„Tesla“ padidino savo FSD (Full Self Driving) programinės įrangos kainą iki 15 tūkst. Tai staigus kainos padidėjimas, palyginti su ankstesne sistemos versija, kuri kainavo 12 tūkst. USD. Abi versijos yra brangios, ypač jei tai programinė įranga, kuri iš tikrųjų nenuves jūsų apsipirkti, kol žiūrite mėgstamą filmą ant galinės sėdynės.
Bet ar verta kelti kainas? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kas naujo ir ar verta jį įsigyti.
Nuo rugsėjo 5 d. FSD kainuos 15 tūkst
Pasak Elono Musko, išleidus FSD 10.69.1, o vėliau FSD 10.69.2 tapus prieinamu didesnei auditorijai, Šiaurės Amerikoje pirkimo kaina išaugs iki 15 000 USD. Ši kaina yra didesnė nei ankstesnė 12 000 USD kaina, kuri jau buvo staigus priedas, palyginti su pradine 5 000 USD paleidimo kaina.
Tai nėra nereikšminga, ypač programinei įrangai, kuri vis dar laikoma testavimo etape. Elonas Muskas taip pat ne itin maloniai žiūrėjo į beta versijos bandytojų pateiktą sistemos kritiką. Muskas neseniai papriekaištavo vienam beta versijos testavimo programos savininkui, kai jis socialinėje žiniasklaidoje kritikavo FSD.
Tai neproduktyvus „Tesla“ elgesys, ypač turint omenyje, kad beta versijos testavimo esmė yra sulaukti kritikos ir atsiliepimų apie produktą. Savo ruožtu šis atsiliepimas gali išgelbėti gyvybes. Nepaisant to, kainos kils.
Nors bent jau Elonas Muskas paaiškino, kad pirkėjai, užsisakę savo transporto priemonę iki rugsėjo 5 d. bet negausite jo tik po tos datos, vis tiek galės įsigyti originalą kainodara.
Ar Tesla FSD verta 15 000 USD?
Ar atnaujinti verta, daugiausia priklauso nuo asmens biudžeto. Tai taip pat priklauso nuo to, kiek žmogus vertina naujausias ir geriausias automobilio technologijas. Nors FSD nėra 5 lygio vairavimo automatika, sistema buvo iš esmės atnaujinta. Tokiame jau brangiame automobilyje kaip pripildytas funkcijų Model S Plaid, pridėjus šią parinktį gali padidėti jūsų transporto priemonės perpardavimo vertė.
Net jei nesate „Tesla“ gerbėjas, labai sunku likti nesužavėtam FSD galimybėmis, ypač per liūdnai pagarsėjusius neapsaugotus posūkius į kairę. Chucko Cooko vaizdo įraše galite pamatyti, kaip „Tesla“ sustoja prie pirmojo „Stop“ ženklo, o tada šiek tiek šliaužia į priekį, kad pamatytų, kiek srauto yra.
Tada transporto priemonė įvažiuoja į vidurį tarp dviejų kelių, kuriuose vyksta priešingas eismas, ir, atsiradus eismo srauto skylei, automobilis saugiai susilieja. Tai labai įspūdinga, todėl Tesla turi būti sveikinama.
Ši technologija neabejotinai padarė didelę pažangą, ir puiku, kad „Tesla“ aktyviai ieško problemų, su kuriomis susiduria beta versijos testuotojų savininkai vairuodami automobilius. Savininkai yra aktyvūs naujų technologijų tyrinėjimų ir kūrimo dalyviai, kurie vieni gali būti verti įėjimo kainos.
„Tesla FSD“ vis dar nėra visiškai savarankiškas
Savarankiško vairavimo technologija vis dar nėra pasirengusi padėti jums atlikti sudėtingą kasdienį vairavimą, kai sėdite ant galinės sėdynės, tačiau „Tesla“ tikrai imasi tinkamų veiksmų, kad tai pasiektų. Įspūdingiausias jos FSD programos aspektas yra tai, kaip savininkai įtraukiami į beta versijos testavimo etapą, iš esmės sukuriant besikeičiančią laboratoriją. Tai padės paspartinti jos technologiją aplinkoje, kuri turi tobulėti, o kiti gamintojai turi atsižvelgti į šią strategiją.
