Kas yra pritaikyta EV platforma ir kodėl ji geresnė?

Key Takeaways

• Pagal užsakymą pagaminti elektromobiliai, pagaminti nuo pat pradžių, leidžia geriau išnaudoti erdvę, o didesnėse kajutėse yra daugiau vietos keleiviams ir kroviniams, palyginti su elektromobiliais, modifikuotais iš esamų platformų.
• Pagal užsakymą pagaminti elektromobiliai paprastai turi priekinę bagažinę arba „nuotrauką“, skirtą papildomai saugyklos vietai, o ICE platformose elektromobiliams šios funkcijos trūksta.
• Pagal užsakymą pagaminti elektromobiliai gali talpinti didesnes baterijas, todėl atstumas yra ilgesnis, palyginti su ICE platformose esančiomis elektromobiliais, kuriuos riboja esami dydžio apribojimai.

Beveik visi pagrindiniai automobilių gamintojai savo asortimente turi visiškai elektrines transporto priemones. Tačiau, nors automobilių gamintojai tam neskiria daug dėmesio, elektromobiliai skirstomi į dvi kategorijas: tie, kurie yra sukurti remiantis esamu platforma, kurią gamintojas modifikavo, kad būtų naudojama elektrinė jėgos pavara, ir tos, kurios yra sukurtos nuo pat pradžių, kad galėtų veikti tik su elektronų.

Yra daug gamintojų, kurie sukūrė tai, kas pramonėje vadinama pagal užsakymą pagamintus elektromobilius platforma ar architektūra, ir šis faktas turėtų turėti lemiamą vaidmenį perkant naują elektrinį modelis. Pagalvokite apie platformą kaip apie didelę riedlentę, kuri sudaro apatinę transporto priemonės dalį ir apima akumuliatorių, elektroniką ir variklius.

Be platformos, gamintojai gali sukurti daugybę kėbulų, o jei jis specialiai sukurtas elektromobiliams, tai turi keletą reikšmingų pranašumų. Panagrinėkime, kas jie yra ir kodėl jie svarbūs!

1. Geresnis erdvės panaudojimas

Kai dizaineriai ir inžinieriai pateikia naują vidaus degimo variklio modelį, juos riboja didelis variklio skyrius, kuris paprastai yra transporto priemonės priekyje. Didelę laisvos vietos dalį reikia skirti varikliui, todėl keleivių salonas turi būti nustumtas atgal, o tai atims iš vietos.

Tai išliktų EV, pastatytam ant ICE transporto priemonės platformos. Net jei degimo modelio elektrinei versijai variklio skyriaus nebereikia, nes jo nereikia turėti variklį, naudojant bendrą platformą, inžinieriai verčia išlaikyti tą patį išdėstymą, net jei tai nėra griežtai reikia.

Kurdami naują elektromobilį ant pagal užsakymą pagamintos EV platformos, gamintojai turi daug daugiau laisvės žaisti su keleivių salono dydžiu ir vieta. Taikant šį metodą, gaminamos transporto priemonės, kurių ratų bazė yra tokia pati (atstumas tarp dviejų ašių), kaip ir ICE modelis, turi didesnes kabinas, kuriose yra daugiau vietos keleiviams ir kroviniams.

Pavyzdžiui, „Volkswagen ID.3“, kuris yra elektrinis hečbeko „Golf“ atitikmuo, turi panašų erdvės keliams kaip „Passat“, kuris yra kitos dydžio klasės transporto priemonė. Taip yra dėl modulinės MEB platformos, kurią VW sukūrė specialiai savo kompaktiškų elektromobilių asortimentui.

2. Priekinė bagažinė

Jei nesate užkietėjęs elektromobilių gerbėjas, elektromobilių, neturinčių priekinio daiktadėžės po gaubtu, kur anksčiau buvo variklis, problema nėra didelė problema. Tačiau matydami daugiau pagal užsakymą pagamintų elektromobilių ir palyginę juos su elektromobiliais, pastatytais ant ICE platformų, pradėsite vertinti, kaip pirmieji geriau išnaudoja erdvę.

Nors tai nėra taisyklė, pagal užsakymą pagamintiems elektromobiliams paprastai yra šiek tiek vietos po gaubtu, o tuose, kurie pastatyti ant automobilio pagrindo, to nėra. Viena pastebima išimtis yra funkcijų kupinas Ford F-150 Lightning, kuris dalijasi savo pagrindais su degimo F-150, tačiau turi didžiulę 14,1 kubinių pėdų talpą.

3. Didesnės baterijos

Sukūrus EV ant tam skirtos platformos, taip pat galima naudoti didesnius akumuliatorius. Visi elektromobiliai su didžiausiomis baterijomis ir ilgiausiu nuotoliu turi specialiai pritaikytus EV pagrindus. Taip yra todėl, kad inžinieriai atsižvelgia į poreikį turėti didžiulę bateriją transporto priemonės grindyse tie, kurie perkuria ICE platformą elektromobiliams, turės tenkintis su jau esamu dydžiu suvaržymus.

