Dauguma šiandien parduodamų naujų automobilių yra su jutikliniu ekranu informacine ir pramogine sistema, bent jau papildomai. Net jei perkate nedidelį miesto automobilį, tikėtina, kad galėsite jį nusipirkti su lietimui jautriu ekranu, kuris panaikins daugybę fizinių valdiklių ir sutelkia funkcijas vienoje vietoje.
Bet ar jutikliniai ekranai automobiliuose yra gera idėja? Svarbu tai, kad saugos požiūriu tai nėra idealus sprendimas. Nors jutiklinis ekranas padeda panaikinti centrinę konsolę ir suteikia madingą minimalistinį vaizdą, yra keletas akivaizdžių trūkumų, kurių nereikėtų pamiršti.
Pažiūrėkime, kaip jutikliniai ekranai automobiliuose gali kelti pavojų saugai, kartu su kitais trūkumais ir kodėl fizinis valdymas yra praktiškesnis pasirinkimas.
1. Didesnė tikimybė atitraukti dėmesį
Kai turite didelį ir futuristinis automobilio ekranas prietaisų skydelio viduryje, matomoje vietoje, viskas, kas pasirodo minėtame ekrane, gali atitraukti jūsų dėmesį. Jums gali kilti pagunda nukreipti žvilgsnį nuo kelio, kad pamatytumėte, kokį pranešimą jums siunčia jūsų automobilis.
Jūsų automobilis gali būti prijungtas prie telefono ir gali įspėti, kad gavote tekstinį pranešimą arba el. laišką. Net jei jūsų telefonas neprijungtas, transporto priemonė vis tiek gali rodyti savo pranešimus, pvz., priminti, kad artėja alyvos keitimas arba kad baigėsi priekinio stiklo plovimo skystis.
Šie blaškymai padeda tik nukreipti dėmesį nuo to, kas svarbu: saugiai vairuoti automobilį.
2. Tai atitraukia akis nuo kelio
Raumenų atmintis vaidina svarbų vaidmenį, kodėl daugelis ginčijasi, kad fiziniai valdikliai pranoksta jutiklinius ekranus. Praleiskite šiek tiek laiko bet kuriame automobilyje su mygtukais, jungikliais ir rankenėlėmis ir nežiūrėdami greitai sužinosite, kur yra visos pagrindinės funkcijos.
Tai reiškia, kad galite naudoti medijos sistemą, klimato valdiklius ir kitas operacijas daugiausia apčiuopdami, nenuleisdami akių nuo kelio. Net jei kartais reikia pažvelgti žemyn, kad surastumėte fizinius valdiklius, surasti reikia sekundės jas – jums nereikia nuolat ieškoti, kai, pavyzdžiui, reguliuojate ventiliatoriaus greitį sukdami rankenėlė.
Tai prieštarauja jutikliniam ekranui, kuris nesaugiai reikalauja jūsų dėmesio; kitaip jūs nežinote, ką bakstelite.
3. Funkcijos yra paslėptos meniu
Svarbių automobilio funkcijų valdymas naudojant jutiklinį ekraną gali būti sudėtingas, tačiau dar blogiau, kai viskas yra paslėpta meniu, nes tai paaštrina aukščiau išvardytas problemas.
BMW iDrive 8 yra ypatingas ryškus to pavyzdys. Jame nėra specialaus klimato skydelio, kuris liktų vietoje naršant meniu. Jei norite reguliuoti ką nors, išskyrus temperatūrą, pvz., ventiliatoriaus greitį ar oro srauto nukreipimą, turite tai padaryti bent du kartus palieskite ekraną – pirma, kad atidarytumėte klimato meniu, o antra, kad pasirinktumėte reikiamą koregavimas. BMW taip pat pašalino ant vairo esančius mygtukus, leidžiančius keisti adaptyviosios pastovaus greičio palaikymo sistemos sekimo atstumą. Ši funkcija taip pat buvo perkelta į meniu, kuriam pasiekti reikia laiko.
BMW (ir kiti aukščiausios kokybės automobilių gamintojai) tam prieštaraus sakydami, kad šios transporto priemonės taip pat siūlo pažangias balso komandas, todėl dauguma funkcijų yra pasiekiamos tokiu būdu. Daugelis šių automobilių taip pat gali automatiškai reguliuoti temperatūrą ir įjungti funkcijas pagal automobilio aplinką. Taip siekiama sumažinti poreikį naudoti jutiklinį ekraną, tačiau mygtukai vis dar yra pageidaujamas būdas bendrauti su automobiliu daugeliui.
4. Jie veikia senomis technologijomis ir nereaguoja
Automobilių gamintojai nėra technologijų įmonės, todėl užuot kūrę savo informacinius ir pramoginius ekranus, jie dažniausiai perduoda tai trečiajai šaliai. Tačiau šie partneriai dažnai pasirenkami atsižvelgiant į jų kainą, o nebūtinai į techninius sugebėjimus. Dėl to ekranas yra pigesnis, todėl sumažėja gamybos sąnaudos, tačiau sumažėja grafinė kokybė ir reakcijos laikas.
Net ir šiandienos daugiau brangūs premium klasės automobiliai, grafikos kokybė, apdorojimo galia, lietimo tikslumas ir bendras jutiklinių ekranų sklandumas yra mažesni už tai, ką siūlo geriausi išmanieji telefonai ir planšetiniai kompiuteriai.
5. Dėl ekrano gedimo svarbios automobilio funkcijos tampa nepasiekiamos
Sutelkę funkcijas viename ekrane rizikuojate, kad nepavyks nieko pakoreguoti. Kadangi automobilio saloną gali paveikti ekstremalios temperatūros, ekrano ilgaamžiškumas tikrai turės įtakos.
Jei jūsų automobilyje yra mažai arba visai nėra fizinių mygtukų, vietoj to, kad funkcijos būtų rodomos jutikliniame ekrane, negalėsite pakeisti klimato, laikmenos ar saugos nustatymų, kol jis nebus pakeistas. Šiais laikais ekranai paprastai nedūžta, tačiau gedimai tikrai dažnės, kai transporto priemonės sensta.
Automobilių jutiklinio ekrano ateitis neaiški
Nors dauguma gamintojų naudoja jutiklinius ekranus, todėl kiekvienai naujai transporto priemonei jie tampa didesni ir drąsesni, tai gali būti tik praeinanti tendencija. Tarp neigiamų atsiliepimų, gautų tiek iš savininkų, tiek iš automobilių žurnalistų, tiek iš automobilių gamintojų nuolatinis siekis sumažinti išlaidas, manome, kad ateinantį dešimtmetį automobiliai gali apsieiti be didelių ekranų ir liesties valdikliai.
2022 m. pabaigoje „Volkswagen“ paskelbė apie savo planus kai kuriuose naujuose automobiliuose vėl įdiegti fizinį valdymą. Be to, jei pažvelgtumėte į kai kurių gamintojų ilgalaikes ateities koncepcijas, atrodytų, kad prietaisų skydelyje dominuojančio itin plataus, didelės raiškos ekrano dienos yra suskaičiuotos. Papildytos realybės ekranai, pažangūs AI varomi balso asistentai, gestų valdikliai ir net hologramos reklamuojami kaip perspektyvios ateities automobilių interjero alternatyvos.