„Yadea Elite Prime“ apžvalga: ar visureigio tipo „eScooter“ yra kažkas, ko žmonės nori?

Key Takeaways

• Yadea Elite Prime yra aptakus, visureigių įkvėptas paspirtukas, skirtas važinėti mieste ir ilgesniam pasivažinėjimui, todėl važiavimas yra sklandus ir stabilus.
• Jame yra dviguba pakaba, priekiniai ir galiniai stabdžiai bei 40 mylių atstumas, todėl jis tinkamas tiek miesto gatvėse, tiek savaitgalio nuotykiams.
• Tačiau paspirtukas gali būti ne idealus bekelės entuziastams, nes jis specialiai reklamuojamas važiuoja į darbą ir atgal, ir turi tam tikrų apribojimų, pavyzdžiui, nereguliuojamą vairą ir nesugebėjimą valdyti šiurkščiai reljefai.

Elektriniai paspirtukai turi daug galimybių, tačiau dažnai išvaizda nėra viena iš jų privalumų. „Yadea Elite Prime“ siekia būti paspirtesnio tipo paspirtukais, kurių išvaizda įkvėpta „Segway“ ir kurį bendrovė vadina „į visureigį panašiu“ dizainu.

„Elite Prime“ pasižymi dviguba pakaba, santykinai didele prošvaisa ir triguba stabdžių sistema, tačiau „Yadea“ tai reklamuoja keleiviams, o ne visureigių entuziastams. Ar „Elite Prime“ įgyvendina savo „geresnio mobilumo mieste“ pažadą, ar kasdienės kelionės į darbą ir atgal turėtumėte ieškoti kitur?

Sukurti ir projektuoti

„Yadea Elite Prime“ priekis yra gana aukštas, o tai iš karto primena „Segway“ išvaizdą, tik su paspirtuko deniu ir ratais. Išvaizda yra gana sklandi, o hidroformuoto aliuminio rėmas yra mažiau vamzdinis nei daugelis paspirtukų.

Aukštis gali būti problema mažesniems motociklininkams, nes vairas nėra reguliuojamas. Aš esu maždaug 5'7 (apie 171 cm) ūgio ir strypai man nebuvo problema, bet jei esate keliais coliais žemesnis, stabilumas gali nukentėti. Net būdamas mano ūgio, būčiau norėjęs, kad strypai būtų coliu ar dviem žemesni.

Denis nėra neįprastai platus ar siauras, o pagal dydį atitinka daugumą elektrinių paspirtukų. Paaukštinta dalis gale leidžia padėti ten koją, kad geriau paskirstytumėte savo svorį, o pasilenkdami į kampus suteiksite papildomo stabilumo. Stovas pastatytas taip, kad, atrodo, būtų gana sunku jį netyčia nuleisti važiuojant.

Tiek priekiniams, tiek galiniams ratams naudojamos savaime pasitaisančios 10 colių bekamerės padangos. Dažnai tai matysite labiau į bekelę orientuotuose motoroleriuose, tačiau Yadea įspėja nenaudoti bekelėje. vadove ir vaizdo įraše, kurį turite žiūrėti programoje, kad galėtumėte net pradėti važiuoti paspirtukas.

Elite Prime pasižymi IPX5 atsparumu oro sąlygoms, tai reiškia, kad jums nereikia jaudintis, kad kelias minutes pateksite į lietų, tačiau neturėtumėte to palikti.

Pirmą kartą surinkti paspirtuką yra akimirksniu. Tiesiog prijunkite laidą tarp vairo ir likusio paspirtuko rėmo, įstatykite vairą į vietą ir pritvirtinkite pridedamais varžtais. Įjunkite bateriją, kad ją suaktyvintumėte, ir viskas.

Diapazonas ir perkeliamumas

„Yadea“ teigia, kad „Elite Prime“, maitinamas 46,8 VDC 14,5 Ah baterija, nuvažiuoja 40 mylių. Negalėjau išbandyti viso diapazono, bet atsižvelgiant į tai, kiek akumuliatoriaus liko po trumpesnių važiavimų, atrodo, kad tai visiškai įmanoma. Kai priartėsite prie maksimalios 265 svarų (120 kg) apkrovos, tikėkitės, kad diapazonas pradės mažėti.

