Nors elektromobiliai daugeliu prasmingų atžvilgių yra geresni už automobilius su vidaus degimo varikliais, taip pat yra sričių, kuriose jos tiesiog negali konkuruoti.
Turėdami elektrinę transporto priemonę paprastai patiriate geresnę patirtį nei turėdami vidaus degimo transporto priemonę, tačiau yra tam tikrų su EV vairavimu susijusių trūkumų, pvz., ribotas atstumas ir akumuliatoriaus keitimas išlaidas. Jei ketinate įsigyti elektrinę transporto priemonę, nė vienas iš šių minusų neprieštarauja sandoriams, tačiau turėtumėte juos nepamiršti.
Pasinerkime į kai kuriuos EV trūkumus!
1. Vilkimas drastiškai sumažina atstumą
Jei esate asmuo, kuris reguliariai vilki savo pikapą, elektrinis pikapas gali būti jums ne pati geriausia transporto priemonė. Anot Rivian, 11 000 svarų sveriantis elektrinis pikapas R1T sumažins atstumą 50%. Tai yra drastiškas sumažinimas, kai atsižvelgiama į aukščiausios klasės R1T keturių variklių EPA (Aplinkos apsaugos agentūros) 328 mylių atstumą. Vilkimas tikrai sumažina Rivian praktiškumą, ir tai ypač pastebima palyginus jį su įprasto dyzelinio pikapo galimybėmis.
Kada Kelly Blue knyga Išbandė dyzelinio Ford F-150 vilkimo galią, prikabindamas jį prie 9000 svarų sveriančios priekabos, sunkvežimis kelionės metu sugebėjo pasiekti 12 MPG. Tai reiškia, kad sunkvežimio degalų sąnaudos taip pat sumažėjo perpus nuo EPA bendros 24 MPG vertės. Tačiau skirtumas yra tas, kad F-150 turi 26 galonų degalų baką, kuris yra tinkamas 620 mylių be priekabos, o tai yra žymiai geresnis nei Rivian numatomas nuotolis.
Jei atsižvelgsite į 12 MPG degalų ekonomijos reitingą velkant 9 000 svarų sveriančią priekabą, F-150 vis tiek pasiekia vairavimą. atstumas viršija 300 mylių, o tai prilygsta maždaug dvigubai daugiau, nei gautumėte iš Rivian vilkdami maksimalią galią. Dvigubai didesnis nuotolis bus gyvybiškai svarbus daugeliui pikapų vairuotojų, ypač jei nežinote, kada pasirodys kita įkrovimo stotelė. Elektriniai pikapai turi daug privalumų, palyginti su tradiciniais pikapais, tačiau rimtas vilkimas vis dar yra vidaus degimo sunkvežimių sritis.
2. Didelės baterijos keitimo išlaidos
Elektromobilio akumuliatorius yra pats brangiausias komponentas. Kai viskas veikia tinkamai, akumuliatorius gali ne tik aprūpinti transporto priemonę šimtus mylių, bet ir pasiūlyti nuostabių privalumų, pvz. dvikrypčio įkrovimo galimybės, kad būtų tiekiama energija kitiems tikslams. Bet jei kas nors negerai, galite žiūrėti į didelę sąskaitą.
Tai neturėtų būti didelis dalykas, jei jums vis dar galioja gamintojo garantija, tačiau jei svarstote apie naudotą elektromobilį, akumuliatoriaus keitimo kaina gali labai atgrasyti. Tesla akumuliatoriaus keitimo kaina gali būti nuo 9 000 USD iki daugiau nei 20 000 USD.
3. Įkrovimo infrastruktūrai vis dar reikia darbo
Elektromobilių įkrovimo infrastruktūra labai pagerėjo, nes tokios bendrovės kaip Tesla ir Electrify America nenuilstamai dirba prie greitųjų įkroviklių tinklų. Neabejotina, kad įkroviklių skaičius labai išaugo, tačiau vis dar yra daug vietų, ypač už didžiųjų didmiesčių ribų, kur prieiga prie nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių yra ribota arba visiškai apribota nepasiekiamas.
Jei ketinate įsigyti elektromobilį, turėtumėte įsitikinti, kad jūsų įkrovimo infrastruktūra plotas yra pakankamai tvirtas, kad būtų galima ilgesnes keliones su savo EV nepritrūkus veikimo nuotolio procesas.
4. Įkrauti užtrunka ilgiau nei pripildyti
Elektromobilio įkrovimas užtrunka daug ilgiau nei automobilio įkrovimas degalinėje, nors turint elektromobilį nereikia lankytis degalinėje. 2022 metų Chevrolet Bolt EV maksimalus greito įkrovimo greitis yra 55 kW. Tai labai lėta, palyginti su tuo, ką siūlo kiti gamintojai, tačiau kadangi „Bolt“ yra vienas iš labiausiai Parduodami elektriniai automobiliai įperkami, tai labai tikroviškas vaizdas, ką dauguma vartotojų patirs kraunant jų EV.
Net ir esant lėtam įkrovimo greičiui, „Bolt“ gali atgauti 100 mylių atstumą per 30 minučių, naudodamas DC greitą. įkroviklį, o tai reiškia, kad tikriausiai praleisite kažkur beveik valandą, kad įkrautumėte savo elektromobilį nuo beveik tuščio iki 80%. Tačiau, priešingai, naudojant įprastą automobilį, jums prireiks tik kelių minučių, kad pilnai užpildytumėte baką.
