Beveik kiekvienas stambus automobilių gamintojas žengė žingsnį į elektromobilių rinką. „Toyota“ buvo viena iš pirmųjų automobilių gamintojų, pradėjusių masiškai gaminti hibridines transporto priemones, o 2012–2014 m. pagamino visiškai elektrinį „Rav 4“, tačiau vengė gaminti 100 % elektromobilius.
Tai pasikeitė 2021 m. vasario mėn., kai „Toyota“ paskelbė, kad iki 2025 m. bus pagaminti septyni visiškai elektriniai „Beyond Zero“ EV. Vykdydama bendrą projektą su „Subaru“, „Toyota“ pagamino savo antrąjį elektromobilį – visureigį, unikaliai pavadintą BZ4X, kuris buvo parduotas 2022 m. vasarą.
Taigi, kodėl jis jau primenamas?
BZ4X specifikacijos ir funkcijos
Nepaisant neįprasto pavadinimo, 2023 BZ4X gali pasigirti daugybe pageidaujamų funkcijų. Visureigis yra kelių spalvų derinių ir pasižymi elegantišku bei futuristiniu dizainu. X režimo selektoriaus pagalba galite perjungti priekinių ir visų varančiųjų ratų pavarą. Galimi du apdailos lygiai: pagrindinis XLE kainuoja 42 000 USD, o ribotas - 46 700 USD. XLE apdailos atstumas yra ilgesnis – 252 mylios, o „Limited“ vienu įkrovimu nuvažiuoja tik 242 mylias. Nė vienas negali teigti, kad yra vienas iš
ilgiausio nuotolio EV, nors.Abu variantai sukurti ant e-TNGA („Toyota New Global Architecture“) platformos. Specialiai sukurtas Toyota elektra varomiems automobiliams, jis suteikia pastebimą salono erdvės skirtumą ir tvirtą pagrindą vairavimui, įskaitant stabilumą ir komfortą.
BZ4X problema Turint omenyje Toyota reputaciją dėl pagamintos kokybės ir didžiulę Prius sėkmę, niekas nebūtų numatęs, kad bendrovės bandymas gaminti elektromobilius baigtųsi didžiuliu atšaukimu. Praėjus vos dviem mėnesiams ir 2700 parduotų vienetų, „Toyota“ aptiko didelį mechaninį defektą maždaug 10 procentų visame pasaulyje parduotų vienetų.
Stebulės agregato varžtai gali atsilaisvinti ir stipriai stabdant ratas gali nukristi. „Toyota“ dar neišsprendė problemos, tačiau perspėjo savininkus nevairuoti savo BZ4X, kol nebus rastas sprendimas. Visi BZ4X EV užsakymai sulaikyti, kol problema bus išspręsta.
Pasaulinis atšaukimas ir atpirkimas
BZ4X EV savininkai gauna korespondenciją iš Toyota, siūlančios skatinamąjį paketą; Kitas variantas yra visiškas išpirkimas, kad naujasis elektromobilis „tiesiogine prasme“ nesuirtų kelyje. Paskatos apima savininkui nemokamai išsinuomotą transporto priemonę. Svarbu pažymėti, kad problema kyla tik dėl rato ir stebulės mazgo. Variklis, akumuliatorius ir variklis veikia gerai. Šiuo metu „Toyota“ organizuoja nemokamus automobilius savininkams, laukiantiems savo naujojo BZ4X, kurie šiuo metu yra sulaikyti. Atrodo, kad atšaukimas nesiseka, nes tęsiami defekto tyrimai.
Toyota naujienų salė teigia, kad jei vairuojant atsiskiria ratas, gali būti prarastas automobilio valdymas, o tai padidina avarijos riziką. „Nuoširdžiai atsiprašome už nepatogumus, kuriuos tai sukelia. Kaip rašoma „Toyota“ svetainėje: „Mes būtume jį suremontavę iš karto įmanoma, bet mes tiriame detales. BZ4X.
A laiškas iš Subaru of America, Inc. sako, kad „Toyota“ Nacionalinei greitkelių eismo saugai pateikė pranešimą apie defektus Administracija (NHTSA), apibūdinanti trūkumą, įspėjanti savininkus nevairuoti savo transporto priemonės, kol bus ištaisyta atliekamas. „Solterra“ savininkai raginami susisiekti su „Toyota“, kad gautų daugiau informacijos.
Eiti į priekį
Toyota savo savininkams visada teikė kokybiškus automobilius. Ilgalaikiai modeliai, tokie kaip Prius ir Camry, tapo žinomi dėl savo patikimumo ir saugumo. Po pirmojo rato su nutrauktu Rav 4 EV būtų galima manyti, kad antrasis jo bandymas gaminti elektromobilį būtų buvęs daug geresnis nei šis.
Kol dulkės nenuslūgs, sunku įvertinti, kaip ši pypkė ateityje paveiks Toyota reputaciją elektromobilių erdvėje. Tikėkimės, kad kol kas Toyota ras sprendimą, kaip savo naująjį visureigį kelyje išlaikyti vientisą.
