Nuo tada, kai atsirado tokios įmonės kaip „Carfax“ ir „AutoCheck“, automobilių pirkėjai pasitikėjo transporto priemonių istorijos ataskaitomis, kad nustatytų, ar automobilis pateko į avariją.
Štai dalykas: šiose ataskaitose rodomos ne visos avarijos.
Vienas „pasidaryk pats“ sprendimas? Gaukite įrankį, kurį naudoja profesionalai: dažų matuoklį.
Atėjo laikas išmokti naudoti dažų matuoklį, kodėl jis veikia ir ką jis gali (ir ko negali) pasakyti. Tai gali padėti išvengti brangios klaidos.
Kas yra dažų matuoklis?
Dažų matuoklis yra rankinis prietaisas, kuris naudoja magnetą dažų storiui nustatyti.
Jei dažų matuoklį laikysite prie bet kurio plieninio transporto priemonės skydo, gausite tokį rodmenį:
Atstumas tarp šio dažų matuoklio magneto ir gaubto metalo yra 4,5 mylios.
Tai reiškia, kad dažų storis yra maždaug 114 mikronų. Vienas milas lygus 25,4 mikrono (automobilių dažai matuojami mikronais). Daugumos transporto priemonių gamyklos dažų storis yra nuo 67 iki 198 mikronų.
Priklausomai nuo to, kaip rodo jūsų dažų matuoklis (miliais arba mikronais), padauginsite arba padalysite iš 25,4, kad konvertuotumėte iš dviejų.
Nesvarbu, ar norite apžiūrėti EV arba ICE, galite naudoti bendrosios paskirties dažų matuoklį, nes dažai yra dažai. Tačiau dažai tolygiai tepami ant visų transporto priemonės paviršių. Tie, kurie yra veikiami tiesioginių saulės spindulių (bagažinė, stogas, gaubtas), dažnai turi storesnius dažų sluoksnius. Štai kodėl labai svarbu žinoti, kaip tinkamai naudoti dažų matuoklį.
Kaip naudoti dažų matuoklį
Kadangi dažai skiriasi tarp gamintojų, turite du pasirinkimus.
Jei perkate Ferrari, norėsite sužinoti svarstomo modelio gamyklines specifikacijas. Jei žiūrite į naudotą „Kia“, tikriausiai galite išsiaiškinti, ar transporto priemonė buvo perdažyta naudojant keletą paprastų euristikos metodų.
Pirmiausia užrašykite rodmenis ant kiekvieno skydelio, matuodami tą patį skydelį keliose vietose.
Antra, analizuokite savo išvadas. Perdažytos plokštės rodmenys dažnai bus nenuoseklūs. Pavyzdžiui, šis „Lexus“ priekinio ketvirčio skydas turi tris skirtingus rodmenis.
Perdažytos plokštės duos didesnius rodmenis nei gamykliniai dažai. Šio „Lexus“ rodmenys rodo, kad jis buvo perdažytas (ir aš žinau, kad taip buvo).
Apskritai, viskas, kas viršija aštuonias mylias, kelia abejonių. Taip yra todėl, kad kai transporto priemonė patenka į avariją, ji nukeliauja į kėbulo dirbtuves. Skirtingai nei gamykloje, dažys ne aukščiausios klasės mašinomis, o technikų su purškimo pistoletais. Net geriausios kėbulų dirbtuvės dažys daugiau dažų (tai reiškia, kad dažai storesni, o tai reiškia, kad dažų matuoklis bus didesnis) nei gamintojas.
Jei pasiskolinate pavyzdį iš meno pasaulio, jei kada nors matėte Van Gogą asmeniškai, žinote, kokie tekstūruoti ir stambūs yra dažai. Van Goghas naudojo pirštus taikydamas techniką, vadinamą impasto, kad savo šedevrus teptų storais ir įvairiais dažų sluoksniais.
Pagalvokite apie automobilio dažus kaip Van Gogo priešingybę. Kadangi mašinos gamykloje jį užtepa itin plonu vienodu sluoksniu, nukrypimai ir dideli rodmenys rodo, kad jis nėra originalus.
Ko negali pasakyti dažų matuoklis?
Buferiai paprastai yra pagaminti iš plastiko, todėl magnetiniai dažų matuokliai nepadeda. Naudojant buferius, geriausia patikrinti, ar siūlės yra vienodos. Nelygūs tarpai dažnai rodo nekokybišką kėbulą.
Tačiau atminkite: vien todėl, kad skydas buvo nudažytas, dar nereiškia, kad transporto priemonė pateko į avariją. Automobilių dažai susideda iš trijų sluoksnių: grunto, pagrindo ir skaidraus sluoksnio. Kartais vienas iš šių sluoksnių yra netinkamai naudojamas gamykloje.
