Elektrinių transporto priemonių akumuliatoriai sukels didžiulę problemą, kai baigsis šių automobilių eksploatavimo laikas. Kadangi elektromobiliai patyrė didžiulį paklausos bumą, daugelio šiandien važiuojančių elektromobilių akumuliatorius vieną dieną bus išeikvotas tiek, kad jį reikės pakeisti.
Tačiau tai nereiškia, kad baterija yra nenaudinga, o norint, kad elektromobiliai būtų kuo veiksmingesni ir švaresni, labai svarbu rasti naują senojo akumuliatoriaus paskirtį.
1. Senas EV baterijas galima naudoti gatvių šviestuvams maitinti
Senos sumažėjusios talpos EV baterijos vis dar gali būti labai naudingos. Vien todėl, kad jie patyrė tam tikrą degradaciją, dar nereiškia, kad jie negali stebėtinai gerai atlikti antrojo darbo. Yra daug senų EV baterijų naudojimo būdų, tačiau kai kurie kūrybiškesni šių baterijų naudojimo būdai jus tikrai nustebins. Vienas šauniausių senų EV baterijų pritaikymų buvo Nissan pastangos su 4R Energy Corporation. Pagal „Nissan“ naujienų skyrius, jie siekė įrengti gatvių žibintus, maitinamus senomis „Nissan Leaf“ baterijomis ir saulės energija.
„Nissan“ ir jos dukterinė įmonė „4R Energy Corporation“ kartu su Namie miestu Japonijoje įdiegė naujus gatvių žibintai, kurie bus maitinami saulės baterijų ir naudotų „Nissan LEAF“ baterijų deriniu elektrinė mašina. Projektu, pavadintu „Atgimusi šviesa“, siekiama suteikti viešąjį apšvietimą Namie gyventojams, kaip dalį miesto atkūrimo pastangų po žemės drebėjimo ir cunamio 2011 m. kovo 11 d.
Tai labai novatoriškas naudojimas seniems žmonėms EV baterijos, ir puiku matyti, kaip „Nissan“ sunkiai dirba ieškodama būdų, kaip panaudoti išeikvotas elektromobilių baterijas. Visi elektromobilių gamintojai turi rimtai žiūrėti į užduotį pakartotinai naudoti senas EV baterijas. Beveik keista matyti, kad gamintojas, pasibaigus jų naudojimo laikui, randa savo gaminių naudojimą, užuot sutelkęs dėmesį į naujų to paties gaminio versijų pardavimą.
Transporto priemonių gamyba būtų daug ekologiškesnė, jei daugiau automobilių gamintojų naudotų šį mąstymo procesą ne tik elektromobilių akumuliatoriams, bet ir įprastų transporto priemonių atliekoms. Tokie gatvių žibintai taip pat gali būti suprojektuoti taip, kad būtų atsparesni stichinėms nelaimėms nei gatvių žibintai, maitinami iš tinklo, nes jiems nereikia daugybės laidų, kad būtų galima gauti elektros energijos iš elektrinės.
2. Senos EV baterijos maitina saulės energijos ūkius
Dauguma žmonių galvoja EV akumuliatoriaus perdirbimas kai jie galvoja apie automobilio naudojimo būdus, kurių naudojimo laikas baigėsi. Tačiau tiesa ta, kad daugelio senų EV baterijų bake vis dar liko daug kitų reikmenų, net jei manoma, kad jų eksploatavimo laikas baigiasi. Vienas iš šių antrinių naudojimo būdų yra saulės baterijų surinktos energijos kaupimas.
Yra įmonė, kuri tuo užsiima. „B2U Storage Solutions“ siekia suteikti naudotoms elektromobilių baterijoms naują gyvenimą, be to, jie sukūrė puikų verslo modelį, kuris atitiktų šią idėją. Bendrovė naudojasi tuo, kad Kalifornijoje (kur jie yra) naudojama daug saulės energijos, todėl elektros kainos yra pigesnės, kai saulės energija gali neatsilikti nuo paklausos. Jie kaupia energiją per dieną (naudodami savo saulės energijos ūkį), o vėliau ją parduoda, kai kainos iškyla.
Jie uždirba pelną, nes elektros kainos yra mažesnės, kai saulės energija yra galingiausia, tačiau dienai bėgant elektros kainos pradeda kilti, o B2U parduoda elektrą. Pradėti vieną iš šių energijos kaupimo projektų yra daug pigiau, kai naudojate antro naudojimo baterijas, nes naujų baterijų pirkimas tikrai yra daug didesnė investicija.
Vienintelė galima rizika, susijusi su šiuo požiūriu, yra tai, kiek perkamų naudotų baterijų liko gyvavimo laiko. Jei akumuliatoriai per anksti miršta, galbūt būtų buvę geriau pirkti naujus įrenginius. Nepaisant to, tokie energijos kaupimo projektai kaip šis yra ateitis, ypač dėl to, kad vis daugiau naudojamų EV baterijų baigiasi savo naudingo tarnavimo laiku.
3. Naudotos EV baterijos maitina robotus gamyklose
„Nissan“ yra itin novatoriška įmonė, kalbant apie elektromobilius. Tai neturėtų stebinti, nes „Nissan“ jau kurį laiką buvo EV žaidime su savo „Nissan Leaf“. Lapas yra puikus įperkamas EV, o dabar „Nissan“ surado kitą būdą, kaip seniems „Leaf“ akumuliatoriams įkvėpti naujos gyvybės. „Nissan“ pradėjo montuoti elektromobilių baterijas į savo gamyklos AGV (automatizuotas valdomas transporto priemones).
Šie AGV iš esmės yra maži vežimėliai, kurie veža dalis gamyklos darbuotojams, kad palengvintų jų darbą. Tada „Nissan“ nusprendė savo AGV įrengti naudotais akumuliatoriais, o ne naujais. Tai puikus būdas skatinti pakartotinai naudoti senas EV baterijas, kurios vis dar turi daug talpos.
„Nissan“ teigimu, tai netgi gali padidinti „Nissan Leaf“ perpardavimo vertę, nes akumuliatoriai tebėra vertingi net ir pasibaigus jų tarnavimo laikui automobilyje. Be to, ličio jonų akumuliatorių nereikia keisti taip dažnai, kaip švino rūgšties akumuliatorius, be to, jie įkraunami greičiau, o tai padeda surinkimo linijai judėti toliau. „Nissan UK“ naujienos svetainėje taip pat minima, kad darbuotojai neturi išimti baterijų, kad jas įkrautų.
Nauji arba pakartotinai panaudoti AGV su ličio jonų akumuliatoriais kraunasi greičiau. Be to, darbuotojams nebereikia išimti baterijų, kad jas būtų galima prijungti. AGV tiesiog akimirksniu sustoja prie įkrovimo stotelės, esančioje maršrute, ir po kiekvieno pravažiavimo laipsniškai pasipildo. Ši automatika sutaupo daug laiko.
Ir toliau bus galima naudoti daugiau naudotų EV baterijų
Bėgant laikui, EV baterijos tobulėja, todėl ateityje panaudoti EV akumuliatoriai suteiks dar daugiau galimybių jas pakartotinai panaudoti įvairiose srityse. EV baterijų naudojimas iki pat jų naudojimo pabaigos yra puikus būdas padaryti elektromobilius dar švaresnius aplinkai nei yra. Paprasčiausiai perdirbant senas baterijas jas susmulkinant, prarandama daug galimybių šias baterijas panaudoti iki galo.