5. Ribotas asortimentas, palyginti su tradiciniais automobiliais
Elektromobilių asortimentas drastiškai gerėja, tačiau daugeliu atvejų jis vis dar neprilygsta vidutiniam vidaus degimo automobiliui. Remiantis duomenimis iš JAV energetikos departamentas2021 metų modelio metais vidutinis elektromobilio nuvažiuojamas atstumas sudarė tik apie 60 % benzininių transporto priemonių. Vidutinis elektromobilių atstumas buvo 243 mylios, o degimo transporto priemonės galėjo nuvažiuoti vidutiniškai 403 mylias.
Dar blogiau tai, kad dauguma šiuo metu parduodamų tolimojo atstumo elektrinių transporto priemonių yra labai brangios, pavyzdžiui, kai kurie „Lucid Air“ modeliai, kurių atstumas gali viršyti 500 mylių. Tai neturėtų būti problema per ilgai, ypač dėl to, kad elektromobilių naudojimas ir toliau auga, o baterijų kaina nuolat mažėja.
6. Vairavimas žiemą sumažina atstumą
Jei gyvenate vietovėje, kurioje vyrauja ekstremalios žiemos, turėtumėte atsižvelgti į tai, kad važiuojant šaltu oru elektromobilio nuotolis labai sumažės. Taip yra todėl, kad žiemą važiuojant EV reikia daugiau ŠVOK sistemos, kuri turi ne tik šildyti saloną, bet ir palaikyti optimalią akumuliatoriaus temperatūrą.
Vartotojų ataskaitos Konektikuto žiemą išbandė „Tesla Model 3“ ir leidinys nustatė, kad „Tesla“ išeikvoja savo diapazoną maždaug dvigubai greičiau, nei turėjo. Bandymo metu buvo padaryta išvada, kad 3 modelis išnaudojo 121 mylią rodomą atstumą tik 64 mylių faktiškai važiuojant.
Net 50 % sumažėjęs atstumas nėra toks dalykas, ypač jei ketinate važiuoti keliais, kurie yra toli nuo įkrovimo stotelės; Jūs tikrai turėtumėte tai atsižvelgti į savo sprendimą pirkti elektromobilį.
7. Didesnė pirkimo kaina nei tradicinių automobilių
Vidutinė elektromobilio kaina JAV 2022 m. rugpjūčio mėn. kainavo apie 66 000 USD, o vidutinė naujo automobilio kaina buvo apie 48 000 USD. Tai yra didelis kainų skirtumas ir galiausiai tai gali būti lemiamas veiksnys daugeliui žmonių, norinčių įsigyti elektrinę transporto priemonę.
Nors sutaupę degalų sąnaudos gali padėti sumažinti kainų skirtumą, ypač jei kraunate namuose ne piko valandomis, elektromobilius pirkti vis tiek yra daug brangiau.
8. Ribotas modelių pasirinkimas
Nors dauguma senų automobilių gamintojų dabar siūlo elektrines transporto priemones, elektromobilių pasirinkimų skaičius vis dar yra nedidelis, palyginti su tradicinėmis transporto priemonėmis. Tai ypač pasakytina apie ekonominių automobilių segmentą JAV, kur vieninteliai įperkami elektromobiliai (su tinkamu nuotoliu) yra Chevy Bolt, Nissan Leaf ir Hyundai Kona EV.
Tai problema, kuri ir toliau gerės, nes vis daugiau elektromobilių gamintojų pradės plėsti savo portfelius, tačiau tai gali sukelti problemų, jei šiuo metu perkate elektromobilį.
9. Ribotas Tesla aptarnavimo centrų skaičius
Tai yra „Tesla EV“ pirkimo trūkumas, bet kadangi prekės ženklas užima tokią didelę dalį EV pardavimų, vis tiek verta. diskutuoti kalbant apie elektromobilius. Seni automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“, turi šimtus pardavėjų aptarnavimo centrų, kurie dirbs su jūsų transporto priemone, nesvarbu, ar ji garantija ar ne.
„Tesla“ paslaugų centrai yra daug retesni, o daugelis JAV valstijų turi tik vieną „Tesla“ paslaugų centrą. Vienas paslaugų centras visai valstijai iš esmės garantuoja, kad patirsite nemaloniai ilgą laukimo laiką ir daug nepatogumų, kai reikės taisyti Teslą.
10. Ne taip patrauklu vairuoti
Elektrinės transporto priemonės paprastai turi pranašumą, kai kalbama apie tiesių linijų veikimą, tačiau jų sunkios baterijos sumažina malonumą energingai vairuoti elektromobilį. Pavyzdžiui, „Mazda Miata“ neabejotinai pranoksta daugumą elektromobilių, kai kalbama apie pramogas už kampų. Nors „Miata“ nėra itin galingas, kaip vienas iš „Tesla“ Plaid modelių, puiki „Miata“ važiuoklė ir lengva konstrukcija yra smagus kanjono raižytojas.
Tobulėjant technologijoms, elektrinių transporto priemonių akumuliatorių svoris turėtų mažėti, todėl ši problema neturėtų būti nuolatinė. Egzistuoja elektrinės transporto priemonės, kurios gali sukelti šypseną vairavimo entuziasto veidui, bet jie nėra tokie dažni.
Nepaisant nedidelių trūkumų, elektromobiliai vis dar yra puikus pirkinys
Elektrinės transporto priemonės nėra tobulos, tačiau jos vis tiek yra puiki galimybė apsvarstyti, jei ketinate įsigyti naują automobilį. Žinoma, yra tam tikrų trūkumų, kurie gali reikšti, kad elektromobilis nėra skirtas jums, bet daugumai žmonių, vairuojančių elektromobilį suteikia daug pranašumų, palyginti su tradiciniu automobiliu, ypač jei dažniausiai važinėjate trumpomis kelionėmis, todėl jums nereikės įkrauti dažnai.
