IFA 2020: Kaip COVID-19 pandemija keičia kelionių keliais ateitį

Socialinis atstumas, prieglobstis užsakymams ir darbas namuose buvo 2020 m. Tema. Šis koronavirusu pagrįstas kasdienio gyvenimo pasikeitimas taip pat formuoja požiūrį į fizinę erdvę, pvz., Kelius, miestelius ir miestus.

Pastaraisiais metais automobiliai tampa vis sudėtingesni, pridedant daugiau technologijų, padedančių mums saugiai pasiekti tikslą. Šios tendencijos egzistavo jau prieš „Covid-19“, tačiau dabar jas pagreitina pandemija ir besikeičiantis mūsų požiūris. Štai ką sužinojome apie kelių transporto priemonių ateitį „IFA 2020“.

Transportas prieš pandemiją

Daugelį metų automobiliai buvo pagrindiniai veiksniai, kaip mes naršome fiziniame pasaulyje. Jie padidino socialinį mobilumą ir palengvina mūsų gyvenimą. Tačiau jie taip pat buvo siejami su sumažėjusiu fiziniu aktyvumu, o vidaus degimo transporto priemonės vaidina svarbų vaidmenį žmogaus valdomoje klimato kaitoje. Tokios pasivažinėjimo paslaugos, kaip „Uber“ ir „Lyft“, leido lengviau keliauti neinvestuojant į automobilį. Didelės technologijų kompanijos taip pat nemažai investavo į autonomines ir savaime važiuojančias transporto priemones.

Žinoma, tai buvo pramonės pandemijos būklė. Per metus vis daugiau žmonių pasikliauja savo asmeninėmis transporto priemonėmis. Suvokiamas rizika užsikrėsti virusu viešuoju transportu, įskaitant taksi, reiškė, kad žmonės dažniau keliauja vieni nei bendrose erdvėse. Kaip pranešė BBC naujienos, „Uber“ kelionių skaičius sumažėjo 75 proc., Nes dėl pandemijos žmonės mažiau judėjo ir pasirinko privatų transportą.

6 svetainės, kuriose galima rasti, kaip saugiai keliauti per COVID-19

Norite keliauti ar atostogauti pandemijos metu? Šios svetainės parodys, kaip tai padaryti saugiai.

Per kelis mėnesius nuo pirmo viruso užkrėtimo jūs pastebėjote pokyčių savo darbe, socialinėje veikloje, švietime ir kasdieniuose darbuose. Nepaisant ankstyvo optimizmo, kad virusas bus trumpalaikis rūpestis, panašu, kad šie pokyčiai bus mažiau laikini ir nuolatiniai. „IFA 2020“ skaitmeninėje parodoje buvo įrodymų, kad daugelis prekės ženklų, startuolių ir gamintojų į tai atsižvelgia.

Elektrinės transporto priemonės

Dauguma automobilių pasaulyje šiandien naudoja vidinio degimo variklį (ICE). Tai degina kurą, kad sukurtų jūsų automobilio judėjimą, tačiau išmeta taršą, kuri kenkia mūsų sveikatai ir aplinkai. Elektrinės transporto priemonės buvo įvardijamos kaip vidutinės trukmės žingsnis link švaresnio transporto. Nors energiją vis tiek reikia sukurti kažkur, elektromobiliai yra efektyvesni ir mažiau teršia aplinką, nei jų ICE kolegos.

Elono Musko „Tesla“ buvo pirmaujanti elektromobilių kūrimo srityje. Būdamas generaliniu direktoriumi, Muskas daugiausia dėmesio skyrė elektromobilių sąnaudų mažinimui ir nacionalinės infrastruktūros kūrimui jiems paremti. Po daugiau nei dešimtmetį patyrusių finansinių sunkumų pastaraisiais metais bendrovė pradėjo didinti produkciją, pasiekti praneštus pristatymo įverčius ir netgi gauti pelno.

Plintant pandemijai, elektromobilių pardavimai išaugo visame pasaulyje, o „Tesla“ buvo tarp populiariausių gamintojų. Didžioji dalis visos gamybos vyksta bendrovės „Tesla“ gamykloje Kalifornijoje. Tai sukelia „Tesla“ kliūtį, o pardavimai dažnai viršija gamybos pajėgumus.

Tai pabrėžta per visą 2020 m., Kai elektra varomų transporto priemonių pardavimas augo, tačiau „Tesla“ pardavimai Europoje iš tikrųjų sumažėjo nuo 2019 m., Nes įmonė stengėsi pagaminti pakankamai automobilių. Todėl Europos vairuotojai pasirinko kitus prekės ženklus ir modelius.

