„e-Skyactiv“ yra ne tik pirmasis „Mazda“ įkraunamas hibridas, bet ir vienas iš galingiausių kada nors pagamintų jėgos agregatų.
„Mazda“ elektrifikavimo strategija buvo lėta, palyginti su kitais automobilių gamintojais, tokiais kaip „General Motors“ ir „Volkswagen“. 2022 metų modelio metais išleidęs pirmąjį gryną elektromobilį MX-30, automobilių gamintojas į savo asortimentą taip pat įtraukė švelnius ir įkraunamus hibridus.
Po to, kai Europoje ir Japonijoje CX-60 modeliui buvo pristatytas PHEV jėgos agregatas, Mazda pristatė savo e-Skyactiv PHEV jėgos agregatą, kuris bus galimas į JAV važiuojančiame 2024 m. CX-90 modelyje.
Išsiaiškinkime, ką reikia žinoti apie „Mazda“ e-Skyactiv PHEV jėgos agregatą.
Kas yra „e-Skyactiv Plug-In“ hibridas?
„Skyactiv“ yra „Mazda“ vidaus jėgos pavaros prekės ženklo pavadinimas. Tai apima dujinius variklius, transmisijas, EV, lengvuosius hibridus ir įkraunamus hibridus, be kitų komponentų. Automobilių gamintojo įkraunamas hibridinis jėgos agregatas, vadinamas e-Skyactiv PHEV, pristatytas 2022 m.
„Mazda“ pirmą kartą pristatė naują papildinį savo serijoms Europoje ir Japonijoje, tačiau 2023 m. jis buvo įtrauktas į JAV rinką su CX-90.
Kokios transporto priemonės naudoja „Mazda“ PHEV jėgos pavarą?
Pirmasis „Mazda“ CX-90 taip pat yra pirmasis į JAV skirtas automobilis, turintis „e-Skyactiv PHEV“ jėgos pavarą. Tai pavyzdinė automobilių gamintojo transporto priemonė – trijų eilių visureigis, kuriame telpa iki septynių žmonių.
Dviejų eilių penkiavietis CX-60, parduodamas kitose rinkose, išskyrus JAV, taip pat naudoja e-Skyactiv PHEV. Šiaurės Amerikoje ruošiamas kitoks vidutinio dydžio, dviejų eilių krosoveris (panašus į CX-60), varomas šiuo PHEV jėgos agregatu, ir jis vadinsis CX-70.
2,5 litro e-Skyactiv PHEV našumo informacija
„Mazda“ suporavo savo 2,5 litro keturių cilindrų variklį su 68 kW (91 AG) elektros varikliu ir 17,8 kWh tipinė elektrifikuota ličio jonų transporto priemonės baterija. Variklis, kuris išvysto kiek daugiau nei 190 AG, buvo pritaikytas dirbti kartu su papildomu elektros variklio sukimo momentu, taip pat sureguliuojant įsiurbimo angą, kad gautų papildomą sukimo momentą.
Variklis sumontuotas išilgai, kad būtų galima varyti visus ratus. Iš viso sistema išvysto 323 AG, daugiau nei mažesnės galios 3,3 litro eilinio šešių cilindrų lengvojo hibridinio variklio versija, skirta visureigiui. Visi Mazda CX-90 jėgos agregatų variantai yra sujungti su visiškai nauja aštuonių greičių automatine pavarų dėže, kurią sukūrė Mazda.
Koks yra „Mazda CX-90“ elektrinis diapazonas?
Su PHEV jėgos agregatu CX-90 gali važiuoti naudodamas tik elektros energiją. „Mazda“ dar nepaskelbė, koks bus galutinis tik elektra varomų CX-90 diapazono numeris. Nepaisant to, elektros variklio ir akumuliatoriaus sujungimas su 2,5 litro keturių cilindrų padidins bendrą transporto priemonės atstumą ir sumažins nuotolio nerimas (baimė, kad elektrinės transporto priemonės akumuliatorius išsikraus).
Pažymėtina, kad Europoje mažesnis CX-60 PHEV turi WLTP, kad nuvažiuotų iki 39 mylių naudojant vien elektrą. Remiantis EPA, panašūs kitų gamintojų modeliai, tokie kaip „Volvo XC90 T8 AWD Recharge“, pasiekia 17 mylių. „Toyota RAV4 Prime“, kurio baterijos yra panašaus dydžio kaip „Mazda“ ir „Volvo“, EPA įvertintos tik elektra varomo automobilio atstumas yra iki 42 mylių.
Mazda CX-90 įkrovimo įranga
2024 m. CX-90 PHEV standartiškai komplektuojamas su 1 lygio įkrovimo laidu, skirtu 120 voltų lizdui. Automobilių gamintojas teigia, kad naudojant 2 lygio namuose įkrovimo įrenginį, įkrovimo laikas gali sutrumpėti iki 75%.
„Mazda“ įkrovimo partneris „ChargePoint“ siūlo 240 voltų įkroviklį, kurį galima montuoti savininko namuose.
Mazda CX-90 e-Skyactiv PHEV MPGe
Kalbant apie bendrą CX-90 „Mazda PHEV“ jėgos agregato MPGe (mylių už galoną ekvivalentą), tikimės sulaukti įspūdingų siurblio rezultatų. EPA dar nepaskelbė galutinių šio visureigio varianto degalų taupymo skaičių.
JAV nepasiekiamas CX-60, kuris yra mažesnis ir lengvesnis nei CX-90, Europoje pasiekia maždaug 157 MPG. Nors, kaip ir visų įkraunamų hibridų atveju, šį skaičių turėtumėte tikėtis pasiekti tik reguliariai įkraudami transporto priemonę.
„e-Skyactiv Powertrain“ pirmenybę teikia efektyvumui
„Mazda“ išleido daug įdomių atnaujinimų apie 2024 m. „Mazda CX-90“. Tačiau automobilių gamintojas vis dar nenustatė savo tik elektra varomų nuotolio ir efektyvumo duomenų, tačiau CX-90 PHEV gali parduoti daug transporto priemonių su šia jėgos pavara. „e-Skyactive PHEV“ variklio, variklio ir akumuliatoriaus derinys užtikrina gerą našumą ir tikimasi, kad jis užtikrins gerą MPGe ir bendrą transporto priemonės diapazoną.