Chevrolet Silverado EV vs. Ford F-150 Lightning: kurį turėtumėte nusipirkti?

Vaizdo kreditas: Chevrolet
Vaizdo kreditas:

Kalbant apie pikapus, vilkimo galia yra vienas iš dažniausiai palyginamų rodiklių. Net jei niekada netempsite didžiulės valties ar sunkios priekabos su savo prabangiu nauju pikapu, jo sugebėjimais vis tiek verta pademonstruoti savo draugus.

Geriausi EV pikapai niekuo nesiskiria, o F-150 Lightning ir Silverado EV atveju jie abu daugiau nei gali traukti didelius krovinius. Vilkite sunkią priekabą savo elektromobiliu gali skambėti beprotiškai, ypač kai minėtas elektromobilis yra pikapas, kuris nuo 0 iki 60 mylių per valandą gali įsibėgėti per mažiau nei keturias sekundes „Lightning“ atveju arba maždaug per 4,5 sekundės „Silverado EV“.

Tačiau su šiais nepaprastai galingais elektromobiliais sunkvežimiais galėsite vilkti gana sunkias priekabas. „F-150 Lightning“ ir „Silverado EV“ užtikrina maksimalią 10 000 svarų vilkimo galią, kai jie tinkamai įrengti.

Kalbant apie vilkimą, abu šie elektriniai pikapai yra vienodai suderinti, nors negalite susimąstyti, ar Chevrolet nepataikė galimybė patobulinti Ford su geresne vilkimo galia (ypač atsižvelgiant į tai, kad Silverado gana vėlai atvyksta į vakarėlis).

3. Kurioje yra praktiškesnė lova?

Abiejuose šiuose sunkvežimiuose yra nuostabios lovos, kuriose yra daug vietos, kur galite įdėti viską, ko norite. „Ford“ lova yra penkių pėdų ir 6 colių ilgio, o „Silverado“ ilgis yra šiek tiek pralenktas su penkių pėdų 11 colių lova.

„Silverado EV“ taip pat turi didžiulį triuką, su kuriuo „F-150 Lightning“ negali konkuruoti, ir tai yra „Multi-Flex Midgate“. Naudodami „Multi-Flex Midgate“ galite pašalinti pertvarą tarp lovos ir kabinos, atlaisvindami vietos iki 10 pėdų, 10 colių ilgio daiktams, kai naudojami kartu su bagažinės dangčio apkrovos stabdikliu.

„Silverado EV“ yra aiškus nugalėtojas, nes F-150 negali konkuruoti su „midgate“ sistema, kuris yra ypač praktiškas ir gali padėti sutalpinti ypač ilgus daiktus „Silverado“ salone lova. „Silverado“ lova taip pat yra didesnė standartine konfigūracija, į kurią taip pat reikia atsižvelgti.

4. Kuris turi geresnį pokalbį?

Kalbant apie frunksus, F-150 Lightning vis dar yra kalnų karalius. „Lightning“ priekiniame daiktų skyriuje yra 14,1 kubinių pėdų krovinio tūris, todėl jis yra vienas iš didžiausi EV frunksai.

„Silverado“ korpusas taip pat yra didžiulis, tačiau vos 10,7 kubinių pėdų jis neatitinka „F-150 Lightning“ kaverninių proporcijų. „Ford“ taip pat pasižymi „Silverado“ pranašumu, kai kalbama apie maitinimo lizdus priekinėje bagažinėje, su keturiomis 120 voltų jungtimis ir dviem USB prievadais.

„Silverado EV“ ten yra tik vienas 120 voltų kištukas, o tai techniškai yra mažiau nei F-150 Lightning. pasiūlymų, tačiau iš tikrųjų kelių kištukų plėtinys turėtų išspręsti visas problemas, kurios gali kilti dėl „Silverado“ lizdų trūkumo. nuoširdus.

Net jei kelių kištukų plėtinys gali padėti sumažinti kai kuriuos „Silverado“ trūkumus, „F-150 Lightning“ turi daugiau atminties talpos, taip pat USB prievadų ir daugiau 120 voltų lizdų. F-150 Lightning yra aiškus nugalėtojas, kai kalbama apie baisių kovą.

5. Naudingosios apkrovos pajėgumų palyginimas

Naudingoji apkrova yra dar viena svarbi metrika, kai kalbama apie pikapus ir dėl to, kad EV pikapai yra sunkesni nei vidaus degimo analogai, naudingosios apkrovos įvertinimas yra linkęs šiek tiek nukentėti šiek tiek.

F-150 Lightning maksimali naudingoji apkrova yra 2 235 svarai, tai yra žymiai mažiau nei jo vidaus degimo F-150 analogo 3 325 svarai. Tai nėra tokia didelė problema, kai lyginate „F-150 Lightning“ su EV bendraamžiais, ypač su „Silverado EV Work Truck“ maksimalia 1400 svarų apkrova.

