„Inmotion RS“ apžvalga: 68 mylių per valandą greitį keičiantis „eScooter Beast“.

The Inmotion RS Siekdamas peržengti elektrinio paspirtuko ribas, ne tik kasdienes keliones ir kasdienes važinėjimus į darbą ir atgal, pasiūlydamas vien tik galingą įrenginio galią. Nors Inmotion parodė nuolatinį savo naujausių paspirtukų leidimų galios atnaujinimą, Inmotion RS tai daro toliau pristatome transformuojančią sistemą, optimizuojančią važiavimą tiek tiems, kurie važiuoja dideliu greičiu, tiek stabiliai važiuojant bekele reljefas.

Tačiau ar dėl daugybės galimybių viename įrenginyje ir jo kainos Inmotion RS nepageidautinas niekam, išskyrus aistringiausius motorolerių vairuotojus?

Inmotion RS išpakavimas ir sąranka

Kaip ir daugumos motorolerių atveju, ištraukus jį iš dėžutės, reikia atlikti kelis veiksmus.

Nuėmę šešias dėžutės jungiamąsias sagtis ir atidengę vidinę pakuotę, atlenkdami sulankstomą kotą turėsite paspausti vairą. Sulankstomas veržliarakčio mechanizmas, kuris užfiksuoja paspirtuko kaklą vertikaliai, taip pat gali pasirodyti šiek tiek lipnus, todėl norėsite užtikrinti, kad gerai priglustumėte, kai užfiksuosite apsauginę sagtį jo varžtu.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tam, kad spalvomis žymimų vandeniui atsparių laidų serija susijungia lygiuojant ant jų esančias krypties rodykles.

Nors ir gana paprastas reikalas, žalias laidas prie nieko nesijungia ir yra skirtas būsimam išmaniojo telefono prijungimui. Jei norite, kad jis nekliustum, turėsite jį įdėti kartu su vielos apvyniojimu paspirtuko priekyje.

Motorolerio gale taip pat yra galimybė sumontuoti galinį purvasaugį. Apskritai, tai puikus priedas apsaugos požiūriu, tačiau tai nėra būtinas komponentas tiems, kurie nesidomi jo įtraukimu.

Inmotion RS techninės specifikacijos

Tiems, kurie yra susipažinę su Inmotion iš jo elektrinių vienaračių asortimento (mūsų V11 EUC peržiūra), „Inmotion RS“ eina tuo pačiu keliu, kaip ir jų aukščiausios kokybės EUC pasiūlymai tiek kainų, tiek galios požiūriu. „Inmotion“ sutelkė dėmesį į visapusišką vairavimo patirtį visais naudojimo atvejais. Tai yra keturių pavarų transformavimo sistema, leidžianti reguliuoti kojos aukštį nuo ~7,2 iki 12 colių (183 mm iki 303 mm).

Jei jus labiausiai domina greitis, Inmotion RS turi du 2000 W variklius, kurių didžiausia išėjimo galia yra 8400 W. Tai leidžia važiuoti iki 68 mylių per valandą (110 km/h) greičiu. Panašiai RS gali pasigirti iki 100 mylių (160 km).

Žmogui, kuris iki šiol buvo patyręs tik su mažesnės galios paspirtukais, pagreičio greitis nuo 0 iki 30 mylių per 3,5 sekundės gali Įrodykite kvapą gniaužiantį Patyrusiems motociklininkams norėsite įjungti nulinio starto parinktį, kad galėtumėte net įsibėgėti greičiau.

Kaip ir su Inmotion Climber, Inmotion RS taip pat padidino laipiojimo potencialą, nes jis gali įveikti 50 % (26 laipsnių) šlaitus. Kaip visada, motociklininkai turi atsižvelgti į tai, kad svoris, vėjas ir kelio sąlygos turės įtakos maksimaliam greičiui, nuotoliui ir pakilimo potencialui.

„Inmotion“ programos tyrinėjimas

Programoje „Inmotion“ galite patikrinti išsamią akumuliatoriaus informaciją ir išsamesnę važiavimo duomenų analizę. Tačiau tiems, kurie nenori stebėti ar lyginti duomenų, bendruosiuose RS nustatymuose yra keletas esminių dalykų, kuriuos verta patikrinti.

Visų pirma, norėsite įjungti arba išjungti nulinį paleidimą ir greičio palaikymo sistemą. Taip pat yra galimybė reguliuoti laiką, kol paspirtukas automatiškai grįš į stovėjimo režimą. Tai gali būti reguliuojama nuo penkių sekundžių iki dviejų minučių.

Jei neturite konkretaus poreikio, jūsų naudojimasis Inmotion programėle bus ribotas. Tačiau visada verta patikrinti iš pradžių ir, jei norite alternatyvaus būdo peržiūrėti pagrindinius duomenis už ekrano ribų.

