CCS vs. Tesla NACS: kuris iš jų yra geresnis?

Key Takeaways

• CCS ir Tesla NACS yra du labiausiai paplitę nuolatinės srovės kištuko standartai greito įkrovimo elektromobiliams Šiaurės Amerikoje.
• CCS standartas prideda greito įkrovimo kaiščius prie SAE J1772 kintamosios srovės jungties, o „Tesla“ NACS yra dviejų kontaktų kištukas, palaikantis tiek kintamos, tiek nuolatinės srovės greitąjį įkrovimą.
• „Tesla“ NACS yra šiek tiek geriau suprojektuotas, su mažesniais, lengvesniais kištukais ir patikimesniu įkrovimo tinklu, tačiau CCS jungtys gali tiekti didesnę srovę ir įtampą. Rinka galiausiai nuspręs dėl dominuojančio standarto.

Dauguma Šiaurės Amerikoje parduodamų elektrinių transporto priemonių yra greitai įkraunamos naudojant vieną iš dviejų labiausiai paplitusių nuolatinės srovės kištuko standartų: kombinuotą įkrovimo sistemą (CCS), kuri yra su visais ne „Tesla“ elektromobiliais ir „Tesla“ Šiaurės Amerikos įkrovimo standartu, kuris suteikia prieigą prie „Tesla“ patentuoto „Supercharger“ stočių tinklo.

Bet kuo skiriasi CCS ir Tesla NACS? Ar turi skirtumą, kokio tipo nuolatinės srovės greitojo įkroviklio jungtį naudojate savo elektromobilyje? Na, pasigilinkime, kad sužinotume!

Kas yra CCS?

Šiaurės Amerikos versija Combined Charging System, kitaip dar vadinama CCS, yra kištuko standartas, kuris prideda greito įkrovimo kaiščius prie SAE J1772 (1 tipo) kintamosios srovės jungties. Jis gali tiekti iki 350 kW galios, o to pakanka, kad daugumą EV baterijų įkrautų iki 80% greičiau nei per 20 minučių.

Tačiau CCS standartas Šiaurės Amerikoje sukurta kitaip nei CCS jungtis Europoje. Šiaurės Amerikoje CCS jungtys yra suprojektuotos aplink 1 tipo jungtį, tuo tarpu CCS kištukai Europoje turi 2 tipo jungtis liaudyje žinomas kaip Mennekes. Štai kodėl Šiaurės Amerikos standartas žinomas kaip CCS1, o europinė versija – CCS2.

Visi ne „Tesla“ elektromobiliai Šiaurės Amerikoje, išskyrus „Nissan Leaf“, naudoja integruotą CCS jungtį, kad greitai įkrautų akumuliatorių.

Kas yra Tesla NACS?

„Tesla“ Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas, taip pat žinomas kaip NACS, yra dviejų kontaktų kištuko tipas, palaikantis greitąjį kintamosios ir nuolatinės srovės įkrovimą. Skirtingai nuo CCS, NACS nėra išplėstinė J1772 jungties versija.

Didžiausia Tesla NACS kištuko galia Šiaurės Amerikoje yra 250 kW. Tai yra pakankamai, kad per 15 minučių nuvažiuotumėte 200 mylių V3 Supercharger stotyje.

Tik Tesla automobiliai iš gamyklos iškeliauja su NACS prievadu. Tačiau populiarūs automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“, „General Motors“, „Honda“, „Mercedes-Benz“, „Nissan“, „Polestar“, „Volvo“ ir „Rivian“ pradės pardavinėti NACS aprūpintus elektromobilius 2025 m.

Ar NACS yra geresnis už CCS?

Abi jungtys gali greitai įkrauti EV akumuliatorių iki 80% mažiau nei per 30 minučių. Tačiau norėdami išsiaiškinti, kuris EV įkrovimo kištuko standartas yra geresnis, turime atsižvelgti į papildomus vertinimo kriterijus.

Dizainas

„Tesla“ NACS kištukai yra mažesni, lengvesni ir kompaktiškesni nei CCS kištukai. NACS jungtis taip pat sukurta taip, kad atrodytų kaip piltuvas, kad būtų lengviau prijungti. Kitas puikus „Tesla“ jungties dalykas yra tas, kad ant rankenos yra mygtukas, kuris atidaro įkrovimo prievado skląstį.

