8 šaunūs dalykai, kuriuos turėtumėte žinoti apie 2024 m. „Ford Explorer EV“.

Key Takeaways

• „Ford Explorer EV“ yra pagrįstas ta pačia „Volkswagen MEB“ platforma, kaip ir kitos elektrinės transporto priemonės, tokios kaip ID.3 ir ID.4, tačiau turi unikalų išorės dizainą ir vidų, išskiriantį jį.
• Deja, „Ford Explorer EV“ galima įsigyti tik Europoje ir nėra parduodamas JAV. Tačiau jis gali patikti amerikietiškam skoniui savo visureigį primenančiu dizainu.
• „Explorer EV“ turi 15 colių judantį jutiklinį ekraną, kurį galima reguliuoti, kad būtų geresni žiūrėjimo kampai, arba perkelti atgal, kad būtų atskleista paslėpta daiktadėžė. Jame taip pat yra erdvi centrinė konsolė ir prietaisų skydelyje integruota garso juosta, kuri pagerina akustinę patirtį.

„Ford Explorer EV“ yra antrasis pagal užsakymą pagamintas „Blue Oval“ elektrinis modelis Europos rinkai po „Mustang Mach-E“. Kaip ir kitas elektrinis arklidės draugas, jis yra krosoveris, tačiau „Explorer“ turi tradiciškesnį visureigio kėbulą nei įmantresnis „Mach-E“, be to, jis turi keletą gudrybių.

Svarbiausia detalė yra ta, kad po juo iš tikrųjų nėra „Ford“. Jis pagrįstas ta pačia platforma, kaip ir populiarioji „Volkwsagen ID“ elektrinių transporto priemonių šeima. Tai, kad jie dalijasi platforma, nereiškia, kad „Explorer EV“ yra tiesiog pakeistas ID.4. Jeigu Jūs nežinojote VW jungties, negalėtumėte to pasakyti žiūrėdami ar sėdėdami transporto priemonė.

Pažiūrėkime keletą įdomių dalykų, kuriuos turėtumėte žinoti apie „Explorer EV“!

1. Remiantis Volkswagen MEB platforma

Jei gyvenate Jungtinėse Valstijose, jums gali būti žinomas garbingas Ford Explorer vardas. „Explorer“ jau seniai buvo pagrindinis Amerikos kelių, tačiau elektrinis modelis yra visiškai kitoks gyvūnas, skirtas specifiniams Europos rinkos skoniams.

Jame naudojama ta pati modulinė MEB platforma, kaip ir kiti „Volkswagen“ gaminiai, tokie kaip ID.3, ID.4 ir funky ID Buzz furgonas, taip pat „Škoda“ ir „Seat“ elektromobiliai. Tačiau „Ford“ jums pasakys, kad tai nereiškia, kad tai pusgalvis bandymas be didelių pastangų patekti į EV žaidimą Europoje.

Šis „Ford“ ženklu pažymėtas visureigis turi unikalų išorės dizainą, kuris visiškai skiriasi nuo bet kurio VW gaminio, o interjeras taip pat yra aiškiai visas „Ford“. Jau sukurtos platformos bendrinimas padeda „Ford“ sumažinti šio produkto kūrimo išlaidas greičiau parduoti, o tai labai svarbu, jei norima išnaudoti greitai augančią elektromobilį turgus.

2. Tik Europai

Nors atrodo kaip tikslingas ir stačias mažas visureigis, kuris turėtų patikti amerikietiškam skoniui, „Ford Explorer EV“ yra vienas iš daugelio elektromobilių, kurių negalite nusipirkti JAV.

Apmaudu, kad „Ford“ nusprendė negaminti šio modelio į Valstijas, tačiau tikimės, kad tai kada nors pasikeis. Tačiau kol kas „Explorer EV“ bus parduodamas tik Europoje.

3. 15 colių kilnojamas jutiklinis ekranas su keliomis staigmenomis

„Ford Explorer EV“ turi puikų vakarėlio triuką: masyvų, vertikaliai orientuotą jutiklinį ekraną, kuris pasislenka ir atskleis slaptą daiktadėžę. Tai funkcija, kurią rasite savo mėgstamoje transporto priemonėje iš filmo apie šnipą, ir ji pasiekiama Ford šeimos visureigyje.

15 colių jutiklinį ekraną galima reguliuoti, kad būtų geresni žiūrėjimo kampai, arba galite tiesiog perkelti jį iki galo atgal, o tai atskleidžia paslėptą saugojimo vietą, kurią „Ford“ vadina „My Private Locker“. Šis paslėptas kubelis puikiai tinka saugoti vertingus daiktus ir saugoti juos nuo smalsių akių. Pats jutiklinis ekranas yra nuostabus, tačiau pastebimas trūkumas yra nuostabi fizinė rankenėlė, kurią „Ford“ įtraukė į aukštesnės klasės „Mach-E“ jutiklinį ekraną.

4. „Mega“ centrinė konsolė neįtikėtinai saugojimui

„Ford Explorer EV“ atiduoda duoklę savo amerikietiškoms visureigių ištakoms, į savo interjerą įtraukdamas pagrindinį amerikietiško automobilio dizaino elementą: masyvią centrinę konsolę su puodelių laikikliais. „Explorer EV“ „MegaConsole“ gali talpinti iki 17 litrų jūsų daiktų ir yra tokia milžiniška, kad savo ribose gali laikyti net viso dydžio 15 colių nešiojamąjį kompiuterį.

