Galbūt dar nevažinėsite skraidančiu automobiliu kaip Jetsonai, bet galite įšokti į automobilį, kuris vairuoja pats; kažkas, kas iki šiol atrodė tik mokslinei fantastikai.
Šiandien atsirado keletas pavėžėjimo įmonių, kurios jau siūlo paslaugas visuomenei. Viena iš tų kompanijų yra „Cruise“, kuri veržiasi į transporto be vairuotojo priešakį. Štai ką reikia žinoti apie „Cruise“ ir jo savarankiškų automobilių servisą.
Kas yra Kruizas?
Kruizas yra autonominė pavėžėjimo paslauga, įsikūrusi San Franciske, Kalifornijoje. Kompaniją 2013 m. įkūrė bendraįkūrėjai Kyle'as Vogtas ir Danas Kanas, kurie iki šiol vadovauja įmonei.
Skirtingai nuo pavėžėjimo partnerių „Uber“ ir „Lyft“, „Cruise“ automobiliuose vairuotojo vietoje nėra žmogaus. Pagal Cruise LinkedIn puslapis, jos misija yra sukurti „pasaulyje pažangiausias savarankiškai važiuojančias transporto priemones, kad būtų galima saugiai sujungti žmones su jiems svarbiomis vietomis, daiktais ir patirtimi“.
„Cruise“ partnerystė su „General Motors“ ir „Honda“.
Tikriausiai atpažįstate pavadinimus „General Motors“ (GM) ir „Honda“. Automobilių gigantai yra atsakingi už daugelio ikoniškų įprastų automobilių, kuriuos šiandien matote keliuose, sukūrimą. Kartu su „Cruise“ GM ir „Honda“ atkreipia dėmesį į transporto ateitį, o ne žmonių varomus automobilius.
Pagal GM2016 m. automobilių gamintojas įsigijo „Cruise“, o „Honda“ prisijungė 2018 m., kad padėtų finansuoti ir plėtoti specialiai sukurtą autonominę transporto priemonę. GM ir „Honda“ jau investavo kelis milijardus dolerių į „Cruise“ veiklą. Savo ruožtu ši partnerystė leido „Cruise“ išplėsti savo gamybos pajėgumus ir remtis beveik šimtmečio automobilių gamybos patirtimi.
Pirmieji „Cruise“ autonominių transporto priemonių pavyzdžiai yra pagrįsti modifikuotais „Chevy Bolts“. Nors transporto priemonė atrodo kaip įprastas varžtas, joje įdiegtos įvairios technologijos, pvz., LiDAR, radaras ir kameros, leidžiančios veikti be vairuotojo. Peržiūrėkite mūsų suskirstymą kaip savarankiškai važiuojantys automobiliai žino, kur jie yra ir kas yra LiDAR daugiau informacijos.
Kaip veikia kruizas?
Galbūt nustebsite sužinoję, kad naudotis automobiliu be vairuotojo yra gana paprasta; bent jau raitelis. Sukurti automobilį, kuris galėtų vairuoti pats, yra visai kita istorija. Kaip vairuotojas, savarankiško automobilio pristatymo patirtis yra panaši į Uber ar Lyft naudojimo patirtį.
Pagal „Cruise's Rides“ puslapis, motociklininkai pirmiausia turi užsiregistruoti, kad prisijungtų prie įmonės laukiančiųjų sąrašo, kad ji galėtų išsiųsti pakvietimo kodą programai suaktyvinti. „Robotaxi“ kompanija teigia, kad kol kas tai yra tik pakvietimo paslauga, kol atsiras daugiau automobilių. Atsisiuntus programėlę vairuotojų prašoma susikurti paskyrą arba prisijungti prie esamos paskyros.
Įvedę mokėjimo informaciją, vairuotojai raginami pridėti savo kelionės tikslą. Tada vairuotojai laukia savo paėmimo vietoje, kol atvyks automobilis be vairuotojo. Priklausomai nuo vietos, transporto priemonei gali reikėti netoliese rasti alternatyvų paėmimo tašką, o tada išsiųs nurodymus, kur susitikti. Tada vairuotojo telefonas naudojamas automobiliui atrakinti, o tada važiavimas gali prasidėti.
Kur galite naudoti kruizą?
Taigi, jūs žinote šiek tiek apie Cruise ir kaip jį naudoti, bet kur galite jį panaudoti? Deja, „Cruise“ paslauga teikiama tik tam tikrose JAV vietose.
Pagal CBS naujienos, Kruizas šiuo metu veikia šiaurės vakarų trečdalyje San Francisko, Kalifornijoje. Tankus ir sudėtingas miesto išdėstymas yra ideali vieta be vairuotojų automobiliams mokytis valdyti.
