Jei ilgą laiką važinėjote e-dviračiu, tikriausiai susidūrėte su neaiškiomis stabdymo situacijomis. Pavyzdžiui, galbūt stabdėte posūkyje ir išplovėte priekinę padangą. Tikimės, kad išvengėte bet kokios žalos ir išmokote vertingos pamokos apie greitį ir avarinio stabdymo pavojus.
Važiuojant elektroniniu dviračiu, stabdymas tinkamu laiku ir naudojant tinkamą moduliaciją yra labai svarbus, atsižvelgiant į tai, kaip lengva prarasti sukibimą.
Taigi, kas yra ABS stabdymas elektroniniuose dviračiuose ir kaip jis leidžia vairuotojams saugiai valdyti savo dviračius kritiniais atvejais?
Kas yra ABS stabdymas?
1971 m. sukurtas Mario Palazzetti, skirtas naudoti automobiliuose. stabdžių antiblokavimo sistema (sutrumpintai ABS) – tai stabdymo technologija, neleidžianti padangoms užsiblokuoti avarinio stabdymo metu.
Nors technologija gali būti sena, ji montuojama kiekviename naujame automobilyje, kuris nurieda nuo surinkimo linijos. Pasak a
JAV transporto departamentas Nelaimingų atsitikimų 1995–2007 m. tyrimo duomenimis, ABS sumažino nemirtinų avarijų skaičių automobiliuose šešiais procentais.ABS stabdžiai e-dviračiams naudojami nuo 2018 m. ir toliau populiarėja.
Kaip ABS veikia ant elektroninio dviračio?
Kai patraukiate savo e-dviračio stabdžių svirtį, kinetinė energija (jūsų dviračio, judančio greičiu, energija) virsta šiluma. Tai matote, kaip automobilių stabdžių rotoriai ir trinkelės gali švytėti oranžine spalva per lenktynes arba ilgesnį stabdymo laikotarpį.
Kai visa kinetinė energija paverčiama šiluma, dviratis sustos. Optimaliomis sąlygomis tai vyksta ilgą laiką, kai stabdžius spaudžiate palaipsniui (nebent bandote slysti, o tai nėra puiku jūsų padangoms ar trasoms).
Avarinėmis situacijomis, pavyzdžiui, kai keliaujate greičiau, nei gali išlaikyti jūsų įgūdžiai, nesunku paspausti kumščiu stabdžio ir greitai padaryti didelį spaudimą. Deja, dėl susidariusios stabdymo jėgos, veikiančios diskinius stabdžius, jie „užsiblokuoja“, o blokavimas neleidžia kinetinei energijai paversti šiluma per stabdžius.
Todėl kinetinė energija paverčiama ne stabdžiuose, o veikiau padangos ir žemės sąlytyje, todėl dažnai prarandamas sukibimas. Kadangi riedantys ratai yra sukibę ratai, kai jūsų dviratis pradeda slysti, jūs mažiau galite manevruoti dviračiu, todėl padangų blokavimas yra ypač pavojingas.
Siekiant išspręsti šią problemą automobiliuose, automobiliuose yra ABS. ABS technologija užtikrina, kad ratai toliau suktųsi net ir avariniais atvejais. Net kai panikuojantis žmogus spaudžia stabdžius, ABS leidžia vairuotojui išlaikyti transporto priemonės kontrolę.
Privalumai ir savybės
Yra daug greitų elektroninių dviračių rinkoje. Kaip e-dviratininkas, norėdami suprasti tinkamą stabdymo atstumą, turite atlikti daug galvos aritmetikos, dažnai žaibišku greičiu. Juk stabdymo kelias yra daugelio dalykų rezultatas: padangos, pakabos, stabdžių galios, žemės paviršiaus, svorio pasiskirstymo, apkrovos ir greičio. Tai ypač pasakytina apie e-kalnų dviratininkus, kurie sunkiai važiuoja nelygiu paviršiumi per kliūtis dideliu greičiu.
