Po pažįstamai atrodančia skarda, visiškai naujas „Mini“ pastatytas ant platformos, kuria dalijasi su Kinijos automobilių gamintoju, o viduje veikia „Android“.
Key Takeaways
- Visiškai naujasis „Mini Cooper SE“ teikia pirmenybę elektrinėms versijoms, o ne degimo varikliams, atspindėdamas bendrovės požiūrio į automobilius pasikeitimą.
- Naujasis elektrinis „Mini“ turi daugiau galios, turi dvi galias, pagerintą sukimo momentą ir potencialą, kad ateityje bus geresnis veikimo variantas.
- Naujojo Mini Cooper SE interjeras pasižymi pažangiausiu ir pritaikomu dizainu su dideliu apvaliu ekranu brūkšnelio centras ir minimalistinis požiūris, kuriame pateikiamos skirtingos medžiagos ir kiekvienos galimos apdailos detalės lygiu.
Su naujos kartos „Cooper“ „Mini“ perkelia visą savo požiūrį į automobilius, pirmenybę teikdama elektrinėms versijoms, o ne deginančioms. Štai kodėl, nors visiškai naujasis „Mini Cooper“ taip pat bus varomas dujomis, automobilių gamintojas pirmiausia atskleidė jį kaip visiškai elektrinį „Cooper SE“, o apie degimo variantus net neužsimenama.
Visiškai naujas elektrinis trijų durų „Mini“ gali atrodyti pažįstamas ir šiek tiek panašus į išeinantį modelį, tačiau taip yra visiškai naujas apačioje, ir kuo daugiau stebite jo detales, tuo daugiau pradedate matyti skirtumus.
Pažvelkime į didžiausius šios naujos kartos pokyčius ir patobulinimus, palyginti su savo pirmtaku.
1. Tai visiškai nauja transporto priemonė
„Mini“ nėra gamintojas, kuris keičia savo modelių dizainą, kai pristato naują kartą, kaip tai padarė BMW naujoji 5 serija. Visiškai naujojo „Mini Cooper“ išvaizda slypi evoliucijai, o ne revoliucijai, bet jei iš tikrųjų skiriate sekundę ir palyginsite jį su ankstesniu modeliu, visiškai aišku, kad jie neturi kėbulo plokščių.
Naujasis modelis yra maždaug tokio pat dydžio, kaip ir išvažiuojama transporto priemonė, tačiau dėl minimalistinio interjero dizaino atrodo, kad jame yra šiek tiek daugiau vietos keleiviams. Tačiau atrodo, kad vietos bagažinėje sumažėjo – nuo 211 litrų (7,45 kubinių pėdų) sumažėjo iki 200 litrų (7 kubinių pėdų). Nulenkus galinius atlošus, jis padidėja iki 800 litrų (28,25 kubinių pėdų).
Transporto priemonės pagrindas yra nauja platforma, pavadinta „Spotlight EV“, kurią „Mini“ patronuojanti įmonė BMW sukūrė kartu su „Great Wall Motor“ iš Kinijos. Jis sukurtas visų pirma turint omenyje elektrinius jėgos agregatus, nors po gaubtu gali tilpti ir vidaus degimo variklis.
2. Jis turi daugiau galios
„Mini“ pasiūlys „Cooper SE“ su dviem galiomis: 181 arklio galių (visiškai tiek pat, kaip ir senojo modelio) ir 214 arklio galių. Pirmasis iš vietos iki 62 mylių per valandą (100 km/h) įsibėgės per 7,3 sekundės, o antrasis tai padarys per 6,7 sekundės. Tačiau nė viena vertė nėra ypač didelė, todėl galbūt „Mini“ pasirodys stipresnis našumo variantas (galbūt net su dviejų variklių, visų varančiųjų ratų sąranka, kurią palaiko naujoji platforma) ateityje.
Sukimo momentas taip pat geresnis, palyginti su ankstesniu modeliu, iki 213 svarų pėdų (290 Nm) bazinėje versijoje ir 243 svarų pėdų (330 Nm) galingesniam modeliui. Didžiausias greitis dar nepaminėtas, tačiau yra didelė tikimybė, kad jis bus apribotas iki 150 km/h, kaip ir anksčiau.