Inmotion RS ekranas ir valdikliai

4,3 colio LCD ekranas savo prietaisų skydelyje pateikia visą esminę informaciją. Jis taip pat yra reguliuojamas, todėl jį galima pakelti arba nuleisti iki tinkamesnio akių lygio motociklininkui. Tai taip pat gali būti panaudota siekiant geriau apsaugoti ekraną, kai sulenkiamas RS transportavimui.

Kalbant apie vairą, „Inmotion“ funkcionalumą paskirstė tolygiai, o dešinėje rankenoje yra droselio pasukimo rankena, maitinimo mygtukas ir perjungimo mygtukai. Tuo tarpu garso signalas, posūkio signalai, priekiniai žibintai ir greičio palaikymo mygtukai yra kairėje. Ilgai paspaudus pastovaus greičio palaikymo mygtuką, taip pat galėsite perjungti dvigubą (2WD) pavarą, galinę pavarą ir priekinę pavarą.

Viskas atrodo pakankamai išdėstyta atsižvelgiant į rankos jausmą; Droselio sklendės pasukimo rankeną reikia šiek tiek pakoreguoti, kad priprastų prie jos padėties. Kadangi RS šiek tiek skiriasi nuo standartinės minimalių e-paspirtukų vairo klasės, reikia šiek tiek daugiau priprasti prie funkcionalumo, kuris pasiekiamas po ranka. Tačiau buvo aiškiai apgalvota numatoma greitai pasiekiamų mygtukų nuorodų ir lengvai pasiekiamų stabdžių paskirtis.

Tiems, kurie domisi posūkio signalų naudojimu praktikoje, indikatoriai gali būti aiškiai matomi tiek iš priekio, tiek iš galo. Kai įjungti priekiniai žibintai, šviečia ir priekinis žibintas, ir galinis stabdžių žibintas, ir atraminiai žibintai. Stabdant mirksės ir galinė stabdžių lemputė.

Be to, priekinis žibintas yra reguliuojamas, todėl galite šiek tiek pritaikyti jo apšvietimo kelią, palyginti su įprasta fiksuota elektroninių paspirtukų vieta. Tačiau šviesos spindulys yra kiek per siauras mano skoniui, nors vis tiek pakankamai ryškus.

Važiavimas „Inmotion RS“ ir stabdymo galimybės

Kai ateina laikas važiuoti RS, galima keisti keturis aktyvius vairavimo režimus. Įprastu būdu šie važiavimo režimai atitinka supaprastintą santrumpų schemą, skiriant juos ECO, D, S ir X. Ekologiniu režimu greitis ribojamas maždaug 20 mylių per valandą (32 km/h); D iki ~40 mph (64 km/h); S iki ~62 mph (100 km/h); ir galiausiai X neribojamas greitis.

Kalbant apie stabdymą, RS yra du 160 mm pilno hidrauliniai diskiniai stabdžiai ir regeneracinė stabdžių sistema. Leidžia greitai sustoti prireikus, jų reagavimas yra geras net ir esant nelygesniam paviršiui bekelėje. Tuo tarpu kai kurių motorolerių stabdžiai neveikia taip, kaip buvo žadėta, o prieš tai jiems reikia daugiau numatymo stabdymas, RS yra neįtikėtinai jautrus ir gali padėti geriau naršyti potencialiai pavojingose ​​situacijose saugiai.

Net ir būdamas sunkesniu motociklininku, tokiu kaip aš, nepajutau jokio realaus pakilimo potencialo ar greičio padidėjimo net ekologiniu režimu. Jis greitai įsibėgėja iki didžiausio greičio, o „Inmotion RS“ ir toliau važiuoja be didesnio greičio stačiose įkalnėse. Taigi tiems, kurie nori pasiekti aukštesnes ribas, RS galia gali lengvai pasiekti.

Reguliuojamas hidraulinis amortizatorius puikiai sugeria smūgius net ir nelygesnėje vietovėje važiuojant dideliu greičiu. Be to, IPX6 atsparumas vandeniui, balos ir lietus kėlė mažiau rūpesčių nei įprasta.

Inmotion Transforming Gear System naudojimas

Be galingų važiavimo specifikacijų, transformuojanti reguliuojama pavarų sistema leidžia tiksliau pritaikyti savo motociklininko poreikius. Pagal numatytuosius nustatymus motoroleris yra užrakintas antroje pavaroje (sedano forma), kurios numatytasis denio aukštis yra ~9 coliai (232 mm). Kraštutiniuose galuose ketvirta pavara (303 mm) suteikia geriausią patirtį bekelėje, o pirmoji pavara yra sportinio automobilio forma (183 mm).

Norint pereiti tarp skirtingų denio aukščių, pridedami du T formos šešiabriauniai veržliarakčiai. Turėsite pasukti vieną varžtą prieš laikrodžio rodyklę, kad jį atlaisvintumėte, o tada nuimkite kitą varžtą nuo jungiamojo veleno. Po to sumontuosite veleną prie numatytos pavaros ir priveržkite anksčiau atlaisvintą varžtą.

Tai labai paprasta sistema savo esme; norėsite užtikrinti, kad viskas būtų tinkamai priveržta saugumo sumetimais.