Netgi pažangių įgūdžių turintiems e-dviratininkams sunku apskaičiuoti optimalų stabdymo kelią ir stabdymo slėgį, reikalingą greičiui palaikyti ir palaikyti. sukibimas, ypač važiuojant į posūkį arba važiuojant slidžiu paviršiumi, pavyzdžiui, šlapiu keliu, apledėjusia danga arba šaligatviu, padengtu drėgnu kritimu lapai.
Elektroniniuose dviračiuose esantys ratų greičio jutikliai ant abiejų ratų gali aptikti, kada užsiblokuoja stabdžiai. ABS automatiškai reguliuoja stabdymo jėgą naudodama programinę įrangą, kuri leidžia ratams sulėtinti dideliu greičiu intervalais, sumažinant riziką nusiplauti arba būti permestam per vairą, o tai gali nutikti atsitrenkus į priekinis stabdys.
The Bosch elektroninis dviratis ABS e-bikes siūlo galimybę keisti režimus, kurie pritaikys stabdymo dinamiką prie jūsų važiavimo – nuo sunkių krovinių gabenimo krovininiu dviračiu iki turistinių, važiavimo keliu iki e-kalnų dviračių. Pavyzdžiui, naudojant trail režimą, ABS gali prisitaikyti prie pažengusių motociklininkų lūkesčių sudėtingesnėje vietovėje. „Bosch“ ABS šiuo metu galima įsigyti visose Europos Sąjungos šalyse, Jungtinėje Karalystėje, Šveicarijoje ir Norvegijoje, o JAV rinkoje ji pasirodys 2023 m.
Kitas populiarus elektroninio dviračio ABS yra Blubrake Shimano ABS, kuri atlieka tas pačias funkcijas, kaip ir Bosch sistema: neleidžia užsiblokuoti ratams ir veikia kelyje bei važiuojant. Pagrindinis skirtumas tarp dviejų sistemų yra tas, kad „Shimano“ sistemą galima modifikuoti, o „Bosch“ sistema montuojama iš gamyklos. „Blubrake ABS“ ne tik sukurtas veikti su kiekvienu e-dviračio varikliu, stabdžiu ir akumuliatoriaus tipu, bet ir Tai taip pat yra vienintelė ABS, skirta e-dviračiams, kurią galima sumontuoti dviračio rėmo viduje nematomas.
Kiek kainuoja E-Bike ABS?
Bosch ABS yra įdiegta iš gamyklos, todėl turėsite palaukti, kol atnaujinsite savo elektroninį dviratį, kad galėtumėte pasinaudoti šia sistema. Šiuo metu Bosch ABS siūlo ribotas skaičius elektroninių dviračių prekių ženklų, įskaitant Išplėstinė, Bianchi, ir Benno, Išvardyti kelis. Tačiau galite tikėtis, kad „Bosch“ ABS prie bendros elektroninio dviračio kainos pridės apie 500 USD.
„Blubrake“ ABS siūloma naujiems dviračiams iš tokių prekių ženklų kaip Stromeris, Opijus, ir Bianchi. Tačiau „Shimano“ dar nepaskelbė „Blubrake“ modifikavimo sistemos kainų ar prieinamumo.
Ar E-Bike ABS stabdžiai tinka jums?
ABS stabdymas elektroniniuose dviračiuose gali būti ankstyvoje stadijoje, tačiau produkto kūrimo kelionė greičiausiai dar tik prasidėjo. Kadangi sistemos tampa mažesnės, lengviau modifikuojamos ir montuojamos bei pigesnės, galite tikėtis, kad vis daugiau e-dviračių stabdys ABS.
Vis daugiau žmonių pereina nuo vairavimo prie važiavimo elektroniniais dviračiais, ABS padidins patrauklumą, nes važinėjimasis elektroniniais kalnų dviračiais taps saugesnis, o elektroninio kalnų dviračio atveju – tiesiog smagiau.
Taigi, jei ieškote naujo elektroninio dviračio, nėra jokios priežasties nepasinaudoti naujausia elektroninio dviračio technologija. Naudodami ABS stabdžius elektroniniams dviračiams pagerinsite sukibimą ir galėsite važiuoti saugiau bei užtikrinčiau. Galiausiai ši technologija gali būti prieinama visuose elektroniniuose dviračiuose, kaip ir automobiliuose.
