Tesla Model X vs. BMW iX: kurį geriau pirkti?

Key Takeaways

• „Tesla Model X“ ir „BMW iX“ yra geriausi konkurentai elektrinių visureigių rinkoje, siūlantys puikų diapazoną, galingą našumą ir prabangų interjerą.
• „BMW iX“ turi nedidelį pranašumą prieš „Model X“ pagal diapazoną, tenkantį vienam išleistam doleriui, o „iX“ siūlo didesnį asortimentą už mažesnę kainą.
• Nors Tesla Model X turi geresnę įkrovimo infrastruktūrą su Supercharger tinklu, BMW iX siūlo nemokamas įkrovimo sesijas su Electrify America, kad būtų patogiau.

2015 m. pristatytas „Tesla Model X“ sukėlė didžiulį populiarumą, ypač su naujomis sakalo sparnų durelėmis, kurios visiems priminė „DeLorean“ iš „Atgal į ateitį“. Dabartinis „Model X“ vis dar yra nuostabus elektromobilis, užtikrinantis puikų diapazoną ir jaudinantį jėgą. Bet ar jis gali neatsilikti nuo naujesnių konkurentų, tokių kaip BMW iX?

Išsiaiškinkime, kuris elektrinis visureigis yra geresnis tarp Tesla Model X ir BMW iX!

Kiek jie kainuoja?

„iX“ yra dviejų skonių. Pirmiausia tai 87 100 USD kainuojantis „iX xDrive 50“, kuris siūlo dvigubus variklius ir visų varančiųjų ratų pavarą (skirtingai nei pradinio lygio „Mercedes-Benz EQS“ visureigis, turintis galinių ratų pavarą). Europoje BMW siūlo iX xDrive 40 kaip bazinį modelį, tačiau net ir jis turi standartinę visų varančiųjų ratų pavarą.

Padidėję iki „iX M60“ atsieis 111 500 USD, o tai yra labai daug, bet su šiek tiek sumažintu diapazonu ir atšiauresniu važiavimu gausite daug daugiau našumo.

The „Tesla Model X“ galima įsigyti trijų skirtingų skonių: „Model X Standard Range“ (88 490 USD), „Model X“ (98 490 USD) ir neginčijamas elektrinių visureigių pagreičio karalius „Model X Plaid“ (108 490 USD).

Kuris turi didesnį diapazoną?

„BMW iX xDrive50“ įveikia 307 mylias nuo pilno akumuliatoriaus. Tai geriau nei „Model X Standard Range“ (269 mylių), kuris yra artimiausias jo variantas kainos atžvilgiu. Brangesnis „iX M60“ nepraranda daug veikimo diapazono, palyginti su „xDrive50“, nes su pilnu akumuliatoriumi jis gali nuvažiuoti 296 mylias.

Modelis X nuvažiuoja 348 mylias nuo visiškai įkrauto akumuliatoriaus (tačiau jis yra maždaug 10 000 USD brangesnis nei „iX xDrive50“). „Model X Plaid“ pasiekia nepaprastą 333 mylių nuotolį (įspūdinga atsižvelgiant į jo galingumą).

Kalbant apie diapazoną, kova yra gana lygi, tačiau BMW turi pranašumą, kai atsižvelgiama į diapazoną, kurį gaunate už savo dolerį.

Kuris siūlo geresnę DC greitojo įkrovimo patirtį?

„Tesla Model X“ sklandžiai integruojasi su plačiu „Tesla“ „Supercharger“ tinklu, o tai reiškia, kad jums tereikia pritraukti „Supercharger“ ir prijungti, kad pradėtumėte krauti. Galimų kompresorių skaičius taip pat yra didžiulis X modelio pliusas ir tvarkinga integracija su transporto priemonės navigacijos sistema (kuri iš anksto pašildo akumuliatorių pakeliui prie įkroviklio, jei lauke šalta) reiškia, kad visada žinosite, kur yra kitas laisvas įkroviklis esančios.