F-150 Lightning yra aiškus nugalėtojas, kai kalbama apie šią svarbią metriką.

6. Kuris turi geriausią išorės dizainą?

Dizainas yra subjektyvus, tačiau tam tikrus šių elektromobilių pikapų dizaino elementus galima objektyviai išanalizuoti. F-150 Lightning yra graži transporto priemonė, tačiau jos konstrukcija beveik nesiskiria nuo vidaus degimo F-150 (išskyrus dėl kelių subtilių apšvietimo skirtumų čia ir ten, iš kurių labiausiai pastebimas viso pločio priekinis žibintas baras).

„Ford“ turi būti atsargus, kai ką nors modifikuoja perkamiausiame pikape, bet vėlgi, nėra taip, kad „Lightning“ pakeičia visus F-150 serijos vidaus degimo modelius. Turint tai omenyje, „Ford“ galėjo būti mažiau saugus su F-150 išoriniu dizainu.

Silverado EV tokių problemų neturi; didelio sunkvežimio stilius yra drąsus ir perspektyvus. Geriausia tai, kad jis neatrodo kaip įprastas 2024 m. „Chevrolet Silverado“. Kalbant apie dizainą, Silverado EV pasiima auksą, nes dėl savo įspūdingo dizaino jis nebijo rizikuoti.

7. Kuris turi geriausią interjerą?

Abu šie sunkvežimiai siūlo daug vietos kojoms visiems keleiviams, nes jie turėtų atsižvelgti į jų matmenis. Tačiau nors abu šie milžiniški žvėrys gali suteikti savo keleiviams didžiausią komfortą, dėl jų interjero skirtumų verta šiek tiek diskutuoti.

Kalbant apie nuojautą, „Silverado EV“ yra geresnis nei „F-150 Lightning“. Vairuotoją apgaubiantys didžiuliai ekranai leis pasijusti taip, lyg vairuotumėte a naikintuvas, o interjero spalvų pasirinkimas ir kontrastingos siūlės padeda „Silverado EV“ jaustis ypatingas.

Chevrolet taip pat gauna papildomų taškų už tai, kad Silverado EV nesiūlo odinių sėdynių paviršių, o pasirinko prisijungti prie kitų automobilių gamintojų, kurie savo interjeruose naudoja tvarias medžiagas. „Ford“ savo „F-150 Lightning“ vis dar deda odinius interjerus, o visas salonas jaučiasi labiau senosios mokyklos pojūtis (išskyrus didžiulį „Mach-E“ pagamintą centrinį jutiklinį ekraną).

„Chevy“ ir „Ford“ puikiai supranta skaitmeninių ir fizinių mygtukų derinį, skirtą tokioms funkcijoms kaip radijo garsumas ir ŠVOK sistemos ventiliatoriaus greitis. Abu šie sunkvežimiai tai daro labai gerai, tačiau F-150 Lightning centrinė rankenėlė (kurią galima naudoti norint reguliuoti kelis nustatymus, priklausomai nuo to, kuriame meniu esate) yra paprasta naudoti ir nereikia naudoti papildomų atskirų mygtukų (pvz., esančių Silverdo EV).

„Ford“ taip pat siūlo saugyklą po galinėmis sėdynėmis, o tai suteikia „Lightning“ didžiulių papildomų taškų salono praktiškumo skyriuje, palyginti su „Silverado“. Apskritai abu interjerai turi savo pliusų ir minusų, o šį turą galima laikyti lygiaverčiais dėl to, kaip gerai apgalvoti abu interjerai.

„Silverado“ elektromobilis aplenkia „Ford“ dėl pergalės

„Ford F-150 Lightning“ vis dar yra puikus EV pikapas, net lyginant su naujesniu „Silverado EV“. Problema ta, kad „Silverado EV“ siūlo kai kurias funkcijas, kurios praktiškumo požiūriu jį viršija. Viena iš tų savybių yra puikūs nuimami viduriniai vartai, dėl kurių didelių ir netaisyklingų daiktų gabenimas yra lengvas.

„Silverado EV“ taip pat siūlo didesnę lovą nei „F-150 Lightning“, net ir be naujoviško nuimamo vidurinio vakarėlio triuko. „Chevrolet“ elektromobilių pikapas taip pat laimi, kai kalbama apie nuolatinę elektromobilių kategoriją, kur daugiau visada yra geriau.

Puikus Ford F-150 taip pat iškovojo savo pergales, tokias kaip puiki vieta bagažinėje ir geresnė apkrova. Tiek F-150 Lightning, tiek Silverado EV gali maitinti jūsų namus elektros energijos tiekimo metu, o tai yra puiki savybė.

Abu šie pikapai yra puikūs pasirinkimai, ir nors „Silverado“ čia laimi nedaug, tarp šių dviejų pralaimėtojų nėra.