Kas yra „Amazon“ „Zoox Robotaxi“ ir kada galima važiuoti viename?

Daugelis žmonių, paklausti apie mobilumo ateitį, iškart pagalvoja apie važiavimą elektrinėmis transporto priemonėmis. Tačiau yra įmonė, kuri šiuo metu kuria koncepciją, kaip pašalinti vairuotoją iš lygties.

Bendrovė vadinasi Zoox – „Amazon“ priklausantis startuolis, kuriantis savarankiško taksi paslaugą, kuri gali nuvežti jus į kelionės tikslą ne taip jau tolimoje ateityje.

Išsiaiškinkime, kas yra Zoox ir kada galėsite juo važiuoti.

Kas yra Zoox?

„Zoox“ yra „Amazon“ priklausanti įmonė, įsikūrusi Foster City, Kalifornijoje. Ji kuria autonominį robotą taksi, kurį ateinančiais metais tikisi naudoti vartotojams. Zoox tikslas – pasiūlyti transportą kaip paslaugą. Tai reiškia, kad įmonė valdys ir prižiūrės savo transporto priemonių parką, apmokestindama tik vairuotojus už kiekvienos kelionės išlaidas.

„Zoox“ naudoja 3 lygio autonomines „Toyota Highlander“ transporto priemones (su vairuotoju, kuris gali nepaisyti autonominė sistema) rinkti svarbius duomenis iš miestų, kuriuose Zoox ketina dislokuoti savo autonominę sistemą robotaksi. Tai padeda įmonei rinkti realaus pasaulio duomenis ir savo duomenų bazėje sukurti tikslų miesto žemėlapį, kad būtų užtikrintas saugesnis vairavimas, kai visiškai autonominis robotaksi išvažiuoja į kelią.

Kuo ypatingas „Zoox Robotaxi“ dizainas?

Jei kada nors matėte Rivian Amazon pristatymo furgonas, Zoox robotaxi atrodo kaip jo pusbrolis. Jie abu turi žavingą dizainą, atitinkantį „Amazon“ estetiką. „Zoox“ yra įsitikinęs, kad jo transporto priemonės nereikėtų vadinti automobiliu, daugiausia todėl, kad jos niekas nevairuoja.

Autonominio vairavimo dvasia Zoox transporto priemonė turi specifinių savybių, išskiriančių ją iš tradicinių automobilių. Pirmas dalykas, kurį pastebėsite apie „Zoox“, yra tai, kad jo stiklo durelės yra labiau panašios į tai, ką rasite traukinyje, o ne įprastuose automobiliuose. Tai prasminga, nes „Zoox robotaxi“ gabens keleivius sėdimomis vietomis, kurios nėra tokios paprastai randama keleivinėse transporto priemonėse (keleiviai sėdi vienas priešais kitą priešingose ​​pusėse transporto priemonė.)

„Zoox robotaxi“ taip pat yra dvikryptis, o tai reiškia, kad jis gali važiuoti bet kuria kryptimi automobilio keturių ratų vairavimas, dvigubi varikliai ir autonominės galimybės padeda pasiekti šį keistą funkcionalumą. Dvikryptis „Zoox robotaxi“ padeda lengviau naudotis važiuojant keleivius po miestą. „Zoox robotaxi“ gali net įvažiuoti į stovėjimo vietą, o paskui išvažiuoti, nesitraukdamas iš stovėjimo vietos įprastu būdu.

„Zoox“ gali vežti iki keturių keleivių, o 133 kWh talpos baterija leidžia automobiliui važiuoti visą dieną be sustojimo pasikrauti. „Zoox“ taksi įrengtas „Lidar“, radaras ir kameros, padedančios savarankiškai manevruoti miesto aplinkoje. Saugumas taip pat yra pagrindinis rūpestis, nes unikali oro pagalvės konstrukcija atsidaro tarp dviejų keleivių sėdynių, kad apsaugotų keleivius.

Kas yra „Zoox“ konkursas?

