Žiniasklaidoje ir tarp automobilių entuziastų dažnai diskutuojama apie savaeigius automobilius. Ir nors atrodo, kad kai kurie mano, kad mes dar toli nuo to laiko, kai galėsime patys mėgautis tokia technologija, realybė yra šiek tiek kitokia.
Pastaraisiais metais atitinkamos technologijos sparčiai tobulėjo, ir šiuo metu mes galime realiai pažvelgti į artimiausią automobilių rinkos ateitį. Dabar galime įsivaizduoti, kaip atrodys pasaulis su savarankiškai važiuojančiais automobiliais ir išmaniaisiais miestais, ir sąveika, kurią galime pamatyti tarp jų.
Pažvelkime atidžiau, kokia ateitis gali būti automobilių pramonėje.
Ar savarankiškai vairuojantys automobiliai yra arčiau nei manome?
Jau matėme įvairius sėkmingus eksperimentus su savaeigiais automobiliais, įskaitant viešuosius kelius. Panašiai mes taip pat matėme sparčius pokyčius įvairiose papildomose technologinėse srityse, susijusiose su savaeigių automobilių pažanga. Ypač dirbtinis intelektas (AI) išpopuliarėjo XXI amžiuje - ir atrodo, kad mes liečiame tik ledkalnio viršūnę dėl to, kas įmanoma šioje srityje.
Ne mažai tikėtina, kad nauji pokyčiai AI fronte dar labiau paspartins savarankiškai vairuojančių automobilių rinkos pažangą, nes šios dvi sritys yra labai glaudžiai susijusios.
Kelios įmonės jau žengė žingsnius vartotojų rinkos link. „Tesla“, kuri taip pat turi įsipareigojo tapti ekologiškesniais, turbūt labiausiai pastebimas vardas tame fronte. Bendrovė nori išleisti visiškai savarankiškai vairuojančius automobilius per prenumeratos paslaugą.
Tačiau nepaisant „Tesla“ populiarumo, bendrovė nėra vienintelė, siekianti, kad savarankiškai vairuojantys automobiliai taptų labiau prieinami. „Waymo“ ir „Baidu“ yra dar du pavyzdžiai.
AI ir savarankiškas vairavimas: iššūkiai, kuriuos turime įveikti
Nepaisant pažangos, kurią padarėme per trumpą laiką, su AI dar reikia daug nuveikti. Tikriausiai užtruks šiek tiek laiko, kol problemos bus visiškai išspręstos. Pavyzdžiui, savarankiškai vairuojančių automobilių kūrėjai vis dar turi pagerinti savo jutiklių ir dirbtinio intelekto sistemų tikslumą, kad užtikrintų keleivių saugumą.
Nors teoriškai įmanoma remti savaeigių automobilių infrastruktūrą su srove sistemas, miesto kūrėjai vis tiek turi įdiegti keletą patobulinimų, kad užtikrintų, jog viskas veikia dar labiau sklandžiai.
Kaip išmanieji miestai padės normalizuoti automobilius be vairuotojo?
Išmanieji miestai siejami su idėjomis ir technologijas, kurios galėtų išgelbėti planetą. Ir, žinoma, jie vaidins lemiamą vaidmenį, jei automobiliai be vairuotojų taps įprasti.
Miestai turės užtikrinti, kad keliuose nebūtų chaoso, ypač kai daugiau žmonių pereina prie savarankiškai vairuojančių automobilių. Bet vėlgi, tai užtruks - ir turėsime atlikti bandymus, kad įsitikintume, jog viskas veikia taip, kaip turėtų.
Mes galime integruoti kelis dalykus elektroniniu būdu, kad pagerintume savarankiškai vairuojančių automobilių padėtį. Šviesoforai, gatvės ženklai ir kiti eismo valdymo elementai gali suteikti papildomos informacijos elektroniniu būdu - transliuoti ją visoms transporto priemonėms, kurioms tai gali būti aktualu.
Atlikdami tai, kas išdėstyta aukščiau, keliai bus labiau organizuoti, o savarankiškai vairuojantys automobiliai bus daug efektyvesni ir patikimesni. Tačiau tuo pat metu galime pastebėti daugiau apribojimų žmonėms, norintiems toliau vairuoti rankiniu būdu. Miestų planuotojai turi užtikrinti, kad abu galėtų taikiai egzistuoti gatvėse.
Jau pradėti bandymai, siekiant išsiaiškinti, ką galime padaryti. Pavyzdžiui, olandų koncepcija, pavadinta „Smart Highway“, eksperimentavo su fotoliuminescenciniais ženklais, kad būtų išvengta nuolatinės energijos. Tačiau netrukus po to, kai buvo pradėtas bandomasis kelio ruožas, idėja žlugo.
Kitos organizacijos išsamiau tyrė šią koncepciją. Vienoje vizijoje, kurią pateikė JAV Transporto departamentas, mes galime turėti skirtingas savarankiško vairavimo vietų „klases“. Viena vertus, turime automobilių, neturinčių savarankiškumo, kuriais šiandien vairuoja dauguma žmonių. Priešingame gale yra visa automatika, kai kelyje esantis automobilis nereikalauja jokio vairuotojo įvesties nuo pradžios iki pabaigos.
Ši koncepcija numato įvairius laipsnius tarp šių dviejų galų, o tai galėtų žymiai palengvinti miesto planavimo pastangas. Kai kuriose srityse gali būti sumontuoti išmanieji šviesoforai ir kelio ženklinimas, palengvinantis minimalų autonominio vairavimo funkcijų rinkinį.
Pėstieji taip pat vaidina svarbų vaidmenį kuriant išmaniojo miesto ypatybes automobiliams be vairuotojo. Prieš pereidamos prie tikrųjų transporto priemonių, įmonės gali stebėti savo eismo įpročius ir atitinkamai apmokyti savo sistemas.
Tokio pobūdžio nedidelio masto eksperimentai jau buvo atlikti nevienodai sėkmingai. Pavyzdžiui, Amsterdame yra gatvių žibintai, kurie automatiškai reguliuoja jų ryškumą, atsižvelgiant į pėsčiųjų eismo įpročius.
Savarankiškai vairuojantys automobiliai: žvelgiama į šviesią ateitį
Kadangi automobilių pramonei reikia permąstyti savo idėjas, automobiliai be vairuotojų yra įdomi perspektyva. Tačiau miestai turės prisitaikyti, kad galėtų tapti mūsų gyvenimo pagrindu.
Dažniausiai belieka tik žvilgtelėti į ateitį ir būti informuotam apie naujus pokyčius rinkoje. Tikrai netrūksta informacijos, kuri jus linksmins ateinančiais mėnesiais ir metais, o jei pasiseks, galbūt net pamatysime, kaip ši idėja išsipildys mūsų gyvenime!
Jei perkate naują automobilį arba ieškote naudoto automobilio, peržiūrėkite šiuos automobilių pirkimo vadovus, kad sužinotumėte, kaip nusipirkti automobilį ir sutaupyti pinigų.
Skaityti toliau
- Technologija paaiškinta
- Tvarumas
- Technologijos
- Automobilių technologija
Stefanas yra rašytojas, aistringas naujam. Iš pradžių jis baigė geologijos inžinieriaus specialybę, tačiau nusprendė užsiimti laisvai samdomu rašymu.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Prisijunkite prie mūsų naujienlaiškio, kad gautumėte techninių patarimų, apžvalgų, nemokamų el. Knygų ir išskirtinių pasiūlymų!
Norėdami užsiprenumeruoti, spustelėkite čia