Naudojant švelnią hibridinę technologiją, transporto priemonė su vidaus degimo varikliu bus greitesnė, sklandesnė ir efektyvesnė dėl minimalių papildomų finansinių investicijų.
Key Takeaways
- Lengva hibridinė technologija pagerina tradicinių transporto priemonių su vidaus degimo varikliais efektyvumą ir našumą, nes varikliui padėti naudojamas elektros variklis.
- Skirtingai nuo įprastų hibridų, švelnūs hibridai negali važiuoti vien tik elektra, bet pasižymi sklandesniu paleidimu iš naujo ir padidina žemos klasės sukimo momentą.
- Lengva hibridinė technologija padeda sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, todėl tai yra atspirties taškas automobilių pramonės perėjimui prie vien elektros ateities.
Kelias į elektrifikaciją automobilių pramonėje toli gražu nebuvo paprastas. Kol daugelis vyriausybių visame pasaulyje ruošiasi visiškai elektrinei ateičiai, automobilių gamintojai daro viską, kad pagerintų tradicinių vidaus degimo variklių efektyvumą (LEDAS). Tai apima švelnios hibridinės elektrinės transporto priemonės (MHEV) technologijos naudojimą.
Pateikiame viską, ką reikia žinoti apie lengvųjų hibridų naudojimą šiuolaikiniuose dujiniuose varikliuose ir kodėl manome, kad jie juos pagerina.
Ką reiškia „lengvas hibridas“?
Išgirdus žodį hibridas, pagal numatytuosius nustatymus gali greitai į galvą šokti Toyota ar Honda, nors dauguma automobilių gamintojų gamina automobilius su tam tikru jėgos agregato elektrifikavimu. Lengvieji hibridai yra labai populiarūs ir gerokai skiriasi nuo tradicinių hibridinių transporto priemonių, kurias išpopuliarino du Japonijos automobilių gamintojai.
„Švelnus hibridas“ reiškia vidaus degimo varikliais varomų automobilių su elektros varikliu kuri padeda pagerinti našumą ir efektyvumą. Didelis skirtumas, kurį akimirksniu pastebėsite tarp įprastų hibridų ir švelnių jų kolegų, yra jų gebėjimas važiuoti mažu greičiu vien elektra. Lengvieji hibridai to negali.
Kaip veikia švelni hibridinė technologija?
Lengvuose hibridiniuose jėgos agregatuose vidaus degimo variklio generatorius pakeičiamas diržu varomu integruotu starterio generatoriumi (arba ISG). Jei atidžiai pažvelgsite į RAM 1500 variklio skyriaus antraštę, ISG yra pilka dėžutė su užrašu „RAM“.
Šiuolaikinių lengvųjų hibridų variklių generatorius paprastai maitinamas 48 voltų akumuliatoriumi, kuris valdo transporto priemonės automatinio sustabdymo-užvedimo funkciją (kai sustojus išsijungia transporto priemonės variklis). Tai leidžia beveik sklandžiai paleisti iš naujo su daug mažesniu virpėjimu nei įprastas starterio variklis ir greičiau įsibėgėti dėl laikinai padidinto sukimo momento.
Panašiai kaip ir įprasti hibridai, varikliai, naudojantys švelnią hibridinę technologiją, turi atskirą akumuliatorių bloką, kuris maitina transporto priemonės priedus, kurie gali būti naudojami ir įprastam akumuliatoriui palaikyti. Taip pat naudojami MHEV regeneracinės stabdžių sistemos papildomam energijos atgavimui stabdymo ir riedėjimo metu.
Ką veikia švelni hibridinė technologija?
Naudojant švelnias hibridines technologijas galima pasiekti kelis tikslus. Visų pirma, tai yra priemonė elektrifikuoti ir transporto priemones su vidaus degimo varikliais padaryti efektyvesnes. Dėl greitesnio paleidimo iš naujo ir padidinto žemos klasės sukimo momento, kurį suteikia ISG, jis taip pat pagerina našumą be linijos. Kai kuriose aukščiausios kokybės lengvose hibridinėse transporto priemonėse, pavyzdžiui, didesniuose „Mercedes-Benz“ pasiūlymuose, taip pat pastebimai pagerina rafinuotumą, nes jums bus sunku pajusti, kaip užsiveda vidaus degimo variklis ir sustojus.
