Jei manėte, kad elektromobiliai yra nuobodūs, turėtumėte pažiūrėti įdomią Formulės E visiškai elektrinių lenktynių seriją.
Dauguma žmonių yra susipažinę su įprastomis elektra varomomis transporto priemonėmis, tokiomis kaip „Tesla Model 3“ ar net „Mustang Mach-E“, važinėjančios mūsų keliais. Tačiau automobilių sporto pasaulyje taip pat vyksta elektros revoliucija, o „Formulė E“ yra viena iš labiausiai konkurencingų elektrinių lenktynių serijų, kurią kada nors turėsite patirti.
Formulė 1 laikoma automobilių lenktynių viršūne, o Formulė E bando pasiekti tą patį statusą, ypač kaip elektromobilių technologijų bandymų poligonas.
Formulės E transporto priemonės yra pakrautos su nuostabiomis savybėmis; tyrinėkime juos!
1. Lengva konstrukcija greitesniam ratui
Keleivinės elektrinės transporto priemonės nėra žinomos dėl savo lengvos konstrukcijos, o tai suprantama atsižvelgiant į svorį, kurį transporto priemonei prideda dideli akumuliatoriai. „Formulės E“ automobiliai yra kitokia istorija, nes šiose transporto priemonėse naudojama lengva konstrukcija ir naujoviškos medžiagos, kurios padeda išlaikyti svarų perteklius.
Pagal Formulės E tvarumo pažadas, jo 3 gen elektrinėse transporto priemonėse naudojamos perdirbtos medžiagos kurie ne tik padeda atsikratyti kilogramų, bet ir padeda sumažinti automobilio poveikį aplinkai. Jie naudoja tokias medžiagas kaip perdirbtas anglies pluoštas ir net linas.
Labai šaunu, kad „Formulė E“ pirmenybę teikia savo gaminamų lenktyninių automobilių poveikio aplinkai mažinimui. Perdirbto anglies pluošto naudojimas iš Gen 2 automobilių yra novatoriškas būdas panaudoti medžiagas, kurios kitu atveju eitų švaistyti, ir į tai turėtų pamėgdžioti kitos lenktynių valdymo institucijos.
Minimalus „Formula E Gen 3“ automobilio svoris su vairuotoju yra 840 kg (apie 1850 svarų). Kitaip tariant, tai itin lengvas lenktyninis automobilis, kurio paprastai nebūna, kai yra didelės baterijos. Lengvas „Gen 3“ lenktynininko pobūdis suteikia jam labai judrų charakterį, kuris leis surengti labai įdomias lenktynes, tvirtai įtvirtindamas „Formulę E“ tarp geriausia visiškai elektrinių lenktynių serija.
2. Naikintuvų įkvėptas dizainas
Gen 3 lenktynininkas yra įkvėptas reaktyvinio karinio naikintuvo dizaino, o pažvelgus į reaktyvinius automobilio galinius sklendes iškart tampa aišku, kad tai viena greita transporto priemonė. „Gen 3“ lenktyninio automobilio forma yra labai panaši į lėktuvą ir beveik keista matyti keturis ratus, nes tikitės, kad automobilis pakils, o ne liks prilipęs prie asfalto per posūkius.
Dizainas tikrai drąsesnis nei Formulės 1 automobilio, ypač turint omenyje tradicinio galinio sparno trūkumą. Kartu su aukštu elektrinio jėgos agregato garsu ši futuristinė lenktyninė mašina tikrai patrauks gerbėjų dėmesį.
3. Priekinis variklio generatorius energijos atgavimui
Gen 3 Formula E lenktyninis automobilis turi naujovišką stabdžių regeneravimo sistemą, kuri išskiria jį iš tradicinių lenktyninių automobilių. Transporto priemonėje vis dar yra galingas variklis prie galinės ašies, kuris išvysto 350 kW (470 arklio galių), tačiau joje taip pat yra priekinis variklis, veikiantis kaip generatorius. Priekinis variklis gali atgauti maždaug 250 kW, o tai leidžia Gen 3 atgauti iki 600 kW energijos naudojant regeneracinį stabdymą.
Elektriniai varikliai yra daug efektyvesni nei vidaus degimo įrenginiai, ypač kai atsižvelgiama į energijos kiekį, kurį galite susigrąžinti stabdydami regeneraciniu būdu. The FIA apskaičiavo, kad Gen 3 yra efektyviausias visų laikų formulės lenktyninis automobilis, kuriame daugiau nei 40 procentų lenktynėse sunaudojamos energijos gaunama naudojant regeneracinį stabdymą.
