Urtopia: itin lengvas anglies pluošto išmanusis ateities elektroninis dviratis

Urtopija, kurios pavadinimas yra Utopia+Urban derinys, siekia supurtyti elektroninių dviračių rinką naujoviškais išmaniosios funkcijos, kurios yra arba visiškai naujos plataus vartojimo dviračiams, arba anksčiau buvo rastos tik brangesniuose dviračiuose modeliai. Pagrindinės specifikacijos apima 250 W stebulės variklį su Gates Carbon Drive, kuris siūlo keturis pedalo pagalbos lygius ir 30–80 mylių atstumą.

Kai atsižvelgsite į visas integruotas technologijas, tokias kaip išmanusis balsu valdomas vairo ekranas, kuris valdo jūsų nustatymus ir siūlo GPS navigaciją, pirštų atspaudų skaitytuvą ir giroskopu įjungiama signalizacija, apsauganti nuo vagystės, 4G (per eSIM) dviratį stebėti nuotoliniu būdu, mmWave jutikliai transporto priemonėms aptikti ir dar daugiau, šis elektroninis dviratis jau yra savo klasėje. savo. Nesvarbu, ar ieškote elegantiško, greito ir patikimo dviračio, kad galėtumėte lengvai važiuoti į darbą ir atgal, ar svarstote apie savo pirmąjį elektroninį dviratį, Urtopia turi kažką kiekvienam. Šiuo metu jį galima iš anksto užsisakyti iki 2022 m. sausio 6 d Indiegogo kampaniją su 50 % nuolaida už 1999 USD.

Indiegogo kampanija ir prototipo modelis

Nors elektroniniai dviračiai datuojami 1880-aisiais, pastaraisiais metais labai išaugo populiarumas ir pasirinkimo galimybės, atsižvelgiant į jūsų važiavimo stilių ir biudžetą. Pandemijos metu e-dviračių rinkos pardavimai išaugo 145 % nuo 2019 m. iki 2020 m. sąmatos parduota apie pusę milijono, daugiau nei dvigubai daugiau nei tais metais parduota elektromobilių. Kadangi jų kainos ir toliau mažėja, o jų našumas ir diapazonas gerėja, elektroniniai dviračiai yra praktiškesni ir ekonomiškesni nei bet kada anksčiau.

Itin lengvas Urtopia pasižymi neįtikėtinu asortimentu, ypatybėmis ir stiliumi, kuris apvers galvą ir privers žandikaulius. Už „tik“ 1999 USD, „Urtopia“ yra neabejotinai geriausios vertės elektroninis dviratis, kurio bendra vertė, pasak jų, yra 5375 USD. Indiegogo puslapį, ne tik palikdami viską, kas kainavo, bet ir iš geriausių anglies pluošto pasirinkimų.

Pastarąjį mėnesį išbandžiau Urtopia modelio prototipą, naudodamas jį važinėjimui į darbą ir atgal, džiaugsmingai važinėjant ir net šiek tiek važinėjant takais. Net ir prototipo būsenoje, kai daugelis išmaniųjų funkcijų vis dar kuriamos ir nepasiekiamos testavimui, Urtopia vis tiek jaučiasi kaip kažkas penkeriais metais pranašesnis už savo laiką. Atidžiai stebėjau jų kampaniją ir pasidalinsiu kai kuriais pagrindiniais patobulinimais, padarytais nuo prototipo iki galutinio modelio. Dabartinės būklės prototipas turi keletą keistų keistenybių, įskaitant reikalavimą fiziškai išimti akumuliatorius, kad jį išjungtumėte, lėtas skambutis ir netikslus akumuliatoriaus indikatorius, net kai jis pilnas apmokestintas.

Aš pasidalinau ir aptariau išsamų problemų, su kuriomis susidūriau, sąrašą su Urtopia komanda ir man tai buvo pasakyta jie žinojo apie juos visus prototipo modelyje ir kad jie visi buvo pataisyti finale versija. Po kelių pastarųjų mėnesių kampanijos atnaujinimo el. laiško mačiau jų pažangą ir atsidavimą palaikyti savo rėmėjus ir potencialius klientus apie savo gamybą pažanga.

Dizainas ir anglies pluošto konstrukcija

Didžioji „Urtopia“ rinkodaros dalis reklamuoja apdovanojimus pelniusį rėmų dizainerį Mathisą Hellerį, kuris labiausiai žinomas dėl savo darbo su BMW I serijos ir „Siemens ICE 3“ greitaeigiu traukiniu. Daugeliu atžvilgių „Urtopia“ atrodo kaip prabangaus automobilio ir greitojo traukinio sankryža. Beveik juodos spalvos dviračio dizainas nebūtinai šaukia „pažiūrėk į mane“, bet kai patraukia akį, supranti, kad tai nėra įprastas dviratis, kuris man patinka. Baterija integruota į rėmą ir visiškai jį paslepia, išskyrus nedidelę atleidimo fiksatoriaus rankenėlę.

