Ar GM atsisakymas nuo „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ yra būsimų dalykų ženklas?

Daugumoje automobilių, kuriuos galite įsigyti 2023 m., yra informacijos ir pramogų sistema, leidžianti atspindėti išmaniojo telefono ekraną naudojant „Apple CarPlay“ arba „Android Auto“. Tai patogus pasirinkimas, nes dauguma žmonių naudoja iPhone arba Android telefoną ir jiems patinka pasiekti operacinę sistemą, taip pat įvairias jos programas ir funkcijas savo automobilyje ekranas.

Tačiau „General Motors“ (GM) neseniai paskelbė, kad planuoja nustoti teikti „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ palaikymą. savo automobilius nuo 2024 m., todėl vartotojai turėtų pasikliauti patentuota programine įranga, o ne telefono veikimu. sistema. Bet kodėl? Ar kiti automobilių gamintojai priims tokį patį sprendimą? Išsiaiškinkime!

Kodėl GM nepalaiko „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.

Pasak GM, ji daugiausia dėmesio skirs savo vietinei programinei įrangai, kad suteiktų geriau integruotas funkcijas būsimoms elektrinėms transporto priemonėms. Pavyzdžiui, jo pradinė programinė įranga tiksliai apdoros duomenis iš transporto priemonės jutiklių realiuoju laiku numatyti numatomą atstumą, atsižvelgiant į akumuliatoriaus įkrovą, padangų slėgį, tiesioginį eismą ir lauką temperatūros. GM teigia, kad ji taip pat optimizuos navigacijos maršrutus savo vairuotojo asistento technologijai ir palengvins artimiausių įkrovimo stotelių paiešką realiuoju laiku.

Tačiau GM integruotos funkcijos vis tiek gali būti prieinamos informacijos ir pramogų sistemoje su galimybe pasiekti Apple CarPlay ir Android Auto per vietinę programinę įrangą. Dabartiniuose GM modeliuose yra informacijos ir pramogų sistema, kurią galima prijungti prie „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, kad atspindėtų jūsų išmaniojo telefono ekraną. Taigi, kokia yra tikroji priežastis, kodėl GM atsisako „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ palaikymo?

Vienas atsakymas slypi tame, kad GM patentuota informacinė ir pramoginė programinė įranga iš tikrųjų yra kuriama kartu su „Google“. Tai prasidėjo 2019 m., o interneto milžinas atlieka didžiąją dalį sistemos darbo. Jau galite pamatyti panašius „Google“ pagrindu sukurtus informacijos ir pramogų sprendimus, veikiančius „Volvo“, „Polestar“ ir „Renault“ automobiliuose, ir tai turėtų padėti suprasti, ko tikėtis iš GM sprendimo.

Reuters cituoja Mary Barra, „General Motors“ generalinę direktorę, pareiškusią, kad automobilių gamintojas ketina iki 2030 m. padidinti savo prenumeratos pajamas bent iki 20 mlrd. Jei GM atsisakys „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, ji turės galimybę padidinti savo prenumeratos pajamas diegdama įvairių paslaugų prenumeratas per savo vietinę programinę įrangą.

Ar kiti automobilių gamintojai seks GM, kad atsisakytų „Android Auto“ ir „Apple Car Play“?

Ne tik GM planuoja padidinti savo pajamas naudodamasi išskirtinėmis programinės įrangos paslaugomis – kitos automobilių kompanijos taip pat lenktyniauja. prenumeratos modelis. Konkrečiu atveju? BMW išbandė vandenis 2022 m., prašydamas 18 USD mėnesinio abonemento, kad galėtumėte mėgautis šildomomis sėdynėmis. Net Mercedes-Benz EQ modeliai kainuoja 1200 USD per metus prenumerata, kad išlaisvintų visą savo galią, ir tai yra po to, kai juos nusipirkote už daugiau nei 100 000 USD, jei tai brangesni modeliai.

Tačiau kiti pagrindiniai automobilių gamintojai neparodė jokių požymių, kad jie laikysis GM strategijos atsisakydami „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“. Iš tikrųjų gali būti priešingai, atsižvelgiant į tai, kad dauguma automobilių gamintojų nenori prarasti klientų konkurentams, siūlantiems Android Auto arba Apple Car Play. Tiesą sakant, kai „Ford“ generalinio direktoriaus paklausė „Wall Street Journal“. Jei bendrovė eitų GM keliu ir atsisakytų „Apple CarPlay“, jis sakė, kad „pralaimėjo tą mūšį prieš 10 metų“, ir tai nėra prasminga, nes dauguma jos klientų turi „iPhone“.

Vėlgi, elektromobilių prekės ženklai, tokie kaip „Tesla“ ir „Rivian“, nepalaiko „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“. Tesla žengia dar vieną žingsnį, reikalaudama, kad klientai, turintys 2018 m. ar senesnius modelius, sumokėtų 2 250 USD už informacijos ir pramogų sistemos atnaujinimą, kad būtų atrakinta naujos funkcijos. Tikėtina, kad GM laikysis „Tesla“ žaidimo knygos, įtraukdama mikrotransakcijas informacijos ir pramogų sistemoje.

Kadangi „Google“ kuria GM informacijos ir pramogų programinę įrangą, taip pat gali būti, kad ji naudos pritaikytą „Android Automotive“, pvz., „Rivian“, nepalaikydama „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“. Čia yra skirtumas tarp Android Auto ir Android Automotive.

Dauguma klientų nori Apple CarPlay ir Android Auto

Dauguma klientų nori automobilio su Apple CarPlay ir Android Auto, nes beveik visi turi iPhone arba Android išmanųjį telefoną. Kita vertus, automobilių gamintojai, tokie kaip GM, nori padidinti savo pajamas ne tik parduodant automobilius. Didelis klausimas – kas mirksės pirmas?