Elektros automobiliai parduodami kaip karšti pyragaičiai, tačiau juos varanti technologija dažnai nesuprantama. Elektrinėse transporto priemonėse naudojami ličio jonų akumuliatoriai elektros varikliams, dėl kurių elektromobiliai išgarsėjo momentiniu sukimo momentu ir žiauriu pagreičiu.
Šiose baterijose naudojamos medžiagos, kurias reikia iškasti, o pačios baterijos turi būti tinkamai prižiūrimos, kad būtų išvengta nuolatinio įrenginio sugadinimo. Daugelis žmonių taip pat domisi, ar EV baterijas galima perdirbti ir kur jos patenka, kai jos nebenaudojamos. Šiame straipsnyje rasite penkis faktus, kuriuos reikia žinoti apie EV baterijas!
1. Iš ko gaminamos EV baterijos?
Jūsų EV akumuliatoriai greičiausiai yra ličio jonų technologijos. Įprasta klaidinga nuomonė apie ličio jonų baterijas yra ta, kad jos pagamintos tik iš ličio, tačiau taip nėra. EV baterijas sudaro įvairūs kiti komponentai. Vienas iš svarbiausių EV baterijų gamybos proceso komponentų yra kobaltas. Juokingiausia tai, kad nors baterijos vadinamos ličio jonų, iš tikrųjų kobaltas yra medžiaga, kurios kaina ličio jonų baterijų katodų gamyboje yra didžiausia.
Energetikos departamentas.Kobaltas yra svarbus ličio jonų baterijos katodų gamybos ingredientas, kuris sudaro maždaug ketvirtadalį akumuliatoriaus kainos.
Išskyrus daug kainuojantį kobaltą, ličio jonų baterijose naudojami metalai, tokie kaip nikelis ir aliuminis. EV baterijose taip pat yra mangano. EV baterijose taip pat yra medžiagų, kurios nelaikomos metalais, pavyzdžiui, grafitas. Grafitas turi įdomią savybę, nes jis yra vienintelis nemetalinis elementas periodinėje lentelėje, galintis praleisti elektrą. Be pirmiau minėtų sudedamųjų dalių, EV baterijose taip pat yra garsiojo ličio, kurio didelė dalis išgaunama Čilėje.
EV baterijos gamyba yra labiausiai prieštaringas EV gamybos aspektas, ypač todėl, kad medžiagas, kurios patenka į EV baterijas, reikia iškasti. Deja, kasybos praktika visame pasaulyje nebūtinai yra geriausia, o ypač ličio gavyba yra problemiška dėl aplinkai kenkiančios aplinkos.
2. Kiek laiko veikia EV baterijos?
Vienas didžiausių rūpesčių, kurį vidutinis automobilių pirkėjas turi svarstydamas apie EV, yra susijęs su EV akumuliatoriaus patvarumu. Vartotojai žino, kad įsigiję įprastą transporto priemonę, jie gali tikėtis tarnavimo metų ilgus metus, jei išlaikys techninę priežiūrą. Vis dėlto vartotojai elektromobilius vertina skirtingai, o pagrindinė priežastis yra dėl akumuliatoriaus.
Yra paplitusi klaidinga nuomonė, kad EV baterija veiks tik kelerius metus. Taip nėra. Paimkite Tesla kaip pavyzdį. Jei klausiate kiek laiko veikia Tesla baterija, galite tikėtis nuo 300 000 iki 500 000 mylių iš savo EV akumuliatoriaus. Tai yra, jei Elonas Muskas yra teisus. Jis tviteryje paskelbė apie 3 modelio gyvenimo trukmę ir užsiminė apie šiuos skaičius.
Net vidaus degimo transporto priemonėms sunku pasiekti šiuos didelius ridos skaičius, todėl faktas, kad elektromobilis yra įvertintas pagal šiuos skaičius, daugeliui turėtų būti palengvėjimas.
