„Kia“ jau parduoda elektrinius krosoverius, tačiau EV5 yra sukurtas ant pagal užsakymą pagamintos EV platformos ir gali pakeisti Korėjos prekės ženklo žaidimą.
Key Takeaways
- Tikimasi, kad 2025 m. „Kia EV5“ bus pigesnis nei „Tesla Model Y“, todėl tai bus patrauklus pasirinkimas taupiems pirkėjams, o pradinė kaina Kinijoje bus apie 42 500 USD.
- EV5 gali pasigirti gerai suprojektuotu interjeru, kuriuo siekiama pagerinti kelionių malonumą, ypač pritaikytą tūkstantmečio pirkėjams, kurie savo transporto priemonės interjerą laiko savo namų pratęsimu. Jame yra erdvus ir skoningas interjeras su pritaikytomis galimybėmis ir nuotaikiniu apšvietimu.
- Skirtingai nuo „Tesla Model Y“, EV5 siūlo platesnį tinkinimo parinkčių spektrą – keturis skirtingus interjero temos, keli sėdynių raštų variantai ir galimybė priderinti interjerą prie pirkėjo būsto dekoras. Tai leidžia pirkėjams individualizuoti savo elektrinį krosoverį.
- Tikimasi, kad EV5 vienu įkrovimu nuvažiuos daugiau nei 373 mylias, o tai pralenks Tesla Model Y EPA įvertintą 330 mylių atstumą. Tačiau verta paminėti, kad bazinė EV5 versija gali būti su galiniais ratais varomas modelis, o visų varančiųjų ratų pavara bus papildomos kainos pasirinkimas.
„Kia“ gamina vienus geriausių ir populiariausių pasaulyje elektromobilių, todėl visi labai tikisi EV5, kuris buvo pristatytas 2023 m. Čengdu automobilių parodoje Kinijoje. Modelis pirmą kartą bus parduodamas Liaudies Respublikoje iki metų pabaigos, bet vėliau tikimasi, kad jis bus prieinamas visame pasaulyje, tikriausiai prasidės 2024 m.
„Kia“ elektromobilių serijoje jis bus tarp „Niro EV“ ir „EV6“ ir bus šiek tiek mažesnė ir prieinamesnė alternatyva visur esančiam „Tesla Model Y“. EV5 turi potencialą pavogti pardavimus iš Model Y, turėdamas pagal užsakymą sukurtą EV platformą, koncepcinį automobilį primenantį išorės dizainą ir praktišką, gerai sukonstruotą vidų.
Štai kodėl manome, kad 2025 m. „Kia EV5“ yra toks perspektyvus ir potencialiai „Tesla“ pranokantis modelis.
1. EV5 bus pigesnis
Pirkėjai, ieškantys elektrinės transporto priemonės, mažesnės nei 50 000 USD, yra žmonės, kurie nori rasti gerą pasiūlymą. EV5, kuris atrodo kaip mažesnė versija didelis EV9 elektrinis visureigis, pateks tiesiai į šią kategoriją, o numatoma pradinė kaina Kinijoje bus lygi maždaug 42 500 USD, ir ji bus mažesnė už „Tesla Model Y“, kurios kaina šalyje yra nuo maždaug 49 000 USD.
Tai Kinijos rinkos kainos, tačiau maždaug 6000 USD skirtumas turėtų būti išlaikytas ir kitose rinkose, įskaitant JAV ir Europą, kur ji turėtų debiutuoti 2024 m.
2. EV5 turi gražesnį interjerą
„Kia“ labai didžiuojasi EV5 „įkvepiančia vidaus erdve“, kuri „padidina kelionių malonumą“. Viduje naujas elektrinis krosoveris buvo sukurtas turint omenyje tūkstantmečius, nes tikimasi, kad jie sudarys didžiąją dalį šios transporto priemonės pirkėjų. Oficialiose nuotraukose EV5 vidus atrodo santūriai ir skoningai, tačiau teks palaukti, kol automobilis debiutuos, kad nuspręstume, ar jis vertas būti tarp EV su geriausiu interjeru.
