Vienas iš pagrindinių elektromobilių patrauklumo yra išmetamųjų dujų trūkumas, o tai labai naudinga aplinkai. Tačiau kadangi elektra varomos transporto priemonės apmokestinamos kaip švari alternatyva ir automobilių transporto ateitis, joms gaminti naudojamos medžiagos taip pat turėtų būti ekologiškos.
Ličio jonų akumuliatoriuose naudojamų medžiagų gavybos procesas, švelniai tariant, nėra pats švariausias, todėl šį poveikį kompensuoti ekologiškomis medžiagomis kitur yra puiki idėja. Šiuo metu elektromobilių gamintojai stengiasi įdiegti ekologiškesnes medžiagas, kad tiekimo grandinė taptų tvaresnė.
1. Keli elektromobilių gamintojai naudoja veganišką odą
Tikra karvių oda slepia labai eikvojančią pramonę ir kasmet išmeta daugybę žalingų teršalų. Odos išvedimas iš gyvo gyvūno taip pat yra žiaurus, ypač kai gyvūnai yra suvaržyti ir gyvena prastomis sąlygomis.
Alternatyva – veganiška oda, kuris puošia vis daugiau elektromobilių saloną. Tesla savo transporto priemonėse naudoja sintetinę odą, o medžiaga yra ypač atspari dėmėms ir taip pat yra atspari vandeniui.
Jei kada nors matėte vieną iš „Tesla“ itin baltų interjerų, pavyzdžiui, tą, kurį galima įsigyti itin greitas modelis S Plaid, niekada nesužinotumėte, kad tai sintetinė oda, tiesiog pažvelgę į ją. Galiausiai idealus sprendimas yra naudoti veganišką odą, pagamintą iš natūralių medžiagų, tokių kaip mangai, ananasai ar grybai.
Visos šios alternatyvos yra prieinamos ir tobulėja šių slėptuvių be žiaurumo gamybos technologija perspektyvesni, tikėkitės, kad šios odinės alternatyvos pradės atsirasti visur automobilių pramonėje industrija.
Odinis transporto priemonės interjeras ilgainiui bus laikomas tokiu pat archajišku kaip ICE variklis, o laipsniškas šių gyvūninės kilmės interjerų panaikinimas negali būti pakankamai greitas. Įsivaizduokite, kad sėdite patogiame interjere, pagamintame iš vaisių – būtent tokia kryptimi ir einame, o ateities karvės tikrai bus labai dėkingos.
2. BMW i3 apstu perdirbtų medžiagų
Tvaresnės tiekimo grandinės sukūrimas yra labai svarbus norint, kad ekologiški automobiliai būtų tikrai geresni aplinkai. Šiuo atžvilgiu BMW bandė pakeisti savo i3 modelio gamyboje perdirbtas medžiagas. Pagal BMW i tvarumo puslapis„BMW i3“ interjeras sukurtas daugiausia dėmesio skiriant tvarumui ir naudojant medžiagas, gaunamas iš perdirbtų šaltinių.
Iš viso BMW i3 interjere buvo panaudota 25 % atsinaujinančių žaliavų ir perdirbto plastiko.
Gamintojai turi suprasti, kaip svarbu gaminti beteršias transporto priemones vartotojams ir užtikrinti, kad gamybos procesas būtų švarus. Taip pat labai svarbus medžiagų šaltinis ir jų tvarumas.
Idealus scenarijus yra 100 % transporto priemonės vidaus medžiagų pakeisti perdirbtomis medžiagomis, taip pat medžiagomis, kurias galima lengvai panaudoti pakartotinai ir grąžinti į tiekimo grandinę.
3. „Mazda“ naudoja kamštienos MX-30 EV salonus
Kamštiena yra medžiaga, paprastai siejama su vyno buteliais, todėl sužinoti, kad EV interjere naudojama kamštiena, daugumą labai stebina. Tačiau „Mazda“ naudoja šią medžiagą savo MX-30 EV – pirmasis automobilių gamintojo bandymas konkuruoti su geriausi elektriniai visureigiai.
Kamštiena gali atrodyti keista, bet taip nėra, kai atsižvelgiama į „Mazda“ istoriją. Japonijos automobilių gamintojas iš pradžių pradėjo kaip kamštienos gamintojas, o tai paaiškina, kodėl jie pasirinko išskirtinę medžiagą.
