„Tesla“ gamina keletą geriausių elektrinių transporto priemonių keliuose. Tesla ne tik gamina nuostabias transporto priemones, bet ir sukūrė vieną geriausių įkrovimo infrastruktūrų visame pasaulyje. Jo automobiliai yra aukštos kokybės, aukščiausios kokybės ir labai greiti.
Tačiau „Tesla Land“ ne viskas tobula. Yra tam tikrų erzinančių dalykų, kuriuos „Tesla“ daro, kai kalbama apie savo transporto priemones, taip pat keli galvą laužantys sprendimai, kai kalbama apie interjerą.
1. Nedidelis dažų spalvų asortimentas
Automobilių gamintojai dabar siūlo gražius žemės atspalvių dažymo darbus visoje savo asortimente. Kiti gamintojai savo transporto priemones apdailina įvairiais drąsiais matiniais atspalviais. Deja, kalbant apie Teslą, pasirinkimas yra menkas.
Trūksta ne tik dažų pasirinkimų, bet ir nuobodžių spalvų, kurios visiškai nejudina adatos. Tai labai keista įmonei, kuri visų pirma didžiuojasi naujovėmis. Kitas keistas dalykas yra ribotų spalvų pasirinkimų kainų schema.
Jei norite modelio Y, vienintelės nemokamos spalvos „Tesla“ internetinis Y modelio konfigūratorius yra švelnus baltas, vadinamas Pearl White Multi-Coat. Jei norite kitokios spalvos, pvz., „Midnight Silver Metallic“, turėsite pakloti 1000 USD.
Jei norite, kad modelis Y būtų raudonas, mokėsite dvigubai daugiau; tai 2000 USD pasirinkimas. Kodėl raudona dvigubai brangesnė? Turėsite paklausti Teslos. Pereinant prie itin pažangus modelis X, viskas tampa dar beprotiškesnė. Vėlgi, vienintelė nemokama spalvų parinktis yra balta. Išsiplėtęs už juodą, atsieis 1500 USD, o už raudoną – 2500 USD. Tikrai keista kainodara dėl ribotos spalvų paletės.
2. Abejotina konstrukcijos kokybė
Bėgant metams „Tesla“ buvo kritikuojama dėl savo konstrukcijos kokybės, ypač kai kalbama apie gana kasdieniškus dalykus, tokius kaip netinkamai išlygintos plokštės, nelygūs tarpai ir netinkamai užsidarančios durys.
Šios problemos gali neatrodyti kaip didelė problema, bet kai mokate didelius pinigus už aukščiausios kokybės elektromobilį, tikitės geros konstrukcijos kokybės. „YouTube“ naudotojas TechChrisas išnagrinėjo savo 2021 m. 3 modelio sukūrimo kokybės problemas ir stebina, kokia prasta surinkimo kokybė.
Vienos jo durys net tinkamai neužsidaro iš gamyklos. Nors „Tesla“ vis labiau gerina savo konstrukcijos kokybę, ypač interjero skyriuje.
Akinančiai greitas modelis S Plaid turi nuostabų interjerą, ypač kai jis pagamintas iš Ultra White veganiškos odos. Tačiau milžiniškos automobilių gamintojos ir toliau kyla problemų dėl konstrukcijos kokybės. Liūdnai pagarsėjęs jungo vairo įtaisas yra naujausia savininkų kritikos tema.
Matyt, jungą išklojanti apdaila nėra labai kokybiška, o kai kurie savininkai skundžiasi, kad agregatas atrodo siaubingai po palyginti nedidelės transporto priemonės ridos. Ir tada įvyko incidentas, kai vairas tiesiog nukrito, kai kažkas vairavo, o tai yra siaubinga saugumo problema.
Jei tai, ką šie klientai praneša, yra teisinga, visiškai nepriimtina, kad jungo apdaila suyra po tiek mažai naudojimo, ypač tokioje brangioje transporto priemonėje.
Dar labiau nepriimtina yra tai, kad „Tesla“ nori iš kliento imti beprotiškas pinigų sumas, kad išspręstų problemą, kuri iš pradžių neturėtų įvykti.
