Greičiausias visų laikų „Hyundai“ yra visiškai elektrinis „Ioniq 5 N“, kurio našumas prilygsta kai kurių geriausių pasaulyje elektromobilių.
„Hyundai“ karštoji serija tęsiasi, kai jis nuplėšia dangtelį nuo būsimo „Ioniq 5 N“ Gudvudo greičio festivalyje Anglijoje. Nors tai visiškai elektrinė transporto priemonė, ji sukurta atsižvelgiant į lenktynių entuziastus. Pilnas „Hyundai N“ našumo patobulinimų „Ioniq 5 N“ skamba kaip nuostabus.
Pažiūrėkime, kuo 2024 m. „Hyundai Ioniq 5 N“ yra ypatingas ir kuo jis lyginamas su greičiausiais pasaulyje elektromobiliais.
Galia ir našumas
Svarbiausias dalykas, susijęs su „Ioniq 5 N“, yra jo galia. Pagal Hyundai, Ioniq 5 N turi du elektros variklius (vieną priekyje ir vieną gale) ir 84 kWh akumuliatorių. „Ioniq 5 N“ yra tarp daugybė rinkoje esančių dviejų variklių EV, ir tai taip pat vienas galingiausių. Jis gali išmesti stulbinančią 602 arklio galių ir 545 svarų pėdų sukimo momentą.
To pakanka, kad „Ioniq 5 N“ nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgėtų per maždaug 3,4 sekundės. Įdomu tai, kad nors „Ioniq 5 N“ yra galingesnis popieriuje, būtent mechaniškai susijęs „Kia EV6 GT“ greičiau įsibėgėja iki 60 mylių per valandą, o sprintą pasiekia per 3,2 sekundės. Tai gali būti susiję su svoriu, tačiau „Hyundai“ dar turi patvirtinti „Ioniq 5 N“ savo svorį.
Dėl konteksto, kai kurie iš greičiausi EV nuo nulio iki 60 įtraukti rekordinį Rimac Nevera elektrinį hiperautomobilį, kuris bėgimą gali įveikti per 1,85 sekundės. „McMurtry Spéirling“ priklauso greičiausio 0–60 mylių per valandą greičio rekordas – 1,4 sekundės. „Ioniq 5 N“ nepasiekė tokio lygio, tačiau jo našumas panašus į „Porsche Taycan 4S“ arba „Touring“ versiją. „Lucid Air“ našumo elektrinis sedanas.
Trasa Focus
„Ioniq 5 N“ turi keletą modifikacijų, kurios išskiria jį iš standartinio „Ioniq 5“. „Hyundai“ teigia, kad turite galimybę suaktyvinti funkciją, vadinamą „N Battery Pre-conditioning“. optimizuoja akumuliatoriaus elementus iki efektyviausios temperatūros, skirtos „Ioniq 5 N“ vilkti ir sekti režimai. Taip pat yra N Grin Boost mygtukas, leidžiantis akimirksniu padidinti galią ir laikinai padidinti galią iki 641 arklio galios.
Siekdama pagerinti aerodinamiką ir valdymą, „Hyundai“ sumažino „Ioniq 5 N“ 0,79 colio ir padidino jį beveik dviem coliais, kad būtų pritaikytos platesnės padangos ir pakeista pakaba. „Hyundai Ioniq 5 N“ taip pat turi 21 colio kaltinius aliuminio ratlankius su specialiomis „Pirelli P-Zero“ vikšrinėmis padangomis, kad būtų pagerintas valdymas.
Ioniq 5 N turi funkciją, vadinamą N sukimo momento paskirstymu, kuri siūlo visiškai kintamą priekinio ir galinio sukimo momento paskirstymą su 11 reguliavimo lygių. „Hyundai“ teigimu, našus EV taip pat turi galinį elektroninį riboto praslydimo diferencialą, kuris optimizuoja posūkių efektyvumą ir valdymą.
Neįprastos ir unikalios savybės
Sukurti elektromobilį, kuriuo džiaugtųsi tradicinių automobilių entuziastai, nėra lengvas žygdarbis. Tačiau „Hyundai“ rūpestingumas, suteikdamas pirmenybę vairuotojo patirčiai su šiuo elektromobiliu, yra akivaizdus visame „Ioniq 5 N“ konstrukcijoje.
Siekdama pagerinti vairuotojų atsiliepimus ir įsitraukimą, „Hyundai“ į „Ioniq 5 N“ įtraukė dvi unikalias funkcijas: „N e-shift“ ir „N Active Sound+“. Pirmoji modeliuoja aštuonių greičių dvigubos sankabos transmisiją vidaus degimo varikliu (ICE) automobiliuose, valdydama variklio sukimo momentą, imituojantį Pavarų perjungimas, o pastarasis „Ioniq 5 N“ prideda tris skirtingus į ICE panašius variklio ir išmetimo garsus, kad įneštų šiek tiek jaudulio į šiaip tylų. transporto priemonė.
Hyundai N dizaino prisilietimai
Žiūrint iš vizualios pusės, sunku net patikėti, kad „Ioniq 5 N“ yra elektromobilis. Didesni Ioniq 5 N matmenys atsirado dėl agresyvaus išorinio kėbulo komplekto, kurį sudaro į sparną panašus galinis aptakas, žemesni ir agresyvesni buferiai bei ryškus difuzorius gale.
Viduje entuziastai pastebės sustiprintas ir stipriai atramas sėdynes su specialiu N ženklu, kad vairuotojas ir keleivis būtų užrakinti savo sėdynėse. „Ioniq 5 N“ taip pat turi specialų trijų stipinų vairą, kuriame yra mygtukai, valdantys transporto priemonės veikimą ir laikmeną.
„Ioniq 5 N“ pakelia kartelę populiariausiems elektromobiliams
Elektros automobiliai yra galingi, be jokios abejonės, tačiau tradiciniai entuziastai mėgsta tradicinių ICE transporto priemonių pompastiką ir aplinką. „Hyundai“ sukurti į trasą orientuotą elektromobilį, galintį priversti žmones pamiršti, kad vairuoja elektromobilį, yra nuostabu, o automobilių gamintojas padarė daug pastangų, kad „Ioniq 5 N“ atrodytų ir jaustųsi įdomiai.
„Hyundai“ nepaskelbė naujojo „Ioniq 5 N“ kainodaros duomenų, bet jei norite jį parsivežti namo, tikriausiai turėtumėte apsvarstyti galimybę jį kuo greičiau rezervuoti. Tikimasi, kad jis debiutuos kažkada 2024 m., kai užims deramą vietą geriausių vairavimo entuziastams skirtų elektromobilių sąraše.