„Fisker Ocean“ yra vienas įdomiausių elektrinių krosoverių, debiutuosiančių 2023 m., pasižymintis stiliaus, unikalių savybių ir puikių specifikacijų deriniu.
„Fisker Ocean“ yra naujo gamintojo elektrinis krosoveris, garsaus automobilių dizainerio Henriko Fiskerio sumanymas. Apie tai buvo pranešta 2020 m., ir nors automobilio kaip naujo gamintojo pradėjimas gaminti yra vienas iš Atliekant sunkiausias užduotis bet kurioje pramonės šakoje, transporto priemonė nepaisė visų šansų, nes vėlai pradėjo riedėti nuo surinkimo linijos 2022.
Pirmus kelis mėnesius gamybos apimtis buvo labai maža, tačiau 2023 m. gegužės viduryje bendrovė tai paskelbė. pradėtų didinti gamybą, kad iki 2010 m. pabaigos pasiektų iki 40 000 metinių automobilių. metų.
Šiai jaunai automobilių gamintojui, kuris 2022 m. pabaigoje paskelbė, kad viršijo 60 000 išankstinių užsakymų už vandenyną – transporto priemonę, kuri, atrodo, susidūrė su elektriniu krosoveriu pirkėjų.
Greita Fisker istorija
Vandenyno kūrėjas Henrikas Fiskeris sukūrė keletą gražiausių šiuolaikinės eros automobilių formų. Dirbęs tokiose įmonėse kaip BMW, Aston Martin ir Ford, danų kilmės dizaineris nusprendė išbandyti savo jėgas įkurdamas savo įmonę, kuri gamintų automobilius.
Tai buvo 2007 m. Tuo metu įmonė vadinosi „Fisker Automotive“, o pirmasis jos gaminys buvo „Fisker Karma“ sedanas. Žurnalistai ir būsimi pirkėjai tuo metu gyrė „Karma“ už unikalų dizainą ir naujovišką jėgos agregatą, tačiau aptakų. sedanas galiausiai nepadarė įtakos rinkai, todėl jo gamyba buvo nutraukta, kai buvo pagaminta kiek mažiau nei 2500 vienetų.
Pasukite pirmyn iki 2023 m., o Henrikas Fiskeris antrą kartą išbando savo jėgas kurdamas antžeminį automobilį. Nepaisant daugybės neigiamos spaudos ir daugybės priešininkų, atrodo, kad šį kartą jis pradėjo daug geriau su Ocean.
Panagrinėkime, kodėl „Fisker Ocean“ yra unikalus pasiūlymas savo segmente ir kodėl jis tikrai gali būti trikdantis ir atimti pardavimus iš labiau žinomų palyginamų modelių, tokių kaip „Tesla Model Y“.
1. Protinga kaina
„Fisker Ocean“ atrodo kaip aukščiausios kokybės transporto priemonė tiek viduje, tiek išorėje, todėl jo palyginti prieinama pradinė kaina JAV – 37 499 USD (prieš bet kokias paskatas) turėtų būti labai patraukli. Bazinė „Ocean Sport“ apdaila turi tik priekinių ratų pavarą ir 250 mylių atstumą, tačiau tai vis tiek yra geras pasiūlymas, atsižvelgiant į tai, kiek „Fisker“ įkrauna.
„Ocean Ultra“ kaina padidina iki 49 999 USD, tačiau ant galinės ašies pridedamas variklis, skirtas visų varančiųjų ratų pavarai, ir taip pat padidina deklaruotą atstumą iki 340 mylių. Šis variantas tikriausiai yra geriausias pasiūlymas „Ocean“, nes jis yra daug pigesnis nei 68 999 USD kainuojantis „Ocean Extreme“, kuris turi tik šiek tiek didesnis atstumas (350 mylių) ir trimis dešimtosiomis dalimis greičiau įsibėgėja iki 60 mylių per valandą, o nurodytas laikas yra 3,9 sekundės (palyginti su Ultra 4,2 sekundės).
2. Unikalus dizainas
Žvilgtelėkite į Fisker vandenyną ir, jei žinote kokį kitą Henriko Fiskerio sukurtą automobilį, jis akimirksniu pasijusi pažįstamas. Dirbtinių grotelių forma priekyje, taip pat priekiniai žibintai, susieja vandenyno išvaizdą su kitais Fisker dizainais. Jis atrodys unikaliai, nesvarbu, prie ko jį pastatysite.
