ADO D30 Ebike apžvalga: gryna pedalo pagalba

Važinėjimas dviračiu yra puikus užsiėmimas. Galite ne tik pamatyti toliau nei jūsų artimiausia vietovė, daug greičiau nei pėsčiomis, bet ir puiki transporto priemonė, kuri jums naudinga. ir aplinka.

Važiuojant ADO D30, 2 432 USD (rašymo metu) eBike, kuris siūlo pedalo pagalbos funkciją; puiku, jei norite padėti įveikti tas įkalnes, bet taip pat nenorite, kad dviračio variklis absoliučiai viską padarytų už jus.

D30 galima įsigyti dabar, nuo Banggood, arba iš ADO tiesiogiai.

Taigi, koks yra ADO D30 eBike? Padėkime koją ant pedalo ir sužinokime...

Kas yra dėžutėje?

ADO D30 pristatomas didelėje dviračio dėžėje, todėl prieš pradedant jį pradėti reikia surinkti. Mūsų bandomasis prietaisas taip pat buvo įdėtas karbonitas besiplečiančios putos, o pašalinti buvo absoliutus košmaras. Turiu omenyje, žinoma, jis tikrai apsaugojo dviratį, bet turi būti geresnis būdas jį išsiųsti, išskyrus 146 224 kubinių centimetrų besiplečiančių putų.

Negana to, toks putų kiekis yra baisus aplinkai. Jis nenuplaunamas vandeniu, kaip Greenfill pakuotė, arba lengvai suyra kaip biologiškai skaidūs žemės riešutai, todėl beveik prilimpa... amžinai.

Kai 20 minučių nukaliau pakuotę, vengdamas jos pūsti po mano sodą, aptikau, kad dėžutėje yra:

• ADO D30 eBike
• ADO D30 dviračio kėdutė
• eBike akumuliatorius
• eBike akumuliatoriaus įkroviklis
• Akumuliatoriaus atleidimo raktai
• Dviračio siurblys
• Išmaniojo telefono laikiklis
• Surinkimo įrankiai
• Greitas pradmenų gidas
• Instrukcijų vadovas

Ir viskas; beveik tai, ko tikitės gauti iš eBike.

ADO D30 eBike surinkimas

Surinkti dviratį nėra ypač sunku. Būtent išpakavimas sukels jums daugiausiai nepatogumų prieš pirmą kartą parduodant naująjį eBike.

Turėsite įdiegti toliau nurodytus dalykus, kuriuos galite padaryti naudodami pridedamus įrankius arba tiesiog pritvirtinkite greito atleidimo užraktą:

• Įdėkite dviračio sėdynę (greito atleidimo užraktas)
• Pritvirtinkite vairą (naudojant šešiabriaunį raktą, pridedamą)
• Sumontuokite priekinį ratą (greito atleidimo užraktas)
• Pritvirtinkite rankenas prie švaistiklio svirties (naudojant veržliaraktį, pridedamas)
• Įkraukite ir įdėkite akumuliatorių (užsifiksuoja)

Apskritai, dalių išpakavimas, patikrinimas, ar viskas yra, ir dviračio surinkimas, užtruko apie 60 minučių, įskaitant pašalinių šiukšlių, pavyzdžiui, pakavimo putų gabalėlių, pašalinimą kabelių raiščiai.

Leiskitės į Tour de France aplink ADO D30

ADO D30 eBike iš tikrųjų atrodo gana šauniai. Mūsų bandomasis prietaisas yra gražios metalo pilkos spalvos, nors galite jį įsigyti ir sidabrinės spalvos, o ADO gamina rėmą iš aliuminio lydinio. Dėl to pats rėmas yra gana lengvas. Tačiau atminkite, kad surinktas dviratis sveria šiek tiek mažiau nei 49 svarus, todėl jums gali būti sunku žengti bet kokius žingsnius ir pan., jei to jums reikia.

Tai nėra sulankstomas dviratis, jis įgauna hibridinį stilių, todėl turi pilną, fiksuotą rėmą amortizatoriai priekyje, bet siauresnės, mažiau sukibusios padangos, todėl puikiai tinka naudoti lengvoje vietovėje ir kelių naudojimas.

Dviratis yra 71 colio nuo priekio iki galo ir 43,5 colio nuo ratų bazės iki aukščiausio dviračio taško – stabdžių viršaus. Dviračio vairo skersmuo yra 25 coliai, tai yra plačiausia jo vieta.

Abu ratai yra 27,5 x 1,9 colio, taigi tai yra 27,5 colio dviratis, nes šis skaičius atsiranda dėl rato dydžio. Priekinis ratas turi hidraulinį diskinį stabdį ir oranžinį rato atšvaitą. Galinis ratas pasižymi tomis pačiomis savybėmis, tačiau jame taip pat yra 250 W, 42 Nm bešepetėlis variklis, centre, kaip ir galima tikėtis. Aliuminis būgnas apsaugo variklį. Čia taip pat rasite 11 greičių Shimano pavarų kasetę.