Didelis atstumas yra malonus, nes jis nėra taip lengvai transportuojamas kaip kai kurie kiti paspirtukai. Maždaug 62 svarus (28 kg) sveriantis paspirtukas nėra pats sunkiausias, kokį matėme, tačiau jį neštis taip pat nėra lengva. Didžioji dalis to yra susijusi su paspirtuko dizainu.

Nors paspirtukas griūva, o priekinė dalis nusileidžia ant denio, jis nesitvirtina taip saugiai kaip kai kurie kiti paspirtukai. Prie vairo yra skląstis, kuris pritvirtinamas prie atitinkamos įdubos ant denio, bet niekas to neužfiksuoja. Kelis kartus judindamas paspirtuką man užkliuvo užraktas.

Nepaisant svorio ir nesaugaus skląsčio pobūdžio, tai nėra toks paspirtukas, kuriuo daugeliui žmonių patiks velkasi aukštyn ir žemyn laiptais. Jei naudojate jį dažnai, norėsite jį laikyti kuo arčiau priekinių durų.

Yadea turi dėklą, tvirtinamą prie motorolerio priekio, o tai yra malonus prisilietimas. Galite naudoti tai, ko norite, tačiau tai yra patogus būdas visada turėti su savimi įkroviklį. Vis dėlto pilnas įkrovimas užtrunka septynias ar aštuonias valandas, todėl turėtumėte įsitikinti, kad planuojate kurį laiką likti vietoje, jei pradėsite įkrauti.

Saugumas ir apsauga

Elite Prime įrengtas visas šviesų komplektas. Priekinis žibintas įsijungia automatiškai kiekvieną kartą, kai įjungiate paspirtuką, ko, atrodo, negalite pakeisti papildomoje programoje. Galinis žibintas padeda išlikti matomam naktį.

Nors daugelis motorolerių turi žibintus, daug mažiau turi indikatorius, tačiau Yadea Elite Prime turi. Jie yra tik paspirtuko gale, todėl turėsite pasikliauti rankos signalais, kad bendrautumėte su priešais jus esančiais asmenimis. Nemalonu, kad mirksinčius lydi stiprus pyptelėjimas, dar viena funkcija, kurios, atrodo, negalite išjungti.

Viena iš patogių saugos funkcijų yra 45 laipsnių posvyrio jutiklis. Tai automatiškai išjungia variklį, jei pajunta, kad paspirtukas pasviręs 45 laipsnių kampu, ir neleidžia jam nekontroliuojamai įsibėgėti, jei pradedate kristi. Tai visiškai neapsaugos jūsų nuo kritimo, tačiau tai vis tiek yra puiki savybė.

„Yadea“ programa yra būtinybė, nes prieš važiuodami paspirtuką turite suaktyvinti naudodami programą. Programėlėje taip pat yra patogi „Bluetooth“ užrakto funkcija, leidžianti rankiniu būdu užrakinti ir atrakinti paspirtuką arba automatiškai atrakinti, kai aptinka jūsų telefoną netoliese.

Ekranas ir funkcijos

Paspauskite maitinimo mygtuką ir paspirtukas įsijungs, kaip rodo ekranas. Čia matysite įjungtą važiavimo režimą, greitį, kuriuo šiuo metu keliaujate, kiek liko akumuliatoriaus veikimo laiko ir ar įjungtas priekinis žibintas. Dėl bet ko kito norėsite kreiptis į Yadea kompanioninę programą.

Be paspirtuko aktyvinimo, užrakinimo ir atrakinimo, programėlė turi keletą kitų patogių funkcijų. Pavyzdžiui, norėdami naudoti pastovaus greičio palaikymo funkciją, pirmiausia turėsite ją įjungti programoje. Taip išlaikomas greitis, palaikius droselio mygtuką aštuonias sekundes. Tai gali nustebinti, jei to nesitikėte, todėl logiška, kad tai yra pasirenkama funkcija ir išjungta pagal numatytuosius nustatymus.