Pamatę tai pirmą kartą, dauguma žmonių net nesuvoktų, kad tai elektroninis dviratis. Iš šoninio profilio rėmas atrodo kaip perkūnas. Šiuo metu galima rinktis iš 3 stilių; Sirusas, Lyra ir vidurnaktis Paryžiuje. Jų šoniniuose lipdukuose yra matomų skirtumų, kurie papildo bendrą elegantišką ir mimimilastišką dviračio išvaizdą. Apvažiavęs šiuo keliu parkus ir miestus, tai tikrai buvo pokalbio pradžia, nes daug žmonių, stebėjusių dviratį, priėjo ir manęs apie tai paklausė. Dauguma dviračių entuziastų, ypač tie, kurie turėjo kitus e-dviračius arba buvo su jais susipažinę, nepatikėjo, kai pasakiau jiems specifikacijas ir kainą.

Be išmaniųjų savybių, kita didelė pardavimo savybė, be abejo, yra anglies pluošto konstrukcija, įskaitant rėmą, šakę, sėdynės stulpą ir vairą. Urtopia yra itin lengvas ir sveria vos 30 svarų (13 kg), todėl jis yra vienas lengviausių elektroninių dviračių šioje kategorijoje. Šis svorio sumažinimas buvo akimirksniu pastebėtas ir įvertintas, kai reikėjo įkelti dviratį į visureigio galą arba nešant jį laiptais. Dviratis pakankamai lengvas, kad būtų galima mesti per petį ir kurį laiką nešiotis. Ypač tiems, kurie ieško kasdienės kelionės į darbą ir atgal, anglies pluošto dizainas yra „svoris“.

Maitinimo režimai ir važiavimas

Yra penki galios režimai („Pedal“, „Eco“, „Comfort“, „Sport“ ir „Turbo“), kuriuos galima perjungti naudojant vairą arba valdymą balsu. Pedalų režimas užtikrina reguliarų važiavimo dviračiu patirtį, jei jums nereikia arba nenorite jokios pagalbos akumuliatoriuje, o „Turbo“ bus greičiausias ir reikalaujantis mažiausiai pedalo. Kadangi dviratis neturi pavarų, Urtopia naudoja patentuotą variklį ir sankabos sistemą, kuri yra sukurta taip, kad „imituotų pedalų minimo efektyvumą, pasiekiamą pakeitus mechaninę pavarą“.

Pridedama „Velo“ sėdynė yra šiek tiek tvirta mano skoniui, tačiau vis tiek yra didžiulis patobulinimas, palyginti su tradicinėmis atsarginėmis sėdynėmis, su kuriomis paprastai pristatomi dviračiai.

Važiavau įvairiais keliais, reljefais ir aukštumose, o dviratis nepraleido nė vieno. Labai stačiose įkalnėse tikriausiai reikės įjungti dviratį į turbokompresorių ir atsistoti ant pedalų, jei norite pakilti į kalną, bet vis tiek skiriasi naktis ir diena, palyginti su tuo, kad neturite pagalba. Nors jis visų pirma skirtas važiuoti keliuose, aš jį nuvažiavau keletu lengvų bekelės takų ir net su siauromis padangomis bei amortizacijų stoka jis puikiai susitvarkė.

Turbo režimas jaučiasi šiek tiek per aštrus ir greitas didžiąją važiavimo dalį, todėl dažniausiai dviratį laikiau komforto režimu, kuris, mano manymu, buvo daug galios ir greičio. Patogiai galėjau labai greitai pasiekti maksimalų dviračio greitį (europinė versija 25 km/h, JAV versija 32 km/h). Važiuojant judresniais keliais su automobiliais man labiau norėjosi, nes žinojau, kad aš ir dviratis spėsime, bet greičio reguliatorius mus sulaiko. Žinoma, tai yra vyriausybės reglamentai ir ne dėl dviračio kaltės, tačiau, norint pasakyti, kad dviratis, net ir su santykinai mažesniu 250 W varikliu, daugeliui bus daugiau nei pakankamai.