Kaip minėta, pats rėmas yra aliuminis, o apatiniame vamzdyje rasite kamerą 10,4 Ah akumuliatoriaus įdėjimui. Šalia pamatysite raktu valdomą spyną, kurią naudodami atlaisvinsite bateriją. Ant vamzdžio šone taip pat yra pusiau motyvacinė frazė „Cross Your City“, kurios, manau, nėra yra būtinas ir, mano nuomone, dviratis atrodo šiek tiek mažiau kietas, bet aš pripažįstu, kad tai labai smulkmena tašką.

Kairėje pusėje, šalia galinio rato, yra atraminis stovas. Virš galinio rato turite tradicinės raudonos spalvos galinį atšvaitą ir sėdynės kotą. Sėdynė nukrenta į ją, o jūs pritvirtinate ją vietoje greito atleidimo užraktu.

Priekyje hidraulinės šakės yra prie rato. Akivaizdu, kad tai yra jūsų priekinė pakaba. Pastebėsite, kad prie dešinės šakės viršaus pritvirtinama viela. Tai skirta pakabai užrakinti arba ją atlaisvinti. Ant galvos vamzdelio yra ryškiai oranžinis ADO logotipas, kuris atrodo gana įspūdingai pilkos spalvos fone. Virš šios yra ausinės ir kotas, laikantys vairą.

Iš kairės į dešinę ant vairo yra galinio stabdžio svirtis, maitinimo konsolė (su trimis mygtukais, vienas įjungia maitinimą ir du nykščio mygtukai padidina arba sumažina pedalo pagalbinės galios lygis), pakabos užrakto jungiklis, važiavimo kompiuteris (su USB-A prievadu, kad būtų galima įkrauti išmanųjį telefoną!), pavarų perjungimo svirtys, skambutis ir priekiniai stabdžiai. svirtis. Vairas turi gumines rankenas abiejuose galuose, kaip ir daugelyje dviračių.

Atminkite, kad tai yra pedalą valdantis „eBike“ dviratis, todėl nereikia kalbėti apie droselio mygtuką ar svirtį. Naudoti peddle assist funkciją galite tik patys valdydami pedalus, o automatinio ar „kruizinio“ režimo nėra.

Apskritai, tai tikrai gražiai atrodantis dviratis, turintis viską, ko tikėtumėtės, kalbant apie funkcijas ir valdiklius, išskyrus galinį žibintą (kuris atrodo kaip nedidelis eBike aplaidumas).

Kaip veikia ADO D30 eBike?

Kadangi ADO D30 yra pedalo pagalba, o ne varomas droseliu, jį lengva naudoti. Be to, kadangi tai yra pedalo pagalba, iš tikrųjų galite išjungti šią funkciją ir naudoti dviratį kaip įprastą stūmimo dviratį.

Kai stovas yra įtrauktas, viskas, ką jums reikia padaryti, tai įjungti vairavimo kompiuterį maitinimo mygtuką, ir tai įjungs bateriją ir variklį, paruoštą jums priimti pedalą pagalba. Galite pasirinkti pagalbos laipsnį, naudodami maitinimo konsolės rodykles aukštyn / žemyn. Viena pavara suteikia pedalo pagalbą iki 15 km/h, antroji – 20 km/h, o trečioji – 25 km/h. Važiuodami galite perjungti pavaras.

Kai veikia pagalbinė pedalo funkcija, pajudėjus ir nuspaudus pedalą žemyn, pedalo pagalbinė sistema perims iki didžiausio pavaros greičio. Jei norite važiuoti greičiau su pedalo pagalba, paspaudus aukštyn mygtuką, pavara padidinama iki maksimalaus 25 km/h, atsižvelgiant į maksimalų greitį. Jei važiuojate greičiau nei šis, jūs esate vienas, tačiau vėl pasieksite 25 km/h ribą ir pedalo pagalba perims viršų.

Dėl hidraulinių stabdžių dviračio stabdymas vyksta sklandžiai, jei kontroliuojate savo stabdymą arba iš karto, jei reikia smogti. Bandymo metu nepastebėjau, kad kontrolė neprarastų, kai turėjau užrakinti pavaras. Panašiai pavaros veikia labai lengvai, važiuojant D30 negaunant, negirgždant ar nespaudžiant. Pavarų perjungimas taip pat yra paprastas dėl perjungimo svirties.

Kalbant apie kitus komponentus, jums reikia nerimauti tik dėl akumuliatoriaus. Važiavimo kompiuteris pateikia akumuliatoriaus įkrovos lygį procentais (taip pat su akumuliatoriaus grafika, rodančiu, kada baterija išsikrauna), todėl žinote, kada reikia įkrauti akumuliatorių. Visiškai įkrauti akumuliatorių užtrunka apie aštuonias valandas, o tai padarysite tiesiog atrakinę jį pateiktu raktu ir adapteriu įjungę akumuliatorių į maitinimo šaltinį.

