Elektromobiliai (EV) yra žinomi kaip puikūs vidaus degimo variklių (ICE) automobilių pakaitalai, tačiau jie neatlieka visų užduočių vienodai. Reikia atsižvelgti į tai, kaip elektromobiliai veikia dideliame aukštyje.
Ar saugu kopti tuo vaizdingu keliuku, vedančiu į kalno viršūnę savo elektromobiliu? Ar ICE automobilio veikimas dideliame aukštyje yra geresnis ar blogesnis nei elektromobilio? Išsiaiškinkime.
Kaip ICE transporto priemonė veikia dideliame aukštyje?
Įprasti automobiliai naudoja degimą transporto priemonei varyti į priekį. Jei tai benzininis automobilis, šis procesas vyksta, kai automobilis įsiurbia deguonies prisotintą orą, kuris vėliau sumaišomas su puikiu degalų santykiu. Šis oro ir degalų mišinys suspaudžiamas, o vėliau veikiamas kibirkšties, dėl kurios jis pradeda veikti.
Tai yra magija už vidaus degimo variklio, ir tai yra procesas, perkeliantis jūsų automobilį keliu. Problema ta, kad dideliame aukštyje oras tampa ne toks tankus ir turtingas deguonimi, o varikliai pradeda kovoti dėl deguonies trūkumo degimo procesui.
Turbokompresoriai yra puikus sprendimas šiam sunkumui, nes jie suspaudžia turimą orą, todėl variklis gali pagaminti daugiau galios nei natūraliai įsiurbianti transporto priemonė dideliame aukštyje.
Kitas veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti, yra tai, kad ICE transporto priemonės turi važiuoti žemyn nuo kalno, o tai reiškia, kad frikciniai stabdžiai dirbs viršvalandžius. Svarbu nespausti stabdžių per visą kelio atkarpą nuokalnėje; tai stabdžių perkaitimo receptas. Kai rotoriai įkaista per daug, taip pat galite patirti vadinamąjį stabdžių išblukimą, o tai iš esmės reiškia, kad nesvarbu, kaip stipriai spaudžiate pedalą, greičio tikrai nesumažėsite.
Kaip EV veikia dideliame aukštyje?
Elektromobiliams nereikia deguonies, kad galėtų judėti kaip ICE. Paprastai akumuliatorius tiekia elektros energiją varikliui, kur sukuriamas magnetinis laukas, kuris savo ruožtu priverčia variklį judėti ir gaminti energiją. Tai per daug supaprastinta, tačiau svarbu pažymėti, kad jokiam iš šių procesų įvykti nereikia deguonies. Taigi, elektromobiliai dideliame aukštyje veiks taip pat, kaip ir jūros lygyje, o automobiliai su ICE praras galią.
EV turi didžiulę gudrybę, kai reikia leistis stačiu keliu. Dauguma EV turi regeneracinį stabdymą, kuri leidžia transporto priemonei atgauti energiją važiuojant kalnų keliu. Tai nuostabu, daugiausia todėl, kad įprastų automobilių stabdymas paprastai yra veltui. Tačiau elektromobiliuose elektros variklį galite naudoti kaip generatorių, kad elektrą grąžintumėte į akumuliatorių, kartu stabdydami transporto priemonę. Tai didžiulis pliusas elektromobiliams, važiuojantiems dideliame aukštyje.
Kitas elektros variklių privalumas – momentinis sukimo momentas, kuriam visiškai nedaro įtakos didėjantis aukštis. tai kas padeda elektromobilius padaryti tokius greitus.
Trūkumas yra tas, kad važiuojant elektromobiliais dideliame aukštyje gali sumažėti atstumas. Kai kylate į aukštį, temperatūra paprastai nukrenta, o jei ji nukrenta tiek, kad reikia šildyti savo elektromobilį, galite prarasti didelį atstumą. Tai galioja bet kokiam elektromobiliui žiemos sąlygomis, bet vis tiek į tai reikia atsižvelgti.
EV vs. ICE: kuris geriausiai veikia dideliame aukštyje?
Važiuojant dideliame aukštyje, elektromobiliai turi daugiau pranašumų nei ICE automobiliai. Tai, kad dėl sumažėjusio oro tankio ir momentinio elektros variklių sukimo momento elektros jėgos agregatas nepatiria galios nuostolių, yra EV.
Regeneracinis stabdymas taip pat yra didžiulis privalumas, kuriuo elektromobiliai naudojasi važiuojant nuokalne, o ICE transporto priemonėms neprilygsta. Važiavimas nuokalne atkuriant atstumą yra tikrai pranašesnis už galimybę naudoti frikcinius stabdžius arba važiuoti laisvąja eiga stabdant varikliu. Tačiau ICE transporto priemonės gali šiek tiek pasistengti, įdiegus variklius su turbokompresoriumi, kurie leidžia geriau veikti situacijose, kai sumažėja oro tankis.
ICE transporto priemonės turi pranašumą, kai reikia nuvažiuoti, ypač per šaltį. Nors vidaus degimo varikliai yra neefektyvūs, palyginti su elektros varikliais, pliusas yra tas, kad dėl šio neefektyvumo atsiranda šiluma; ICE automobilio saloną galima šildyti naudojant variklio šilumą. Elektromobilyje, norėdami sušildyti saloną, turite gauti energijos iš akumuliatoriaus (nors kai kurie EV naudoja šilumos siurblius, kad sumažintų nuotolio praradimą).
Kalbant apie aukštį, elektromobiliai siūlo išskirtinius pranašumus
Elektromobiliai vis dar nėra tobuli, tačiau daugeliu atvejų jie jau yra geresni už ICE automobilius. Daugelis šių pranašumų kyla dėl elektrinės jėgos pavaros, kuri yra paprasta ir daugeliu atžvilgių gerokai pranašesnė už vidaus degimo variklį. Jei gyvenate kur nors labai aukštai, elektromobilis gali būti puikus partneris.