Pavyzdžiui, „Honda“ pratęsė tam tikrų transporto priemonių dažų garantiją, nes nusilupo skaidrus sluoksnis. Be to, galite patikrinti su Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) techninės priežiūros biuleteniams, siekiant nustatyti, ar transporto priemonė turi gamyklinį defektą.
Taip pat svarbu atsižvelgti į avarijos sunkumą. Pavyzdžiui, daugelis automobilių yra įtraukti į smulkius sparnų lenkimus, kurie jokiu būdu nekelia pavojaus transporto priemonės saugumui; kiti yra rimti.
Tačiau daugelis automobilių, kuriuos draudimo bendrovės deklaravo „visiškais nuostoliais“, yra perkami kėbulų dirbtuvėse, suremontuojami ir vėl parduodami.
Jei jūsų dažų matuoklis rodo, kad transporto priemonė, kurią ketinate įsigyti, yra padengta antrinės rinkos dažais, geriausia pasitelkti kvalifikuotą specialistą. Jie pastatys jį ant lifto ir apžiūrės rėmą bei kitus pagrindinius saugos komponentus, tokius kaip oro pagalvės, kad įsitikintų, jog transporto priemonė buvo tinkamai suremontuota.
Neklausykite savo dėdės Lario, kurio vienintelė kvalifikacija yra ta, kad jis pats gali pasikeisti alyvą. Tik profesionalas gali pasakyti, į kokią eismo įvykį pateko transporto priemonė, kokios žalos dydis ir kokia yra remonto kokybė.
Kodėl kai kurios automobilių avarijos nerodomos transporto priemonių istorijos ataskaitose
Jei naudojate programėlės geriausio naujo ar naudoto automobilio paieškai, žinote, kad reikia atsijoti daugybę informacijos. Šios programos dažnai leidžia peržiūrėti naudotų transporto priemonių transporto priemonių istorijos ataskaitas. Atsižvelgiant į tai, kad gyvename tokiame amžiuje, kai galime pranešti apie incidentus „Apple Maps“., gali atrodyti stebėtina, kad šiose ataskaitose rodomos ne visos avarijos.
Čia pateikiamos dvi dažniausios priežastys, dėl kurių galbūt norėsite į įrankių dėžę įtraukti dažų matuoklį:
Nepranešta
Yra daug priežasčių, dėl kurių gali būti nepranešta apie avariją. Kai kurie yra atsitiktiniai, o kai kurie - tyčia.
Vis dažniau transporto priemonių savininkai žino, kad avarija, nurodyta jų transporto priemonės istorijos ataskaitoje, gali sumažinti jos prekybos vertę. Jie pasirinks mokėti iš savo kišenės kėbulo dirbtuvėje, kuri nepraneša apie savo darbą. Jei nėra policijos pranešimo, draudimo išmokos ir įrašų iš kėbulo dirbtuvių, labai dažnai niekas nebus išmintingesnis.
Pasenusios technologijos
Kai kuriuose kaimo regionuose naudojamos tos pačios technologijos, kurios buvo naudojamos nuo šeštojo dešimtmečio. Kartais policijos skyrius, kuris anksčiau viską laikė popieriuje, nusprendžia suskaitmeninti ir pranešti savo įrašus. Štai kodėl galima nusipirkti transporto priemonę su švaria istorija ir vėliau įvykti avarijoje. Nors savininkai suprantama, kad taip nutinka, tai nėra retas atvejis. Štai kodėl dažų matuoklis gali lengvai atsipirkti.
Kiek kainuoja dažų matuokliai?
Nors automobilių pardavėjų, kėbulų dirbtuvių ir atnaujinimo įrenginių naudojami dažų matuokliai gali kainuoti bet kur nuo 500 USD iki daugiau nei tūkstančio dolerių, kasdieniniam automobilių pirkėjui nereikia išlaidauti beveik tiek daug. Metras kaip Storio matuoklis VVV-Group CM-205FN galima nusipirkti už mažiau nei 70 USD.
Atsižvelgiant į tai, kad transporto priemonė yra vienas didžiausių daugelio žmonių perkamų pirkimų, dažų matuoklis gali būti gera investicija. Kaip dyglių ieškiklį ar akumuliatorinį gręžtuvą, jo nenaudosite kasdien, bet kai naudositės, džiaugiatės jį turėdami.
Nors kai kuriuos dažų matuoklius galima naudoti ant aliuminio ir net plastiko, šie įrankiai nėra būtini paprastam automobilio pirkėjui, norinčiam užtikrinti, kad perka saugią transporto priemonę. Žinodami, kaip naudoti magnetinį dažų matuoklį ir ko ieškoti, galite lengviau atpažinti automobilį su ankstesniais dažais. Kartu su kvalifikuoto specialisto patikrinimu išvengsite nemalonių staigmenų.
