Naujasis „Escalade IQ“ gali atrodyti labai panašus į „Escalade“, prie kurio esate įpratę, tačiau po oda – tai esminis nukrypimas.
Key Takeaways
- Visiškai elektrinis Escalade IQ yra galingesnis, prabangesnis ir pažangesnis nei dujomis varomas modelis, tačiau jam trūksta tradicinio didelio V8 variklio, kurį gerbėjai sieja su Escalade.
- „Escalade IQ“ turi 200 kWh bateriją ir gali nuvažiuoti maždaug 450 mylių tarp įkrovimų, o tai siūlo įspūdingą elektrinio veikimo diapazoną.
- Escalade IQ yra modernaus ir sportiško dizaino su didesniu ekranu, maitinamu Qualcomm technologija, pažangios pagalbos vairuotojui funkcijos ir papildomi prabangūs patogumai, palyginti su dujomis Escalade.
Atskleidus visiškai elektrinį Escalade IQ, senosios vardinės lentelės gerbėjai nesutaria, ar jie sutinka su naujuoju itin prabangiu EV visureigiu, ar ne. Sukabinus su vidaus degimo modeliu, Escalade vardo nepavyks išsaugoti, todėl yra daugybė priežasčių, kodėl verta rinktis naują elektrinį Escalade IQ.
Mes lyginame vidaus degimo „Escalade“ su visiškai elektriniu „Escalade IQ“ ir pateikdami pavyzdines proporcijas.
„Escalade“ 6,2 litro V8 vs. Escalade IQ 200 kWh baterija
Tam tikru momentu negirdėsime, kaip veikia automobilių varikliai – nebus šalto užvedimo, išmetimo signalų, turbo švilpimo ar kompresoriaus verkšlenimo. Tarp elektromobilių pesimistų yra tie, kurie nerimauja, kad nepasigirsta ICE ar dyzelinio variklio garsų. Galiu užjausti tradicinę „Escalade“ variklių seriją.
Dabartinės kartos „Cadillac Escalade“ varomas 6,2 litro V8 varikliu, kuris išvysto 420 arklio galių ir 460 svarų pėdų sukimo momentą. Sujungtas su 10 greičių automatine pavarų dėže, atmosferinis Escalade nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgėja maždaug per šešias sekundes. Su kompresoriumi Escalade V modelis išvysto iki 683 arklio galių ir 653 lb-ft sukimo momentą, o tai padidina Escalade V iki 60 mylių per valandą per maždaug keturias sekundes.
2025 metų „Cadillac Escalade IQ“ variklio po jo gaubtu nerasi. Vietoj to, 24 modulių, 200 kWh Ultium akumuliatorius, esantis žemai transporto priemonėje, maitina dviejų variklių eAWD sistemą, kuri išvysto iki 750 arklio galių ir 780 svarų pėdų sukimo momentą „Velocity Max“ režimu. „Cadillac“ apskaičiavo, kad „Escalade IQ“ nuo nulio iki 60 mylių per valandą gali pasiekti greičiau nei per penkias sekundes.
Gas Escalade vs. Elektrinio eskalado efektyvumas ir diapazonas
Tikriausiai neperkate Escalade dėl degalų taupymo, nes jis yra didžiulis. Tačiau Escalade IQ turi įspūdingas visiškai elektrinis diapazonas dėl didžiulio akumuliatoriaus paketo.
EPA apskaičiavo, kad 2023 metų modelio metais dujomis kūrenančiame Escalade be papildomo įkrovimo degalų sąnaudos sudarys apie 16 MPG dviem ir keturiais ratais varomiems modeliams. Kompresoriaus „Escalade V“ modelio bendra galia yra 13 MPG. Kita vertus, pasirenkamas 3,0 litrų Duramax šešių cilindrų dyzelinis variklis grąžina įspūdingą 23 MPG bendrą galią. Dujų modeliai gali nuvažiuoti apie 400 mylių tarp pildymo, o dyzeliniai modeliai gali nuvažiuoti apie 450 mylių.
„Cadillac“ teigia, kad „Escalade IQ“ gali nuvažiuoti 450 mylių tarp įkrovimų. Tačiau Escalade IQ turi daug svorio judėti. Apskaičiuota, kad „Cadillac Escalade IQ“ grąžins 59 MPGe (už Automobilis ir vairuotojas). Kalbant apie kontekstą, „Cadillac Lyric EV“ yra įvertintas pagal EPA ir kartu pasiekia 89 MPGe.
Tradicinis ir naujos kartos „Escalade“ dizainas
Atrodo, kad kiekviena „Cadillac Escalade IQ“ dalis yra kruopščiai sukurta evoliucija to, ką matote dabartinės kartos „Escalade“. Dujomis varomas „Escalade“ parduodamas kaip aukščiausios klasės automobilis ir pasižymi prabangiais patogumais, tačiau visiškai elektra varomas „Escalade IQ“ prabangos lygis keliais laipsniais viršija dujomis varomą analogą.
