8 būdai, kaip „Mustang Mach-E“ yra geresnis nei „Tesla Model Y“.

Tesla Model Y pasirodė esąs vienas populiariausių elektrinių krosoverių. Tai taip pat bestseleris JAV, kur ji susiduria su vis didesne konkurencija su žinomų gamintojų išleistais modeliais. Vienas iš šių labai talentingų konkurentų yra „Ford Mustang Mach-E“, kuris gali būti praktiškas baterijomis varomas šeimos automobilis, tačiau jis remiasi dešimtmečius trunkančiu Mustang paveldu.

Nors „Mach-E“ yra pirmasis „Ford“ bandymas su visiškai elektriniu visureigiu, automobilių gamintojas tikrai pasiteisino. parko su šiuo modeliu daugelyje sričių, įskaitant kai kurias, kur jis yra geresnis nei jo konkurentas iš Tesla. Panagrinėkime, kuo Mach-E pranašesnis už Y modelį.

1. Mažesnė pradinė kaina

„Mustang Mach-E“ galima konfigūruoti įvairiais būdais, o kai kurie iš šių pakeitimų gali būti gana brangūs. Nepaisant to, naudojant bazines konfigūracijas, 45 995 USD vertės „Mach-E“ yra pigesnis nei 46 990 USD kainuojantis modelis Y. Skirtumas yra šiek tiek mažesnis nei 1000 USD, bet jei perkate pigiausią elektrinį krosoverį, rinkitės „Ford“.

Tačiau aukščiausios klasės Mach-E GT modelis prasideda nuo 63 995 USD, o tai yra žymiai brangesnis nei 53 990 USD kainuojantis „Model Y Performance“. 2023 m. pradžioje „Tesla“ sumažino kainas visame savo asortimente– Prieš tai visos „Ford“ versijos buvo mažesnės nei lygiavertė „Tesla“.

2. Agresyvesnis stilius

„Ford Mustang Mach-E“ stilius labai panašus į „Ford Mustang“ kupė versiją, ir tai yra labai geras dalykas. Įprastas Mustang stilius yra elegantiškas ir išaugęs, tačiau vis tiek išsiskiria sportinio automobilio žavesiu.

Priešingai, „Tesla Model Y“ pasižymi švelniu dizainu, kuris yra elegantiškas, bet ne per daug jaudinantis. Vis dėlto „Tesla“ turi vienodą dizaino kalbą, o jos transporto priemonės paprastai sensta.

Tačiau „Mach-E“ išsiskiria savo dizainu, o elektrinio visureigio charakteringos linijos išties išskiria jį savo segmente. „Mach-E“ neatrodytų netinkamas pilnoje automobilių stovėjimo aikštelėje didelio našumo elektromobiliai.

3. Sukurtas Ford techninės priežiūros centrų tinklas

„Tesla“ puikiai atliko savo paslaugų centrų plėtrą, tačiau jų vis dar labai trūksta, palyginti su tradiciniais automobilių gamintojais. Daugelyje JAV valstijų yra tik vienas „Tesla“ aptarnavimo centras, o tai nepriimtina, atsižvelgiant į parduotų „Tesla“ skaičių.

Mažiau techninės priežiūros centrų reiškia daugiau laiko laukti, kol galiausiai bus atlikta jūsų automobilio techninė priežiūra, ir apie tai potencialūs savininkai nori pagalvoti. „Mach-E“ neturi šios problemos, nes „Ford“ turi nusistovėjusį platintojų tinklą Jungtinėse Valstijose su aptarnavimo centrais, apmokytais dirbti su „Mach-E“ (ar bet kokiu kitu „Ford“ gaminiu).

Tai reiškia, kad pagalbos galėsite gauti greitai ir netoli savo gyvenamosios vietos. Taip nėra valstybėse, kuriose yra tik vienas „Tesla“ aptarnavimo centras.

4. Daugiau dažymo parinkčių

„Mustang Mach-E“ siūlo daugiau spalvų variantų nei „Tesla Model Y“. Tiesą sakant, „Ford“ elektrinis visureigis yra vienas iš aštuonių spalvų pasirinkimų, palyginti su penkiomis „Model Y“ spalvomis. „Tesla“ spalvos taip pat yra ne tokios drąsios nei „Ford“, o pati įdomiausi spalva yra raudona (2 000 USD pasirinkimas).

Mach-E turi keletą atspalvių, kurie turėtų paskatinti jūsų adrenaliną ir padaryti įspūdį daugeliui praeivių. „Cyber ​​Orange Metallic“ (795 USD kaina GT modelyje) atrodo stulbinančiai ir tikrai išryškina sportinį „Mustang“ visureigio charakterį.

