Ar elektriniai automobiliai kada nors bus tokie pat įperkami kaip įprasti automobiliai?

Key Takeaways

• Elektromobiliai paprastai yra brangesni nei ICE, o vidutinė kaina išliks virš 50 000 USD bent iki 2028 m.
• Didelę elektromobilių kainą daugiausia lemia brangus elektromobilių baterijų gamybos procesas, kuriam reikalingos brangios medžiagos ir gamybos procesai.
• Nors dedamos pastangos sumažinti elektromobilių kainą ir pasiekti kainų lygiavertiškumą su ICE, vis tiek gali praeiti šiek tiek laiko, kol elektromobiliai taps tokie pat įperkami kaip tradiciniai automobiliai.

Elektromobiliams vis labiau populiarėjant visame pasaulyje, daugeliui kyla klausimas, ar jie kada nors bus įperkamas pasirinkimas paprastiems asmenims. Norint sumažinti mūsų priklausomybę nuo benzino ir dyzelino, elektromobilių prieinamumas yra būtinas žingsnis, bet ar tai realu? Ar jūsų vidutinis EV kada nors nukris iki tokios pat kainos kaip jūsų vidutinis ICE?

Kiek brangūs elektromobiliai, palyginti su ICE?

Negalima paneigti, kad šiandien yra daug brangių ICE. Keturių ratų pavara, sportiniai automobiliai ir prabangūs modeliai gali lengvai viršyti šešiaženklę ribą, todėl dauguma jų yra neprieinami. Tačiau yra priežastis, kodėl tiek daug iš mūsų vis dar turi ICE, ir tai yra kaina.

Pažvelkime į kai kurių populiarių elektromobilių kainas, kad tai geriau suprastume.

Čia yra didelių kainų skirtumų, tačiau nė vienas iš išvardytų modelių nėra ypač pigus. Dauguma žmonių negali sau leisti mokėti daugiau nei 40 000 USD už automobilį, ypač jei nėra finansavimo mėnesinėms įmokoms. Tačiau tai tik vidutinės klasės EV kaina. Kaip matote aukščiau, „Model S“ ir „X“ jums kainuos daugiau nei 70 000 USD, o tai yra labai didelė automobilio kaina, ir tai netgi nėra tokia brangi. Tačiau šiandien daugiausia dėmesio skirsime vidutinės klasės elektromobiliams, o ne prabangiems modeliams.

Pasak a Statista tyrimas, prognozuojama, kad vidutinė naujo elektromobilio kaina išliks virš 50 000 USD bent iki 2028 m. Tačiau tas pats tyrimas atskleidžia, kad vidutinė kaina nuo 2018 m. sumažėjo nuo dviejų iki trijų tūkstančių dolerių. Kad ir kaip būtų, elektromobilius jis vis tiek palieka gana aukštą vidutinę kainą.

Kodėl elektromobiliai tokie brangūs?

Brangus elektromobilių pobūdis priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių, tačiau akumuliatoriaus medžiagų ir gamybos kaina yra didžiausias rodiklis.

Įprastoje EV baterijoje greičiausiai bus keli iš šių metalų: ličio, nikelio, kobalto, grafito, aliuminio ir mangano. Šių metalų tiekimas dažnai susijęs su kasyba arba gavyba – dviem procesais, kurių eksploatacinės išlaidos labai didelės. Mokėjimas už personalą, įrangą ir metalų transportavimą kainuoja daug, o būtent šios pridėtinės išlaidos turi būti įtrauktos į EV rinkos kainą.

Tačiau tai neapsiriboja tiekimu. Kai metalas išgaunamas arba išgaunamas, kartu su kitomis reikalingomis medžiagomis jį reikia pagaminti į EV bateriją. Tai apima dar vieną brangų procesą, kuris taip pat įtraukiamas į transporto priemonės rinkos kainą. Kaip pranešė Sąjunginių rinkos tyrimas2023 m. vien elektromobilių baterijų pramonės vertė buvo 23,8 mlrd. USD, o iki 2031 m. ji pasieks daugiau nei 108 mlrd. Taip yra ne tik dėl EV baterijų poreikio; šios esminės techninės įrangos kaina taip pat vaidina didelį vaidmenį.

Įvairių tipų EV baterijos skiriasi savo gamybos sąnaudomis. Vienos baterijos gamyba gali kainuoti vos 5000 USD, o kitos gali siekti penkių skaitmenų. Pagal BloombergNEF išvados2022 m. ličio elektromobilių baterijos kaina buvo apie 151 USD už kilovatvalandę (kWh). Tai rodė septynių procentų augimą nuo 2021 m., o 2023 m. kaina turėtų padidėti doleriu už kilovatvalandę.

Atsižvelgiant į tai, kad vidutinė EV akumuliatoriaus galia yra apie 40 kWh, 2023 m. EV akumuliatoriaus gamyba kainuoja daugiau nei 6 000 USD.