Inmotion siūlo idealų slėgio diapazoną nuo 2,5 iki 3,5 baro. Jei ketinate važiuoti ilgesniu atstumu, didesnis slėgis padangose ​​jums pasitarnaus geriau. Bet jei norite pritaikyti RS bekelėje, grubesnėms sąlygoms, laikykitės apatinės to diapazono dalies, kad geriau sugertumėte amortizaciją.

Ištirkite bekelės potencialą su RS

Nors ketvirta Inmotion RS pavara ir mažesnis slėgis padangose ​​idealiai tinka važiuojant bekelėje su RS, reikia atkreipti dėmesį į keletą kitų dalykų. Pagal numatytuosius nustatymus „Inmotion“ įtrauktos 11 x 3,5 colio bekamerės padangos atlieka pagrįstą darbą.

Tačiau per Kickstarter kampaniją, skirtą Inmotion RS, visureigių padangos buvo siūlomos kaip priedai. Taigi, jei labiausiai ieškote elektrinio paspirtuko, skirto važinėti bekelėje, taip pat norėsite pakeisti originalias padangas, kad jos veiktų dar geriau.

Tiems, kurie nenori dažnai keisti savo paspirtuko pavarų, kad retkarčiais važiuotų bekelėje, Inmotion RS vis tiek gali lengvai važiuoti bekele su iš pradžių numatyta antra pavara.

Bandymų metu jis be jokių problemų sugebėjo įveikti žolę (į kalną ir žemyn), ir uolėtą purvo kelią.

Inmotion RS transportavimas

Palyginti su kitais „Inmotion“ paspirtukais, RS sveria daug sunkesnis – 128 svarai (58 kg). Kitus elektroninius paspirtukus galima nešti už kaklo ribiniu atstumu, o Inmotion RS nėra vienas iš tų. Jei perkeliate jį ranka, turėtumėte padėti kitam asmeniui.

Priešingu atveju, jei nesate atsargūs, dėl didžiulio svorio galite lengvai susižaloti pėdą arba įsipjauti, jei ji trina per arti. Sulenkus iki 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 colių), vis tiek galite jį įdėti į sedano galą, kaip į Honda Accord. Tačiau turėsite tai padaryti kampu ir tinkamai sureguliuoti sėdynes, kad įsitikintumėte, jog viskas sėdi saugiai.

Praktikoje dažnai lengviau nuvažiuoti RS į numatytą tikslą, jei įmanoma. Kitu atveju stenkitės, kad pagalba būtų naudinga.

Nors anksčiau buvo susirūpinęs, „Inmotion“ jau pripažino, kad atnaujins RS stovą. Naujasis stovas jau buvo suprojektuotas ir bus išsiųstas kartu su RS. Tačiau pagal numatytuosius nustatymus RS svoris ir reguliuojamas denio aukštis gali padaryti originalą ne tokį idealų.

Akumuliatoriaus veikimo laikas ir „Inmotion RS“ įkrovimas

Inmotion RS akumuliatoriaus talpa yra 2880Wh (72V 40AH). Paprastai tai užtikrina kintamą važiavimo diapazoną nuo 75 iki 100 mylių, priklausomai nuo įprasto asortimento veiksniai, tokie kaip važiavimo sąlygos, motociklininko svoris, žemės lygumas, važiavimo greitis ir temperatūros.

Taigi, nepaisant visos galios, kiek laiko užtrunka, kad RS baterija visiškai išsikrautų? Naudojant vieną įkroviklį, įkrovimo procesas paprastai trunka 8,5 valandos. Jei naudojate abu įkrovimo prievadus, du įkrovimo kištukai gali greitai įkrauti RS per 4,5 valandos. Taigi, prieš nuspręsdami dėl papildomo antrinio įkroviklio įsigijimo, turėsite pasverti važiavimo naudojimą ir įkrovimo laiką.

Dėl denio lygio įkrovimo prievadų tai nesudėtingas procesas, kai įkroviklis gali net patogiai gulėti ant denio. Įkrovimo prievadas taip pat turi plastikinį atvarto dizainą, todėl jums nereikės maišytis su jokiais guminiais prievado dangteliais.

Ar turėtumėte nusipirkti Inmotion RS?

„Inmotion RS“ yra daug brangesnis nei jūsų vidutinis paspirtukas, tačiau už tai jūs gaunate didžiulę galią ir reguliuojamą denio aukštį. Jei ieškote elektrinio paspirtuko, galinčio įveikti daug ilgesnius atstumus nei kasdien, RS bando įtraukti viską, ko gali norėti motociklininkas.

Net jei nemėgstate ekstremalesnių važiavimo bekele įspūdžių, RS dėl patikimų specifikacijų ir konstrukcijos gali suteikti jums saugų, sklandų ir greitą važiavimą.

Inmotion RS siūlo jaudinančią alternatyvią važiavimo patirtį tinkamam motociklininkui, jei norite į tai investuoti šiek tiek laiko.