„Audi“ garsėja specialia visų varančiųjų ratų sistema „Quattro“, kuri pirmą kartą buvo panaudota ralio automobiliuose prieš pradedant serijinę gamybą.
Audi ralyje sukurta Quattro visų varančiųjų ratų sistema garsėja neprilygstamu našumu ir novatoriškais techniniais sprendimais. Kai jis buvo paleistas devintajame dešimtmetyje, jis buvo revoliucinis, palyginti su konkurentų sprendimais, paversdamas automobilius, kuriuose jis buvo, ralio automobiliais keliams, kurie taip pat buvo puikūs kasdieniai vairuotojai.
Dėl įspūdingos Quattro sukibimo su juo vairuotojas gali drąsiai išskristi iš bet kurio posūkio. Čia išnagrinėsime jo istoriją ir skirtingas kartas, kad suprastume, kaip Audi Quattro veikia ir kuo jis ypatingas.
Audi Quattro istorija
Quattro (itališkai reiškia „keturi“) buvo pristatytas 1980 m., siekiant suteikti Audi pranašumą prieš konkurentus ralio lenktynėse. Iš pradžių tokiu pavadinimu buvo suteiktas pirmasis „Audi“ visų ratų pavara (AWD) ralio automobilis, tačiau dabar jis tapo AWD sistemos, esančios daugelyje automobilių, prekės ženklu.
„Audi Quattro“ vardas išgarsėjo netrukus po jo įkūrimo, kai ralio varžybų scenoje pradėjo dominuoti automobiliai su šia sistema. Dėl šios priežasties laikas tarp ralio gerbėjų tapo žinomas kaip „The Quattro Era“.
Kai Audi pirmą kartą pristatė savo automobilius, jie nebuvo tokie populiarūs kaip šiandien. Per daug kartų persvarstytus ir perprojektuotus gamintojas išgarsėjo kaip prabangus automobilis gamintojas, kuris ne tik daug dėmesio skyrė detalėms, bet ir sportiškai ralio metu – visa tai dėka Quattro.
Visų ratų pavara vs. Keturių ratų pavara
Visų ratų pavara (AWD) ir keturių ratų pavara (4WD arba 4x4) yra du skirtingi būdai perduoti automobilio galią visiems keturiems ratams, o terminai nekeičiami.
AWD dažniausiai yra įprastose keleivinėse transporto priemonėse, kur kartais ją galima pasirinkti (galite perjungti, ar norite, kad būtų varomos abi ašys, ar tik viena).
4WD beveik išimtinai randamas sunkvežimiuose, visureigiuose ir sunkiasvorėse transporto priemonėse, kuriose yra skirtos diferencialų užrakinimo spintelės ir kartais žemo diapazono pavarų dėžė – tai padeda padaryti juos puikiais bekelėje.
Kaip veikia Audi Quattro?
Didelė priežastis, kodėl Audi Quattro skiriasi nuo daugelio kitų AWD sistemų, yra tai, kaip ji perduoda galią ratams. Naudodamas jutiklius, kad aptiktų ratų greičio svyravimus visuose keturiuose posūkiuose, jis nukreipia galią ten, kur jos labiausiai reikia, kad maksimaliai padidintų sukibimą.
Nors senesni „Quattro“ modeliai mechaniškai reguliavo, kuriam ratui sukimo momentas buvo suteiktas, o modernesnės „Quattro“ transporto priemonės CAN protokolas pasikliaukite jutikliais ir kita elektronika, kad padarytumėte tą patį. Kaip ir daugelyje kitų AWD sistemų, „Quattro“ naudoja centrinį diferencialą.
Įprastomis važiavimo sąlygomis varoma tik viena ašis, nes dauguma kelių užtikrina pakankamą sukibimą. Esant sudėtingesnėms sąlygoms, galia bus nukreipta į priekį ir (arba) galą. Visa tai tvarko automobilio traukos kontrolė.
Audi Quattro variantai
Entuziastai mano, kad pirmoji Quattro karta (taip pat žinoma kaip Gen 1) yra geriausia. Ši karta pasiūlė galimybę elektroniniu būdu užrakinti centrinį ir galinį diferencialus, kurie leido vienodai paskirstyti galią kiekvienam ratui, suteikdama vairuotojui daugiau kontrolės, kaip automobilis tvarkomi.
Dėl puikaus pasirodymo ralio scenoje Quattro taip dominavo varžybose, kad vėlesniais metais buvo uždraustas. Nuo 1988 m. visos Audi buvo aprūpintos Gen 2 Quattro sistemomis, įskaitant Torsen centrinį diferencialą. Vietoj 50/50 galios padalijimo, 80 procentų variklio galios dabar gali būti nukreipta į priekinę arba galinę ašį.
Dėl savo centrinio diferencialo Torsen pagrįsta Quattro sistema gali lengvai keisti, kuriai ašiai siunčia galią. Taip neveikia „Haldex“ sistema, kuri naudojama „Audi“ priekiniais ratais varomuose automobiliuose, nes dažniausiai į galinę ašį gali nukreipti tik iki 50 procentų galios. Nors pridėtas galinis diferencialas reiškia, kad „Haldex“ sistema gali atlikti tuos pačius pagrindinius dalykus, kuriuos gali atlikti Torsen sprendimas, dauguma entuziastų mano, kad jis nėra tikras „Audi Quattro“.
Kai kuriuose „Quattro“ modeliuose yra „Sport“ diferencialai ir kiti našumą gerinantys įtaisai, leidžiantys jiems tobulėti žaidimų aikštelėje, kuriai jie buvo sukurti.
Audi Quattro palikimas
Pradėjęs nuo paprastų žmonių, „Audi Quattro“ įrodė, kad turi savo vietą ir automobilių sporte, ir kelyje, kur vairavimo entuziastams leidžia išgyventi savo ralio vairuotojų fantazijas. Tai netgi įkvėpė kitus automobilių gamintojus sukurti AWD transporto priemones su ralio įkvėptu įvaizdžiu.
Bus įdomu pamatyti, kaip „Audi“ prisitaikys prie vis griežtesnių išmetamųjų teršalų reikalavimų. Bendrovė jau pradėjo kurti visiškai elektrinių transporto priemonių seriją. „Quattro“ išlieka svarbia „Audi“ prekės ženklo įvaizdžio dalimi, nors mechaniškai tokios transporto priemonės, kaip „Q8 E-Tron“ visureigis, nieko nesiskiria su senesniais dujomis deginančiais „Quattro“ modeliais.
