Elektroniniai dviračiai pamažu populiarėja. Yra tikimybė, kad net jei nesate dviračių entuziastas, esate girdėję apie elektroninius dviračius. Šie elektrifikuoti dviračiai gali veikti beveik taip pat, kaip ir įprasti dviračiai, tačiau jie taip pat atlieka daug daugiau.
E-dviračiai leidžia lengviau keliauti į darbą ir atgal, ir jums nereikia atvykti į kelionės tikslą išmirkusiems prakaitu. Kitas elektroninių dviračių faktas, kurio dauguma žmonių nežino, yra tai, kad yra skirtingų e-dviračių klasių, bet kas yra šios elektroninių dviračių klasės ir ką jos reiškia?
Kas yra E-dviračių klasė?
E-dviračių klasės naudojamos siekiant atskirti skirtingus elektroninių dviračių tipus ir kiekvieno iš jų galimybes. Priešingai nei gali atrodyti, e-dviračių klasės neskirsto e-dviračių pagal dydį ar masę. Vietoj to, skirtingos e-dviračių klasės dažniausiai skirsto e-dviračius pagal didžiausią greitį ir tai, ar juose yra droseliai, ar ne.
Skirtingoms elektroninių dviračių klasėms gali tekti laikytis skirtingų taisyklių, atsižvelgiant į valstiją ar jurisdikciją, kurioje važiuojate. Taigi, labai svarbu nepamiršti vietinių potvarkių, kai važiuojate elektroniniu dviračiu. Jei ketinate važiuoti vietovėje, kurioje, jūsų manymu, elektroniniai dviračiai gali būti neleidžiami, prieš važiuodami elektroniniu dviračiu toje vietoje turėtumėte dar kartą patikrinti vietinius teisės aktus.
Puiku yra tai, kad JAV nacionalinio parko tarnyba leidžia elektroniniais dviračiais važinėti savo žemėmis kaip ir bet kuriuo įprastu dviračiu. Žinoma, yra tam tikrų apribojimų, tačiau tai yra žingsnis teisinga kryptimi. Pagal NPS, oficialiame reglamente teigiama, kad elektroniniai dviračiai jų žemėse nebus laikomi motorinėmis transporto priemonėmis.
Galutinis reglamentas palaiko Sekretoriaus įsakymas 33762019 m. rugpjūčio 29 d. pasirašė JAV vidaus reikalų sekretorius Davidas Bernhardtas, kuris vadovauja Vidaus reikalų departamentui (DOI) biurai peržiūrės savo reglamentus, kad apibrėžtų elektrinio dviračio sąvoką ir elektroniniams dviračiams būtų aiškiai išbraukta iš variklio apibrėžimo transporto priemonė. Galutinis reglamentas taip pat palaiko Sekretoriaus įsakymas 3366, didinant rekreacines galimybes valstybinėse žemėse.
Tai puiku, nes leidžia žmonėms, kurie dėl negalios ar fizinės būklės šiuose nacionaliniuose parkuose negalėtų važinėtis elektroniniais dviračiais, išeiti ir mėgautis gamta. Tai vienas didžiausių elektroninio dviračio pirkimo privalumai.
Ar yra apribojimų važiuoti tam tikromis elektroninių dviračių klasėmis JAV nacionaliniuose parkuose?
Yra tam tikrų apribojimų, kurių reikia atsiminti, kai važiuojate per NPS ant jūsų elektroninio dviračio. Pirma, jūs turite žinoti, kad parko administratoriai gali apriboti prieigą prie tam tikrų vietų ir taikyti taisykles elektroniniams dviračiams, atsižvelgdami į tai, ką jie laiko tinkama, kad lankytojai ir natūrali buveinė būtų saugūs.
Nacionalinio parko tarnyba neleidžia naudoti elektroninių dviračių arba tradicinių dviračių dykumose. Taigi, atminkite tai ir laikykitės šių taisyklių lankydamiesi nacionaliniuose parkuose. Taip pat yra apribojimų, kokiomis savo elektroninio dviračio funkcijomis galite naudotis važiuodami trasa.