3. Intensyvūs jutiklinio ekrano valdikliai
„Tesla“ garsėja tuo, kad stumia adatą technologijų prasme, net kai tai gali būti visiškai nereikalinga. Puikus to pavyzdys yra centrinis jutiklinis ekranas ir jame esančių funkcijų kiekis.
Žinoma, dėl to automobilis yra labai universalus. Jūs netgi galite žaisti žaidimus centriniame „Tesla“ ekrane. Tačiau visų valdiklių įkišimas į jutiklinį ekraną tampa nepaprastas ir netgi gali atitraukti dėmesį, kol ieškote funkcijos, kuri turėtų turėti atskirą mygtuką.
Ant vairo yra įvairių funkcijų valdymo mygtukai, kurie yra labai naudingi, tačiau vis tiek būtų malonu pamatyti specialius mygtukus ŠVOK sistemai.
Taip pat būtų nuostabu, jei „Tesla“ galėtų pritaikyti ratuką garsumui reguliuoti. Šis ciferblatas netgi gali būti tvarkingai integruotas į jutiklinį ekraną, panašiai kaip „Ford“ daro su „Mach-E“ informacijos ir pramogų ekranu.
4. Beprotiškos baterijos keitimo išlaidos
Elektrinė transporto priemonė gali turėti paprastesnę jėgos pavarą nei vidaus degimo transporto priemonė, tačiau tai nereiškia, kad komponentai yra pigesni. Tiesą sakant, baterijos sudaro didžiulę dalį visos EV kainos.
„Tesla“ atveju baterijas pakeisti beprotiškai brangu. Tai ypač pasakytina apie senesnio modelio S transporto priemones, kurių akumuliatoriaus garantija pradeda baigtis, ir Dėl to savininkai gali apmokėti sąskaitą už akumuliatorių, kuris gali būti vertas tiek pat, kiek transporto priemonė.
Populiarus „YouTuber Rich Rebuilds“ tviteryje paskelbė baterijų kainų nuotrauką iš „Tesla“ dalių katalogo, ir ji tokia bloga, kaip galite įsivaizduoti. EPC ekrano kopijoje parodyta, kad 75 kWh akumuliatoriaus kaina yra 17 500 USD.
90 kWh akumuliatoriaus kaina buvo 21 000 USD. Akivaizdu, kad elektromobilių akumuliatoriaus gedimas yra bauginanti tema daugeliui elektromobilių savininkų, o pamačius tokias kainas nesunku suprasti, kodėl.
5. Daugiafunkcis vairas
„Tesla“ sulaukė skundų iš savininkų dėl garsinio signalo mygtuko įtaisymo ant jos jungo vairo įtaiso. Daugelis iš šių skundų buvo susiję su tuo, kad avarinėje situacijoje nėra intuityvu (arba lengva) paspausti mažą lietimui jautrų „rago“ mygtuką ant jungo.
Elonas Muskas socialiniame tinkle „Twitter“ paskelbė, kad transporto priemonės, pagamintos nuo lapkričio mėnesio, turi „garso stūmimo centro“ funkciją.
Kiti valdikliai, kurie buvo perkelti į lietimui jautrius valdiklius ant rato, apima mirksinčius ir tolimąsias šviesas. Visų pirma tolimosios šviesos atrodo netinkamos ant vairo, ypač todėl, kad blykstės funkcija yra nepatogi mygtukų formatu.
6. Jogas
Kalbant apie lietimui jautrius valdiklius ant jungo, pats įrenginys erzina daugelį. Abejotina ne tik konstrukcijos kokybė, bet ir tikrasis įrenginio funkcionalumas.
Forma toli gražu nėra įprasta ir gali būti ne pati patogiausia konstrukcija avarinio manevro metu. Tesla pasidavė plačiai paplitusiai jungo neapykantai ir yra dabar siūlomas apvalus vairas savo flagmanams „Model X“ ir „Model S“.
„Tesla“ gamina nuostabias transporto priemones, tačiau ji vis tiek gali tobulėti
„Tesla“ yra vienas geriausių automobilių gamintojų planetoje, tačiau vis dar yra keletas sričių, kuriose būtų naudinga tobulėti. Bet vėlgi, joks kitas automobilių gamintojas nėra tobulas, tą patį galima pasakyti apie daugumą jų.
