Kodėl mažiau elektromobilių ir PHEV gali gauti federalinę mokesčių kreditą?

Priėmus 2022 m. infliacijos mažinimo įstatymą, IRS paskelbė atnaujintas tinkamumo taisykles ir reikalavimai tiems, kurie po sausio 1 d. nori gauti mokesčių kreditą įsigydami naują elektromobilį, 2023.

Deja, potencialiems EV pirkėjams JAV sumažėjo elektromobilių, kuriems gali būti taikomas federalinis mokesčių kreditas, skaičius. Nagrinėjame išsamią IRS naujinimų informaciją apie naują ekologiškų transporto priemonių mokesčio kreditą JAV, kad sužinotume, kas pasikeitė ir kurios transporto priemonės vis dar gali būti taikomos 2023 m.

EV federaliniai mokesčių kredito reikalavimai pakeisti 2023 m

Kai pranešėme apie kiekviena elektrinė transporto priemonė, kuriai taikoma mokesčių lengvata 2023 m. 13 automobilių gamintojų su 37 modeliais atitiko kriterijus, kad galėtų gauti visą 7500 USD kreditą. Tai arba visiškai elektrinės transporto priemonės, arba įkraunami hibridai.

Priimdami Infliacijos mažinimo įstatymą, įstatymų leidėjai siekė paskatinti automobilių gamintojus gaminti baterijas naudojant vietines tiekimo grandines. Šios taisyklės taikomos automobilių akumuliatoriaus komponentų ir svarbiausių mineralų tiekimui. Po priėmimo kelios transporto priemonės tapo visiškai netinkamos EV mokesčių lengvatai, o kitos dabar atitinka tik dalinį kreditą.

Iš pradžių IRS reikalavo, kad transporto priemonės būtų surinktos tik Šiaurės Amerikoje, kad būtų galima gauti naują ekologiškų transporto priemonių mokesčio kreditą. Tada taip pat buvo įtraukti reikalavimai dėl minimalių akumuliatorių dydžių ir kainų viršutinės ribos, kad transporto priemonės atitiktų reikalavimus.

IRS pridėjo šiuos reikalavimus, susijusius su gamyba ir medžiagų tiekimu, kuriuos turi atitikti automobilių gamintojai, kad elektromobiliai atitiktų visą arba dalį ekologiškų transporto priemonių mokesčio kredito sumą:

• 50 procentų transporto priemonės akumuliatoriaus komponentų, tokių kaip anodai, katodai ir elektrolitai, turi būti pagaminti arba surinkti Šiaurės Amerikoje; ir
• 40 procentų svarbiausių akumuliatoriuje naudojamų mineralų, tokių kaip ličio, grafito ir kobalto, turi būti išgaunami ir apdorojami JAV arba šalyje, kuri yra JAV laisvosios prekybos sutarties partnerė.

EV taip pat gali atitikti reikalavimus, jei jų baterijos yra pagamintos iš Šiaurės Amerikoje perdirbtų medžiagų.

Automobilių gamintojai, kurie negamina savo elektromobilių Šiaurės Amerikoje arba tie, kurie neturi pakankamai vidaus arba šalių partnerių tiekiamos jų transporto priemonėse esančios sudedamosios dalys nebegali būti apmokestinamos naujuoju ekologiškų transporto priemonių mokesčiu kreditas. Tačiau pasikeitus kuriai nors iš šių sąlygų, IRS gali iš naujo įvertinti transporto priemonės tinkamumą.

Transporto priemonės, kurios nebeatitinka mokesčių kreditų reikalavimų

Užsienio automobilių gamintojams šie taisyklių pakeitimai gali nepatikti. Pavyzdžiui, „Volkswagen“ ir „Audi“, kurie vis dar yra trapios būklės po „Dieselgate“, gali pastebėti, kad šis taisyklių pakeitimas neigiamai paveiktų jų ambicingus elektromobilių pardavimo planus, jei jie negalės patenkinti naujojo akumuliatoriaus komponento reikalavimus.

Daugelio automobilių gamintojų elektromobiliai 2023 m. nebeatitinka federalinės mokesčių lengvatos, nors tų pačių prekių ženklų įkraunamos hibridinės transporto priemonės vis tiek gali būti tinkamos. Automobilių gamintojai yra:

• Audi
• BMW
• Genesis
• Nissan
• Rivianas
• Volkswagen
• Volvo

EV ir PHEV, kuriems galima gauti dalinę EV mokesčių kreditą

Nors vietiniai automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“, „General Motors“, „Stellantis“ ir „Tesla“, daugiausia naudos iš šių IRS Taisyklės atnaujinimai, keli Amerikoje pagaminti modeliai sumažino kredito sumą, kuriai jie tinka, per pusę, todėl jie gauna $3,750. Tai apima šiuos EV ir PHEV modelius:

• Ford Escape PHEV
• Ford E-Transit
• Ford Mustang Mach-E
• Jeep Wrangler 4xe
• Jeep Grand Cherokee 4xe
• Lincoln Corsair Grand Touring
• Rivian R1S
• Rivian R1T
• „Tesla Model 3“ galinių ratų pavara

Jei gamintojas tam tikriems modeliams naudoja skirtingus tiekėjus ar surinkimo vietas, kai kurios transporto priemonės gali atitikti reikalavimus, o kitos – ne, net jei jos yra iš to paties automobilių gamintojo. Šios transporto priemonės ateityje vis tiek galėtų gauti visą mokesčių kreditą, jei gamintojai keičia savo akumuliatorių komponentų tiekėjus arba jei JAV pasirašo daugiau laisvosios prekybos susitarimų.

Daliniai EV mokesčių kredito reikalavimai

Jei EV ar PHEV neatitinka viso 7 500 USD švarių transporto priemonių mokesčio kredito iš IRS, jis vis tiek gali gauti pusę kredito arba iki 3 750 USD.

Kad būtų galima gauti dalinį mokesčių kreditą, transporto priemonės turi atitikti tik vieną iš dviejų pirmiau aptartų naujų gamybos ir medžiagų tiekimo reikalavimų.

Ateityje daugiau elektromobilių ir PHEV gali gauti mokesčių kreditą

Apmaudu, kai JAV sumažėjo transporto priemonių, kurioms gali būti taikomas naujas ekologiškų transporto priemonių mokesčio kreditas, skaičius. Didėjant elektromobilių pardavimui ir investicijoms į elektromobilių gamybą, turėtų būti laikoma, kad šiam mokesčių kreditui gali būti taikoma daugiau transporto priemonių, o ne mažiau. Tačiau visa tai atrodo laikina, nes ekspertai mano, kad tinkamų transporto priemonių sąrašas vėl augs, kai automobilių gamintojai tinkamai prisitaikys prie šių naujų IRS taisyklių. Jie prisitaikys pakeisdami akumuliatorių tiekimo grandines ir toliau teiks paraiškas dėl tinkamumo.