„Tesla“ pateko į antraštes savanoriškai atšaukusi 1,1 mln. transporto priemonių dėl langų saugos problemos. Ar tai pavojinga saugos problema, ar žiniasklaidos sensacijų atvejis?
Tiesa patenka kažkur tarp jų. Norėdami tiksliai suprasti, kur, turime suprasti lango gedimo pobūdį, paveiktus modelius, numatomą pataisymą ir Elono Musko reakciją.
Kas negerai su „Tesla“ „Windows“?
Nacionalinė greitkelių eismo ir saugos administracija (NHSTA) parašė Teslai [PDF], kad langai gali daryti „pernelyg didelę jėgą, prieš įtraukdami vairuotoją ar keleivį“.
Problema susijusi su bendra šiuolaikinių transporto priemonių savybe, vadinama automatinio atbulinės eigos sistema (ARS), kuri neleidžia langams toliau kilti, jei aptinkama kliūtis.
Įsivaizduokite šunį, galvą pro automobilio langą. Užsiėmę mirkydami peizažuose, jų letenėlė susiliečia su lango jungikliu. Langas pradės kilti, bet jei ARS veikia tinkamai, jutikliai aptiks šunį. Reaguodama į tai, langas nusuks atgal arba visiškai, arba visiškai. Prieš tai, kai ši saugos funkcija tapo įprasta, langai pakilo, nepaisant to, kas buvo jų kelyje.
Tesla atrado, kad jie turėjo galimą lango suspaudimo problemą gamybos bandymų metu, o tai buvo kokybė kontrolės procesas, kurio metu gamintojai išbando gaminius, kad pašalintų defektus prieš jiems pasiekiant viešas. Tesla išsamiai išdėstė chronologiją, kaip ji atskleidė šią problemą 573 dalis, saugos atšaukimo ataskaita [PDF].
2022 m. rugpjūčio mėn. „Tesla“ technikai pastebėjo problemą ir pradėjo atlikti kiekvieno modelio bandymus, naudodami skirtingas langų padėtis ir spyruoklių dažnį. Išanalizavusi rezultatus, Tesla nustatė, kad suspaudimo aptikimas ir lango įtraukimas neatitiko Federalinio motorinių transporto priemonių saugos standarto numeris 118, žinomas kaip „elektra valdomų langų sistemos“.
Reaguodama į tai, Tesla paskelbė savanorišką atšaukimą. Savanorišką atšaukimą inicijuoja gamintojas, dažnai prevenciškai; priverstinį atšaukimą išduoda reguliavimo agentūra, paprastai reaguodama į dokumentais pagrįstus sužalojimus ar žalą.
Kuriems modeliams turi įtakos „Tesla“ langų atšaukimas?
Atšaukimas susijęs su 2020–2021 m. Y modeliu, 2017–2022 m. 3 modeliu ir 2021–2022 m. „Model S“ ir „Model X Teslas“. Nors nebuvo pranešta apie sužeidimus, jei vairuojate vieną iš šių modelių, protinga būti ypač atsargiems su langais, ypač aplink vaikus ir naminius gyvūnus.
Remiantis 573 dalies saugos atšaukimo ataskaita, „Tesla“ langai šios problemos nebeturės. „Tesla“ transporto priemonėms, esančioms gamybos ir prieš pristatymą, bus išleista programinė įranga, kad būtų išspręsta problema.
Kaip „Tesla“ ištaisys sugedusius „Windows“?
Tikimasi, kad problemą išspręs belaidžiu (OTA) programinės įrangos naujinimas. „Tesla“ savininkai gaus laišką 2022 m. lapkričio mėn.
Elonas Muskas atsakė į tviterį, kuriame buvo nurodyta, kad lango problema yra ne fizinis atšaukimas, o programinės įrangos problema. Jis apibūdino taisomąją priemonę kaip „mažą programinės įrangos atnaujinimą belaidžiu būdu“ ir pasiūlė, kad žodis „atsišaukimas“ nebetinka.
Be semantikos, atsisiunčiamas pataisymas reiškia, kad savininkai džiaugsis, kad jiems nereikės lankytis aptarnavimo centre. Net ir su daugybe „atsišaukimų“ šiais metais, „Tesla“ modeliai yra tarp saugiausių elektromobilių, ir mažai tikėtina, kad ši konkreti problema turės ilgalaikių pasekmių ar sugadins jų reputaciją. Skirtingai nei Toyota BZ4X atšaukimas, nes ratai gali nukristi arba GM atšaukė trečios eilės saugos diržų sagtis, palyginus tai atrodo nereikšminga.
Atsiminimų ateitis
Dėl didėjančio transporto priemonių technologinio sudėtingumo, dėl OTA atnaujinimų greičiausiai nebereikės fiziškai apsilankyti pas pardavėją atliekant daugybę remonto darbų. Nors „Tesla“ langų „atsišaukimas“ palietė daugiau nei milijoną automobilių, nepatogumų, kuriuos jis sukels savininkams, yra minimalus. Nesvarbu, ar manote, kad tai yra atšaukimas, ar programinės įrangos naujinimas, tai, kad įmonė aptiko problemą anksčiau, nei buvo žinoma, kad ji padarė kokią nors žalą, ramina.
