Tai įdomus laikas elektromobilių rinkai. Tai viena iš sparčiausiai augančių technologijų ir dizaino pramonės šakų. Pastaraisiais metais „Tesla“ pakilo į elektromobilių gamintojų viršūnę dėl savo geros išvaizdos ir nedidelės kainos, atsiliekant tokioms įmonėms kaip „Mercedes“, „Toyota“ ir „Lucid“.
Nuo to laiko, kai įmonė, gaminanti tik baterijas, gamina visas elektrines transporto priemones, BYD padarė didžiulę įtaką elektromobilių rinkai. Kalbant apie EV naujoves, štai kodėl BYD yra vardas, kurį norėsite prisiminti.
Nuo akumuliatoriaus eksperto iki elektrinių transporto priemonių gamintojo
BYD (Build Your Dreams) yra Kinijos įmonė, įsikūrusi Šendžene, kurią 1995 m. įkūrė chemikas, milijardierius ir verslininkas Wang Chuanfu. Chuanfu tikslas buvo konkuruoti su Japonijos įkraunamų baterijų eksporto rinka sukuriant savo įmonę. Dėl to Kinija atėmė didžiąją dalį įkraunamų baterijų rinkos iš Japonijos.
Kaip įkraunamų baterijų gamintoja, BYD tapo didžiausiu mobiliųjų telefonų baterijų tiekėju, kuri iki šiol sudaro didžiąją dalį jos pajamų.
Wang Chuanfu matė galimybes elektrinėse transporto priemonėse, todėl 2002 m. išpirko Kinijos automobilių gamintoją Tsinchuan Automobile Co Ltd. Vėliau jis nusipirko daugiau sunkumų patiriančių automobilių gamintojų, naudodamas jau įsteigtas gamyklas, todėl BYD tapo tarptautine kompanija, kokia yra šiandien.
Nuo tada, kai pradėjo veikti kaip baterijų technologijos pavyzdinė įmonė, BYD sukūrė naujovių, apimančių kelias pramonės šakas. Remiantis savo svetaine, BYD sukūrė technologijas, skirtas akumuliatoriniams elektriniams automobiliams, autobusams, sunkvežimiams, šakiniai krautuvai, „SkyRail“ monorail sistema, saulės energijos gamyba, energijos kaupimas ir vartotojas elektronika.
Šiuo metu laikomas vienu didžiausių elektromobilių gamintojų rinkoje ir ketvirtu pagal dydį akumuliatorių gamintoju, ambicingos BYD svajonės įgyvendinamos. Bendrovė šiuo metu vertinama 950,77 milijardo Honkongo dolerių arba 121,16 milijardo JAV dolerių. Tarptautiniu mastu jos dominavimas išsiplėtė už Kinijos rinkos ribų.
Milijardierius Warrenas Buffettas nuo 2008 metų yra vienas didžiausių jos investuotojų, jam priklauso 7,73% bendrovės akcijų. Nepaisant to, kad automobilių pardavimas yra palyginti naujas, ateinančiais metais ji planuoja parduoti transporto priemones daugelyje šalių, ypač Australijoje, Europoje ir Šiaurės Amerikoje.
BYD naujovės
Be Teslos, yra daug elektromobilių įmonės žengia naujus žingsnius. BYD yra vienas didžiausių Kinijos automobilių gamintojų. Pirmąjį pusmetį ji pardavė daugiau nei 640 000 naujų energetinių lengvųjų automobilių, ty 300% daugiau nei praėjusiais metais. Tai viršija „Tesla“ pirmojo pusmečio pardavimus 76 000. Pagrindinis BYD sėkmės veiksnys yra patentų portfelis. Turėdama 9 426 patentus, ji užima pirmąją vietą tarp 20 geriausių Kinijos įmonių naujosios energijos srityje.
BYD yra pasaulinė baterijų inovacijų lyderė, turinti daugiau nei 21 000 patentų keturiuose akumuliatorių verslo sektoriuose elektronikos, automobilių ir geležinkelių transporto srityse. Dėl baterijų technologijos pažangos ji užima pirmąją vietą pagal mokslinių tyrimų ir plėtros darbuotojų skaičių, palyginti su kitomis Kinijos įmonėmis.
Stiprūs moksliniai tyrimai yra gyvybiškai svarbūs prekės ženklo plėtrai ir naujai energijos rinkai. BYD atvėrė pramonės duris ir tapo pagrindiniu savo pažangių technologijų kūrėju.