Pagrindiniai bruožai

Išmanusis ekranas ir AI valdymas balsu

LED taškinės matricos ekrane naudojami dideli ryškiai balti taškiniai simboliai, rodantys pagrindinę informaciją, įskaitant greitį, maitinimo režimą, baterijos veikimo laiką ir posūkio signalo indikatorius. Net esant tiesioginiams saulės spinduliams viską mačiau, nors tai nebuvo taip aišku, kaip norėčiau, bet tai, matyt, buvo išspręsta su naujausiu jų atnaujinimu. Palyginti su mano prototipo modelio ekranu, galutinė versija iš tikrųjų bus didesnė, ryškesnė ir aiškesnė. Atnaujinus Urtopia, ekrano skydelis yra arčiau po patobulinta dangtelio medžiaga nei prototipo modelis. Taip pataisomas išblukęs aureolės efektas ir kiekvienas taškas tampa ryškesnis. Be to, jie taip pat pridėjo pasirenkamus unikalius „pasidaryk pats“ modelius daugeliui ekrane rodomų sąsajų naudodami papildomą programą.

Galutinėje versijoje taip pat bus 3 W garsiakalbis, kuris galės bendrinti pranešimus iš susieto telefono. Mano prototipo modelis palaikė tik posūkio signalo, skambučio skambėjimo ir maitinimo režimų keitimo garsus. Viduje bus du triukšmą slopinantys mikrofonai, skirti atpažinti balso komandas, bet vėlgi, aš negalėjau išbandyti nė vieno iš jų. Kai turėsiu galutinę versiją, man būtų įdomu sužinoti, kaip gerai balso atpažinimas veikia esant didesniam greičiui ar vėjuotomis dienomis. Taip pat aš taip pat įsivaizduočiau, kad daug sunkiau girdėti garsiakalbius.

Vairas "Smartbar"

Kairėje pusėje yra keturių krypčių D-pad. Aukštyn ir žemyn pakeiskite maitinimo režimą, o kairė ir dešinė yra jūsų posūkio signalai. Iš mano bandymų matyti, kad posūkio signalo žibintai, projektuojami kiekvienoje dviračio pusėje, nebuvo pakankamai ryškūs, kad būtų matomi dienos metu, todėl nebuvo labai naudingi.

Dešinėje pusėje yra vienas pirštų atspaudų skaitytuvas / jutiklinis mygtukas, kuris dabartinėje būsenoje man nelabai patinka. Pirma, trūksta paspaudimo ar paspaudimo, kaip ir mygtukai kairėje, ir, antra, jis nelabai reaguoja. Be to, kad dviratis atrakinamas naudojant registruotą pirštų atspaudą, jis taip pat suskamba varpeliu važiuojant. Pastebimas uždelsimas tarp skambučio paspaudimo ir faktinio skambėjimo. Dar labiau erzina tai, kad šiuo metu negalite greitai skambėti iš eilės, kaip tai daroma naudojant mechaninį skambutį. Net jei tai bus ištaisyta galutinėje versijoje, tai yra viena sritis, kurioje vis tiek norėčiau naudoti mechaninį skambutį. saugesnis, jei kiltų kokių nors elektroninių problemų, pvz., neužregistruotų paspaudimo arba nebūtų girdimas dėl duslumo garsiakalbis.

Daugiau ryšio

„Urtopia“ palaikys „Bluetooth“, „WiFi“ ir 4G ryšį. Tai sujungs dviratį su jūsų telefonu ir taip pat palaikys OTA programinės įrangos naujinimus. „mmWave“ jutikliai įspės jus, kai bus aptikti automobiliai, tačiau dabartinė prototipo modelio programinė įranga to nepalaiko. Taip pat GPS ir eSIM, kurie įgalina navigacijos ir sekimo funkcijas, priklauso nuo susiejimo su telefonu ir papildoma programa, kurios taip pat nebuvo galima išbandyti. Urtopia paskelbė apie specialius 4G duomenų perdavimo planus už 30 USD per metus, kurie leis jums prisijungti prie dviračio nuotoliniu būdu. Mane domina kokie paslaugų teikėjai yra naudojami ir kiek ši paslauga bus patikima.

Urtopijos metodas

Novatoriška vertė ir Indiegogo nuolaida

Netgi brangiausi ir pažangiausi e-dviračių variantai iš esmės atitinka tą pačią formulę ir jausmą. Jie paprastai skiriasi savo asortimentu, varikliais, svoriu ir dizainu. Tačiau „Urtopia“ yra viena iš pirmųjų, daug dėmesio skiriančių integruotoms išmaniosioms funkcijoms ir a saugos sistemos, kurios ne tik daro įdomesnį važiavimą, bet ir prieinamesnį bei praktiškesnį taip pat.