Pagal Kelly Blue knyga, degimo varikliu varomą automobilį pavertus švelniu hibridu, degalų efektyvumas gali padidėti iki 20 proc., dažniausiai važiuojant mieste dėl elektros variklio ir akumuliatorių teikiamos galios padidėjimo.
Dalies deginamo kuro pakeitimas elektra efektyviai pagerina degalų sąnaudas ir sumažina išmetamųjų teršalų kiekį. Varikliuose su turbokompresoriais elektros variklio generatorius taip pat atlieka sukimo momento spragas perjungiant pavaras arba kai sukasi turbinos. Automobilių gamintojai įdiegė švelnią hibridinę technologiją visų dydžių varikliuose, nuo eilinių keturių cilindrų iki V12, su priverstine indukcija arba be jos.
Kodėl svarbi švelni hibridinė technologija?
Lengvieji hibridai nėra geriausias sprendimas siekiant sumažinti anglies dvideginio išmetimą ir priklausomybę nuo iškastinio kuro. Tačiau ši technologija yra svarbus žingsnis į visiškai elektrinę ateitį, kurią automobilių pramonė įsivaizduoja. Tai leidžia automobilių gamintojams elektrifikuoti savo asortimentą daug greičiau, nei jie būtų galėję su įprastiniais hibridinė technologija, kartu sumažinant transporto priemonių kainą (dėl mažo ir pigaus MHEV akumuliatoriaus naudojimo paketas).
Nerimas dėl diapazono ir klaidinga informacija ir toliau atgraso pirkėjus nuo svarstymo apie elektromobilio įsigijimą. Kol infrastruktūra ir sąnaudos nepasieks taško, kuris leis masiškai gaminti ir paremti ilgalaikį elektromobilių naudojimą, pirkėjai ir toliau naudos tradicines transporto priemones su vidaus degimo varikliais. MHEV pirkėjams suteikia galimybę pajusti elektrifikavimą nesijaudindami dėl elektrinio diapazono ar kokio tipo įkrovimo jungtis yra jūsų transporto priemonėje.
Kokie automobilių gamintojai naudoja švelnią hibridinę technologiją?
Nors JAV nėra daug automobilių gamintojų, kurie integravo švelnią hibridinę technologiją į savo ICE transporto priemonę Europoje jie yra labai paplitę visų tipų automobiliuose, nuo mažų miesto automobilių iki šešiaženklių aukščiausios klasės automobilių. visureigiai.
Prabangių automobilių gamintojų, tokių kaip „Audi“, BMW, „Genesis“, „Land Rover“, „Mercedes-Benz“ ir „Volvo“, transporto priemonėse naudojamos švelnios hibridinės technologijos. Tiesą sakant, nuo 2022 m. „Volvo“ nebesiūlo jokios transporto priemonės be tam tikro elektrifikavimo. Pagrindiniai automobilių gamintojai, tokie kaip „Kia“, „Jeep“ ir RAM, šiuo metu kai kurioms savo transporto priemonėms siūlo švelnias hibridines jėgos pavaros parinktis.
„General Motors“ ir „Honda“ buvo vienos pirmųjų įmonių, kurios 2000-aisiais ir 2010-ųjų pradžioje pasiūlė MHEV; tačiau nuo to laiko abu juos išbraukė iš savo rikiuotės.
Dėl švelnios hibridinės technologijos tradicinės ledo transporto priemonės tampa sklandesnės ir efektyvesnės
Lengvosios hibridinės elektrinės transporto priemonės yra viena iš daugelio elektrifikuotų alternatyvų tradicinėms dujomis varomoms transporto priemonėms, kurias šiandien galima rasti rinkoje. MHEV naudoja elektrą, kad padidintų našumą, kartu taupydami kurą ir sumažindami išmetamųjų teršalų kiekį. Tačiau MHEV negali keliauti naudojant tik elektrą. Pakeitus kintamosios srovės generatorių elektros variklio generatoriumi ir mažu akumuliatoriumi, vairavimas tampa sklandesnis ir sklandesnis be didelių finansinių investicijų.
Jei nesate pasiruošę EV ir nesate sužavėti pažangesnių elektrifikuotų automobilių, pvz., savaime įkraunančių hibridų ar PHEV, pasirinkimo, MHEV yra dar vienas hibridų tipas, kurį reikia apsvarstyti.