Gamintojas nurodo savo atliktus tyrimus, kurie atskleidė, kad tūkstantmečiai žiūri į savo elektrinius visureigius interjeras kaip kitas kambarys, kuriame jie gyvena, savotiškas jų namų priestatas, bet tas, kurį jie gali važinėti in. Tai atsispindi erdviame ir erdviame interjere, skoningo ir santūraus interjero pasirinkime medžiagos ir tekstūros, taip pat 64 spalvų nuotaikinis apšvietimas, reaguojantis į įvairius vairuotojo veiksmus atlieka.
3. EV5 turės platesnį pritaikymo spektrą
Vienas didžiausių Tesla Model Y klientų nusiskundimų yra tai, kad trūksta pritaikymo galimybių, kad transporto priemonė jaustųsi kaip sava. Dėl labai riboto išorės spalvų pasirinkimo ir dviejų interjero stilių Y modelis šiuo atžvilgiu neprilygsta EV5.
„Kia“ pasiūlys keturias skirtingas interjero temas, kurių kiekviena turės savo apdailos medžiagas, ir penkis skirtingus sėdynių raštų variantus. Gamintojas tikina, kad tai pakeis interjero atmosferą, ir taip leisti savo tūkstantmečiams pirkėjams suderinti savo elektrinio krosoverio interjerą su tuo, ką jie turi namų.
Galimų spalvų pasirinkimas bus apribotas iki devynių pristatymo metu, tačiau „Kia“ turi įprotį pridėti daugiau spalvų, kurios tampa geresnės ir įdomesnės, kai automobilis pirmą kartą pakeičiamas.
4. EV5 turės puikų diapazoną
„Kia“ dar nepaskelbė daug techninės informacijos apie EV5, tačiau žinome, kad jis bus kuriamas ant EV5 gamintojo E-GMP pritaikyta elektromobilių architektūra, kaip ir EV6, EV9 ir kiti Hyundai modeliai ir Pradžios knyga. Tačiau manoma, kad jis gauna šiek tiek didesnį akumuliatorių nei bet kuri dabartinė E-GMP transporto priemonė, apie 82 kWh, palyginti su EV6 77 kWh, todėl jis turėtų nuvažiuoti daugiau nei 373 mylias (600 km) vienu mokestis.
Taip jis pralenktų „Tesla Model Y“, kurio ilgo nuotolio AWD apdaila su 19 colių ratais EPA įvertino 330 mylių (531 km). Tačiau verta paminėti, kad pagrindinė EV5 versija greičiausiai bus galinių ratų pavara, todėl ji neturės dviejų variklių sąrankos, kaip modelis Y. Už visų varančiųjų ratų pavarą EV5 teks mokėti papildomai, o gali ir nebūti veiklos modelis mesti iššūkį galingiausiam modeliui Y.
Mažesnis, pigesnis ir įdomesnis
Nors „Kia EV5“ yra mažesnis už „Tesla Model Y“ visomis kryptimis, išskyrus aukštyn, šiuos du modelius tikrai svarstys to paties tipo potencialus pirkėjas. Korėjietiškas modelis turi šviežią, beveik koncepcinio automobilio išvaizdą, o jo interjeras bus geresnis (ir įprastesnis) nei „Tesla“. Šis derinys tikrai bus patrauklus, ypač todėl, kad jis bus pigesnis.
Tačiau net ir turint visus EV5 talentus, Model Y vis tiek bus sunku įveikti dėl savo savybių derinio. Be to, modeliui Y artimiausiu metu tikriausiai bus atliktas vidutinio gyvavimo ciklo remontas, ir tai tikrai padidins jo patrauklumą ir pavers jį patrauklesniu pirkiniu.
