Kai perkate automobilį, perkate tai, ką matote, tiesa? Naujausias „Mercedes“ priedas jūsų naujajam automobiliui panaikina šį seną „primityvų“ pardavimo metodą, o už 1 200 USD metinį mokestį siūlo atrakinti optimalų naujojo „Mercedes EQ“ našumą.
Prenumerata atblokuos transporto priemonėje jau esamą našumą; tiesiog Mercedes nusprendė pridėti mokamą sieną, kad neleistumėte ja naudotis, nebent esate pasirengę mokėti už privilegiją.
„Mercedes“ užrakina geriausią našumą už mokamos sienos
„Mercedes' Acceleration Increase“ prenumerata grąžins jums 1200 USD per metus (neatskaičius mokesčių!), kad atrakintumėte „maksimalią jūsų Mercedes-EQ našumą“. Užsisakius atrakinama DYNAMIC SELECT važiavimo programa, leidžianti sutrumpinti 0–60 mylių per valandą laiką iki viena sekundė.
Prenumerata nesuteikia jokios naujos fizinės įrangos. Tai tik atrakina Mercedes-EQ EQE ir Mercedes-EQ EQS elektromobilių našumą.
Tai elektra varoma transporto priemonė, kainuojanti daugiau nei 100 000 USD, atrodo prastai, ypač dėl to, kad automobilio našumas jau yra. „Mercedes“ tiesiog nori, kad sumokėtumėte daugiau, kad jį atrakintumėte. Ir ne tik vienkartinis mokestis, kaip ir kitų aukščiausios kokybės automobilių priedų. Kasmet išleisite 1 200 USD, kad padidintumėte našumą.
Prenumeratos modelis ateina į prabangius automobilius
Paimdami lapą iš beveik visų pagrindinių šiuolaikinių technologijų įmonių knygos, automobilių gamintojai kreipiasi į prenumeruojamus modelius kad vartotojai mokėtų už prekes po pradinio pardavimo. Taip užtikrinama, kad pelnas išliktų kelerius metus po to, kai kas nors iš jų nusipirko transporto priemonę.
Atminkite, kad „Mercedes“ nėra pirmoji įmonė, kuri išleidžia prenumeratą. Kaip pranešė Bloombergas2022 m. rugpjūtį BMW pristatė 18 USD per mėnesį prenumeratą, kad atrakintų kelių aukščiausios kokybės modelių šildomas sėdynes. Atsižvelgiant į tai, reakcija į šį skelbimą buvo tokia populiari, kaip galite įsivaizduoti šildomos sėdynės jau buvo sumontuotos automobiliuose!
Automobilių prenumeratos modeliai yra prieš vartotoją
„Tesla“, „Ford“, „Cadillac“ ir „Audi“ yra tik dalis automobilių kompanijų, kurios svarsto arba anksčiau svarstė, kad tam tikros funkcijos būtų pasiekiamos tik užsiprenumeravus.
Laimei, šių problemų dar nematėme per daug. Tačiau, kaip ir daugumoje dalykų, kai aukščiausios kokybės bendrovės išleis prenumeratos modelius, kurie nuolat įplaukia į pinigus, kitos įmonės paseks.
