Šių dviejų tipų transporto priemonių aptarnavimas tam tikrais atžvilgiais labai panašus, tačiau yra svarbių skirtumų.
Jei ketinate pereiti nuo transporto priemonės su vidaus degimo varikliu (ICE) prie elektrinės transporto priemonės (EV), reikia atsižvelgti į daugybę skirtumų. Vienas veiksnys, į kurį svarbu atsižvelgti, yra aptarnavimas. Ko turėtum tikėtis? Kiek tai kainuoja?
Norėdami padėti jums, pažvelgsime į skirtumus, panašumus ir išlaidas, susijusias su EV ir ICE aptarnavimu.
Skirtumai tarp EV ir ICE aptarnavimo
Benzininės transporto priemonės variklis sudarytas iš sudėtingų dalių, tokių kaip stūmokliai, švaistikliai, skirstomasis velenas, alkūninis velenas ir uždegimo žvakės, kurios turi būti sinchronizuojamos, kad degtų kuras ir varytų transporto priemonę. Štai kodėl benzinu ir dyzelinu varomos transporto priemonės skleidžia triukšmą ir vibruoja užvedant variklį – tai visų šių komponentų (ir daugiau) labai dideliu greičiu judėjimo rezultatas.
Palyginti, elektra varoma transporto priemonė neturi variklio, kuris uždegtų degalus taip, kaip benzininis automobilis. Vietoj to, padangoms sukti naudojami elektros varikliai, maitinami akumuliatoriaus.
Kuo mažiau judančių dalių elektros variklyje, EV lengviau prižiūrėti nei ICE transporto priemonę. Važiuodami elektromobiliu jums nereikia jaudintis dėl alyvos filtro, uždegimo žvakių, kuro filtro ar alyvos keitimo. Taip pat gali tekti pakeisti paskirstymo diržus ir tiksliai sureguliuoti variklį naudojant ICE automobilį, o tai netaikoma EV.
Kalbant apie dalis, kurias reikia prižiūrėti EV, tai priklauso nuo jūsų transporto priemonės būklės ir gamintojo rekomendacijos. Pavyzdžiui, jei vairuojate „Tesla“, po trejų metų patariama pakeisti anglies filtrus, HEPA filtrus ir oro kondicionieriaus sausiklio maišelį.
Jei vairuojate Ford F-150 Lightning, stabdžių skystį turėtumėte pakeisti po trejų metų, o salono oro filtrą – po 20 000 mylių. Be to, „Ford“ teigia, kad automatinės pavarų dėžės skystį turėtumėte pakeisti nuvažiavus 150 000 mylių, o akumuliatoriaus aušinimo skystį – po 200 000 mylių. Visa kita turėtų būti prižiūrima, kai reikia, po reguliarių patikrinimų – tai taip pat taikoma „Tesla“ transporto priemonėms ir beveik visiems kitiems elektromobiliams.
Galiausiai, ICE ir EV naudoja skystą aušinimo skystį. Tačiau skystas aušinimo skystis elektromobiliuose naudojamas akumuliatoriaus temperatūrai reguliuoti, todėl jo nereikia keisti kas trejus–šešerius metus, kaip tai darytumėte dujomis varomame automobilyje. Tiesą sakant, jums gali niekada nereikėti jo keisti – pavyzdžiui, „Model Y“ nereikia keisti aušinimo skysčio per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką.
EV ir ICE aptarnavimo panašumai
Nors elektrinės ir dujomis varomos transporto priemonės yra sukonstruotos skirtingai, jos yra beveik identiškos, kai reikia aptarnauti viską, kas nesusijusi su jėgos pavara. Kaip ir dujinių automobilių, elektromobilių padangas reikia keisti kas 10 000 mylių arba kartą per metus. Be to, jiems reikia atlikti stabdžių techninę priežiūrą, pakeisti salono oro filtrą ir patikrinti aušinimo sistemą kartu su pakaba, vairo jungtimis, vairo trauklės galais ir rutulinėmis jungtimis.