Iš tikrųjų „Urtopia“ man labai primena, kai „OnePlus“ pirmą kartą pasirodė rinkoje, nes buvo vienas pirmųjų telefonų prekių ženklų, siūlančių aukščiausios klasės specifikacijas už nedidelę konkurencijos kainą. Tai buvo vienas pirmųjų kartų, kai vartotojams buvo suteiktas pigesnis aukščiausios klasės telefonas be didelių kompromisų. Be rėmelio dizaino ir išmaniųjų funkcijų, panašių į tai, kaip gaminami telefonai, daugelis Urtopia dalių, įskaitant 360 Wh LG akumuliatorius, 250 W sukimo momentu veikiantys bešepetėlių stebulės varikliai ir Gates anglies diržas yra neprilygstamos kitų konkuruojančių e-dviračių dalys. pasiūlymas. Tačiau didelis skirtumas yra tas, kad Urtopia rado būdą, kaip sumažinti konkurenciją.

Šiuo metu dviračio užsakymas apsiriboja jų kampanijos rėmimu Indiegogo, kuris viršijo 6522 % iš 40 016 USD lankstaus tikslo, padidindamas 2 609 989 USD su 1 039 rėmėjais. Jų bazinė pakopa parduoda Urtopia už 1999 USD su mokesčiais ir pristatymu. Šio straipsnio metu kampanija turėtų baigtis po kelių dienų, o pristatymas prasidės 2022 m. vasario mėn. Ši „Indiegogo“ kaina yra labai patraukli, kainuojanti pigiau nei daugelis tradicinių ne anglies pluošto elektroninių dviračių ir turinti daug daugiau funkcijų nei kiti anglies pluošto modeliai.

Sąranka ir palaikymas

Ypač tiems, kurie pradeda važiuoti e-dviračiais ar net pradedantiems važiuoti dviračiais, tokia sudėtinga sistema iš pradžių gali atrodyti bauginanti. Nežinodamas, ko tikėtis, buvau pasiruošęs daug laiko praleisti su surinkimu. Tačiau nenuostabu, kad sąranka buvo labai paprasta ir lengva. Man labai patiko tai, kas padeda Urtopiai išsiskirti iš kitų naujų konkurentų, yra vadovų ir trikčių šalinimo priemonių, kurias jie pateikia oficialioje svetainėje ir „YouTube“ puslapyje, skaičius.

Atvežę dviratį ir atidarę dėžę pastebėsite, kad visas dviratis yra iš anksto surinktas, išskyrus priekinį ratą ir akumuliatorių. Nepaisant to, kad dviračio nustatymo procesas yra gana paprastas, „Urtopia“ yra labai lengva sekti dvi minutes vaizdo įrašas, kuriame parodys, kaip pritvirtinti priekinį ratą, įdėti akumuliatorių ir pirmą kartą įjungti dviratį. Iš viso, įskaitant oro pumpavimą padangose, dviračių kelią galite paruošti per mažiau nei 15 minučių.

Garantija

Kad būtų ramiau, Urtopia apima perleidžiamą dvejų metų „viskas įskaičiuota“ garantiją dėl visų gamybos defektų, apimančią didžiąją dalį pagrindinio elemento. dviračio komponentai (išskyrus stabdžių trinkeles, stipinus ir padangas), dvejų metų proporcinga garantija akumuliatoriui ir 10 metų garantija anglies dviračiui. pluošto rėmas. Tačiau reikia atkreipti dėmesį į keletą svarbių įspėjimų:

• Kai kuriems nemokamiems priedams garantinis aptarnavimas netaikomas
• Darbo mokesčiai keičiant dalis į pakaitinius rėmus neįskaičiuoti
• Kai klientui išsiunčiamos visos garantinės atsarginės dalys, klientas padengia krovinio išlaidas

Paskutinės mintys

Nors mano apžvalgos blokas buvo prototipas su daugybe funkcijų, kurių vis dar nepasiekiama, aš jau esu užsikabinęs Urtopia patirtimi. Net jei jų nėra, tai yra daug technologiškesnė patirtis nei dviračiai, dvigubai brangesni už siūlomą kainą. Be puikaus stiliaus, dviratis yra greitas, galingas ir linksmas. Žinodamas, kas dar laukia, ir nuolatinius kūrimo komandos atliekamus atnaujinimus ir pakeitimus, nekantrauju išbandyti galutinį gamybos modelį.

2000 USD yra didelė investicija, tačiau „Urtopia“ sutriuškina visa kita už šią 50 % nuolaidą ir yra konkurencinga, kai po išankstinio užsakymo parduodama visa kaina. Indiegogo kampanija baigiasi.

Tikimės, kad jums patiks mūsų rekomenduojami ir aptariami daiktai! MUO turi filialų ir remiamų partnerysčių, todėl gauname dalį pajamų iš kai kurių jūsų pirkinių. Tai neturės įtakos jūsų mokamai kainai ir padės mums pasiūlyti geriausias produktų rekomendacijas.

Apie autorių