Tačiau tai neatrodo pernelyg keistai ir tikrai nebando išryškinti „Ford Mustang Mach-E“ sportinio automobilio ant kojelių išvaizdos. Nors tai krosoveris, jis vis tiek atrodo gražiai ir sportiškai, su dideliais ratais, kurie dominuoja šoniniame vaizde, mažas šiltnamio efektą sukeliančios viršūnės įspūdį, o krosoverių pirkėjai tikrai stovės tiesiai vertinu.
3. Praktinės savybės
Henrikas Fiskeris išdidžiai sako, kad vandenyną stipriai paveikė Kalifornijos banglenčių kultūra ir jis buvo sukurtas kaip puiki transporto priemonė keliaujant į paplūdimį ir iš jo. Viena iš ypatybių, kuri tai tikrai išryškina, yra elektrinis galinis langas, kuris nuleidžiamas į liuką, kad automobilio vidus būtų vėjuotas. Taip pat galite įdėti banglentes į transporto priemonės galą ir, jei jos ne visai tinka, išlipti iš galo.
Pasak jo kūrėjo, „Ocean“ taip pat turės daugiau perdirbtų medžiagų nei bet kuris kitas automobilis rinkoje. Matyt, visoje transporto priemonėje galima rasti net 110 svarų (50 kg) perdirbtų medžiagų. Tai seni žvejybos tinklai (naudojami vidaus kiliminėms dangoms), seno anglies pluošto gabalėliai (naudojami ratų aerodinaminiams dangčiams sukurti) ir kt.
„Fisker“ taip pat pasiūlys pasirenkamą saulės bateriją, kuri padės išlaikyti įkrautą transporto priemonės bateriją, o visi „Oceans“ bus aprūpinti masyvus 17,1 colio informacinis ir pramoginis ekranas, kuris iš tiesų gali pasukti iš portreto į kraštovaizdžio režimą, kai transporto priemonė stovi. Jutikliniai ekranai automobiliuose paprastai yra bloga idėja, bet Vandenynas toks didelis, kad tai neturėtų kelti problemų.
4. Didelės baterijos, įspūdingas asortimentas
Asortimentas yra karšta tema tarp elektromobilių pirkėjų, kurie nori padaryti viską, ką gali įveikti diapazono nerimą. Štai kodėl automobilių gamintojai labai stengiasi aprūpinti savo elektromobilius didelius akumuliatorių paketus.
„Fisker Ocean“ atveju bazinės transporto priemonės yra su 75 kWh, o aukštesniuose modeliuose (kurie yra su dviejų variklių visų ratų pavara) yra labai didelis 105 kWh paketas. Abi pakuotės yra didesnio nei vidutinio dydžio ir turėtų suteikti vandenynui puikų diapazoną.
Verta paminėti, kad „Fisker“ pateikti atstumo skaičiai iš tikrųjų yra jos skaičiavimai, todėl EPA jų nepateikė, nes transporto priemonė dar nebuvo išbandyta JAV. „Ocean“ buvo išbandytas Europoje, kur jis gali pasigirti iki 440 mylių WLTP diapazonu (Extreme apdaila, su 20 colių ratais).
5. Magna Steyr jungtis
Kadangi „Fisker“ yra nedidelė įmonė, neturinti nuosavų gamybos įrenginių, „Ocean“ gamybą teko perduoti iš išorės. Įmonė pasirinko statyti ir taip pat padėti inžinerinei kūrimo proceso daliai buvo Austrijos Magna Steyr.
Magna Steyr gamina daugybę kitų modelių kitiems automobilių gamintojams (BMW, Mercedes-Benz, Jaguar ir Toyota), ir visi šie automobiliai yra aukštos kokybės aukščiausios kokybės mašinos. Tai tikrai padės suteikti Fisker krosoveriui patikimumo, ypač dėl to, kad Magna Steyr prisidėjo prie jo kūrimo. Viešai neatskleista informacija netgi sakė, kad „Magna Steyr“ suteikė platformą, elektroniką ir kitus „Ocean“ komponentus, tačiau nei „Fisker“, nei „Magna“ šios informacijos nepaskelbė.
Fisker reikalai laukia
„Fisker Ocean“ pristatymas JAV ir Europoje turėtų prasidėti 2023 m. antroje pusėje. Dėl savo ryškios išvaizdos, gerų specifikacijų ir įperkamumo „Fisker Ocean“ gali tapti vienu populiariausių elektrinių krosoverių.
Su juo Fisker atlieka fantastišką darbą, kad atsiribotų nuo nepavykusio Karmos projekto. Atsižvelgiant į didelį išankstinių užsakymų skaičių, kurį bendrovė teigia turinti vandenynui, atrodo, kad ji eina teisingu keliu tapti tikru Tesla Model Y varžovu.