Stulbina tai, kad galite lengvai įdėti nešiojamąjį kompiuterį centrinėje „Explorer EV“ konsolėje. Yra daug EV su nuostabiu interjeru, tačiau „Explorer EV“ gali patikti praktiškiausiam interjerui.

Milžiniškoje centrinėje konsolėje yra nuimamas puodelių laikiklis, kad būtų daugiau universalumo, o centrinėje konsolėje netgi yra ledo grandiklis. „MegaConsole“ yra puiki funkcija, kuri rodo vieną iš jų didžiausi elektromobilių pranašumai, palyginti su vidaus degimo transporto priemonėmis: geresnė vidinė erdvė ir pakuotė.

5. Nėra priekinės bagažinės

Atrodo, kad VW ID.4 priekyje po gaubtu yra daug vietos, tačiau „Ford“ atsisako išnaudoti šią erdvę pridėdamas priekinę bagažinę. „Explorer“ gamintojas nenukrypo nuo „Volkswagen“ filosofijos neįrengti jokių MEB pagrindu veikiančių elektromobilių su priekine bagažine, net nors erdvės priekyje, atrodo, niekas neužima ir ji tik prašo plastikinį įdėklą paversti kroviniu traukimo zona.

Tai vienas iš nedaugelio nuviliančių „Explorer EV“ praleidimų, ir tikimės, kad „Ford“ ilgainiui sugalvos, kaip įtraukti nuoširdų, galbūt kaip atnaujinimą ciklo viduryje. Tikėkite ar ne, tokiame konkurencingame rinkos segmente skirtumas tarp pirkėjo pasirinkimo vieną EV, o ne kitą, gali lemti labai paprasta detalė, pavyzdžiui, priekinės bagažinės įtraukimas.

6. Garso juosta – nuostabi akustinė patirtis

„Ford Explorer EV“ turi garso juostą, puikiai integruotą į vairuotojo pusės viršutinį prietaisų skydelį, tiesiai virš ŠVOK ventiliacijos angų. Garso juostoje taip pat yra įmontuotas įdomus aplinkos apšvietimas, dėl kurio atrodo, kad ji plūduriuoja ant prietaisų skydelio.

Garso juosta yra gana didelė, todėl ji turėtų pasiūlyti malonią klausos patirtį transporto priemonėje. Net jei kai kurios „Ford Explorer EV“ funkcijos gali atrodyti šiek tiek gudrios, faktas, kad gamintojas bando įtraukti puikių ir unikalių funkcijų, ypač tokių, kurių nėra jokiame kitame MEB transporto priemonė.

7. Greitas įkrovimas suteikia daugiau patogumo keliaujant

Galimybė greitai įkrauti EV kelyje yra nepaprastai svarbi, o „Explorer EV“ šiuo atžvilgiu pasiteisina. Jį galite įkrauti naudodami nuolatinės srovės greitąjį įkroviklį, kuris per 25 minutes įkraus akumuliatorių nuo 10 iki 80 procentų.

Laukti, kol įkraus EV, nėra smagu, todėl smagu matyti, kad „Ford“ savo „Ford Explorer EV“ prideda teisėtų greito įkrovimo galimybių. Tačiau įkrovimo greitis yra tik pusė problemos, nes įkroviklio prieinamumas taip pat yra problema, kurią reikia spręsti. Štai kodėl „Ford“ žada Europos pirkėjams pasiekti 500 000 įkrovimo taškų visame žemyne, o tai yra puiki žinia būsimiems „Explorer EV“ pirkėjams.

8. Stebėtinai prabangus interjeras suteikia puikų komfortą

Nors „Ford Explorer EV“ tam tikrus interjero elementus pasiskolino iš „Volkswagen“ šeimos, pavyzdžiui, langų jungiklius ir priekinių žibintų valdiklius, interjeras iš karto atpažįstamas kaip „Ford“ gaminys. Pirmas dalykas, kurį pastebėsite, yra didžiulis jutiklinis ekranas, tačiau visa kita interjero dalis yra tokia pat įspūdinga.

Priekinės sėdynės yra sportiški kibirai su integruota galvos atrama, veganiškose odinėse sėdynėse yra dygsniuotas raštas, kuris atrodo puikiai. Kitas prabangus akcentas yra raminantis aplinkos apšvietimas, kurį galima sukonfigūruoti tarp 10 skirtingų spalvų ir kuris tikrai suteikia interjerui elegantišką atmosferą.

Ant sintetinės odos yra net puošnių kontrastingų siūlių. Labai malonu matyti, kad „Ford“ sustiprina savo žaidimą interjero dizaino srityje, ypač pasirinkus prisijungti prie kitų gamintojų, kurie naudoja novatoriškas interjero medžiagas.

„Ford Explorer EV“ yra puikus elektrinis visureigis Europos pirkėjams

„Explorer EV“ yra gražus elektrinis visureigis, pripildytas daug praktiškų dalykų, kurie turėtų privilioti naujus pirkėjus į „Ford“ prekės ženklą. Interjeras neatrodo kaip iš „Volkswagen“ ir turi daug naudingų funkcijų, ypač didžiulis ekranas, kuris gali pasislinkti iš kelio ir atskleisti saugią vietą vertybėms laikyti.

„Ford“ jau parduoda „Mustang Mach-E“, kuris yra puikus „Tesla Model Y“ konkurentas (ir iš tikrųjų tam tikra prasme geresnis). „Explorer EV“ turėtų puikiai įsitaisyti tiesiai po aukščiausios klasės „Mustang Mach-E“, kurią „Ford“ reikia greitai užpildyti. Tuo tarpu mes ir toliau tikėsime, kad „Explorer EV“ anksčiau nei vėliau pasieks „Stateside“.