Elektromobilis paprastai nėra pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, kai svarstote galimybę važiuoti bekele. Vis dėlto vis daugiau visureigių galinčių važiuoti elektromobilių atranda kelią į rinką. Važiuodami visureigiais savo elektromobilyje turite atsižvelgti į keletą dalykų, dėl kurių galbūt nereikės jaudintis važiuojant benzinu varomame automobilyje, pvz., atsižvelgti į turimą atstumą.
Pažvelkime į geriausius EV visureigius ir į tai, ką turėtumėte turėti omenyje, kai nukelsite savo elektromobilį iš įprasto kelio.
1. Rivian R1T
Nėra jokio būdo sudaryti geriausių EV visureigių sąrašą ir neįtraukti Rivian R1T. Šis sunkvežimis iš esmės buvo sukurtas zombių apokalipsei. Jame yra viskas, ko reikia norint nuvykti į tolimiausius dykumos kampelius ir saugiai grįžti. Kalbant apie galimybes važiuoti bekelėje, „Rivian“ būtų kaip namie geriausių pasaulio visureigių laikotarpio sąraše, nepaisant to, ar jis yra elektromobilis. Technologiškai pažangus R1T funkcijos, kurios gali būti geriausia AWD sistema automobilių pasaulyje.
Visureigio juggernaut gali būti komplektuojamas su keturių variklių AWD sistema, kuri, kaip rodo pavadinimas, turi variklį, varantį kiekvieną ratą. Šios konfigūracijos galimybės yra neribotos, nes kompiuteris gali padalyti sukimo momentą, kaip nori, ir nukreipti jį į bet kurį ratą, kuriam šiuo metu reikia sukimo momento.
Tai idealus scenarijus bekelėje, kai ratų slydimas yra nuolatinis jūsų priešas. Tačiau „Rivian“ tai beveik praeities problema, nes sistema gali tiesiog nustoti siųsti energiją į bet kurį variklį, kuris varo slystantį ratą ir aktyviai nukreipia maitinimą į ratą, kuriam reikia tai.
Arčiausiai tokios sistemos būtų transporto priemonė su trigubo blokavimo diferencialu (kaip Mercedes G-Wagon), tačiau net ir ši sistema yra šiek tiek archajiška, palyginti su Rivian AWD. R1T taip pat galima įsigyti su tuo, ką Rivian vadina „sustiprintu dugno skydu“, kuris yra gyvybiškai svarbus norint apsaugoti brangų jūsų automobilio apačią, jei rimtai ketinate važiuoti uolomis su savo elektromobiliu.
Lyg to būtų negana, „Rivian“ taip pat turi borto oro kompresorių, leidžiantį užpildyti jūsų padangos skrendant, ypač jei jas tekėjo vėdinti, kad važiuotumėte ypač nelygiame ruože reljefas. Ar staiga išalkote? Nesijaudink; Rivianas taip pat apėmė jus.
R1T galima įsigyti su visiškai įrengta virtuve, kuri išstumiama iš garsiojo Gear tunelio. Ši virtuvė yra labai patogi ir netgi turi kriauklę. Kaip tai per daug? Ne tik tai, bet ir „Rivian“ galima pasirinkti su „Max pack“ baterija, kuri užtikrina 400+ mylių atstumą.
Didelis atstumas, kurį suteikia didesnė baterija, yra labai svarbus važiuojant bekele. Tai ypač aktualu, nes akumuliatorius sugenda daug greičiau stačios uolėtos įkalnės, kai ratai nuolat medžioja sukibimą, ypač per šalčius sąlygos.
Jei važiuodami bekele ant lovos taip pat nešiojate didelį naudingą krovinį, tai yra receptas sumažinti atstumą. Visa tai apsunkina tai, kad sunkvežimis yra ypač sunkus ir jame yra daugybė apatinių šarvų, apsaugančių akumuliatorių ir komponentus. Kita problema yra tai, kad dykumoje nėra įkrovimo stotelių, o įprastu visureigiu galite pasiimti atsarginių degalų. Nors kalno viršūnėje ištrūkti iš nuotolio yra pavojinga, visada galite naudoti regeneracinius stabdžius, kad įkrautumėte važiuodami žemyn – mirktelėkite, mirktelėkite.
2. „Tesla Cybertruck“.