EV baterijas taip pat brangu pakeisti. Po tiek metų EV akumuliatoriaus veikimas pablogės, o tai reiškia, kad transporto priemonėje reikia sumontuoti naują akumuliatorių. Kaip matote Pasikartojanti automatinė diagrama žemiau, EV baterijos pakeitimas gali svyruoti nuo 2500 USD iki 23 442 USD, priklausomai nuo automobilio markės ir modelio.

Netgi apatinė šio diapazono riba kai kuriems neabejotina, nes ne visi turi kelis tūkstančius dolerių baterijos keitimui. Tačiau kylant aukštyn, EV baterijos keitimo kaina tampa neįtikėtinai kietas, iki tokio lygio, kad tik neįtikėtinai turtingas asmuo galėtų sumokėti sąskaitą.

Peržiūrėkite mūsų vadovą Tesla akumuliatoriaus keitimo išlaidos jei norite sužinoti daugiau apie šio gamintojo mokesčius.

Daugelis elektromobilių prekių ženklų taip pat naudoja kitas pažangesnes technologijas, tokias kaip AI pavojų suvokimas, interneto prieiga ir netgi automobilio ryšys. Dėl patrauklesnių funkcijų dažnai kyla pigesnės kainos, kaip ir daugumos technologinių produktų atveju.

Ar EV kada nors bus tokie pat įperkami kaip ICE?

Kaip minėta anksčiau, per pastaruosius kelerius metus elektromobilių kainos šiek tiek sumažėjo. Tačiau kelių tūkstančių dolerių lašo kas pusę dešimtmečio nepakanka, kad šios transporto priemonės būtų prieinamos paprastiems žmonėms. Daugelis iš mūsų automobiliui gali išleisti nuo 10 000 iki 30 000 USD, o pigiausio įmanomo elektromobilio pirkimas gali jums patikti, jei trūksta ridos ir funkcijų.

Jei arba kada elektromobilius galima nusipirkti už panašią kainą kaip ICE, tai bus žinoma kaip EV paritetas. Kitaip tariant, abi pusės bus vienodos (arba bent jau santykinai vienodos) transporto priemonės kainos.

Žvelgiant į duomenis, atrodo, kad stengiamasi sumažinti elektromobilių kainą, kad būtų pasiektas lygumas su ICE. 2023 m. interviu CNBC GM generalinė direktorė Mary Barra pareiškė, kad GM yra „2025 m. pasieksime tą žemų vidutinių vienženklių skaitmenų diapazoną“, kai kalbama apie savo elektromobilių asortimentą. Barra taip pat pareiškė, kad vėliau šį dešimtmetį GM elektromobiliai bus lygiaverčiai su ICE.

Pasak Barros, didžioji dalis šio plano sumažinti elektromobilių kainas priklausys nuo „baterijos chemijos“ patobulinimo, o tai reiškia, kad bus sutelktas dėmesys į tai, kad kiekviena elektromobilio baterija būtų brangesnė.

Akivaizdu, kad elektromobilių gamintojai nori sumažinti baterijų gamybos sąnaudas, tačiau tai gali užtrukti. Taigi, kol laukiame šio EV-ICE sąnaudų pariteto visoje pramonėje, aptarkime, kurie EV šiuo metu yra pigesni.

Kokie yra patys įperkamiausi elektromobiliai?

Jei norite pigesnio elektromobilio, tikriausiai norėsite vengti „Tesla“. Šiuo metu net pigiausios „Tesla“, „Model 3“, mažmeninė prekyba kainuoja daugiau nei 40 000 USD, o tai yra daug didesnis skaičius nei kai kurios kitos galimybės. Yra daug Tesla alternatyvos, kurias reikia apsvarstyti, kai kurie yra daug pigesni.

The pigiausi elektromobiliai rinkoje šiandien yra taip...

• Citroen AMI: nuo 6000 USD.
• MG4 EV SE: nuo 22 200 USD.
• „Hyundai Kona Electric“: nuo 34 885 USD.
• „Chevrolet“ VARŽTAS: nuo 20 000 USD.
• Nissan Leaf S: nuo 21 135 USD.
• Volkswagen ID.4: nuo 32 790 USD.

Prieš įsigydami bet kokį pirkinį, įsitikinkite, kad apsvarstėte, ar jūsų svarstomas elektromobilis jums tinka.

EV gegužės vienos dienos lygio ICE kaina

Panašu, kad artėja diena, kai elektromobilių ir benzininių bei dyzelinių automobilių kainos susitinka, nors gali praeiti keleri metai, kol tai įvyks. Jei ketinate įsigyti elektromobilį, bet norite laikytis biudžeto, apsvarstykite aukščiau išvardytus modelius kartu užtikrinant, kad jūsų būsimas pasirinkimas pasiūlytų tai, ko jums reikia maloniam vairavimui patirtį.