Tesla nuolat skelbiama naujienose, bet ne visada dėl tinkamų priežasčių. Įsivaizduokite: važiuojate greitkeliu, o jūsų automobilis iš niekur trenkia stabdžiais. Ši problema, žinoma kaip „fantominis stabdymas“, gąsdina „Tesla“ savininkus.
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) gavo pakankamai skundų dėl fantominio stabdymo, kad 2022 metais galėtų pradėti oficialų tyrimą. Kartu su paraiška inicijuoti grupės ieškinį, kas toliau? Ar galite prašyti kompensacijos, jei jūsų „Tesla“ stabdo fantomiškai?
Kas yra „Tesla“ fantominio stabdymo problema ir kodėl tai vyksta?
„Tesla“ fantominio stabdymo problema susijusi su pažangia vairuotojo pagalbos sistema (ADAS), „Autopilot“, kuri leidžia transporto priemonei stebėti akląsias zonas ir teikia pagalbą, padedančią išlaikyti eismo juostą, prisitaikantį kruizą ir avarinę situaciją stabdymas. Tai yra šios paskutinės funkcijos gedimas, sukeliantis fantominį stabdymą – greitą, netikėtą lėtėjimą, nes autopilotas suaktyvina stabdžius be aiškios priežasties.
Supratimas, kaip veikia automatinis avarinis stabdymas leidžia suprasti, kodėl taip gali nutikti. Staigus stabdymas skirtas sulėtinti arba sustabdyti transporto priemonę gresiančio susidūrimo atveju ir ši saugos funkcija paprastai pirmiausia įspėja vairuotoją, o tada, jei nereaguojama, taiko stabdžiai. Problema ta, kad kai kurie „Tesla“ modeliai stabdo, kartais važiuojant greitkeliu, atrodo, atsitiktinai, tarsi kažkas būtų aptikta kelyje.
Kaip įprastas yra fantominis stabdymas?
2022 m. gegužės 4 d. laiške Teslai, NHTSA teigia [PDF]:
Ši tarnyba gavo (758) septynis šimtus penkiasdešimt aštuonis pranešimus apie netikėtą stabdžių aktyvavimą tam tikrose (MY) 2021–2022 m. 3 ir Y modelio transporto priemonėse. Jūsų informacijai pridedama kiekvienos ataskaitos kopija.
Tačiau tikroji vertė greičiausiai yra didesnė, nes ne visi pateikė oficialią ataskaitą. NHSTA apskaičiavo, kad paveiktų „Tesla“ transporto priemonių skaičius gali būti apie 416 000, nors neįmanoma gauti tikrojo rodmens.
Kuriems Tesla modeliams turi įtakos fantominis stabdymas?
Dabartinis tyrimas susijęs su „Tesla Model 3“ ir „Model Y“.
„Tesla“ savininkai myli savo transporto priemones, o norėdami sutaupyti ilgą laiką garaže, kai kurie 3 modelio savininkai turi perkelta į Reddit pasidalinti patarimais, kaip sumažinti fantominį stabdymą, nors atrodo, kad nėra daug bendro sutarimo. Tačiau daugelis sutinka, kad automobilio „auklė“ kaitina nervus.
Jei turite vieną iš šių modelių ir patiriate fantominį stabdymą, būtinai nedelsdami paskambinkite pardavėjui ir apsvarstykite galimybę pranešti apie problemą NHSTA padėti jiems geriau suprasti problemos mastą. Jūs netgi galite turėti ieškinį.
Kodėl „Tesla“ savininkai kreipiasi į teismą?
Jei kada nors teko spustelėti stabdžius, nes priešais jus važiuojantis žmogus staiga sustoja, žinote, kad tai sukelia stresą. Be nemalonaus adrenalino sukrėtimo, tai sukuria pavojingą situaciją, nes keli vairuotojai dažnai turi reaguoti per milisekundes, kad išvengtų avarijos. Atsižvelgiant į tai, kad Tesla pridėjo 3 tūkst. USD prie „Full Self Driving“ programinės įrangos kainos, tai irgi piniginės įžeidimas. Nenuostabu, kad „Tesla“ savininkai bylinėjasi dėl fantominio stabdymo.
Prieš kelias savaites advokatų kontora Bursor & Fisher pareiškė, kad Tesla sąmoningai pardavė nesaugias transporto priemones ir siekė 5 USD. milijonų nuostolių atlyginimo ieškovo Jose Alvarez Toledo, San Francisco Tesla Model 3 savininko vardu (pirmasis pranešė Reuters). Advokatai pateikė ieškinį Šiaurės Kalifornijos federaliniam teismui savo kliento vardu pradėti grupės ieškinį prieš Tesla.
Kiek iškeliauja į teismą? Ar galite prisijungti prie „Tesla Class Action“?
Grupės ieškinys reiškia, kad keli ieškovai („klasė“) paduoda „Tesla“ ieškinį dėl fantominio stabdymo problemos. Grupiniai ieškiniai yra būdas apsaugoti teismų sistemą nuo įstrigimo, kai kiekvienas asmuo kreipiasi į teismą dėl tos pačios problemos. Norėdamas inicijuoti grupės ieškinį, advokatas turi pateikti ieškinį teismui. Jei bus patvirtinta, kiti „Tesla“ savininkai galėtų prisijungti prie klasės.
Jei fantominio stabdymo klasės ieškinys bus baigtas, belieka laukti, kiek „Tesla“ savininkų prisijungs. Teisiniai mokesčiai dažnai užima didžiąją dalį susitarimo grupinio ieškinio atveju, todėl nedaug lieka klasė." Todėl kai kurie savininkai gali atsisakyti klasės ir individualiai paduoti ieškinį dėl fantominio stabdymo žalos ir remontas.
Priklausomai nuo jūsų valstybės, yra įvairių būdų, kaip tai padaryti, ir jūs galite atstovauti sau (pro se), jei jums patogu, arba samdyti advokatą. Tam tikrose valstijose, pavyzdžiui, Masačusetse, vartotojams gali būti naudinga pateikti a skundą (žinomo kaip 93A skyriaus reikalavimo laiškas) tiesiogiai su Tesla prieš tęsdami teisinę procedūrą veiksmas. Vėlgi, turėsite ištirti, kas geriausiai tinka jūsų situacijai, remiantis jūsų valstybės įstatymais.
Dar nėra fantominių stabdymo avarijų
Nors dar nebuvo pranešta apie avarijas dėl fantominio stabdymo, tai primena, kad nors pažangios saugos funkcijos jau gelbsti gyvybes, reikia pašalinti daugybę klaidų. Be to, naudinga žinoti, kad „Tesla“ nėra vienintelis gamintojas, turintis fantominio stabdymo patirtį. Taigi, jei vairuojate „Model 3“ arba „Model Y“ ir patyrėte fantominį stabdymą, stebėkite kelią ir stebėkite, kokios teisinės priemonės jūsų laukia.