CCS jungties prijungimas reikalauja daugiau pastangų, ypač žiemos metu. Taip yra todėl, kad daugumoje CCS jungčių yra ilgi, stori ir sunkūs kabeliai, todėl kai kuriems elektromobilių savininkams gali būti sunku prijungti.

Naudojimo paprastumas

Kadangi CCS standartas nenurodo, kur EV turi būti įkrovimo prievadas, laidai turi būti ilgesni. Dėl to jie yra suderinami su daugumos prekių ženklų elektromobiliais, neatsižvelgiant į įkrovimo prievado vietą.

Priešingai, visose „Tesla“ transporto priemonėse, išskyrus „Roadster“, yra NACS prievadai kairiajame galiniame žibinte. Štai kodėl NACS kabeliai gali būti daug trumpesni ir plonesni, jiems reikia mažiau priežiūros nei CCS kištukiniai kabeliai.

Tesla Supercharger tinklas yra plačiai laikomas patikimesniu nei kiti EV įkrovimo tinklai, nepaisant to, ar naudojate NACS, ar CCS jungtį. Nėra kitų EV įkrovimo tinklo operatorių, kurie galėtų prilygti „Tesla“ dėl naudojimo paprastumo ir patikimumo.

Be to, „Tesla“ turi didžiausią greitojo įkrovimo tinklą Šiaurės Amerikoje, o tai reiškia, kad sutiksite daugiau EV įkroviklių su NACS jungtimis nei CCS kištukų.

Įkrovimo greitis

Techniškai CCS kištuko standartas gali tiekti daugiau energijos akumuliatoriui nei Tesla NACS jungtis. Tačiau vien todėl, kad CCS jungtis gali sunaudoti iki 350 kW, tai nereiškia, kad jūsų elektromobilis kada nors bus įkraunamas tokiu greičiu. Kitaip tariant, Jūsų elektromobilio įkrovimo greitis yra ribojamas maksimalios įkrovimo galios.

Pavyzdžiui, „Lucid Air“ yra vienas iš greičiausiai įkraunami EV, tačiau jo maksimali įkrovimo įvesties galia yra 297 kW. Be to, Tesla NACS kištukas ribojamas iki 500 voltų, tačiau CCS jungtys tiekia iki 1000 voltų.

Štai techniniai „Tesla“ NACS ir CCS jungčių skirtumai:

Ar svarbu, kokio tipo jungtį naudojate?

Tiek CCS, tiek NACS jungtys gali greitai įkrauti jūsų elektromobilį nuo 0% iki 80% per mažiau nei 30 minučių. Tačiau minimalistinis Tesla NACS kištuko standartas yra šiek tiek geresnis nei Šiaurės Amerikos CCS1 jungtis.

„Tesla“ elektromobiliai su NACS prievadais taip pat turi pranašumą, nes turi prieigą prie patikimesnio įkrovimo tinklo. Tačiau įkrauti su CCS taip pat nėra blogai. Jie gali tiekti didesnę srovę ir įtampą nei NACS kištukai, nors tai gali pasikeisti ateityje, kai bus pristatyti V4 įkrovikliai.

Dar daugiau, jei norite turėti elektromobilis su dvikrypčio įkrovimo technologija, jūs apsiribojate galimybėmis su CCS jungtimis. Vienintelė išimtis yra „Nissan Leaf“, kurią galima prijungti tik prie CHAdeMO jungties. „Tesla“ taip pat planuoja iki 2025 m. į savo automobilius įtraukti dvikrypčio įkrovimo galimybę.

Rinka nuspręs, kuri EV įkrovimo jungtis yra geresnė

Spartėjant EV pritaikymui, rinka greičiausiai susijungs ir pasirinks universalų EV įkrovimo standartą. Jei tai buvo padaryta Europoje ir Kinijoje, tikimasi, kad Šiaurės Amerika laikysis šios tendencijos.

Kol kas mes tikimės, kad Tesla NACS atsidurs viršuje, nes jį parems pagrindiniai automobilių gamintojai. ir jau yra populiaresnis nei CCS JAV, kur „Superchargers“ yra labiausiai paplitęs greitųjų prietaisų tipas įkroviklis.