3. Jame yra dramatiškas ir pritaikomas interjeras
Jei išorė privertė susimąstyti, ar ieškote senesnio Mini, ar visiškai naujo, pažangiausias interjeras jums nekels jokių abejonių. Jo pagrindinis išdėstymas yra toks pat kaip ir ankstesnių Mini kartų, tačiau jis išsiskiria kaip visiškai šiuolaikiška interpretacija.
Prietaiso centre vis dar yra didelis apvalus ekranas, kurio rėmeliai yra labai ploni, o žiūrint iš šono jis atrodo labai plonas. Jame veikia visiškai nauja informacijos ir pramogų sistema, pavadinta „Mini Operating System 9“, kuri nėra pagrįsta aštuntuoju kartos BMW iDrive, bet veikiau Android atvirojo kodo projektą, kurį toliau plėtojo Mini.
Su šiuo nauju modeliu „Mini“ pašalino bet kokius matuoklius ar ekraną priešais vairuotoją, o tai reiškia, kad jo pagrindinis vidaus išdėstymas yra toks pat kaip atnaujintas Tesla Model 3. Visa informacija, įskaitant greitį, rodoma apvaliame centriniame ekrane, kuriame taip pat rodomi navigacijos duomenys, žiniasklaidos informacija arba informacija apie transporto priemonės elektros suvartojimą ir atstumą.
„Mini“ garsėja drąsiomis pritaikymo galimybėmis, kurias siūlo savo transporto priemonėse, ir tai buvo išplėsta su visiškai nauju modeliu. Interjero minimalistinis požiūris daugiau dėmesio skiria paviršiams ir medžiagoms, kurios skiriasi kiekviename iš keturių galimų apdailos lygių.
Pavyzdžiui, klasikinis apdaila pasižymi medžiaga, kuri atrodo kaip sukurta mezgant našumo JCW apdaila turi tartaną panašų audinį ir sportiškus bruožus, suteikiančius klasikinius „hot hatch“. protas. Nuotaikos apšvietimas, kuris yra įmontuotas ir šviečia per kai kurias plokštes, visada buvo „Mini“ interjero akcentas, ir panašu, kad ši tradicija tęsiasi ir su visiškai nauju automobiliu.
4. Galima įsigyti su dviejų dydžių baterijomis
Bazinė naujojo elektrinio „Mini“ versija turi 40,7 kWh bateriją, todėl WLTP nuotolis yra 189 mylios (305 km). Tai gerokai daugiau nei 234 km (145 mylios), kuriuos nuvažiuoja senojo modelio 32 kWh baterija.
Jei norite, kad jūsų elektrinis „Mini“ pasiektų maksimalų įmanomą atstumą, už 54,2 kWh bateriją turėsite sumokėti papildomai. Jis padidina WLTP diapazoną iki 402 km (249 mylių), o tai yra daugiau nei garbinga tokiam mažam elektromobiliui kaip Mini.
Dviejų baterijų paketų greitojo įkrovimo greičiai skiriasi: mažesnis įkraus iki 75 kW, o didesnis – iki 95 kW. Tai nėra didelis patobulinimas, palyginti su išeinančiu elektriniu Mini, ir jie tikrai nepriskiria Mini prie jų greičiausiai įkraunami EV.
Atrodo pažįstamas, bet visiškai kitoks
Nors dėl visiškai naujojo „Mini“ išorės dizaino gali atrodyti, kad tai tik sunkus senojo modelio perdirbimas, iš tikrųjų taip nėra. Tai visiškai nauja transporto priemonė, pastatyta ant pagrindų, kuriais dalijamasi su Kinijos automobilių gamintoju, o pagrindinis dėmesys skiriamas elektrinėms jėgos pavaroms.
Vis dėlto, nors dėl to automobilis gali atrodyti labiau išvestinis nei anksčiau, „Mini“ tvirtina, kad ji išlaiko garsiąsias markės valdymo savybes, kurias atnaujina naudojant elektros energiją.
Ar naujasis elektrinis Mini, kuris rinkoje pasirodys kažkada 2024 ar 2025 metais, bus tikras entuziastus džiuginantis elektromobilis. Tačiau gamintojo patirtis kuriant įdomius automobilius, nepaisant jėgos pavaros, nuteikia mus optimistiškai.