Su dviem varikliais, kurie nuolat atgauna energiją, kai transporto priemonė lėtėja, nesunku suprasti, kodėl šis lenktyninis automobilis žada būti toks efektyvus. Tikimės, kad tai dar vienas lenktyninių technologijų pavyzdys, kuris ilgainiui pasieks įprastus serijinius automobilius. Jei gamintojai ras būdą, kaip savo kelių automobilius aprūpinti galingesniu regeneraciniu stabdymu, gali būti, kad daugumai žmonių nereikės kasdien rūpintis įkrovimu.
4. „Fanboost“ suteikia vairuotojams daugiau galios
„Fanboost“ leido gerbėjams balsuoti už savo mėgstamiausius vairuotojus, o jų pasirinktam „Formulės E“ lenktynininkui šiek tiek padidėjo galia. „Fanboost“ skamba kaip iš mokslinės fantastikos filmo, kuriame visagaliai žaidimų meistrai kontroliuoja varžybų rezultatus realiu laiku.
Kyla klausimų, ar iš tikrųjų buvo sąžiningas balsavimo procesas, ir nors dėl to vyksta įdomios lenktynės, svarbiausias dalykas yra lenktynių vientisumas. Panašu, kad „Formulė E“ pagalvojo „Fanboost“, o lenktynių serija panaikina šią funkciją nuo 2023 m. lenktynių sezono. Tačiau „Fanboost“ atsisakymas neturėtų būti didelis dalykas, be to, dėl to lenktynės turėtų būti konkurencingesnės ir mažiau populiarumo varžybos.
5. Perdirbtos padangos tvariai
The FIA taip pat pažymi, kad šioje lenktynių serijoje į tvarumą žiūrima labai rimtai. „Formulė E“ taip susitelkusi į savo poveikio aplinkai mažinimą, kad net susidėvėjusios lenktynėse dalyvaujančių automobilių padangos galiausiai yra perdirbamos. Tai puikus būdas pažaboti didžiulį atliekų kiekį, kuris gali atsirasti dėl daugelio lenktynių per metus.
Mes perdirbame 100 % mūsų Michelin lenktyninių padangų po naudojimo, naudojame tik vieno tipo hibridą (suprojektuotą bet kokiai oro ar paviršiaus) padanga per sezoną ir tik du padangų komplektai lenktynėse vienam automobiliui, tai yra 30–50 % mažiau padangų. gabenami.
Padangos nebūtinai yra kažkas, ką daugelis žmonių laiko švaistymu, bet kai pagalvoji apie kiekį Gumos, kuri kasmet sudegina ir iššvaistoma per automobilių sporto renginius visame pasaulyje, toks poveikis yra masyvi. Formulės E Gen 3 automobiliuose taip pat yra padangų, pagamintų iš 26 procentų tvarių medžiagų.
Formulės E lenktyniniuose automobiliuose jau yra anglies pluošto, kuris buvo išgautas iš Gen 2 automobilių, o tvarių padangų pridėjimas yra dar vienas didžiulis žingsnis siekiant sumažinti sporto poveikį aplinkai.
6. Didžiausias greitis 200 MPH
„Gen 3 Formula E“ automobilis pagerina našumą, palyginti su Gen 2 automobiliu, ypač didžiausio greičio skyriuje. Gen 3 lenktynininkai gali pasiekti 200 MPH didžiausią greitį, o tai yra reikšmingas patobulinimas, palyginti su 174 MPH didžiausiu Gen 2 greičiu.
Formulės transporto priemonės yra susijusios su greičiu, o „Gen 3“ lenktyninio automobilio aukščiausios klasės greičio padidėjimas turėtų sužavėti daugelį gerbėjų.
7. Stipresnis regeneracinis stabdymas pašalina galinius stabdžius
„Gen 3 Formula E“ lenktyninis automobilis neturi galinių hidraulinių stabdžių, o tai iš tikrųjų skamba baisiai transporto priemonei, kuri gali važiuoti dideliu greičiu. Priežastis, dėl kurios transporto priemonė gali praleisti galinius hidraulinius stabdžius, yra padidėjusi regeneracinis stabdymas (dėl priekinio variklio) ir jo gebėjimas padėti sustoti transporto priemonę.
Prie to lenktyninių automobilių vairuotojams gali prireikti šiek tiek priprasti (o gal ir ne), tačiau tai yra sveikintinas papildymas. Tai, kad beveik pusė lenktynių metu sunaudojamos energijos (40 proc.) gaunama iš regeneracinio stabdymo, yra nuostabu.
Formulė E ir toliau kurs naujoves
„Formulė E“ – tai sportas, kuris dar tik pradeda formuotis. Visiškai elektra varoma lenktynių serija gali pasiūlyti daug daugiau, ypač kaip idealią aplinką kuriant technologijas, kurios galiausiai taps kelių automobiliais. Ateinančiais metais neabejotinai sulauksime greičio, efektyvumo ir aplinkosaugos patobulinimų.