Pavyzdžiui, ilgiausią atstumą veikiantis elektrinis sedanas yra „Lucid Air“, kurio nuotolis realiame pasaulyje siekia iki 520 mylių, ir nuo pat pradžių buvo sukurtas kaip elektromobilis. Taip yra dėl didžiulio 118 kWh akumuliatoriaus paketo, kuris yra didesnis nei dauguma kitų elektrinių sedanų paketų.

BMW i7, kuris yra geriausias elektromobilis, jei ieškote limuzinų patirties, dalijasi savo CLAR (sutrumpinta iš Cluster Architecture) platforma su kurą deginančia 7 serija ir dauguma kitų galiniais ratais varomų modelių. Kaip ir „Lucid“, jis taip pat turi didelį akumuliatorių, tačiau jo naudingoji talpa yra tik 101 kWh, o vienu įkrovimu „i7“ nuvažiuos tik apie 320 mylių.

Kitas pavyzdys – Genesis Electrified G80, kuris, nepaisant šiek tiek painaus pavadinimo, yra visiškai elektrinė G80 sedano su vidaus degimo varikliu versija. Jo akumuliatorius yra dar mažesnis nei BMW, 87,2 kWh, ir palyginti mažesnis atstumas, o EPA įvertinimas yra 282 mylios.

4. Mažesnis svoris

Kitas privalumas gaminant elektromobilius ant specialiai sukurtų platformų yra mažesnis transporto priemonių svoris. Daugelis šių elektromobilių, pastatytų ant ICE platformos, yra pastebimai sunkesni nei pagal užsakymą pagaminti jų dydžio elektromobiliai.

Paimkite BMW i7. Jis sveria daugiau nei 5820 svarų (2640 kilogramų), o tai yra daug net ir tokio dydžio didelei ir prabangiai baržai. Dujomis deginanti 7 serija su didžiausiu turimu varikliu ir visų varančiųjų ratų pavara 750i xDrive yra žymiai lengvesnė, sverianti kiek mažiau nei 4500 svarų (2040 kilogramų).

Palyginkite tai su „Lucid Air“, kurio plotas yra šiek tiek mažesnis nei „i7“, tačiau jis turi didesnį (ir sunkesnė) baterija, sveria apie 5200 svarų (2360 kg) panašioje dviejų variklių konfigūracijoje kaip ir xDrive. BMW.

Kitas pavyzdys yra tiesiai iš amžinų BMW konkurentų Mercedes-Benz, kurio EQS sedanas yra sukurtas pagal užsakymą EV architektūrą. (vadinama EVA platforma) ir sveria apie 5540 svarų (2515 kg), tačiau ji turi labai didelę 120 kWh bateriją ir puikią diapazonas.

5. Patobulintas saugumas

Vienas iš didžiausių privalumų perkant automobilį iš Tesla, gamintojo, kuris visus savo elektromobilius sukūrė nuo nulio, yra nepaprastas visų asortimento transporto priemonių saugumas. Visi modeliai, nuo bazinis modelis 3 į flagmanas Model X SUV, turi puikius saugos įvertinimus, ir tai yra dėl to, kad jiems naudojama specialiai pritaikyta EV platforma.

Kadangi priekyje nėra sunkaus vidaus degimo variklio, transporto priemonės priekinė dalis iš esmės yra tuščiavidurė, ir, įvykus priekiniam susidūrimui, nėra pavojaus, kad variklis bus įstumtas į keleivį skyrius.

Tai reiškia, kad inžinieriai gali sutelkti dėmesį į tai, kad visa transporto priemonės priekinė dalis būtų glamžosi zona, o tai leidžia išsklaidyti didžiules jėgas, kurias patiria automobiliai. Jei pažvelgsite į „Tesla“ transporto priemonių ar kitų vidutinio dydžio elektromobilių, pagamintų pagal užsakymą, bandymų filmuotą medžiagą ir palyginsite juos su panašiais ICE modeliais, pastebėsite, kad pirmasis geriau apsaugo keleivius. Tokios transporto priemonės kaip „Hyundai Ioniq 5“, „Polestar 2“, Audi Q8 E-Tron, arba „Volkswagen ID.4“ yra specialiai pagaminti elektromobiliai, turintys puikų apsaugos nuo susidūrimo įvertinimą.

Atnaujinti ledo automobiliai nėra geriausi elektromobiliai

Elektromobilių kūrimas pagal esamus dujomis kūrenamus modelius yra pavyzdys, kaip gamintojai stengiasi kuo labiau sumažinti elektrinių modelių gamybos sąnaudas. Tačiau, nors iš pradžių tokio tipo kirpimas galėjo turėti (finansinių) pranašumų, dabar, kai yra daug labai talentingų pagal užsakymą pagamintų elektromobilių. Parduodant, labai pastebimi apribojimai dalijantis pagrindą su ICE automobiliais, todėl tokios transporto priemonės tampa vis mažiau pageidaujamos.

Jei ieškote elektromobilio, atlikite tyrimus, kad sužinotumėte jo atsiradimo istoriją, ir rinkitės tokį, kuris nuo pat pradžių buvo sukurtas atsižvelgiant į akumuliatoriaus energiją. Jei nesate tikri, kad elektromobilis jums tinka, galbūt pasirinkite vieną iš daugelio ilgo nuotolio įkraunamų hibridų, kurie gali būti tinkamesnis žingsnis ICE transporto priemonių savininkams.