Grabber Blue Metallic yra nekainuojantis variantas, kuris taip pat yra spalva, kurią iš karto susietumėte su dviejų durų „Mustang“. Tai bene drąsiausias „Mach-E“ spalvų pasirinkimas, dėl kurio „Mach-E“ tikrai išsiskiria iš juodos ir sidabrinės spalvos visureigių jūros.

Apskritai „Ford Mach-E“ siūlo daugiau spalvų pasirinkimų, o tie, kurie yra už papildomą mokestį, vis dar yra santykinai pigūs, palyginti su tuo, ką „Tesla“ ima už pasirenkamas spalvas.

5. Vidus su fiziniais valdikliais

Nuostabios „Tesla“ interjero technologijos savybės yra žinomi visoje automobilių pramonėje, tačiau dauguma interjero funkcijų sukasi aplink didžiulį centrinį jutiklinį ekraną.

„Ford“ taip pat turi didelį centrinį jutiklinį ekraną, tačiau jo rankovėje yra tūzas, kuriam „Tesla“ neprilygsta. Centriniame „Ford“ ekrane yra įmontuota sukamoji rankenėlė, kuria galima valdyti tokias funkcijas kaip radijo garsumas, ventiliatoriaus greičio ir temperatūros nustatymai.

Turėti fizinį valdymą, kuris tvarkingai integruotas į jutiklinį ekraną, turėtų būti automobilių naudotojo sąsajų ateitis, o „Ford“ atliko nuostabų darbą įgyvendindama šią idėją.

6. Klaviatūra, skirta lengviau pasiekti

„Ford“ jau ilgą laiką turėjo sunumeruotas klaviatūras ant savo transporto priemonių durų. Jei norite patekti į automobilio vidų, bet neturite rakto, „Ford“ leidžia įvesti PIN kodą, leidžiantį atrakinti automobilį.

Ši funkcija vis dar yra itin moderniame Mach-E. Beveik keista elektromobilyje rasti tokį senosios mokyklos variantą, tačiau nepaisant to, „Ford“ įdiegė šį unikalų įvažiavimo būdą ant „Mach-E“ vairuotojo durų.

„Tesla“ neturi klaviatūros ant vairuotojo durelių, nors dauguma „Tesla“ savininkų mano, kad ši funkcija nėra pakankamai patraukli, kad būtų galima pereiti prie „Mach-E“.

7. Platesnis ratų pasirinkimas

„Tesla Model Y“ pasižymi įvairiais patraukliais ratų dizainais, tačiau jie visi yra labai elektromobiliški. Pažvelkite į ratus ir aišku, kad pagrindinė misija yra sumažinti pasipriešinimą. Tai nėra blogai, tačiau daugelis žmonių trokšta tradicinių ratų pasirinkimų iš gamyklos savo elektromobiliams.

Mach-E taip pat yra su tradiciniais EV ratais su aerodromais. Tačiau jis taip pat siūlo kažką kitokio, su patraukliais papildomais ratais, tokiais kaip 20 colių blizgaus juodo aliuminio ratlankiai arba 20 colių apdirbti ratai, kurie yra standartiniai Mach-E GT Performance Edition (arba įsigyti atskirai $1,550).

8. Geresnis valdymas

„Ford“ garsėja puikiai valdomais automobiliais, o „Mach-E“ nėra išimtis. Jis siūlo puikų valdymą ir labiau kontroliuojamą važiavimą, palyginti su „Tesla“. Mach-E stabdžiai taip pat yra stipresni nei modelio Y stabdžiai ir geriau sustabdo transporto priemonę važiuojant didesniu greičiu.

Puiku, kad „Mustang Mach-E“ valdymas yra pranašesnis nei „Tesla“, tačiau jis taip pat yra labiau suderinamas ir patogesnis važiuojant nelygiais keliais, todėl yra tikras nugalėtojas. „Tesla“ vis dar yra patikima valdymo mašina, tačiau jos pakaba yra šiek tiek kieta, o „Mustang Mach-E“ yra geresnis universalus valdiklis, kurio važiuoklė yra labiau įvertinta.

Ford Mach-E yra puikus pirmasis elektrinis krosoveris

Nors Y modelis kai kuriais aspektais lenkia Mach-E, pavyzdžiui, siūlo didesnį asortimentą ir pigesnę aukščiausios klasės modelių kainą, pirmasis „Ford“ bandymas su elektriniu krosoveriu yra triumfas. Tai, kad jis yra tarp geriausių parduodamų elektrinių krosoverių ir visureigių, įrodo, kad senieji automobilių gamintojai gali konkuruoti su Tesla savo žaidime.