Tai nostalgijos ir „Mazda“ susirūpinimo tvarumu derinys. Naudoti kamštį yra puikus pasirinkimas, jei apie tai galvojate, nes tai išradinga medžiaga, kuri taip pat gaunama iš atsinaujinančių šaltinių. Tai geriausias iš abiejų „Mazda“ pasaulių, ypač turint galvoje linksmą istorinį ryšį su įmone. Dar geriau, kamštis atrodo fantastiškai transporto priemonės viduje ir yra daug patrauklesnis nei kietas plastikas.
Jei kamštiena ir toliau atsidurtų įprastose transporto priemonėse vietoj kieto plastiko, nemanau, kad daugelis žmonių skųstųsi. Medžiaga taip pat itin tvari. Jį galima surinkti iš kamštinių medžių, neužmušant paties medžio.
MX-30 interjeras atveria kelią tvariai ateičiai, naudodamas naujoviškas medžiagas. Kamštiena kartu su veganiška oda, gaunama iš vaisių ir grybų, gali pakeisti tradiciškai švaistomų transporto priemonių dalių gamybos būdą.
4. „Polestar“ koncepcinis automobilis naudoja senus žvejybos tinklus
„Polestar“ yra novatoriška įmonė, kuri rūpinasi, kad naujovės apimtų ir jos transporto priemonių interjerą. Jo „Precept“ koncepcijoje naudojamas vėsus audinys, kilęs iš PET butelių, siekiant iškloti sėdynių paviršių, sukuriant patrauklią sėdynių medžiagą, kuri taip pat yra ypač tvari. Interjeras taip pat puikiai tinka seniems žvejybos tinklams.
Ateinančiais metais vienas didžiausių gamintojų prioritetų bus rasti antrąjį medžiagų panaudojimo būdą, o naujoviški „Polestar“ kilimai, kurie yra pagaminti iš senų žvejybos tinklų, rodo, kad tvarumas gali lemti naujoviškus sprendimus ieškant pakaitalų švaistymui medžiagų.
Bus labai svarbu žiūrėti į tai, kokios medžiagos yra priimtinos transporto priemonės interjerui, ypač atsižvelgiant į tokius įdomius sprendimus, kaip šis. Jei „Polestar“ teisingai žaidžia kortomis, išgautas medžiagas ji netgi gali laikyti „premium“ elementais, kurie yra pageidaujami brangios transporto priemonės interjere.
5. „Volvo“ elektromobiliuose bus išvengta odos dėl „Nordico“ medžiagos
„Volvo“ visada buvo į ateitį žiūrinti įmonė. Švedijos automobilių gamintojas yra labai gerai žinomas dėl to, kad keleivių saugumu visada lenkia lyderius. Dabar „Volvo“ bando pirmauti tvarių elektromobilių interjero srityje.
Švedijos kompanija siekia, kad visos jos EV interjeras būtų be odos. Tai sudėtinga užduotis prabangių transporto priemonių segmente, tačiau tai puiki „Volvo“ iniciatyva. Medžiaga, kurią Volvo pasirinko pakeisti odą savo automobilio sėdynių paviršiuose, vadinama Nordico. Pagal „Volvo“ pranešimas spaudai, medžiagą sukūrė „Volvo Cars“ ir ji pagaminta iš perdirbtų medžiagų.
„Nordico“ yra medžiaga, kuri pašalins žiaurią gyvūnų odų naudojimo transporto priemonės salone praktiką, be to, tai yra ekologiška alternatyva. Nordico gamybai naudojamos įvairios medžiagos: nuo perdirbtų PET butelių, kurie paprastai patenka į sąvartynus, iki senų vyno kamščių.
Puiku matyti, kad automobilių gamintojai mąsto ne tik nuo dėžės ir diegia naujas medžiagas transporto priemonių interjeruose, ypač medžiagų, kurios labai padeda padaryti gamybos liniją ekologiškesnę ir dar daugiau tvarus.
Interjero medžiagos ir toliau drastiškai tobulės
Tipiškas automobilių interjeras buvo nenuilstamai išvaidintas, o odos ir plastiko naudojimas yra ne tik netvarus, bet ir nuobodus.
Automobilių interjeruose ir toliau atsirandant naujoms ir įdomesnėms interjero medžiagoms, svarbu, kad vartotojai būtų atviri. Jei tai reiškia, kad aplinkai bus naudinga naudoti šias medžiagas mūsų transporto priemonių interjeruose, mes visi už tai.
