Tokie skaitytojai kaip jūs padeda palaikyti MUO. Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti filialų komisinius. Skaityti daugiau.

2021 m. atnaujindama „Android 12“ OS, „Google“ paskelbė daugybę naujų „Android“ funkcijų, skirtų pagerinti „Android“ naudotojų patirtį naudojant automobilius. Viena iš tokių funkcijų buvo „Android“ skaitmeninis automobilio raktas, aptaki nauja funkcija, skirta „Android“ naudotojams be vargo pasiekti savo automobilius.

Bet kas yra „Android“ skaitmeninis automobilio raktas ir kaip jis veikia?

Kas yra „Android“ skaitmeninis automobilio raktas?

„Android“ skaitmeninis automobilio raktas yra įterptoji technologija, kuri tiekiama su tam tikrais „Android“ įrenginiais, kuriuose veikia „Android 12“ (arba naujesnė versija), leidžianti „Android“ išmanųjį telefoną paversti skaitmeniniu automobilio raktu. Tai „Google“ atsakymas Apple automobilio raktas (pradėta 2020 m.). Kaip ir įprastas automobilio raktas, „Android“ skaitmeninis automobilio raktas leidžia naudoti išmanųjį telefoną automobiliui atrakinti, užrakinti ir užvesti. Kitaip tariant, automobilio raktelius galite palikti namuose tol, kol su jumis bus „Android“ išmanusis telefonas.

instagram viewer

Jums nereikia atlikti jokių sudėtingų manevrų, kad atidarytumėte ar užvestumėte automobilį. Kol išmanusis telefonas yra su savimi, galite nukreipti „Android“ išmanųjį telefoną į automobilio durų rankeną, kad jį atrakintumėte. Arba jūsų automobilio durų spynos gali atsidaryti automatiškai, kai einate arti jo, atsižvelgiant į tai, kokią technologiją išmanusis telefonas naudoja „Android“ skaitmeninio automobilio rakto funkcijai įdiegti.

Taip, yra keletas nedidelių įgyvendinimo skirtumų, atsižvelgiant į išmanųjį telefoną ir tikriausiai dalyvaujantį automobilių gamintoją. Tačiau norėdami suprasti skirtumus, turite suprasti „Android“ skaitmeninio automobilio rakto veikimo technologiją.

Kaip veikia „Android“ skaitmeninis automobilio raktas

Kad „Android“ skaitmeninis automobilio raktas veiktų su automobiliu, automobilių gamintojas pirmiausia turi sudaryti sąlygas, kad tai būtų įmanoma. Esminiu lygmeniu tai reiškia, kad automobilio prieigos sistema yra suderinama su NFC (Near-Field Communication) ir pastaruoju metu UWB (Ultra-Wide Band) technologija. Vien todėl, kad jūsų išmaniajame telefone veikia „Android 12“ (ar naujesnė) ir „Android Car Key“ funkcija, dar nereiškia, kad galite jį naudoti bet kuriame šiuolaikiniame automobilyje. Automobilis turi palaikyti ir įgyvendinti reikalingus techninius standartus, kad tai būtų įmanoma.

Kalbant apie išmanųjį telefoną, jūsų išmanusis telefonas taip pat turėtų turėti NFC arba UWB lustus, kad būtų įdiegta „Android“ skaitmeninio automobilio rakto funkcija. Tiek UWB, tiek NFC yra trumpojo nuotolio ryšio protokolai, panašūs į „Bluetooth“. ir Wi-Fi, nors jie veikia skirtingai. NFC ir UWB įrenginiai gali siųsti ir priimti duomenis nedideliu atstumu dideliu greičiu.

Taigi, iš esmės, kad visa sąranka veiktų, jūsų „Android“ išmanusis telefonas, palaikomas „Android“ skaitmeninio automobilio rakto funkcija, susisiekia su jūsų automobiliu, sakydamas: „Ei, tai aš, o štai mano automobilio savininko pažymėjimai“. Jūsų automobilis gauna perduodamus duomenis, juos peržiūri ir suteikia automobilio savininkui prieigą prie jų automobilis. Visa tai įvyksta per kelias sekundes. Jis veikia panašiai kaip NFC pagrįstos mobiliojo mokėjimo sistemos, tokios kaip „Samsung Pay“ ar „Google Pay“. Šiek tiek kontaktų ir informacijos dalijamasi ir patvirtinama.

Tačiau yra nedidelis skirtumas tarp to, kaip veikia NFC ir UWB technologijos, suteikiant jums prieigą prie automobilio. NFC efektyvusis diapazonas yra trumpesnis. Nors NFC turėtų būti bekontaktis, realus jo diapazonas yra toks mažas, kad dažnai turėsite susisiekti su suderinamu įrenginiu, kad galėtumėte bendrinti duomenis. Taigi tikriausiai turėsite paliesti automobilio durelių rankeną (arba skaitmeninį skaitytuvą) su NFC suderinamu išmaniuoju telefonu arba bent kelis centimetrus priartėti, kad galėtumėte prieiti.

Kita vertus, UWB diapazonas yra didesnis. Nors teoriškai įmanoma keistis duomenimis naudojant UWB technologiją 200 metrų atstumu, praktinis, realus diapazonas yra apie 10 metrų. Kadangi mes kalbame apie skaitmeninį automobilio raktą, 10 metrų yra daugiau nei pakankamai. Tai reiškia, kad telefoną galite turėti kišenėje, prieiti prie automobilio, kol jis automatiškai atsirakina, ir tiesiog atidaryti duris ir įeiti. Nereikia dėti telefono prie automobilio durelių rankenos.