Iš tiesų, valdyti ADO D30 nėra sudėtingiau nei valdyti įprastą dviratį, neskaitant to, kad turite pedalo pagalbos funkciją, kuri padės jums judėti.

Nuostabus eBike miestui (ir ne tik)

Turiu pasakyti, kad ADO D30 yra puikus eBike. Nors negalėjau jo išbandyti jokiuose takeliuose, nedvejodamas sakau, kad jis veikia kaip svajonė bet kokioje situacijoje. Važinėdamas ja savo vietovėje, man buvo malonu pastebėti, kad sėdynė yra neįtikėtinai patogi (ypatybė, kurią retai sutinkate su gamintojo tiekiama sėdyne). Pakaba buvo daugiau nei pajėgi sugerti bet kokius nelygumus ar įdubimus, kuriuos į ją mėtė asfaltas (kurie dažnai pasitaiko JK keliuose).

Liverpulio (JK) dalis, kurioje aš gyvenu, yra netoli geros upės ruožo, kurio krantu eina akmeninis pėsčiųjų / dviračių takas. Tai suteikė galimybę išbandyti dviratį ant gražaus lygaus paviršiaus, kuriuo jis slydo taip, lyg važiuočiau ant lakštinio stiklo.

Atokiau nuo upės yra keletas gana stačių pakilimų, kurie išbandytų bet kurio ištvermę važiuojant tik pedalu stumiamu dviračiu. ADO D30 suvalgė net stačiausią ir ilgiausią iš šių pakilimų, o dėl pedalo asistento man pilnai kvėpavo plaučiai. Tai yra kalvos, dėl kurių stūmimo dviračiu įveiktume jas vienu ypu. D30 mane pakėlė į viršų per kelias sekundes.

Hibridinis dviračio pobūdis reiškia, kad galite be problemų pereiti nuo lygios dangos prie kelio, į lengvą reljefą. Nematau, kad kas nors kiltų šiuo dviračiu į kalno pusę, bet jis puikiai susidoroja su puresniu gruntu, pavyzdžiui, žvyru ir kitais granuliuotais paviršiais. Pavyzdžiui, akmenuoti miško takai nebūtų problema. Gali būti riedulių ir uolų.

Šis eBike turi 90 kilometrų atstumą, todėl gali nuvežti į ilgesnes kasdienines keliones ar važinėtis dviračiu net neprakaituojant. To turėtų pakakti, kad nuvyktumėte į biurą ir atgal, jei negyvenate per toli. Jei pagalvotumėte apie kurą, ypač dėl to, kad rašymo metu išlaidos ir toliau auga, galite sutaupyti absoliučius turtus naudodami ADO D30 vs. tavo mašina.

ADO D30 taip pat puikiai tinka, jei turite susilpnėjusius kelių sąnarius. Paauglystėje ir dvidešimties metų kasdien žaidžiu futbolą (futbolą) apie penkias valandas, todėl mano keliai yra peršauti. Man atrodo, kad bėgiojant juos skauda dėl smūgio, o net važiavimas dviračiu standartiniu stūmimo dviračiu nėra be problemų mano kelių sąnariams. D30 pašalina važiavimo dviračiu sunkumus, bet kadangi jis yra pagalbinis pedalas, aš vis dar judinu kojas ir mankštinuosi, tačiau pasipriešinimas nekaltų mano kelių.

USB prievado įtraukimas į važiavimo kompiuterį yra genialumas, nes galite planuoti savo kelionę ir turėti jūsų maršruto planavimo priemonė atidaroma jūsų išmaniajame telefone, kuris yra pritvirtintas prie jūsų dviračio kartu su išmaniuoju telefonu kalnas. Taigi, prieš pradėdami namų ruožą savo telefone nepritrūksite.

Trumpai tariant, manau, kad ADO D30 yra fantastiškas dviratis.

Ar turėtumėte nusipirkti ADO D30 eBike?

Ar norite dviračio, kuris padėtų važiuoti, bet neatimtų viso darbo už jus? Tada ADO D30 jums idealiai tinka. ADO dviratį įkainoja konkurencingai, o dėl didžiulio asortimento galėsite juo įveikti daugybę ilgų kelionių, nesvarbu, ar tai būtų verslo, ar pramogų.

Žinoma, jis gali neturėti kruizinio režimo ar droselio, bet jūs tikrai pastebėsite, kaip didžioji dalis (bet ne visos) kovos užtrunka važiuojant į darbą ir atgal. Kadangi tiek daug žmonių ieško alternatyvių transporto būdų nei automobilis, ADO sukūrė D30 idealiai patenkinti žmonių, norinčių važiuoti didesnius atstumus e-dviračiu, poreikius.

Tikimės, kad jums patiks mūsų rekomenduojami ir aptariami daiktai! MUO turi filialų ir remiamų partnerysčių, todėl gauname dalį pajamų iš kai kurių jūsų pirkinių. Tai neturės įtakos jūsų mokamai kainai ir padės mums pasiūlyti geriausias produktų rekomendacijas.

Apie autorių