Modelis X gali atgauti 175 mylių nuotolį vos per 15 minučių greito įkrovimo Supercharger stotyje. BMW iX galima įkrauti tam tikrose „Supercharger“ stotyse, kuriose yra „Tesla Magic Dock CCS“ adapteris, tačiau šios stotelės nėra dažnos, todėl mokėti daugiau, jei įkraunate ne „Tesla“ transporto priemonę.

Tačiau BMW iX turi vieną gudrybę. Įsigiję naują „iX“ galite užsiregistruoti 24 mėnesių 30 minučių trukmės nemokamoms įkrovimo sesijoms su „Electrify America“. BMW iX gali padidinti maždaug 90 mylių atstumą po 10 minučių įkrovimo naudojant tinkamą nuolatinės srovės greitąjį įkroviklį.

Jei „Electrify America“ tinklas apima jūsų regioną, „iX“ turi pranašumą, kai kalbama apie įkrovimo išlaidas keliaujant. Kita vertus, „Model X“ yra geresnis, kai reikia integruoti į jo įkrovimo tinklą, taip pat į daugybę „Supercharger“ taškų, kuriuos jis gali pasiekti.

Kuris turi geresnį interjerą?

Vertinant interjerą labai svarbus asmeninis skonis. Jei žavitės minimalistiniu Tesla dizainu, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į X modelį. „Model X“ interjeras, ypač baltas, išties gniaužia kvapą. Kai pasirenkate „Model X“ kaip šešiavietį, galinės kapitono kėdės atrodo itin futuristinės ir atrodo tarsi plūduriuojančios.

Modelis X galimas su trečia eile, kurios BMW iX nesiūlo. Jei jums būtinai reikia trečios eilės, BMW iš viso nebus jūsų pirkinių sąraše (kad ir koks puošnus būtų interjeras). Neskaitant minimalistinio dizaino ir milžiniško centrinio informacijos ir pramogų ekrano, „Model X“ interjeras nėra taip gerai sukonstruotas kaip „BMW iX“ ir nėra toks aukščiausios kokybės.

Daugumos paviršių iX yra elastingos, švelnios prisilietimo medžiagos, o atidarius bagažinės dangtį matosi net struktūrinio anglies pluoštu sustiprinto plastiko (CFRP) gabalėliai. iX taip pat yra vienas iš kelių EV, kurių interjeruose naudojamos tvarios medžiagos, pvz., kilimai, pagaminti iš sintetinių perdirbtų verpalų.

„iX“ interjeras yra vienas geriausių, jame daug naudotos aukščiausios kokybės medžiagos, įskaitant krištolo efekto mygtukus ir tikrą odą, taip pat panoraminis stogas, kuris tampa nepermatomas vienu mygtuko paspaudimu. Centrinėje konsolėje netgi yra mygtukų skydelis, pagamintas iš nešlifuoto medžio, kuris reaguoja į jūsų įvestis. „iX“ taip pat siūlo masažuojančią vairuotojo sėdynę ir itin tylų saloną. „iX“ pranašesnis už „Model X“ izoliuodamas jus nuo išorinio pasaulio triukšmo.

BMW taip pat taikė naują požiūrį į iX salono šildymą. Nors jame yra tradicinės ventiliacijos angos, kurios pučia orą į keleivius, transporto priemonėje taip pat yra infraraudonųjų spindulių plokštės apatinėje prietaisų skydelio dalyje, centriniame porankyje ir durų porankiuose. Gamintojas teigia, kad tokiu būdu šildyti keleivius yra efektyviau nei naudojant tradicinę automobilių klimato sistemą.

