„Himiway Escape Pro“: stilingas „Fat Tire“ motociklas su rimta mopedo vibracija

Man patinka dviračio su riebiomis padangomis estetika, tačiau daugelis jų pradeda atrodyti siaubingai panašūs. Štai kodėl gaivu matyti, kad Himiway Escape Pro atsistoja ir sako: „Tai ne dviratis su dideliais ratais; tai mopedas su pedalais“.

„Escape Pro“ dabar galima įsigyti iš „HimiwayBike“, pradedant nuo 1800 USD, bet ar jis jums tinka?

Unikalus dizainas ir funkcijos

Vizualiai „Escape Pro“ išsiskiria stiliumi – su netradicine mopedą primenančia fiksuota sėdyne ant storo rėmo ir įspūdingomis savybėmis, tokiomis kaip dviguba galinė pakaba. Netgi dėl tokių smulkmenų, kaip ant stovo ir dirbtinės odos su ryškiomis siūlėmis ant rankenų, „Escape Pro“ išsiskiria iš riebių padangų motociklų jūroje.

Nepaisant drąsaus dizaino, daugelis komponentų yra bendro pobūdžio, pavyzdžiui, Shimano 7 greičių Altus pavarų sistema arba 20 x 4 colių Kenda padangos. Tačiau svarbu, ką su juo darai, o „Escape Pro“ pasieks.

Deja, estetikai šiek tiek kenkia klaikus žiniatinklio URL, atspausdintas klasikiniu Arial šriftu. Man kyla pagunda tai nudažyti šiek tiek matiniais juodais kūno dažais. Logotipas ant sėdynės šono ir nugaros yra gerai, bet URL būtų buvęs geresnis kaip mažas, diskretiškas QR kodas šalia logotipo.

Važiavimo patirtis ir komfortas

Visame peržiūros vaizdo įraše matysite, kaip mano žmona važiuoja „Himiway Escape Pro“ ir tai skirta dviem rimtų priežasčių – ir ne tik mano ciniškas bandymas gauti daugiau peržiūrų, įtraukiant moterį miniatiūra.

Pirma, nuo pat pradžių buvo aišku, kad esu šiek tiek per aukštas šiam dviračiui. Nors vizualiai stulbinantis, paprastai žemas važiavimo stilius ir žemas fiksuoto aukščio sėdynė (28 coliai nuo pedalų) reiškia, kad aukštiems motociklininkams gali būti sunku.

Himiway teigia, kad rekomenduojamas aukštis nuo 5'1" iki 6'1" turėtų būti tinkamas. Aš esu 6'1", ir tai tikrai nėra gerai. Mano kojos kyla per daug aukštai. Mano žmona yra maždaug 3 coliais žemesnė už mane, ir tai atrodė idealu. Nebuvau išbandęs nė vieno daug trumpesnio, bet pagal tai 5'8" būtų maksimalus, kurį rekomenduočiau dėl patogumo.

Antra priežastis yra ta, kad esu gana sunkus; Man reikia šiek tiek variklio galios, kad padėtų man vairuoti motociklą. „Escape Pro“ yra su pakankamai galingu 750 W varikliu, jei perkate jį JAV. Deja, tas pats modelis iš JK parduotuvės pristatomas su 250 W varikliu.

Tai, matyt, atitinka vietinius įstatymus ir reglamentus, pagal kuriuos viskas, kas viršija 250 W, techniškai priskiriama mažiems motociklams. Tam reikia vairuotojo pažymėjimo ir numerių (rimtai – baik juoktis, mūsų įstatymai pasenę ir kvaili). Įdomu tai, kad „Himiway“ jį pristatė su pasukamu droseliu, dėl kurio, kiek žinau, JK vis tiek yra neteisėta. Bet nebent policija jūsų nesustabdys ir atidžiai neapžiūrės, jie to nesužinos.

Kaip ir naudojant elektroninius paspirtukus, jums įstatymiškai leidžiama važinėtis galingesniais dviračiais privačioje žemėje. Atsižvelgiant į tai, kad „Escape Pro“ nėra sulankstomas, galbūt sunkiau pateisinti nelegaliai didelio galingumo variklio pardavimą su sąlyga, kad vartotojas juo nevažiuos kelyje. Juk negalite jo sulankstyti ir įdėti į automobilio galą.

Nepaisant to, tai yra kita priežastis, kodėl man tai nėra puiku: jis neturi pakankamai galios, kad mane užkeltų į kalną.

Atminkite, kad dviračiai su riebiomis padangomis yra sunkesni už įprastus dviračius, todėl, esant vienodai, jums reikia daugiau galios norint važiuoti tuo pačiu greičiu. Net ir ant lygaus paviršiaus man reikia tam tikro variklio, kad galėčiau važiuoti riebiu motociklu. Mano žmona, svėrusi pusę mano svorio, sunkiai važinėjo su „Escape Pro“ sunkioje įkalnėje arba nelygioje vietovėje, ko ji nebūtų padariusi, jei būtų buvęs visas 750 W variklis.

Jei esate JAV, galite visiškai nepaisyti šio skundo. Bet kas Europoje ar Jungtinėje Karalystėje, galbūt norėsite pažvelgti į skirtingus dviračius, turinčius didesnės galios, jei to norite ne tik važinėti mieste. Važiuojant bekele 250W tiesiog nesumažina.

Techninės specifikacijos: stabdžiai, pakaba ir akumuliatorius

Ant priekinės šakės rasite reguliuojamą hidraulinę pakabą, kurią galima užrakinti, kad važiavimas kelyje būtų efektyvesnis. Paminėjau galinę dvigubos ritės pakabą; kartu, jie suteikia labai patogų važiavimą bet kokioje vietovėje.