Kurie automobilių gamintojai palaiko „Android“ skaitmeninį automobilio raktą?

Vaizdo kreditas: Syda_Productions/Depozito nuotraukos

Visos funkcijos ir veikimo principai šaunūs ir įdomūs, tačiau su kokiais gamintojais ir automobiliais galite naudoti „Android“ skaitmeninį automobilio raktą?

Deja, viena didžiausių kliūčių plačiam šios funkcijos naudojimui yra gana lėtas automobilių gamintojų pritaikymo rodiklis. Kai „Apple“ paskelbė apie savo „Apple Car Key“ funkciją, BMW buvo pagrindinis partneris programos bandomajame etape. Praėjus daugiau nei metams, į technologijas vis dar daug investavo tik BMW. Nors prekės ženklai, tokie kaip KIA ir Genesis, susidomėjo šios technologijos pritaikymu, viskas juda gana lėtai.

„Google“ „Android“ skaitmeninio automobilio rakto istorija nesiskiria. Kol kas vienintelis automobilių gamintojas, daug investavęs į „Android Digital Car Key“ technologiją, taip pat yra BMW. Nors „Google“ turi pažangių planų pristatyti šią funkciją automobilių prekių ženklams iš tokių gamintojų kaip „General Motors“, „Hyundai“, „Honda“ ir „Volkswagen“, diegimas vis dar tik pradedamas įgyvendinti.

Net jei BMW – įmonė, kuri, atrodo, yra „automobilio pasiekiamumo išmaniuoju telefonu“ priešakyje, šiuo metu tik kai kurie brangūs BMW modeliai yra suderinami su „Android“ skaitmeniniu automobilio raktu.

Kalbant apie išmaniuosius telefonus, tik „Google“ ir „Samsung“ įrenginiai daro pagirtiną pažangą diegdami šią funkciją. Net ir tuo atveju ši funkcija veikia tik su Pixel 6 serijos ar naujesniais įrenginiais. „Samsung“ taip pat turi keletą suderinamų įrenginių.

Dabar UWB technologija „turėtų“ būti pagrindinė „Android“ skaitmeninio automobilio rakto dalis. Tačiau jo diegimas ir priėmimas, net ir prekių ženklų, palaikančių „Android“ skaitmeninį automobilio raktą, beveik nebaigtas. Tik ribotas „Android“ įrenginių pogrupis palaiko UWB technologiją. „Pixel 7 Pro“, „Samsung Galaxy Note 20 Ultra“, „Galaxy Z Fold 2“, „Galaxy S21+“, „Galaxy S21 Ultra“, „Galaxy S22+“, Galaxy S22 Ultra, ir Galaxy Z Fold 3 yra vieni iš nedaugelio privilegijuotų įrenginių su UWB technologija.

Tačiau „Google“ labai aiškiai pasisakė apie UWB pritaikymą „Android“ skaitmeninių automobilių raktų ekosistemoje. Kalbant apie gerąją pusę, NFC technologija yra daug labiau paplitusi šiuolaikiniuose „Android“ įrenginiuose.

Apskritai, „Android“ skaitmeninis automobilio raktas yra šauni technologija, tačiau prieiga dažniausiai apsiriboja brangiais išmaniaisiais telefonais ir automobilių modeliais tam tikrose rinkose. Deja, tai reiškia, kad yra didelė tikimybė, kad jūsų išmanusis telefonas artimiausiu metu nebus atidarytas pigesnių automobilių prekių ženklų.

Ar „Android“ skaitmeninis automobilio raktas yra saugus?

Vaizdo kreditas: Volvo

Išmaniojo telefono naudojimas norint atidaryti automobilį skamba kaip galimas pavojus saugumui. Teoriškai taip yra. Tačiau techninės detalės sumažina galimybę, kad piktavališki asmenys užgrobs virtualų jūsų automobilio rakto egzempliorių ir pavogs jūsų automobilį. Paimkite, pavyzdžiui, NFC. Teoriškai galima šnipinėti NFC duomenis. NFC, kaip ryšio protokolas, nėra labai saugus. Jokios apsaugos slaptažodžiu, jokio saugaus kredencialo patvirtinimo, nieko.

Tačiau jo trumpas efektyvus diapazonas yra naudingas. Be to, su NFC suderinamo įrenginio taikomųjų programų sluoksnyje gali būti sukurtas saugus kredencialų mainų ir autentifikavimo sluoksnis, kad būtų dar labiau sumažinta kenkėjiškos prieigos galimybė. Paprasčiau tariant, NFC įrenginiuose gali būti įdiegta programinė įranga, kuri užtikrina saugų autentifikavimą prieš suteikiant prieigą prie jūsų automobilio.

Ir taip, tai „Google“ produktas, jei tai jums turi įtakos. Bendrovė gali turėti ne tokį populiarų duomenų privatumo planą, tačiau jie tikrai turi įgūdžių ir infrastruktūrą, kad apribotų galimus saugos trūkumus.

„Android“ skaitmeninis automobilio raktas: jaudinantis darbas

Istoriškai naujos, įdomios technologijos kainavo daug, kol masto ekonomija ir kiti veiksniai pradėjo mažinti kainas.

Nors „Android“ skaitmeninis automobilio raktas daugeliui žmonių vis dar yra popierinė technologija, vis daugiau automobilių ir išmaniųjų telefonų prekės ženklų taiko funkcija, yra didelė tikimybė, kad galimybė ją išbandyti greičiau atsiras daugumai „Android“ naudotojų vėliau.