ICE Escalade sukurtas remiantis kartos praeitimi, pradedant nuo drąsios, dėtinės išvaizdos, kuri atsiranda dėl sunkvežimį primenančios kėbulo ant rėmo konstrukcijos. Dėl Cadillac firminių vertikalių galinių žibintų, 22 colių ratų ir modernių elementų, tokių kaip nerūdijančio plieno akcentai ir aplinkos apšvietimas, sunku supainioti Escalade su kažkuo kitu.
„Cadillac“ visiškai iš naujo apibrėžė „Escalade IQ“, kad būtų sukurta visiškai elektra. Automobilių gamintojui vis dar pavyksta, kad „Escalade IQ“ atrodytų kaip „Escalade“, nors ir skiriasi nuo bet kokių anksčiau buvusių „Escalade“.
Transporto priemonės siluetas išsiskiria šiuolaikiškesne ir sportiškesne išvaizda, išlyginta stogo linija ir ryškesniais kraštais, kuriuos pabrėžia atnaujintas Cadillac vertikalių galinių žibintų dizainas. Gamintojas padidino Escalade IQ wow faktorių su didžiuliais 24 colių ratais ir platesne padėtimi. Jis išlaiko pažįstamą pailgą gaubtą, tačiau jį atidarę vietoje variklio rasite naudingą priekinę bagažinę.
Escalade Technology vs. Escalade IQ technologija
Tuo metu, kai buvo išleistas penktosios kartos (2021+) Escalade, Cadillac pristatė pirmąjį pramonėje 38 colių lenktą OLED ekraną. Ant Niujorke atskleidė visiškai naują Escalade IQ, Cadillac padidino nekilnojamojo turto ekrano įstrižainę iki 55 colių. Didžiulį IQ ekraną maitina „Qualcomm Technologies“ sukurta „Snapdragon Cockpit Platform“, todėl naudojant jį turėtų būti labai sklandžiai.
„Escalade“ pridėjo keletą regėjimą gerinančių funkcijų, įskaitant naktinį matymą, navigaciją su papildyta realybe ir erdvinį matymą, kad būtų geriau matoma ir teikiamos galimybės. Vairuotojo pagalbos technologijos, tokios kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, patobulintas automatinis avarinis stabdymas ir atbulinės eigos automatinis avarinis stabdymas, yra visos Escalade standartinės dalys.
Be galimos antrosios eilės sėdimųjų vietų ir motorizuotų elektra atidaromų ir uždaromų durelių bei sudedamų padėklų stalų, Escalade IQ įgyja papildomų pažangių. pagalbinės vairuotojo funkcijos, pvz., aklosios zonos vairavimo pagalba, sankryžos automatinis avarinis stabdymas, patobulinta automatinė parkavimo pagalba ir priekinio pėsčiojo bei dviratininko funkcija stabdymas.
Ar „Escalade“ ir „Escalade IQ“ ką nors dalijasi?
Taip. „Escalade“ ir „Escalade“ neturi daug bendro, jei ką, mechaninio, tačiau yra keletas dalykų, kurie abu turi bendrų dalykų.
General motors' „Super Cruise“ laisvų rankų įranga – pažangi pagalbos vairuotojui technologija yra abiejuose Escalades. Tačiau „Super Cruise“ nėra standartinė dujomis varomame „Escalade“, o tik elektriniame „Escalade IQ“. Be to, IQ modelio Super Cruise versija suderinama su iki 400 000 mylių kelių JAV ir Kanadoje, ty beveik dvigubai daugiau nei ICE Escalade.
Abiejuose automobiliuose taip pat yra magnetinis važiavimo valdymas ir adaptyvi pneumatinė pakaba, tačiau vėlgi, jie yra standartiniai „Escalade IQ“, o „Escalade“ jų nėra.
Dabartinės kartos dujinis Escalade naudoja AKG Studio Reference garso sistemą, kurią sudaro 36 garsiakalbiai, kuriuos taip pat galima rasti Escalade IQ. Tačiau naudojant aukščiausios klasės antrosios eilės sėdynių variantą, „Escalade IQ“ skleidžia garsą iš 40 garsiakalbių, įskaitant tuos, kurie sumontuoti jo sėdynėse.
Escalade IQ EV yra geresnis ant popieriaus, bet žmonės pasiilgs dujomis varomo modelio
Visiškai naujas 2025 m. Cadillac Escalade IQ yra galingesnis, greitesnis, prabangesnis, modernesnis ir visapusiškai pažangesnis nei dujomis varomas analogas. Nors atrodo, kad „Escalade IQ“ yra geresnis ant popieriaus, jam trūksta vieno iš pagrindinių komponentų, tradiciškai siejamų su „Escalade“: didelio, burley V8 variklio po gaubtu.
Nors gerbėjai gali nepastebėti po Escalade IQ gaubtu dujinio arba dyzelinio variklio vaizdų ir garsų, technologijos ir naujojo Escalade IQ galimybės turėtų nuraminti bet kokį sielvartą dėl galimo dujų Escalade pasitraukimo. modelis. Escalade IQ yra išgalvotas ir šaunus ir daro viską geriau nei kada nors padarė šiuolaikinis modelis.