Idėja, leidžianti e-dviračiams tyrinėti tuos pačius kelius, kuriais gali naudotis įprasti dviračiai, yra traktuoti šias dvi transporto priemones kaip labai panašias, kaip pusbrolius. Todėl, kadangi jie bando juos sugrupuoti, negalite naudoti savo elektroninio dviračio droselio taip, lyg važiuotumėte motociklu. The NPS išsamiau apie tai.
Taip. Reglamentu siekiama leisti lankytojams naudotis elektroniniais dviračiais transportui ir poilsiui panašiai kaip tradiciniais dviračiais. Dėl to taisyklės draudžia 2 klasės elektroninių dviračių operatoriams naudoti variklį tik varyti e-dviratį ilgą laiką nemindami pedalų, išskyrus vietas, kuriose gali važiuoti viešoji motorinė transporto priemonė naudoti.
Kas yra 1 klasės elektroninis dviratis?
Valstybės ir vietos taisyklės gali skirtis nuo šių plačių apibrėžimų, tačiau pagal Kalifornijos DMV1 klasės e-dviratis iš esmės yra elektrinis dviratis, kuriame NĖRA akceleratoriaus sklendės ir kurio didžiausias greitis yra pedalas, naudojant 20 mylių per valandą elektros variklį. DMV taip pat nagrinėja kai kurias detales, susijusias su e-dviračio varikliu, ir teigia, kad e-dviračio variklis turi būti mažesnis nei 750 W.
1 klasė: mažo greičio elektrinis dviratis su pedalais su varikliu, kuris teikia pagalbą tik tada, kai vairuotojas muja pedalą, ir nustoja teikti pagalbą, kai pasiekiamas 20 mylių per valandą greitis.
Kas yra 2 klasės elektroninis dviratis?
Kalifornijos DMV priskiria 2 klasės elektroninius dviračius, kurie turi droselį ir kurių didžiausias greitis yra 20 mylių per valandą. Kai elektroninis dviratis viršija 20 mylių per valandą ribą, elektrinis variklis negali toliau siųsti galios, kad e-dviratis judėtų. Tai leidžia pasiekti maksimalų 2 klasės e-dviračio greitį, naudojant tik droselį, 20 mylių per valandą.
2 klasė: elektrinis dviratis su mažu greičiu su droseliu su varikliu, naudojamu tik dviračiui varyti ir NEGALI teikti pagalbos, kai pasiekiamas 20 mylių per valandą greitis.
Šios taisyklės ir nuostatai galioja tik Kalifornijoje, todėl būtina patikrinti vietinius teisės aktus jei planuojate naudoti savo elektroninį dviratį vietoje, ypač jei jūsų el. dviratis priklauso 2 klasės arba 3.
Kas yra 3 klasės elektroninis dviratis?
Dar kartą, 3 klasės elektroninių dviračių apibrėžimas, kuris bus aptartas šiame straipsnyje, atitinka Kalifornijos DMV pateiktą apibrėžimą. Anot jų, e-dviratis laikomas 3 klasės dviračiu, jei jo maksimalus greitis yra 28 mylių per valandą.
E-dviratis negali viršyti šio didžiausio greičio, kai jam padeda variklis. 3 klasės elektroninis dviratis taip pat turi spidometrą pagal Kalifornijos DMV nurodytą apibrėžimą. Apibrėžime neminimas droselis, todėl pagal šias taisykles 3 klasės elektroniniai dviračiai negali turėti droselio Kalifornijoje. Išsiaiškinti savo e-dviračių klasę yra kitas dalykas Į ką reikia atsižvelgti perkant elektroninį dviratį!
E-dviračių taisyklės toliau tobulės
Kadangi Jungtinėse Valstijose elektroniniai dviračiai nebuvo nuodugniai reglamentuojami, dėl elektrifikuotų dviračių bus priimta daugiau teisės aktų. Tikimės, kad įstatymų leidėjai apsvarstys naudą, kurią šie dviračiai gali pasiūlyti, palyginti su tradiciniais dviračiais. E-dviračiai atveria dviračių pasaulį žmonėms, kurie kitu atveju nebūtų galėję mėgautis važiavimu dviračiu.
