Nors „Corvette E-Ray“ keliais atžvilgiais laužo tradicijas, „Chevrolet“ teigia, kad šis hibridas sustiprina bendrovės prekės ženklo vairavimo jaudulį.
„Chevrolet“ sukrėtė automobilių pasaulį, kai 2020 m. pristatė aštuntosios kartos „Corvette C8“. „Corvette“ mažo bloko V8 perkėlimas į jo vidurį sukėlė nemažą ažiotažą, tačiau tai leido pasiekti naujas našumo aukštumas.
Jau pridėję plokščią V8, „Chevy“ 2023 m. vėl išplėtė „Corvette“ jėgos agregatų asortimentą. į legendinio sportinio automobilio vardinę lentelę įtrauktas pirmasis hibridinis ir visų varančiųjų ratų variantas, vadinamas E-Ray.
Išsiaiškinkime, dėl ko „Chevy“ pirmoji AWD hibridinė „Corvette“ yra pažangiausia visų laikų „Corvette“ ir kaip ji išlieka ištikima savo dešimtmečius trunkančiam paveldui.
Kaip „Chevrolet Corvette E-Ray“ gavo savo pavadinimą?
Kaip ir standartinis Corvette Stingray modelis, E-Ray įkvėpimo semiasi iš kito jūrinio spindulio: elektrinio spindulio, kuris, kaip žinoma, gali sukelti elektros iškrovą.
Vardas skiria pagrindinį Corvette Stingray nuo naujojo Corvette E-Ray, kuris yra hibridinis automobilis, turintis ir vidaus degimo variklį, ir elektros variklį.
„Corvette E-Ray“ nėra tradicinis AWD
Corvette E-Ray variklio skyriuje yra 6,2 litro atmosferinis LT2 mažo bloko V8. Nors tas pats V8 yra ir bazinėje Corvette, E-Ray prie mišinio prideda elektros variklį ir bateriją. Jis siunčia galią iš vidaus degimo variklio į galinius ratus per aštuonių greičių dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę.
E-Ray yra visais ratais varoma transporto priemonė dėl elektros variklio, kuris varo jo priekinius ratus. Todėl tai nėra tradicinė AWD transporto priemonė, kurios visus keturis ratus varo vidaus degimo variklis; šis sprendimas panašus į tai, kaip „Lexus“ kuria savo hibridus.
„Corvette E-Ray“ pasižymi įspūdingu našumu
Pati „Corvette E-Ray“ V8 išvysto 495 arklio galias ir 470 svarų pėdų sukimo momentą. Elektros variklis prideda dar 160 arklio galių ir 125 lb-ft sukimo momentą prie jėgos agregato, todėl bendra galia yra 655 arklio galios ir 595 svarų pėdų sukimo momentas.
Elektrinis variklis ir akumuliatorius padidina E-Ray savo svorį (priklausomai nuo konfigūracijos) apie 200–300 svarų, palyginti su baziniais Corvette ir Corvette Z06 modeliais. Tačiau E-Ray įsibėgėja nuo nulio iki 60 per maždaug 2,5 sekundės, o tai yra greičiau nei Corvette Z06 su 5,5 litro natūralaus įsiurbimo plokščiu V8. Tai momentinio elektrinio sukimo momento ir visų varančiųjų ratų derinys, suteikiantis E-Ray nepaprastą sprintą.
Kokį elektros diapazoną suteikia „Corvette E-Ray“?
Nors „Chevy Corvette E-Ray“ nėra įkraunamas hibridas su išplėstu elektriniu nuotoliu, jis gali nukeliauti trumpus atstumus naudodamas savo vadinamąjį slaptą režimą. Kai paleidžiant įjungtas slaptasis režimas, jis leidžia vairuotojams išvažiuoti iš savo rajonų ne didesniu kaip 45 mylių per valandą greičiu. Transporto priemonės regeneracinė stabdžių sistema įsijungia, kai nuleidžiama dujos arba stabdoma, ir grąžina sultis į akumuliatorių, kad jis būtų įkrautas.
Gamintojas teigia, kad „E-Ray“ savininkai turėtų tikėtis nuo trijų iki penkių mylių važiavimo elektra, kol V8 užves.
„Corvette E-Ray“ taip pat turi „Shuttle“ režimą, kuris leidžia automobiliui judėti mažesniu nei 15 mylių per valandą greičiu, neleidžiant varikliui užsidegti. Tai naudinga pervežant automobilį, kuris ilgą laiką buvo sandėliuojamas, kai užvedus variklį gali būti padaryta žala.
Koks sportiškas yra „Corvette E-Ray“?
Nepaisant to, kad prie jo pridedamas žodis hibridas, 2024 m. „Corvette E-Ray“ yra nebent dujų taupymo priemonė. Jis naudoja savo elektrinį variklį ir AWD, kad prireikus pritaikytų sukimo momentą priekinei ašiai. Tai ne tik padeda pačiai E-Ray katapultai nukrypti nuo linijos, bet ir naudinga agresyviems išvažiavimams posūkiuose, taip pat leidžia transporto priemonei jaustis labiau užtikrintai žemo sukibimo sąlygomis.
Vairuotojai gali reguliuoti transporto priemonės elgesį pasirinkdami vieną iš šešių važiavimo režimų: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode ir Z-Mode. Kiekvienas režimas pritaiko vairuojant teikiamos elektrinės pagalbos kiekį, taip pat kitus parametrus. Be „E-Ray“ slaptojo režimo, galimas „Charge+“ režimas, kuris optimizuoja bateriją, kad būtų galima naudoti takelį.
Kiek kainuos „Corvette E-Ray“?
Bazinio 2024 m. Corvette E-Ray 1LZ kupė MSRP prasideda nuo 104 295 USD; kabrioletų modeliai kainuoja nuo 111 295 USD.
Kalbant apie kontekstą, 2023 m. „Corvette Stingray“ pradinė MSRP yra maždaug 64 500 USD, o į bėgius orientuoto „Corvette Z06“ modelio kaina prasideda nuo 105 300 USD.
Kada „Corvette E-Ray“ bus parduodamas?
2023 m. sausį pristačiusi „Corvette E-Ray“, „Chevy“ teigia, kad jis bus parduodamas vėliau tais metais. Efektyvus hibridas bus gaminamas kartu su jo analogais Stingray ir Z06 automobilių gamintojo gamykloje Bowling Green mieste, Kentukyje.
„Chevy Corvette E-Ray“ sukurtas siekiant pagerinti našumą, o ne MPG
EPA nepaskelbė oficialių degalų taupymo įverčių, tačiau nesitikėkite, kad 2024 m. „Corvette E-Ray“ sutaupys daug pinigų. E-Ray buvo sukurtas ir pagamintas taip, kad naudotų savo elektrinį variklį, kad būtų galima maksimaliai pagerinti kasdienį vairavimą ir trasą. Pažymėtina, kad standartinės Corvette C8 EPA įvertinimas yra 18 mpg, o aštresnis Z06 variantas gauna mažesnį 15 mpg.
Naujausios kartos Corvette gerokai pasikeitė, palyginti su ankstesniais. Tačiau neapsigaukite – „Corvette E-Ray“ išlaiko galingą tikro amerikietiško sportinio automobilio dvasią, o elektrifikacija suteikia jam papildomo našumo.
