Dviejų didžiųjų Amerikos automobilių gamintojų elektromobiliai galės naudotis Tesla Supercharging tinklu nuo kitų metų.
Tesla turi didžiausią ir geriausią greitųjų įkroviklių tinklą Šiaurės Amerikoje – Supercharger tinklą. Didžioji dalis jo yra uždrausta naudoti ne „Tesla“ elektromobiliams, nors buvo atidaryta keletas „Supercharger“ stočių kitiems elektromobiliams.
Visa tai pasikeis po to, kai „Ford“ sudarė susitarimą su „Tesla“ dėl būsimų elektromobilių, skirtų „Tesla Superchargers“, ir mes numatėme, kad tai gali pakeisti EV pramonės žaidimą. Po „Ford“ pranešimo, kaip domino efektas, „General Motors“ pasekė pavyzdžiu ir paskelbė, kad jos elektromobiliai taip pat pasikliaus „Tesla“ įkrovimo tinklu.
Kaip tai pakeis jūsų elektromobilių įkrovimo būdą ateityje? Pasigilinkime.
„Tesla“ kompresoriaus prieiga bus labai naudinga GM ir „Ford“.
General motors paskelbė, kad būsimi elektromobiliai bus aprūpinti Tesla NACS (North American Charging Standard) jungtimi, dėl to jau pradžioje jie bus suderinami su maždaug 12 000 „Tesla Supercharger“ stočių Šiaurės Amerikoje 2024. Iš pradžių GM elektromobiliai pasieks Tesla Supercharger tinklą naudodami adapterius, tačiau visi būsimi elektromobiliai, pagaminti po 2025 m., bus su NACS.
Tai panašus žingsnis į „Ford“ strategija pasiekti „Tesla Supercharger“., ir kaip „Blue Oval“, GM taip pat teigia, kad jo vairuotojai galės pasiekti „Tesla Superchargers“ ir už juos sumokėti naudodami mobiliąją programą. Tačiau GM neatskleidė, ar jos klientai turės prieigą prie „Tesla“ įkroviklių ta pačia kaina kaip „Tesla“ vairuotojai.
Kaip GM, vadovaujantis Fordo strategija, veikia elektromobilių pramonę?
„Tesla Supercharger“ tinklas pasirodė esąs patikimesnis nei bet kuris kitas elektromobilių įkrovimo tinklas, ir tai yra viena iš priežasčių, kodėl „Tesla“ pranoksta savo konkurentus Šiaurės Amerikoje. Užuot pasiviję, GM ir „Ford“ nusprendė bendradarbiauti su „Tesla“, kad suteiktų savo klientams tokią pat lengvą ir patogią EV įkrovimo patirtį.
Ar šis svarbus žingsnis paveiks elektromobilių pramonę? Pirmiausia, GM, „Ford“ ir „Tesla“ Šiaurės Amerikoje parduoda apie 70 % visiškai elektrinių transporto priemonių. Tai reiškia, kad rinka gali priversti kitus elektromobilių ženklus prisijungti prie aljanso, nes dauguma klientų mieliau pirks elektromobilius, kuriuose naudojamas patikimiausias įkrovimo tinklas.
GM ir Ford EV pereinant prie Tesla Superchargers, trečiųjų šalių įkrovimo tinklai taip pat bus spaudžiami priimti Tesla NACS arba rizikuoti prarasti klientus. Tiesą sakant, po to, kai GM paskelbė, kad jos elektromobiliai gaus prieigą prie „Tesla Supercharger“ tinklo, EV įkrovimo paslaugų teikėjai kaip „Blink“, „EVgo“ ir „ChargePoint“ paskelbė apie planus naudoti „Tesla“ NACS. Tačiau dar reikia pamatyti, ar trečiųjų šalių įkrovimo tinklai, kurie pritaikys Tesla NACS, pasiūlys tokią pat patikimumo patirtį kaip ir Tesla Superchargers.
Ar „Tesla“ NACS taps EV standartu?
Dabar, kai GM žengė į priekį, labiau tikėtina, kad „Tesla“ įkrovimo jungtis ateityje taps EV standartu. „Manau, kad čia turime realią galimybę, kad tai būtų vieningas Šiaurės standartas Amerikoje, kuri, manau, netgi leis masiškai įsisavinti“, – ja dalinosi „General Motors“ generalinė direktorė Mary Barra mintys apie „Twitter“ erdvės kai ji paskelbė apie partnerystę su Tesla.
Tačiau „Ford“ ir „GM EV“ vairuotojai, pritaikę „Tesla“ NACS, vis tiek turės galimybę naudoti CCS jungtis. „Tesla“ taip pat siūlo CCS-NACS adapterį, leidžiantį įkrauti elektromobilį lauke Supercharger tinklas.
Be to, JAV federalinė vyriausybė finansuoja 7,5 mlrd. USD vertės elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą su CCS jungtimis. „Tesla“ vis tiek galėtų gauti vyriausybės subsidijas, jei į „Supercharger“ tinklą įtrauktų CCS kištukus. Tai reiškia, kad net jei dauguma klientų mėgsta Tesla NACS, CCS jungtys dar kurį laiką bus naudojamos, nes net ir po 2025 m. vis tiek bus parduodama daug naujų elektromobilių su CCS.
Įkrauti elektromobilį bus daug patogiau
„Tesla“ atvers įkrovimo infrastruktūrą „Ford“ ir „GM“, todėl bus patogiau įkrauti savo elektromobilį, jei nevairuosite „Tesla“. Tikimės, kad kiti elektromobilių gamintojai paseks „Ford“ ir „GM“ pavyzdžiu ir palengvins savo klientams greitą elektromobilių įkrovimą bet kurioje Šiaurės Amerikos stotyje. Nepriklausomai nuo rezultato, ateinantys keleri metai bus įdomūs, nes planuojama išleisti daugiau EV modelių.