Kalbant apie saugojimo vietą, abiejose šiose transporto priemonėse už antrosios eilės yra beveik vienoda erdvė. „BMW iX“ yra aiškus laimėtojas, kai kalbama apie prabangą ir greitkelio mylių praryjimą beveik tyloje. Tesla laimi pagal interjero technologijas, kurias paprasta naudoti, ir jos įgyvendinimą puikios funkcijos, pvz., žaidimai automobilyje per „Tesla Arcade“..

Kuris yra greitesnis?

Šiam palyginimui tikslinga lyginti tik didelius šunis. Modelis X Plaid (108 490 USD) yra šiek tiek pigesnis nei aukščiausios klasės BMW iX M60 (111 500 USD). Abu šie našūs elektromobiliai siūlo nuostabų jaudulį dėl savo galingų elektrinių pavarų, tačiau Tesla Model X Plaid yra kitoje lygoje ir yra viena iš greičiausi EV nuo 0 iki 60 mylių per valandą.

Daugiau nei 1000 arklio galių turintis „Model X Plaid“ nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgės vos per 2,5 sekundės, o tai sukels gėdą daugeliui superautomobilių. Didžiausias jo greitis yra 149 mylių per valandą, o tai yra gana įspūdinga dideliam elektriniam visureigiui.

610 arklio galių BMW iX M60 negali neatsilikti nuo siautulingo Model X Plaid tempo iki 60 mylių per valandą, tačiau jis vis tiek pasižymi itin greitu 3,6 sekundės greičiu ir 130 mylių per valandą greičiu.

Ar jie turi nemalonumų?

Na, šioje konkrečioje kategorijoje nėra daug palyginimo, nes iX net neturi jokios naudos. Jei pavyks atidaryti „iX“ gaubtą, rasite tik krūvą laidų ir transporto priemonės komponentų, bet neturėsite vietos golfo lazdoms.

Kita vertus, modelis X turi naudos, o 6,5 kubinių pėdų jis yra gana didelis ir naudingas. Jei ketinate pirkti elektromobilį su brangumu, pasirinkimas yra paprastas naudojant šiuos du: „Model X“.

Priekinės bagažinės tampa vis svarbesnės elektromobilių pirkėjams, todėl visada malonu matyti, kad gamintojai skyrė laiko priekinio saugojimo sprendimui įdiegti savo transporto priemonėse.

Kuris atrodo geriau?

„BMW iX“ išorės dizainas žurnalistams nebuvo palankus. Daugelis mano, kad priekinė dalis yra ypač poliarizuota dėl didelių dirbtinių grotelių (už kurių visi jutikliai pažangios vairuotojo pagalbos priemonės randasi). Tačiau neabejotina, kad „iX“ pasižymi daugybe charakterio, net jei galbūt nesate susižavėję bendra išvaizda, kurią BMW pasirinko savo aukščiausios kokybės visureigiui EV.

„Tesla Model X“ dizainas yra mažiau prieštaringas nei „iX“ ir neabejotinai gražus dideliam visureigiui. Vienintelė kritika, kurią galite pareikšti prieš Model X, yra tai, kad jo dizainas pradeda atrodyti šiek tiek pasenęs, ypač lyginant su iX, kuris yra pastebimai futuristiškesnis nei X modelis.

Tačiau dizainas yra labai subjektyvus, todėl tai, kurį pasirinksite, priklauso nuo jūsų skonio. BMW yra nugalėtojas dėl savo naujesnio dizaino, kuris akivaizdžiai nebijo rizikuoti, palyginti su šiek tiek pragmatiška Tesla.

Negalite suklysti su nė vienu iš šių elektrinių visureigių

Tiek „iX“, tiek „Model X“ yra „crème de la crème“ tarp elektrinių visureigių. Jie abu tylūs ir prabangūs; jie gerai vairuoja, o jų interjeras yra vienas geriausių iš visų elektromobilių.

Jei ieškote elektrinio visureigio, turinčio puikų našumo, puikaus diapazono ir puikios talpos derinį, šie du yra vieni geriausių pasirinkimų.