Tiems, kurie domisi elektroniniais dviračiais, pertvarkymo rinkiniai gali atverti naują važiavimo pasaulį. Ir nors jie buvo naudojami daugelį metų, daugumą jų sunku sumontuoti ir jūsų dviratis atrodo kaip a Frankenšteino kūrinys su valdymo mechanizmais, pritvirtintais ant sėdynių vamzdžių, ir užtrauktuku surištų laidų raizginiu, sugriaunančiu kadaise gražią dviratis.
Ateityje e-dviračių keitimo rinkiniai gali tapti tokie maži ir galingi, kad tilps į apatinį laikiklį, o kiti motociklininkai net neįsivaizduos, kad jūsų dviratyje įmontuotas variklis. Didžiosios Britanijos startuolis „Skarper“ jau judina adatą šia kryptimi.
Kaip veikia Skarper E-Bike variklis
E-dviračių pertvarkymo rinkiniai yra puikus pasirinkimas žmonėms, kurie mėgsta važinėti dviračiu ir tyrinėti Transporto tyrimų tarpdisciplininės perspektyvos išsiaiškino, kad tie, kurie važinėja elektroniniais dviračiais, per savaitę mankštinosi daugiau minučių nei tie, kurie važinėjo įprastais dviračiais. Skarper variklis siekia suteikti jums elektroninio dviračio privalumus su kuo mažiau rūpesčių.
„Skarper“ e-dviračių variklis skiriasi nuo daugelio variklių, apie kuriuos turėtumėte pagalvoti pasidaryk pats savo elektroninį dviratį vienu svarbiausiu būdu: jis maitina jūsų dviratį su specialiai sukurtu diskinių stabdžių rotoriumi, vadinamu DiskDrive pakaitinis priekinis arba galinis ratas su integruotu varikliu, trinties pavaros sistema arba vidutine pavara varžtais.
Dėl savo konstrukcijos Skarper gali būti montuojamas ant bet kokių diskinių stabdžių dviračių su 160 mm rotoriais, o tai yra labiausiai paplitęs dviračių su diskiniais stabdžiais rotorius. Dviračiai su 140 mm rotoriu veiks su Skarper, kai naudojamas nebrangus stabdžių apkabos adapteris.
Skarperio vizija yra tokia, kad motociklininkas prie kalnų dviračio pritvirtintų variklį, kad galėtų lipti, o tada jį nuimti ir įsikišti į kuprinę, kad nusileistų. Nors tai gali puikiai pasiteisinti įkopiant į kelius, tai gali būti iššūkis kalnų dviratininkams, važiuojantiems bet kokius techninius pakilimus arba visiems, kurie nenori neštis 3 kilogramų svorio savo krepšyje.
„Skarper“ taip pat sukūrė savo e-dviračio variklį taip, kad jį būtų galima visiškai nuimti, o tai dar labiau išskiria jį iš visų kitų rinkoje esančių e-dviračių keitimo rinkinių. Tai reiškia, kad Skarper rotorių galite sumontuoti daugiau nei viename savo arklidės dviratyje ir perkelti variklį iš vieno dviračio į kitą!
Jei jau turite vieną ar daugiau dviračių, kiekvieną esamą dviratį galėsite paversti elektroniniu dviračiu naudodami vieną įrenginį.
„Skarper Bike Motor“ savybės ir privalumai
Elektroniniai dviračiai yra tokie populiarūs, kad juose yra variklis, baterija ir valdymo mechanizmai, sklandžiai įmontuoti dviratyje. Problema ta, kad daugelis dviratininkų, kurie jau turi padorų dviratį, nėra pasirengę investuoti į visiškai naują. Arba jie nenori paversti to, ką šiuo metu važiuoja, mechanine bjaurybe.
Laimei, minimalistinį Skarper dizainą galima pritvirtinti prie bet kokio dviračio su diskiniais stabdžiais – iš aukščiausios klasės anglies. žvyro dviračiai itin patogiai keliaujantiems į darbą ir atgal – švariu, belaidžiu būdu, nepakenkiant važiuoti. Jis taip pat gali būti lengvai nuimamas, grąžinant dviratį į pradinę konfigūraciją.
Geriausia tai, kad kai variklis nenaudojamas, jūsų dviratis atrodys ir važiuos taip, lyg niekas nepasikeitė. Daugelis žmonių nepastebės šiek tiek kitaip atrodančio rotoriaus ir padidins jūsų dviračio svorį.