Iš pradžių paslauga buvo nemokama ir viešiesiems vartotojams buvo apribota nakties valandomis. Nuo šių metų birželio įmonė pradėjo apmokestinti klientus už pasivažinėjimą savaeigiu automobiliu. Generalinis direktorius Kyle'as Vogtas neseniai tviteryje paskelbė, kad „Cruise“ pradėjo siūlyti dienos važiavimus be vairuotojo San Franciske ir netrukus bus pristatytas visuomenei.
Vogtas taip pat paskelbė per „Twitter“. pavėžėjimo paslauga kažkada bus išplėsta į Ostiną, Teksasą ir Finiksą, Arizonoje metų, tačiau neįtraukė informacijos apie konkrečias sritis tuose miestuose, kur paslauga bus teikiama prieinama.
Ar kruizą saugu naudoti?
Norint įvertinti „Cruise“ naudojimo saugumą, reikia atsižvelgti į keletą elementų. Pirmasis yra pati transporto priemonė. Pagal Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija, Chevy Bolt gavo penkių žvaigždučių bendrą saugos įvertinimą kiekvienais modelio metais nuo 2018 m. Standartiniame Bolt yra keletas automatizuotos transporto priemonių saugos technologijos, įskaitant automatinį avarinį stabdymą, įspėjimą apie susidūrimą priekyje ir įspėjimą apie laikymąsi eismo juostoje.
Antra, autonominė technologija, naudojama valdyti „Cruise“ savarankiškai važiuojančius automobilius, viršija standartines „Chevy Bolt“ saugos funkcijas. Cruise'as teigia, kad kiekvienas automobilis visą laiką turi 360 laipsnių matymo lauką ir gali 10 kartų per sekundę apskaičiuoti esamą ir būsimą savo ir kitų kelią. Be to, „Cruise“ saugos sistemos sukurtos naudojant visišką dubliavimą, leidžiantį kiekvienai transporto priemonei aptikti sistemos gedimus ir akimirksniu saugiai sustoti.
Galiausiai apsvarstykite save. Kaip motociklininkas, jūs galite būti vienintelis žmogus automobilyje, tačiau vis tiek yra dalykų, kuriuos galite padaryti, kad užtikrintumėte saugų važiavimą. Sudarėme a strategijų, padėsiančių apsisaugoti naudojantis pavėžėjimo paslauga, sąrašas, kuris taip pat gali būti naudingas autonominei paslaugai, tokiai kaip „Cruise“. Pavyzdžiui, paprastas patarimas – visada prisisegti saugos diržą.
„Cruise“ gali pasigirti atlikusi beveik 250 000 modeliavimų prieš išleisdama produkto naujinį. Tai puiku. Tačiau nuo 2021 m NHTSA teigia pradėjusi reikalauti, kad automatizuotų vairavimo sistemų gamintojai ir operatoriai praneštų agentūrai apie avarijas. Išorinis stebėjimas ir toliau bus tobulinamas, kad būtų užtikrintas ir apsaugotas motociklininkų saugumas.
Kaip atrodo kruizų ateitis?
Nors „Cruise“ siekia plėstis į naujus miestus visoje JAV, jis jau kuria naujos kartos transporto priemones. 2020 m. Kruizas pristatytas jos pirmoji specialiai sukurta autonominė transporto priemonė, pavadinta „Origin“. Nors ir nėra daug didesnis už tradicinį automobilį, „Cruise Origin“ pašalina visus tradicinius automobilio komponentus, tokius kaip vairas ir prietaisų skydelis.
Anot savarankiškai vairuojančių automobilių gamintojo, „Origin“ buvo sukurtas taip, kad keleiviams būtų kuo daugiau erdvės, o pasiekiamumas būtų universalus visiems keleiviams dėl žemo įvažiavimo taško. Pagal Detroito biuras, „Cruise Origin“ į gatves pasieks 2023 m. sausį.
2021 m. „Cruise“ paskelbė, kad pasirašė susitarimą su Dubajaus kelių ir transporto tarnyba. būti išskirtiniu savarankiškai vairuojančių taksi ir pavėžėjimo paslaugų teikėju nuo 2023 iki 2029 m. (per CNBC).
Be to, bendrovė stengiasi sumažinti mylios kainą iki mažiau nei 2 USD, tobulindama gamybą ir prailgindama milijono mylių transporto priemonės tarnavimo laiką (už Forbes).
Kruizas pagerina transportą
Transporto teisingumas buvo nuolatinė viso pasaulio miestų problema. Net geriausios viešojo transporto sistemos turi savo apribojimų. „Cruise“ stengiasi panaikinti paskutinės mylios atotrūkį (atstumą nuo viešojo transporto iki kelionės tikslo), siūlydamas visiems prieinamą, prieinamą ir saugų transportą.
Jei vis dar nesate įsitikinę, kad kruizas yra patraukli transporto alternatyva, apsvarstykite kitą kai įsėdate į dalijimosi transporto priemonę ir jaučiate pareigą paklausti: „Taigi, kiek laiko jau dirbate tai?"