Be to, elektromobiliai ir dujomis varomi automobiliai yra pagaminti su transmisijomis, kurios suka ratą, o tai reiškia, kad reikia pakeisti transmisijos skystį. Tačiau kadangi beveik visi elektromobiliai turi kelių greičių transmisijas, galite važiuoti jais ilgiau nei dujomis varomu automobiliu, nereikės keisti transmisijos alyvos.
Be to, po kelerių metų vis tiek turėsite pakeisti padangas ir 12 V akumuliatorių savo elektromobilyje arba degimo sistemoje, priklausomai nuo automobilio modelio ir naudojimo būdo.
Kiek kainuoja EV ir ICE aptarnavimas?
Remiantis tyrimu iš Vartotojų ataskaitos, vidutinės dujomis varomos transporto priemonės išlaikymo išlaidos yra 9 200 USD per jos eksploatavimo laiką (remiantis 200 000 mylių.) Elektrinių transporto priemonių aptarnavimas yra žymiai pigesnis, o vidutinė eksploatavimo kaina $4,600. Kitaip tariant, iš dujomis varomo automobilio pereitumėte prie elektromobilio, galite sumažinti priežiūros išlaidas 50 proc.
Kitas vairavimo elektromobiliu privalumas – sutaupysite daugiau degalų. Maždaug 606 USD per metus kiek kainuoja įkrauti elektromobilį namuose, o dujomis varomame automobilyje degalams per metus galėtumėte išleisti apie 2700 USD. Žinoma, jūs išleisite daugiau, kad papildytumėte savo EV akumuliatorių greitojo įkrovimo stotyse, palyginti su namų įkrovikliais, tačiau yra daugybė galimybių, jei norite įkraukite savo elektromobilį nemokamai.
Kita vertus, gali būti brangu pakeisti EV akumuliatorių. Tesla akumuliatoriaus modulio pakeitimas kainuoja nuo 5 000 iki 7 000 USD. Bet jūs galite nuvažiuoti daugiau nei 300 000 mylių, kol jums reikės pakeisti savo EV akumuliatorių ir federalinį įstatymą. numato, kad elektromobilių gamintojai akumuliatoriams privalo suteikti minimalią aštuonerių metų garantiją arba 100 000 mylių.
Elektrines transporto priemones apdrausti taip pat brangiau nei ICE transporto priemones. Be didelių baterijos keitimo išlaidų, EV yra brangesnis draudimas nes, palyginus su dujomis varomais automobiliais, nerasite daug turimų atsarginių dalių.
Jei vairuojate elektromobilį su autonomine programine įranga, tikriausiai turėsite mokėti už mėnesinę prenumeratos paslaugą. Pavyzdžiui, „Tesla“ pilnas savarankiško vairavimo rinkinys kainuoja 99 USD arba 199 USD per mėnesį, o Ford BlueCruise pusiau autonominė vairavimo sistema „Mustang Mach“ ir „Ford F-150 Lightning“ kainuoja 600 USD už trejus metus. Be to, kai kuriems elektromobiliams reikėtų atsižvelgti į programinės įrangos atnaujinimo ir remonto išlaidas.
Vėlgi, savaiminio vairavimo technologija nėra išskirtinė elektrinėms transporto priemonėms dauguma automobilių kompanijų taiko abonentinį mokestį jei vairuojate dujomis varomą automobilį su autonominėmis technologijomis.
Norėdami aptarnauti savo transporto priemonę, vadovaukitės naudotojo vadovu
Elektrinių transporto priemonių techninės priežiūros intervalai yra ilgesni nei dujomis varomų automobilių. Juos taip pat pigiau aptarnauti, o įkrauti elektromobilį yra pigiau nei užpildyti degalus ICE automobiliui.
Nepaisant to, dujomis varomas transporto priemones pigiau remontuoti ir apdrausti, nes jos turi geresnį atsarginių dalių prieinamumą. Jau nekalbant apie tai, kad elektromobilių technikų ir parduotuvių yra mažiau, palyginti su tais, kurie specializuojasi ICE transporto priemonių remonte.
Tačiau kiekvienas automobilis yra skirtingas, todėl svarbu vadovautis vartotojo vadovu, kad planuotumėte techninę priežiūrą ir netaptumėte klaidingų nuomonių, susijusių su elektrinėmis transporto priemonėmis, aukomis.