Pagrindinis BYD žingsnis tiekimo grandinėje yra baterijų verslo ir platinimo atskyrimas daugiau originalios įrangos gamintojų (OĮG), suvienijančių jėgas su tokiais kaip Mercedes ir Toyota. Tai leis jos technologijai pasiekti pasaulinę rinką.
BYD trys didžiausi pasiūlymai
Kai 2021 m. BYD pristatė didžiuosius trejetus, elektromobilių rinka padarė didelį šuolį į priekį. Tai yra DM-I super hibridas, jo E platforma ir ašmenų baterija.
DM-I Super hibridas gauna 3,8 KPG 100 kilometrų. Tai puikus atspirties taškas ateities hibridinių transporto priemonių kūrimui. Tobulėjant DM-I superhibridinei technologijai, sumažės degalų sąnaudos ir padidės sąnaudos.
Jo E-platforma 3.0 atliko svarbų vaidmenį pereinant nuo gryno elektrifikavimo prie intelektualesnio. Savo svetainėje BYD teigia, kad skatins ateities elektrinių transporto priemonių intelektualumą, efektyvumą ir saugumą.
Šiuo metu BYD gamina 80 gigavatvalandžių talpos baterijas elektra varomoms transporto priemonėms, o tai sudaro apie 10% viso pasaulio talpos. Prognozuojama, kad iki 2025 metų jis pasieks 185 gigavatvalandes. Nenuostabu, kad jo ašmenų baterija padarė didžiausią įtaką elektromobilių rinkai.
Neįtikėtina ašmenų baterija
„Blade Battery“ yra revoliucinė saugos požiūriu technologija. Svarstant pirkti elektromobilį yra ką turėtumėte žinoti apie EV baterijas. Ilgaamžiškumas ir saugumas yra du pagrindiniai veiksniai, kurie tikrai svarbūs. BYD ašmenų baterija pranoksta konkurentus – vienintelė išlaikė išsamų akupunktūros testą ir visiškai pašalina savaiminį akumuliatoriaus užsidegimą elektrinėse transporto priemonėse.
Nuo pat sukūrimo kobalto neturinčios baterijos energijos tankis labai padidėjo, todėl jis puikiai suderina našumą ir ekonomiškumą. „Blade“ elementų eksploatavimo trukmė yra 1,2 milijono kilometrų arba 3000 įkrovimo ciklų, todėl tai puikus pasirinkimas ilgalaikiam naudojimui.
Dėl ergonomiškų Blade akumuliatoriaus dizaino pasirinkimų BYD inžinieriai sugebėjo sumažinti bendrą kubinį tūrį akumuliatoriaus montavimo 50 %, suteikiant daugiau vietos transporto priemonių laikymui ir kitai pagalbinei konstrukcijai funkcijos.
BYD dideli planai likusiam pasauliui
Be elektrinių autobusų, kurie jau parduodami Europoje, Indijoje ir Japonijoje, BYD planuoja parduoti automobilius Australijoje, Lotynų Amerikoje ir Pietryčių Azijoje. Neseniai sudaryta sutartis su Louwman, ji šiuo metu ruošiasi pristatymui Europoje. Naujasis „Tesla“ modelis Y taip pat bus aprūpintas nauja „Blade“ baterija. BYD padarė tokią pažangą dėl to, kad yra pasirengusi prekiautojams duoti daugiau pelno nei konkurentai.
Kinai žinomi dėl to, kad gamina produktus mažesnėmis kainomis. Taikant tą patį metodą ir nusistovėjusią reputaciją pagrindinėje elektromobilių rinkoje, jo pigiausias automobilis kainuoja tik 15 000 USD, palyginti su 30 000 USD už 3 modelį.
Vardas, kurį reikia prisiminti
„Tesla“ jau kurį laiką pirmauja elektromobilių rinkoje, o kiti automobilių gamintojai bando pasivyti. Nepaisant pripažinimo stokos, palyginti su „Tesla“, „Mercedes“, „Honda“ ir „Toyota“, aukščiausi elektromobilių pramonės vadovai žino, kad tai labai greitai pasikeis.
Artimiausiais metais, kai elektromobiliai taps dar įprastesni, populiarūs prekių ženklai bandys neatsilikti nuo naujojo karaliaus. Turėdamas kantrybės ir nuolatinių stebuklų iš savo didelių techninių atsargų, BYD jau gali tapti pagrindiniu pasauliniu elektromobilių rinkos žaidėju.