„Skarper“ variklis sveria tik 300 gramų, o blokas, kuriame yra variklis ir akumuliatorius, sveria apie 3 kilogramus. Įrenginys tvirtinamas prie ąselių, kurias pridedate prie nevairuojančio šoninio grandinės laikiklio.
Skarper variklio akumuliatorius ir diapazonas
Elektroniniai dviračiai yra įvairių klasių, kurių kiekvienas turi savo akumuliatoriaus dydį, diapazoną, greitį ir galią. „Skarper“ teigia, kad jų 202 Wh baterijos veikimo nuotolis yra iki 60 kilometrų, o įkrovimo laikas – 2,5 valandos. Jei senka ir jums reikia šiek tiek papildomų sulčių, „Skarper“ tvirtina, kad 30 minučių įkrovimas leis nuvažiuoti 15–20 km.
Nors yra ir kitų ilgo nuotolio e-dviračiai kurie vienu įkrovimu gali nuvažiuoti daugiau nei 300 kilometrų, dauguma žmonių, kurie naudojasi dviračiais mieste, nuvažiuoja tik kelis kilometrus. dieną, todėl Skarper turėtų veikti daugumai žmonių, pavyzdžiui, tiems, kurie važinėja į darbą ir ieško papildomos pagalbos, kad neatvyktų prakaituoti. marškinėliai.
Įrenginys tiekiamas su savo įkrovikliu, o akumuliatorių galite įkrauti ant dviračio arba nuo jo. Tačiau vienas iš pagrindinių „Skarper“ minusų yra tas, kad baterija yra visiškai integruota ir negali būti pakeista, kaip gali būti daugumoje specialiai sukurtų. e-dviračiai, tai reiškia, kad jei jums prireiks aptarnavimo, negalėsite apsilankyti vietinėje dviračių parduotuvėje, turėsite nusiųsti produktą atgal į gamintojas.
Skarper variklio galia
Yra šiek tiek tikrai greiti elektroniniai dviračiai ten. Skarperis nėra vienas iš jų. Tačiau kuklus 250 W variklis išvysto 50 Nm sukimo momentą ir siekia 32 kilometrų per valandą greitį (atitinkamose šalyse ribojamas iki 25 km/h).
Siekdamas nustatyti reikalingos pagalbos lygį, Skarper teigia sukūręs tai, ką jie vadina DynamicClimb™ – tai jie vadina pagal užsakymą sukurtu algoritmu, kuris matuoja jūsų našumą ir kelio nuolydį. Išmatuodamas įdėtų pastangų kiekį, „Skarper“ gali reguliuoti savo galią, kad ji atitiktų jūsų greitį ir ritmą.
Skarper variklio montavimas
Skarper teigia, kad patyręs mechanikas vietinėje dviračių parduotuvėje gali sumontuoti diskinių stabdžių rotorių per 5 minutes, o vidutinis pasidaryk pats savo rotorių turėtų pakeisti per 10–15 minučių. Turėsite pridėti keletą papildomų minučių, kad pritvirtintumėte belaidį jutiklį prie pedalo švaistiklio, kad „DynamicClimb™“ algoritmas veiks ir kelias minutes pritvirtinsite laikiklius prie grandinės laikiklio, kur bus variklis ir akumuliatorius. prikabinti.
Įdiegę tiesiog paspauskite vienintelį įrenginio mygtuką, palaukite, kol užsidegs būsenos lemputė, ir eikite į kelią.
Ar „Skarper“ e-dviračių pertvarkymo rinkinys skirtas jums?
Skarper e-dviračio pertvarkymo rinkinys yra patrauklus, nes jis leidžia paversti esamą dviratį į elektroninį dviratį nepakenkiant važiavimo kokybei. Nereikia keisti jokių ratų ar montuoti akumuliatoriaus ir valdymo mechanizmo prie rėmo, o jūs galite nuimti bet kada, tai reiškia, kad galite važiuoti dviračiu kaip įprastai arba laikyti e-variklį kur nors saugesnėje vietoje nei viešoje dviračių saugykloje. spintelė.
Arba, jei esate pasirengęs visiškai atsiduoti elektroninių dviračių pasauliui, yra daug galimybių didesnius, keičiamus akumuliatorius, galingesnius variklius ir iš įmonių, kurios pasiteisino turgavietėje.