„Zoox“ nėra vienintelė įmonė, norinti pasižymėti savarankiškai vairuojančių transporto priemonių scenoje. Waymo savarankiško taksi paslauga jau veža reguliarius keleivius tam tikrose Kalifornijos ir Arizonos vietose. Tai svarbu, nes šiuo metu „Zoox“ viešaisiais keliais siūlo tik atrinktiems darbuotojams, ir darbuotojai gali būti pervežami tik tarp dviejų pagrindinių „Zoox“ būstinės pastatų Kalifornija.

Labai įspūdinga žiūrėti vaizdo įrašą, kuriame Waymo (buvęs Google savarankiškai vairuojančių automobilių projektas) važinėja žurnalistu po San Franciską be vairuotojo, net jei Waymo Jaguar I-Pace autonominė transporto priemonė vis dar turi tradicinį vairą, ant kurio matote judant savo.

„Cruise“ yra dar vienas „Zoox“ konkurentas, kuris jau siūlo savo savarankiško vairavimo pasidalijimo paslaugas klientams San Franciske, Ostine ir Finikse. GM priklausantis „Cruise“ naudoja savarankiškai vairuojančius „Chevy Bolts“, kad galėtų pervežti keleivius, tačiau bendrovė kuria savo autonominę transporto priemonę „Origin“.

Panašu, kad „Zoox“ atsilieka nuo konkurentų siūlydama visiškai autonomiškus pasivažinėjimus viešai, o tokioje konkurencinėje erdvėje tai nėra idealu, ypač atsižvelgiant į šios technologijos greitį vystosi.

Kada Zoox pasiūlys savo paslaugas visuomenei?

„Zoox“ pradėjo bandydamas savo robotaksi, kaip įmonės darbuotojams skirtą maršrutinį autobusą tarp dviejų Kalifornijos aikštelių, kurios yra 1 mylios atstumu viena nuo kitos viešaisiais keliais. Planuojama iki 2023 metų pavasario pasiūlyti pervežimo paslaugą visiems visą darbo dieną dirbantiems darbuotojams įmonės darbo valandomis.

Kalbant apie „robotaxi“ viešą prieinamumą, Las Vegasas ir San Franciskas buvo paskelbti kaip pradinės paslaugų rinkos, nors „Zoox“ dar nepaskelbė šio išleidimo datos.

Bendrovė yra konservatyvi, kai kalbama apie terminus, kada paslauga bus prieinama visuomenei, ypač todėl, kad jai labai rūpi bendras sistemos saugumas.

Kodėl jums turėtų rūpėti Zoox?

Nepaisant to, kad bendrovė laikosi labai apgalvoto požiūrio į savo autonominio taksi programą, „Zoox“ teigia, kad ji siekia svarbių robotaksi segmento etapų. Bendrovė pirmoji veža keleivius specialiai sukonstruota, visiškai autonomine transporto priemone be rankinių vairavimo valdiklių.

Šis žygdarbis yra labai reikšmingas, o dienos pabaigoje svarbiausias produktas bus visiškai autonomiška transporto priemonė be rankinio valdymo (be vairo ar pedalų). Kitos bendrovės, pvz., „Waymo“ ir „Cruise“, jau siūlo keleiviams pavėžėti modifikuotomis esamų automobilių versijomis, tačiau „Zoox“ turi pirmenybę savo specialiai sukurtai transporto priemonei.

Be to, nėra taip, kad „Zoox“ neatlieka deramo patikrinimo. Įmonė jau važiuoja viešaisiais keliais; 3 lygio „Toyota Highlanders“ automobilių parkas jau savarankiškai važinėja viešaisiais keliais ir renka svarbius duomenis, kurie padės pagerinti autonominių transporto priemonių saugumą ir patikimumą.

Autonominės keleivinės transporto priemonės – mobilumo ateitis

Autonominės transporto priemonės sukels revoliuciją mums žinomoje pavėžėjimo pramonėje, tačiau jos taip pat suteiks kitų privalumų. Be vairuotojo transporto priemonės galiausiai įsiskverbs į vartotojų pristatymo pramonę ir imsis komercinio transporto sunkvežimių vaidmens. Autonominės transporto priemonės taip pat padės žmonėms su negalia, taip pat vyresnio amžiaus žmonėms tapti savarankiškesniems. Savarankiško mobilumo galimybės yra neribotos.