Kas žino, kada „Cybertruck“ pasirodys (numatomas pristatymas 2023 m.!), bet tikimės, kad jis netrukus pasirodys rinkoje, nes žada būti absoliutus visureigio monstras. Jei Cybertruck pasieks rinką, R1T turės tikrą konkurenciją dėl visureigių elektromobilių karaliaus. Be to, „Cybertruck“ yra beveik nesugriaunamas, todėl jums nereikia jaudintis dėl nerūdijančio plieno lakštinio metalo piktnaudžiavimo per šiurkščius takas. Be to, jis nebus lengvai subraižytas.
Langai taip pat paruošti zombių apokalipsei su Tesla šarvuotu stiklu, kuris, tikėkimės, yra tvirtesnis nei tas, kuris garsiai sugedo scenoje. „Tesla“ taip pat žada įmontuotą oro kompresorių, kurį „Rivian“ jau turi ir yra itin naudingas. Įdomiausia yra tai, kad „Tesla“ žada, kad sunkvežimis galės vilkti daugiau nei 14 000 svarų, o tai yra daugiau nei „Rivian“ gali traukti. Kitas antraštę sudominantis skaičius yra didžiausias „Cybertruck“ pasiekiamas nuotolis, kuris, „Tesla“ teigimu, sieks iki 500 mylių.
Šis skaičius taip pat viršija Riviją ir yra būtinas norint užtikrintai nukrypti nuo praminto kelio. Kai tik „Cybertruck“ bus prieinamas, bus įdomu pamatyti, koks bus tikrasis gamybos modelis kovoja su Rivian R1T ir bet kokia kita konkurencija, kuri dėl to pateko į rinką laikas.
3. Ford F-150 Lightning
Pikapai paprastai nedominuotų geriausių visureigių sąraše, bet nuo to laiko EV pikapai Šiuo metu yra labiausiai visureigių verti elektromobiliai, štai dar vienas. „F-150 Lightning“ nepasižymi beprotiškomis, mintis verčiančiomis R1T visureigių funkcijomis, tačiau greitu metu jis neužstrigs.
Pradedantiesiems „Lightning“ standartiškai komplektuojamas su dviem 4x4 varikliais. Jūs perskaitėte teisingai; visi apdailos lygiai aprūpinti galimybe varyti visus keturis ratus. „Ford“ aiškiai bandė užtikrinti, kad neįstrigtumėte jo sunkiame elektromobilyje. Dar viena puiki F-150 Lightning savybė, kuri padės važiuoti bekelėje, yra galinė „eLocking“ ašis, kuri yra „Ford“ užrakinanti galinis diferencialas. Tai iš esmės užrakina galinę ašį, leidžiančią padangoms tuo pačiu metu suktis atgal.
Jei nesate susipažinę su diferencialų fiksavimu, ši technologija leidžia geriau paskirstyti turimą sukimo momentą ir pagerina važiavimo bekelėje savybes. „Ford“ ketinimai dėl šio sunkvežimio yra gana aiškūs, kai jie aprūpina jį blokuojančiu galiniu diferencialu, kaip standartinę įrangą. F-150 Lightning taip pat turi milžinišką funkcionalumą, leidžiantį pasiimti visas kempingo gėrybes į bekelę ir netgi gali aprūpinti jūsų stovyklavietę, naudodamas laive esančius lizdus.
„Lightning“ galima įsigyti su „Pro Power Onboard“, kuri suteikia prieigą prie juokingų 11 lizdų (12 V lizdų ir USB prievadų derinys). Ne tik tai, bet ir „Lightning“ galima įsigyti su 240 V lizdu sunkvežimio lovai. Kad ir kur jus nuves nuotykiai, su šiuo sunkvežimiu tikrai būsite pasiruošę. Vienintelis trūkumas yra atstumas, kuris net ir esant maksimaliai konfigūracijai yra apie 320 mylių, ir šis skaičius nukentės važiuojant stačiomis snieguotomis įkalnėmis.
EV diapazonas vis dar yra problema
Didžiausias atgrasantis veiksnys, atgrasantis savo elektromobilį į rimtą bekelės nuotykį, vis tiek yra nuotolis, ypač jei važiuojate stačiu kalnų taku šaltu oru, kai siaučia karštis. Tai, kad neturite patogumo su savimi pasiimti atsarginio kuro, taip pat atgraso nuo važiavimo visureigiu elektromobilyje. Nepaisant to, gamintojai ir toliau aiškinasi šiuos dalykus, ypač statydami daugiau įkrovimo stotelių atokiose vietose.