Tektro Aries 180 mm hidrauliniai diskiniai stabdžiai yra pakankamai padorūs ir gana dažni atsarginėms dalims, tačiau mano skoniui jie atrodė šiek tiek silpni. Norėčiau šiek tiek daugiau kąsnio.

48 V 17,5 Ah (840 Wh) akumuliatorius yra nuimamas, o tai būtina tokiam sunkiam daiktui, kad galėtumėte neštis kur nors įkrauti. Visi laidai yra paslėpti pagrindinio korpuso viduje, todėl pagrindinis korpusas yra daug tvarkingesnis. Diapazonas yra nuo 30 iki 50 mylių, nors jis priklauso nuo tokių veiksnių kaip kopimas į kalną, motociklininko svoris, ar naudojate pedalo pagalbinį režimą (ir kokiu lygiu), ar gryną droselį, ir reljefo tipą. Tačiau 840 Wh talpa yra didesnė nei vidutinė, todėl rasite šiek tiek geresnį diapazoną nei kitur.

Be priekinio žibinto, jūs taip pat turite gamykloje sumontuotą galinį stabdžių žibintą, kuris puikiai atitinka estetiką; tai ne tik bendra antrinės rinkos premija dėžutėje.

Priedai: ką dar siūlo „Escape Pro“?

Mums taip pat buvo išsiųstas priekinis krepšelis bandymui. Tačiau vienas nedidelis įspėjimas: jei pridėsite tai, turite perkelti priekinį žibintą ir jis gali atsitrenkti į priekinį ratą bet kokiais dideliais iškilimais. Šviestuvą nuimti ir vėl sumontuoti nėra ypač lengva, todėl jei norite jį naudoti visų pirma bekelėje, gali būti gera idėja investuoti į alternatyvų apšvietimo sprendimą.

Krepšelis puikiai tinka tvarkyti reikalus, o jei turite kuprinę, tai daug lengviau, nei bandyti pririšti ją prie galo. Jis puikiai dera su stambaus metalo estetika ir pakartoja medinio pagrindo stilių, kurį turi galinė dėtuvės lentyna.

Be priekinio krepšelio, papildomai yra prailgintas galinis krepšys ir atitinkamas pristatymo krepšys – puikiai tinka, jei jį įsigyjate Deliveroo bėgimui.

Kalbant apie svorį ir talpą, kėbulas pagamintas iš 6061 aukštos kokybės aliuminio ir, skirtingai nuo konkurentų, stambesnis rėmo konstrukcija leidžia turėti daug didesnę naudingąją apkrovą – 330 svarų (150 kg), o tai yra maždaug 50 % didesnė nei tipiškas.

Pats dviratis taip pat yra sunkesnis – 92 svarai (41 kg). Nors tai nėra problema, jei turite važiavimo tikru motociklu (žinote, kaip jį pakelti kritus), jis yra maždaug trečdaliu sunkesnis už panašius motociklus. Neskolinčiau šito savo pagyvenusiai kaimynei, nes jei ji užkristų ant jos, ji negalėtų jo nuimti.

Tai taip pat apsunkina „Escape Pro“ važiavimą be pedalo pagalbos. Jei reguliariai pamiršite įkrauti savo ebike arba bandote atstumo ribas, „Escape Pro“ gali būti ne jums.

Tačiau keliamosios galios ir naudingumo požiūriu „Escape Pro“ yra puikus.

Kas toliau Himiway?

Verta paminėti, kad „Himiway“ neseniai paskelbė apie naujų dviračių pasirinkimą savo 2023 m. serijai, kai kurie iš jų yra skirti moterims.

„Himiway Pony“ yra itin kompaktiškas, itin nešiojamas, sulankstomas dviratis su 300 W varikliu, sveriantis tik 35 svarus (15 kg), tačiau vis tiek nuvažiuojantis 22 mylias tik su droseliu. Tai bus prieinama už labai prieinamą 500 USD kainą.

„Rambler“ yra laipsniškas miesto dviratis, kurio kaina yra apie 1 300 USD, ir atrodo, kad jis yra geras, jei kitu atveju jo dizainas yra nepaprastas.

Daugiau dėmesio vertas Rhino – dviejų baterijų kalnų dviračio modelis su naujomis 4,5 colio storomis padangomis ir iki 100 mylių atstumo. Standartinis modelis kainuoja 3 000 USD, o „Rhino Pro 1000 W“ vidutinės pavaros modelis kainuoja 4 000 USD

Ar turėtumėte nusipirkti „Himiway Escape Pro“?

Jei esate 5'8" ar mažesnis ir galite valdyti sunkų dviratį, Escape Pro yra labai smagus ir gali būti papildomai komplektuojamas. su įvairiais krovinių nešimo krepšeliais, kurie atitinka unikalią stambaus mopedo estetiką ir yra puikus universalus visureigis dviratis.

Dviračio svoris gali būti problema, o ypač JK, sunku rekomenduoti tik 250 W variklis, ypač jei tikitės sutvarkyti ką nors, kas nėra lygaus miesto vaizdų, arba naudoti tik droselį vairuoja. Jis tiesiog neturi reikiamos galios ir neatitinka patogios žemos sėdynės. Pedalai yra beveik negalvota, kad jis būtų teisėtai pripažintas ebike.

JAV skaitytojams 750 W variklis puikiai tiktų ir jums neturėtų kilti problemų važiuojant bet kokia sudėtinga vietove. Jei svarstote dviratį su storomis padangomis ir neprieštaraujate, kad jis nėra sulankstomas; jei norite ką nors keliauti vietoje, o ne įdėti į automobilio galą; tada unikalus dizainas ir puiki pakaba suteikia Himiway Escape Pro vienodomis dalimis naudingumo, komforto ir smagumo.