Nepaisant didėjančio susidomėjimo, „Tesla“ taip pat buvo taikomos visos šalies užrakto priemonės, įgyvendintos pandemijos pradžioje. Kaip Riba kovo mėnesį pranešta, kad bendrovė nepaisė priemonių ir privertė kai kuriuos gamybos darbuotojus tęsti darbą, nes kai kuriems „Tesla“ biuro darbuotojams buvo diagnozuotas virusas. Muskas taip pat garsiai priešinosi užduotiems uždarymams ir prieglobsčio vietoje užsakymams.

Savaeigiai automobiliai

Žiniasklaidos pranešimai per pastaruosius kelerius metus sutelkti į savarankiško ar autonominio transporto priemonių galimybes. Tai mokslinės fantastikos koncepcija, kuri artėjo prie tikrovės. Didelės technologijų įmonės, tokios kaip „Uber“, „Apple“, „Facebook“ ir „Google“, daug investavo į šių sudėtingų technologijų kūrimą. Tačiau pažanga šioje srityje nebuvo tokia didelė, kaip daugelis patikėtumėte.

Viso pasaulio vyriausybės ir reguliavimo institucijos ėmėsi veiksmų, kad suprastų, kaip šios transporto priemonės gali veikti. Ypač verta paminėti dirbtinio intelekto (AI) sistemas, kurios priimtų sprendimus jūsų vardu. Šie intelekto intelektai naudoja algoritmus, kad suprastų pasaulį, tačiau palyginti nedaug programuotojų ir dizainerių juos kuria. Kai kuriuos iš šių klausimų jau matėme suklydę mašininio mokymosi algoritmai.

Buvo pastebimų kai kurių ankstyvųjų sistemų gedimų, pavyzdžiui, „Tesla“ autopiloto funkcija. Suvokiamos „Tesla“ sistemos problemos sukėlė tiek daug diskusijų, kad svetainė, „Tesla“ mirtys, buvo sukurta sekti susijusias mirtis.

Po vasaros „Black Lives Matter“ protestų tapo dar sunkiau pateisinti veido atpažinimo sistemų, kurios nuosekliai neteisingai atpažįsta juodaodžius žmones autonominiuose automobiliuose, naudojimą. Tai ne visi kiti būdai veido atpažinimas sugadina jūsų privatumą.

Nors kai kurių iš šių iniciatyvų įmonės nepateikė jokių naujausių atnaujinimų, tai yra plačiai spėliojo, kad savaeigių ir autonominių automobilių planai bus prarasti prioritetus ar net atšaukti apskritai. Pandemija privertė visus verslus sutelkti dėmesį į pagrindinius pasiūlymus. Šios transporto priemonės, dėl kurių kilo įvairaus sudėtingo dizaino galvos, daugumai žmonių šiuo metu nėra pagrindinis dėmesys.

Transporto ateitis

„IFA 2020“ yra pirmoji didelė technologijų konferencija, įvykusi nuo pat pandemijos pradžios. Nors konkrečių planų ar produktų, kuriuos iš tikrųjų galite nusipirkti, nėra daug, akivaizdu, kad šis laikotarpis pakeitė technologijų kompanijų požiūrį į transportą. Kadangi daugiau mūsų nuolat dirba namuose ir riboja viešojo transporto naudojimą, mūsų poreikiai smarkiai skiriasi nuo tų, kurie buvo tik prieš kelis mėnesius. Kadangi vis dar yra atvejų visame pasaulyje, mes dar ilgai negrįšime į normalią padėtį.

Transportas yra lėtai judantis sektorius, todėl per pastaruosius kelis mėnesius spėlioti pokyčiai greičiausiai užtruks iki 2021 m. Tačiau mažai tikėtina, kad artimiausiu metu keliais išvažiuos autonominės transporto priemonės. Tai reiškia, kad didėjant elektrinių transporto priemonių paklausai, įkrovimo infrastruktūra gerėja, todėl galbūt verta apsvarstyti elektrinį ar įjungiamą hibridą kitam didelių bilietų pirkimui.

Kas yra elektrinė transporto priemonė ir kaip ji veikia?

Kiekvienas, perkantis naują automobilį, svarstė elektrinę transporto priemonę. Štai kaip veikia elektromobiliai ir kaip jie padeda aplinkai.

Apie autorių