3. Ar EV baterijos yra saugios?
Kitas didžiulis klaidingas supratimas apie elektromobilius yra tai, kad jie bet kurią akimirką sprogs arba vairuotojas, vairuodamas automobilį, gaus elektros smūgį. Žinoma, gali nutikti ir keistų nelaimingų atsitikimų, tačiau elektrinės transporto priemonės yra visiškai saugios transporto priemonės. Baterijos taip pat yra apsaugotos, ypač jei perkate tokį patvarų EV futuristinis Rivian R1T.
„Rivian“ yra pilnas apatinių šarvų, kurie apsaugo visą automobilio apačią, o tai taip pat padės apsaugoti akumuliatorių nuo žalos. Elektromobiliai yra nuodugniai išbandomi susidūrimo metu, kol vartotojai gali juos įsigyti, todėl akumuliatorių sauga automobilio avarijos metu yra absoliutus EV gamintojų prioritetas.
„Tesla“ transporto priemonės pagal transporto priemonių saugos reitingus įprastai užima labai aukštas vietas, todėl galite būti tikri, kad įsigiję elektromobilį kelionės į darbą ir atgal nepadarys pavojingesnės. Apskritai elektromobiliai yra labai saugios transporto priemonės, nors negalima visiškai atmesti galimybės, kad užsidegs akumuliatorius. Baisiausia tai, kad užsiliepsnojus vienai iš šių ličio jonų baterijų, jos gesinimas gali pasirodyti gana varginantis darbas.
4. Kas atsitinka, kai miršta jūsų EV baterija?
Jei jums įdomu kiek kainuoja pakeisti Tesla akumuliatorių ar bet kokią EV bateriją, jūs nesate vieni. Tai yra viena didžiausių baimių, su kuriomis susiduria būsimi elektromobilių pirkėjai, svarstydami apie EV. Tiesa ta, kad priešlaikinis akumuliatoriaus mirtis negali būti padengta cukrumi. Gali būti, kad jūsų akumuliatorius bus pažeistas, nesvarbu, ar tai įvyko avarijoje, ar dėl kitų veiksnių, galinčių sukelti ankstyvą mirtį.
Tai ypač baisu, jei jūsų elektromobiliui pasibaigęs garantinis laikotarpis, ir baisu, jei turite „Tesla“. „Tesla“ akumuliatoriai yra labai brangūs, o kai kuriais atvejais, norėdami pakeisti sugedusią „Tesla“ bateriją, ieškote daugiau nei 10 000 USD. Jei tai Model S Plaid ar kažkas panašaus, galite būti tikri, kad jį pakeisti kainuos daug brangiau.
5. Ar EV baterijas galima perdirbti?
Elektromobilių baterijos bus pagrindinis 2020-ųjų metų aplinkosaugos klausimas. Ypač todėl, kad šiose baterijose esančių medžiagų gavyba jau yra aktuali tema. Jei elektromobiliai taps perspektyviu švaraus transporto pasirinkimu, akumuliatorių perdirbimas turės būti privalomas. Jau dabar yra daug įmonių, kurios stengiasi išsiaiškinti geriausius EV baterijų perdirbimo būdus.
Viena iš šių įmonių yra Raudonmedžio medžiagos, ir jie bendradarbiauja su pramonės milžine „Ford“, siekdami perdirbti medžiagas iš akumuliatorių, kurių gyvavimo ciklas jau pasibaigęs. Taigi, nors šių baterijų perdirbimas šiuo metu nėra lengvas uždavinys, investuojama daug išteklių, kad šis procesas būtų įmanomas ir ekonomiškas.
Vartotojai vis geriau informuojami apie elektromobilius
Elektromobiliai greitai tampa demistifikuojami, o vartotojai informuoja apie elektromobilius. Tai reiškia, kad daugelis klaidingų nuomonių, susijusių su elektromobiliais, pamažu nyksta. Žinoma, dar reikia daug nuveikti siekiant pagerinti elektrines transporto priemones ir pagerinti žmonių suvokimą apie jas, tačiau elektromobiliai tikrai eina teisingu keliu.