Nors greičio režimus galite perjungti naudodami įmontuotą ekraną, naudodamiesi programėle galite atrakinti tik greičiausią režimą, nuvažiavę paspirtuku bent vieną kilometrą. Kaip mačiau kituose pranešimuose internete, man nepavyko įjungti šio režimo, nepaisant to, kad paspirtuku važiavau gerokai toliau.

Tai ne vienintelė su programa susijusi klaida. Pavyzdžiui, galite naudoti programą norėdami perjungti greičio rodymą kilometrais arba myliomis per valandą. Tačiau paspirtukas neišsaugo šio nustatymo, todėl kiekvieną kartą jį išjungus, jis iš naujo nustato kilometrus.

Nė viena iš problemų nėra visiškas sandorių nutraukimas, tačiau jas spręsti gali būti nemalonu.

Našumas ir važiavimo kokybė

Elite Prime turi 800 W variklį, kurio didžiausia galia siekia 1500 W. Priklausomai nuo važiavimo režimo, maksimalus greitis yra iki 18,6 MPH. Teoriškai atrakinus maksimalaus greičio režimą galima važiuoti greičiau, bet man nepavyko to išbandyti.

Didžiąją laiko dalį praleidau bandydamas „Elite Prime“, nustatęs jį į „Sport Mode“, kuris yra greičiausias iš trijų atrakintų režimų. Ėjimo režimas yra savaime suprantamas, o vairuotojo režimas skirtas kasdieniam važiavimui. Palyginimui, „Sport Mode“ įsibėgėja greičiau.

Net važiuojant didžiausiu greičiu, „Yadea Elite Prime“ jaučiasi gana sklandžiai dėl dvigubos pakabos. Be to, aš suprantu, kodėl Yadea nerekomenduoja to naudoti bekelėje. Panašu, kad pakaba labiau skirta kelio triukšmui sugerti, o ne didesniems kelio nelygumams.

Net bandydamas paspirtuką žvyro aikštelėje, nesijaučiau toks pasodintas ir stabilus kaip kelyje, nepaisant to, kokiu režimu turėjau paspirtuką. Po šios patirties pasilikau kelius, o tai, regis, kūrėjai ir turėjo paspirtuko galvoje.

Kai ateina laikas sustoti, galinis diskinis stabdys, priekinis būgninis stabdys ir regeneracinis variklio stabdys veikia kartu, kad sulėtintų jus. Net kai važiuojate didžiausiu greičiu, paprasčiausiai atleidus akceleratoriaus sklendę greitis gana greitai sumažinamas. Paspaudę priekinius ir galinius stabdžius greitai sustabdote.

Vienas įspėjimas tiems, kurie atvyksta iš dviračių pasaulio: paspirtuko stabdžiai sureguliuoti priekiniu stabdžiu ant dešinės, o gale – ant kairės. Jungtinėse Amerikos Valstijose ir daugelyje kitų šalių tai yra priešinga dviračių veikimui. Pirmiausia būtinai patikrinkite stabdžius važiuojant mažu greičiu, kad per stipriai nenuspaustumėte priekinio stabdžio ir nenusimuštumėte nuo paspirtuko.

Ar turėtumėte nusipirkti Yadea Elite Prime?

Kartais įvairūs gaminio aspektai susijungia ir sukuria didesnę visumą nei jo dalių suma, tačiau Yadea Elite Prime atveju taip nėra. Šiame motoroleryje nėra nieko blogo, neskaitant smulkių klaidų, tačiau niekas jame neišsiskiria kaip ypatingai įspūdingas.

Jei jums patinka aukšta, aptaki paspirtuko išvaizda ir planuojate laikytis šaligatvių ir miesto gatvių, Elite Prime yra geras pasirinkimas. Beje, yra geresnių bekelės variantų, tokių kaip Kugoo Kirin G3 Pro.