Vairavimas atšiauriu oru gali būti sudėtingas be tinkamos įrangos. Nuo padangų iki borto sistemų – yra keletas dalykų, kurie gali padėti jaustis saugesniu vairavimu, vienas iš jų – traukos kontrolė. Ši elektroninė sistema yra naudinga priemonė, kuri per pastarąjį dešimtmetį tapo privaloma visose keleivinėse transporto priemonėse.
Traukos kontrolės piktograma dažnai rodoma prietaisų skydelyje kaip automobilis su dviem eilutėmis po ja. Paaiškiname traukos kontrolės ir skirtingų stabilumo sistemų svarbą, kaip jos veikia ir kodėl jos svarbios visose transporto priemonėse.
Kas yra traukos kontrolė?
Traukos kontrolė yra speciali sistema, sukurta 1985 m., kad padėtų vairuotojams išlikti kelyje. Ši sistema naudoja signalus iš jūsų ratų greičio jutiklių, kad nustatytų ratų greičio svyravimus. Kai variklio valdymo blokas pajunta, kad ratas sukasi greičiau nei jo kolegos, jis automatiškai sumažins rato greitį. Traukos kontrolė yra būtina, kad vairuotojai neprarastų savo transporto priemonių kontrolės.
Todėl po 2012 m. keleivinių transporto priemonių traukos kontrolė tapo privaloma. Jei turite naujesnį automobilį, greičiausiai jis yra su juo. Ši sistema ypač naudinga, kai sukibimas nėra lengvai pasiekiamas esant stipriam pagreičiui.
Tai nereiškia, kad traukos kontrolė nesupainiojama su ESP (elektronine stabilumo programa) arba ABS (stabdžių antiblokavimo sistema). Nors jie atlieka panašius tikslus ir atlieka panašias funkcijas, naudodami panašius komponentus, kiekvienas įrenginys specializuojasi skirtingose vairavimo programose. Tiek ESP, tiek ABS sistemos smarkiai sumažina tikimybę užblokuoti jūsų ratus, nors ESP sistemos yra labiau patobulintos pagal savo galimybes. Nors ESP gali atlikti tas pačias užduotis kaip ir traukos kontrolė, tai neveikia atvirkščiai. ESP taip pat paprastai vadinamas ESC, kuris reiškia elektroninę stabilumo kontrolę.
Kaip veikia traukos kontrolė?
Nors ji atlieka panašias pareigas kaip ir ABS sistema, traukos kontrolė įjungiama naudojant skirtingus jutiklius. Traukos kontrolė naudoja jūsų automobilio greičio jutiklius (VSS), atsakingus už ratų greičio svyravimų jutimą ir signalo išvedimą į spidometrą.
Kai ECU nustato sukibimo praradimą, jis perima kontrolę ir daro viską, kas būtina, kad automobilis būtų tiesus. ECU apdorojama informacija inicijuoja automatinį stabdymą per automatinį traukos valdymo vožtuvą naudojant įmontuotą ABS.
Traukos kontrolė ir ABS yra dvi skirtingos sistemos, kurios nėra keičiamos. Nors abi sistemos užtikrina didesnį vairuotojo saugumą, kiekviena sistema sprendžia skirtingas vairavimo sąlygas, todėl kiekviena sistema yra tokia pat svarbi kaip ir kita.
Kodėl traukos kontrolė yra svarbi?
Sukibimo kontrolė yra būtina esant blogam orui, nes trauka ne visada pasiekiama. Padėdami net ir labiausiai patyrusiems vairuotojams, turėdami prieigą prie šios funkcijos sumažinsite riziką, kad slysite po vandeniu ir (arba) nuslysite nuo kelio. Net ir naudojant geriausias stabilumo sistemas, geras padangos protektorius išlieka prioritetu, nes tai yra kliūtis, jungianti jūsų automobilį su keliu.
Tais retais atvejais, kai norite nukreipti automobilį į šoną, išjungę traukos kontrolę vairuotojas galės slysti automobiliu taip, kaip nori. Variklio generuojama galia bus tolygiai perduota kiekvienam ratui. Tinkamai ištraukus, galima atlikti keletą rimtų manevrų, tačiau tam reikia neįtikėtinų įgūdžių ir to nereikėtų bandyti viešaisiais keliais.
Saugos sistemos yra labai svarbios vairuotojo saugumui
Pasitelkę mokslinius tyrimus ir technologijų pažangą, automobilių gamintojai siekia savo klientų saugumo. Dėl stabdžių antiblokavimo sistemų ir traukos kontrolės derinio keleivių avarijų skaičius smarkiai sumažėjo, o tai dar labiau pateisina šių stabilumo sistemų poreikį. Tačiau nepaisant visų saugos technologijų pažangos, įprastų padangų keitimų ir derinimo stoka gali pakenkti sistemoms.
